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カワサキZXR250参考動画:このラムエアシステムは何なのか!? 

 japanese motorcycle
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ラムエアシステムとは何か?それはレギュレーターを冷やす物であります。
■カワサキ ZXR250 [250cc] めずらしい一品
バイクID: 229
金額   : 43.2 万円
初年度登録: 1991年
走行距離 : 35,225Km 
車検(自賠責): 2019年04月
メーカー名: カワサキ
車種   : ZXR250
排気量  : 250cc
燃料噴射方式: キャブ
エンジン機構および変速: 4スト MT
装備など: 通信販売可能, セル付, 社外マフラー
状態  : 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿: なし
ホームページにて販売中
www.white-bs.com/
※お願い 動画からの車輌お問い合わせはなるべくホームページか下記のメール・電話でおねがいします。システム上の問題でグーバイクの車輌掲載は弊社の意図と関係なく消える事例が確認されます。
shohei010@gmail.com
0425072630
(火水定休日 営業時間は12時から22時まで)
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
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東京都武蔵村山市本町1-43-28
TEL 042-507-2630 FAX 020-4666-0614
代表メルアド shohei010@gmail.com
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18 сен 2024

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Комментарии : 134   
@超サイヤ人-y5l
@超サイヤ人-y5l 5 лет назад
二宮さんの声を聞きながら寝落ちするのが日課。昔のバイクもいいけど最新のバイクもいい。「時代」なりの良さを楽しめるのが1番です。
@q-state_moto85_cr
@q-state_moto85_cr 4 года назад
カワサキの250 4気筒が発表されたのでこちらを見学にきました✨🙂 またこの時代のように250が売れバイク業界の売り上げアップに繋がると嬉しいですね✨
@MoI-we2ni
@MoI-we2ni 5 лет назад
ZXR250乗ってますが ラムエアシステムは、左アンダーカウルからエアクリーナーボックスが繋がってる構造の方じゃないですか タンクの方はカワサキクールエアシステムだと思います
@horiday925
@horiday925 5 лет назад
これの排気音聞けただけでも、満足です。
@birdk3421
@birdk3421 5 лет назад
ウチのは90年式B2です。いいバイクですよ。オイルを頻繁に交換、夏でもちゃんと暖気→走り出しも各部温まるまで負荷かけない、たまには高速で30分ほど機械的温度を上げてからカーボン飛ばしの為にブン回す、出来れば水冷式オイルクーラーが欲しいかな。ようは丁寧に扱えば問題ないですね。クールエアシステムは、ヘッドの熱がタンク下にこもってパーコレーションを起こす対策だと思いますよ。勿論1番の理由は販売対策だと思いますがw
@PTMY_998
@PTMY_998 5 лет назад
この頃の”ホンダ”はそこにエアインテークがありましたが、カワサキはそこじゃないです。他の方が説明されているんでこれ以上は言いませんが、他には・・・ 昔のバイクは良かったねのいいところ。 とても軽い。バブリーでかけられたコストは今の大型並み。それなのに価格は(当時のレートを考慮しないが)ほとんど変わらない。そしてパワフルな機種がいっぱいあった。 今のバイクのいいところ。 タイミングが合えばいつでも買えていつでも部品が入手できる。カスタムパーツが多い。スタイルが今時(要は最新)。電子制御である程度サポート。 昔のバイク、昔から変わらないスタイルのバイク、シティーコミューター、スーパーバイクと所有してますが、お金のかかっているバイクは手放そうとは思わないです。愛着もありますからね。泣く泣く手放された方々にはご愁傷様、他に興味が移って手放された方はそれまでのものだった。
@佐藤秀三-d9o
@佐藤秀三-d9o 4 года назад
いろいろな事、気に入らないなら見なければいいだけの事。 俺は昔は良かったな、と見る事が出来て凄く楽しかったです。
@GTORQUE-qz8qy
@GTORQUE-qz8qy 5 лет назад
02:02 アンチビクスクw
@519tissue3
@519tissue3 5 лет назад
antibcscステッカーだ!!
@zxrcbrfzr
@zxrcbrfzr 2 года назад
90年式乗ってたけど、自分のはタンク貫通してなくて、ホースはホント、タダの飾りだった。
@暦廷
@暦廷 5 лет назад
自分はA2(90年式)に20年近く乗ってますが、これはC1(91年式)でかなり綺麗な個体ですね。フロントカウルに一部割れがありますが、そのくらいでしょうか? ぱっと見の変更点はマフラー、ブレーキホース、ウインカー、スクリーン、スプロケ、レバー、スタンド用フック、ブレーキディスク、ステップも社外かな?。地味だけどカスタムいっぱい。前のオーナーは大切に乗っていたと思われます。カムチェーンの異音は特にしていないようです。私のは約3万kmですが先日ヘッドカバーから派手にオイル漏れがありヘッドカバーガスケットを交換しました。年代物なのでどうしても不具合は出てきます。お店に任せるのではなくて、自分でメンテナンスできる人向けのバイクです。
@カワサキノイズ
@カワサキノイズ 5 лет назад
先週2年間バイト頑張ってお金を貯めに貯め遂にD型のライムグリーン買いました! 100円財布に入ってると お、今日は豪遊できるな、とか言ってました笑
@birdk3421
@birdk3421 5 лет назад
星人バルサン おめでとう。知人がバリオス1で、事故廃車にするまで16万キロ(10キロでピストンリングとヘッドガスケットのみ交換)余裕でもたせたので、こまめなオイル交換とキチンと暖気をしつつ、大切にブン回してあげて下さいな。
@絆番長
@絆番長 5 лет назад
同じ型の黒/ガンメタに乗ってました。 この型には、K-CASカワサキクールエアシステムが搭載されてます。 エアクリの吸入口は左下のダクトで右下側はエンジン冷却用のダクトになってます。 ちょっと気になったのが、エンジンの音が劣化でガチャガチャ言ってますね(・・;) カムチェーンなので、仕方がないですがチェーンが伸びている感じがしてます。 ちなみに400以上のzxrはエアクリに向かってたと思います。
@octdan6648
@octdan6648 5 лет назад
キワモノ構造なバイクだと二宮さんほんと楽しそうに説明するな~
@rise2002
@rise2002 4 года назад
これ乗っていたが最初ははやく感じたが毎日乗ってると凄く遅く感じたなぁ~。山もぜんぜん上らなかったし町のりはとてものりずらい。でもね、デザインがカッコいいんだよなぁ!
@AB-zj2xq
@AB-zj2xq 5 лет назад
やっぱり前期の丸目2灯のがカッコイイ
@nobe4
@nobe4 5 лет назад
antibcscのステッカー貼ってるってことは前オーナーさんは結構若い方かな?
@aiueo-c2y
@aiueo-c2y 5 лет назад
よく気づいたなw
@jimjim6204
@jimjim6204 5 лет назад
おっさんでも貼ってる人いたよ
@user-xk7kt6fl6r
@user-xk7kt6fl6r 5 лет назад
マンナンスリヤー
@ninowarider5115
@ninowarider5115 3 года назад
今更ながら、もとオーナー。ホースはキャブ冷却、インテークのラムエアはサイドカウルのNASAダクト。まあたいしたことないけど。キャブフレームとE/Gにかこまれてるので 走ってきてしばらく止まってるとガソリン干上がってる(^^)
@junnnlone1737
@junnnlone1737 5 лет назад
バイク屋っぽい話してるー 17分あっとゆう間 寝る前にいい話聞けた。
@santasanba7845
@santasanba7845 5 лет назад
ZXRのラムエアはそのホースじゃないです。 サイドカウルから走行風を取り込んでいます。 左のアンダーカウルを外せばエアクリーナーボックスとサイドカウルを繋いているダクトがあるのですぐわかる筈ですが、ZXRは分解した事がないんですか?
@lv3249
@lv3249 4 года назад
この前うちのじいちゃんが来て昔のバイクの話をした時に抱いた感情は間違っていなかった。
@shinjiurabe1145
@shinjiurabe1145 5 лет назад
まずは前回、赤黒ZXR250紹介時のK-CASパイプに関する発言の誤りを修正して頂きありがとうございます。 さて今回のZXR、カムチェーンとカムチェーンテンショナーが終わりかけの音がしてます。あとフロントベアリングも重点的に観てやって下さいな。結構ガタが来やすいです。 生まれた年を考えると、紹介の中でも発言されてますが外装も奇跡的にいいバイクだからソコを交換してやって、新しい相棒の所に行ってほしいもんです。
@英-q4q
@英-q4q 5 лет назад
で、こいつの泣き所はカムチェーンアジャスターが壊れやすい。 高回転、高負荷すると音が出やすいです。 3000円くらいだったな当時部品代。
@kenmizu4467
@kenmizu4467 5 лет назад
散々分解した云々とおっしゃっておりますが、ZXR250に関しては何もわかっていないようですね。 動画内で一生懸命説明しているアッパーカウルからタンクに繋がっている通称ザクパイプはラムエアーシステムとは何ら関係ありませんよ。 ZXR250のラムエアーシステムは左サイドカウルから走行風を導入してラムエアーとしています。 これはエアクリーナーボックスと直結されています。 整備時にカウルを外せば分かるはずですが。。。。。
@user-tg3fo8mn9o
@user-tg3fo8mn9o 5 лет назад
エンジン音ええ音や〜
@GJ-ix8gy
@GJ-ix8gy 5 лет назад
FZRのFAISもアッパーカウルの上部からシリンダーヘッドに走行風を当てて、センターカウルのダクトからエアクリーナーボックスの方に走行風を当ててるだけでした。
@DM-vu6du
@DM-vu6du 3 года назад
このバイクラムエアーシステムさカウルのところに穴あったよね?空気が入るみじっかいホームと繋がって?タンクのところは確かにシリンダーも何も無かったけど笑 確かサイドカウルのところについてた気がする
@田舎のドンキー
@田舎のドンキー 4 года назад
この値段は素晴らしいですね
@ss3toshi52
@ss3toshi52 5 лет назад
バリオスと音違う? アンチビクスクステッカーw
@那智-i2p
@那智-i2p 5 лет назад
クソかっこいいですね
@Takahashi8120R
@Takahashi8120R 5 лет назад
左カウルにANTIBCSCステッカー発見(笑)
@yutakakawai4926
@yutakakawai4926 5 лет назад
ZXR250はアンダーカウルから吸ってるんですよ
@key06nikoniko
@key06nikoniko 5 лет назад
K-RAS:カワサキラムエアシステム=アンダーカウル側 K-CAS:カワサキクールエアシステム=ザクホース
@user-xr4mu3mw3s
@user-xr4mu3mw3s 4 года назад
アンチビクスクのステッカー貼ってあるって事は前オーナー若い人だ
@drider_hayato
@drider_hayato 5 лет назад
やっぱりこの時代のバイクはいいねー。今のフルカウル250ccって私の400ccのバイクよりカタログスペックで全長全幅全高が大きいんだけど、見た目でかいほうが売れるからわざわざでかくしてるのかな? 部品の心配がなければこの時代の250レーサーレプリカほしいんだけどなー・・・。
@bikers2130
@bikers2130 5 лет назад
勘違い?かも知れませんが、間違った若しくは寸足らずな情報を発信してしまったなら早くに訂正をされる方が良いかと思いますよ。他にも多くの指摘がありますが、K-CASをK-RASと説明してしまってます。K-CAS はレギュレータもそうですがタンク下に熱気が溜まらない事を主な目的にしていたと思います。K-RAS は別のダクトから直接エアクリーナーボックスに走行風を送り込んでますね。K-RAS は当時250だけが搭載していました。この辺の事は少し調べればすぐに分かる事ですから確認の意味も込めて事前に調べる事をお薦めします。カワサキ車のラムエア(吸気)システムの第1号はZXR250です。ZZR1100Cではありませんよ。
@DM-vu6du
@DM-vu6du 3 года назад
それ全然違うところじゃん、サイドカウルのとこにあんのに
@passageturbo
@passageturbo 5 лет назад
タンクに入っているのは、K-CAS(クールエアシステムだっけ?)じゃなかったですかね?
@passageturbo
@passageturbo 5 лет назад
ラムエアシステムはサイドかアンダーのカウルのダクトだったような気がします。 ずいぶん昔のことなので定かではありませんが・・
@ty-it8pb
@ty-it8pb 5 лет назад
カッコイイな〜
@memomimi
@memomimi Год назад
左カウル下に付いてるダクトがエアークリーナーBOXに直結されてラム圧になってるみたいです。 確か初期のZXR400はタンクを外すとヘッドが有ってフレームとの隙間が無く(何かで塞がれてた様な?)構造だったと記憶してます、レギュレーターの有無は確認してませんでした。
@user-おとうふ
@user-おとうふ 5 лет назад
私が乗ってるcbr600rrでさえ、レギュレーターは弱点。 長距離ツーリングに予備のレギュレーターを持ってく位。
@colorbar4333
@colorbar4333 5 лет назад
着られてる黒のジャケットかっこいいです。 新作ならレビューお願いします。
@masamunerider92
@masamunerider92 5 лет назад
いつもならエンジン掛けてしばらく放っておくのに、今回はあおりっぱなしですね。
@RR-nv3wd
@RR-nv3wd 5 лет назад
昔のバイクは良かったなー
@おにーたん
@おにーたん 5 лет назад
ジョン中岡と愉快な仲間達RR//\\ うだ
@torikazu1107
@torikazu1107 5 лет назад
ザクみたいなパイプがいいですね♪
@user-qr2yc7ei7o
@user-qr2yc7ei7o 5 лет назад
当時のカワサキは、大型メインの ラインナップだった為、 新型 4st 250cc & 2st KR-1の 発売で歓喜しました。 (HYについて行けませんでしたが) ホンダ、ヤマハが次々と イヤーモデルを発売して 実際、良い時代だった。
@どんがば-x4h
@どんがば-x4h 5 лет назад
同じ内容の指摘厨オヤジが多過ぎ。 少しはコメ内容読め・・・って、それでも指摘したいんだろうな。 だから、二宮さんはウザいとか、家帰れ!って言ってるんだよ。
@sonicgp03
@sonicgp03 5 лет назад
ZXR250のラム圧吸気口はラジエターの上にある筈です。二宮さんが説明してるのはK-CASです。
@Hai-iro-Watch
@Hai-iro-Watch 5 лет назад
縦に書くと「キカス!」って見えるやつですよね! K-RASは「キラス!」に見えていました。 400のK-RASの知り合いを、切らす○○!って呼んでいました。
@相澤栄成
@相澤栄成 5 лет назад
50のオヤジです。ZXR250のラムエアシステムは左側カウルのダクトが取り入れ口です。因みに当時ヘッドライト下に初めて搭載したのがZZR1100初期型で別名C型と言われていました。ZXR250のラムエアシステムは丸目2灯の初期型から搭載されていますが、左側のNASAダクト(風?)から取り入れていますよ💛
@xxx072
@xxx072 5 лет назад
ZXR250乗ってましたがラムエアは左側下のダクトですよ(;_;)
@kokuzou3
@kokuzou3 5 лет назад
前のオーナーはアンチビクス リスナーですかね。(´▽`*)アハハ
@dararincho6591
@dararincho6591 5 лет назад
懐かしい。 ZXR400の92式青メタが欲しかったけど、高すぎて断念したなぁ。 レギュレーターを冷やしてるのはしらんかったよ。 750の91?92以降はカウル穴でキャブ加圧してなかったっけ?
@V2inSV650X
@V2inSV650X 5 лет назад
私の知り合いにも「昔は良かった」「2ストは良かった」が口癖のウザい人がいますw
@mikesamurai1589
@mikesamurai1589 5 лет назад
路面の補修してますね。
@hotsnow9370
@hotsnow9370 5 лет назад
2:03 アンチビクスクリスナーのバイクだなww
@lx250ekai
@lx250ekai 5 лет назад
ZXR-250のは下から吸っています、 それゆえ冠水路を走ると水をもろにすってしまい トラブルになります。要注意です。
@SeeD-ZX25R
@SeeD-ZX25R 3 года назад
勘違いとはいえこんなハッキリ大嘘を垂れ流すのはどうかと…今まで見た動画も話半分しか信じられなくなりますね
@konekoclub
@konekoclub 5 лет назад
レギュレータを冷やす……ためかはよく解らないけど、 GPZ600R/400Rのレギュレータはサイドカバー内エアクリボックス吸気口前に付いてます。
@田舎のドンキー
@田舎のドンキー 4 года назад
250の時代にならないのかなまたw 昔は良かったてやつはいらんけど
@ガイキチ-c1k
@ガイキチ-c1k 4 года назад
今の時代二ーハンでこれ以上の馬力出るのは無理だろw
@田舎のドンキー
@田舎のドンキー 4 года назад
@@ガイキチ-c1k 馬力というより、 乗るやつが多くなればいいのにw
@ドロンドロ
@ドロンドロ 4 года назад
黒バリRider まさか45馬力がZX-25Rででてしまうとはな...
@user-ve8og7mu3s
@user-ve8og7mu3s 3 года назад
規制なんか要らないよね
@ジョナゴールド-m7k
@ジョナゴールド-m7k 5 лет назад
レギュレターを冷やすダクト… やっぱりカワサキだな。 ちなみに、私のNSRは2度レギュレターがパンクしてPGMも逝きました( ノД`)…
@Hai-iro-Watch
@Hai-iro-Watch 5 лет назад
知り合いに借りたとき、交差点でうなだれると(コレ疲れる)メットかピッタリはまりました。
@jankey149
@jankey149 5 лет назад
K-RASはアンダーカウルから取り込んでた仕組みで 上のホースはK-CASです 丸目2眼までしか K-RASはついてませんね C型ZZR-1100は フロントの左にエアダクト付いてます D型から ツインラムエア仕様になってます C型には ラムエアが無いって どこの資料でしょうか?
@river9613
@river9613 5 лет назад
後期ZXRもラムエアありますよ 前のウィンカーの下あたりにK-RASのステッカーがあるかと思いますが、その上にインテークがあります。たしか動画に移ってる側はダミーで、左側からしか吸ってなかったと記憶しています。 偉そうに言ってますが、間違ってたらすみません
@jankey149
@jankey149 5 лет назад
@@river9613 さん エアクリに繋がってましたっけ? どちらにせよ ZXRは 常に上位の存在でしたね と 言いつつ 自分は NS-1 CBR250RR RVF400 CBR600RRと 何となくホンダ車ばっかりです(;^_^A 川崎車は エンジンノイズが気になって 乗れなかったんですよねぇ
@黒葉-o2o
@黒葉-o2o 5 лет назад
出た!スズキっぽいカラーのカワサキw
@蘆屋義経
@蘆屋義経 5 лет назад
排気量は違いますが自分もzxr(99年式)乗ってます。比較的新しい車体ですがぶっちゃけ購入してすぐの頃はちょこちょこと不具合なんかが見つかりそこそこに金は掛かりました(笑)でもまあパーツ交換やらでしっかり対応してあげれば問題なく走ってくれますb 特性や癖を理解してその上で過度な無理をさせなければ殆ど故障は起こしませんしいいバイクですよ(  ̄ー ̄)ノ
@vivio2363
@vivio2363 5 лет назад
ZXRのラムエアは左側下のダクトです(*_*)
@hisashiyoko
@hisashiyoko 5 лет назад
そうなんですよね~おかげでアンダーカウル外すと性能がわるくなるようで躊躇しましたよ😄、二宮さんこそ勘違い野郎ですね
@vivio2363
@vivio2363 5 лет назад
@@hisashiyoko そうなんですよー、わたしのカブルわエンジン吹けにくいわで、後々左側面カウル内の樹脂パーツが離脱してまして、100均にて2液性エポキシで緊急オペを行いました。すっかり治ってキッチリ2万回転最高速180キロ越えです(笑)
@apriliazd4ld
@apriliazd4ld 5 лет назад
いい音してんな❗昨今の耕運機みたいなのとは違って気合いの入ったいい音だ!
@shomatususawa.7712
@shomatususawa.7712 5 лет назад
アンチビクスクは笑った
@user-ox8tb7pm3c
@user-ox8tb7pm3c 5 лет назад
かっこいい。綺麗だなぁ…ブルーがいいです
@th-rx9yc
@th-rx9yc 5 лет назад
この時代のバイクを見るとバリバリマシンを思い出す
@garantvr4
@garantvr4 5 лет назад
レギュレータが熱で壊れるのはちょいちょい聞きますね。自分も発電不良で取り寄せる時 パーツNo変わってると思ったら ごっつい冷却フィンが付いてる対策版になってました。 ちなみにレギュレータだけでなくジェネレータも壊れててかなり手間がかかりました…
@tz6268
@tz6268 5 лет назад
250はラムエア付いてるよ....
@英-q4q
@英-q4q 5 лет назад
たしかspキットでエアクリボックス交換して、真のラムエアにする物があったはず。
@Hai-iro-Watch
@Hai-iro-Watch 5 лет назад
スゴ!
@NaoyukiFD3S
@NaoyukiFD3S 5 лет назад
それ多分400ですね^^ 実は250はアンダーカウルのとこにラムエアのダクトがついてます!byZXR250乗り
@英-q4q
@英-q4q 5 лет назад
つぼちゃん! そうだ、思いだした!
@NaoyukiFD3S
@NaoyukiFD3S 5 лет назад
@@英-q4q 良かったです!..(´>ω
@Paisen-05
@Paisen-05 5 лет назад
アンチビクスクのステッカー貼ってるー(((o(*゚▽゚*)o)))
@somat7946
@somat7946 5 лет назад
古い機体をブン回すのは怖いですよね。大事に乗らないと…。
@ウルトラセブンX-g6b
@ウルトラセブンX-g6b 5 лет назад
オヤジライダーが昔乗ってたやつたくさん走ってたのにどこに行ったのでしょうタンクから生えたエアダクト懐かしいですね。(^ν^)
@Gotoran5
@Gotoran5 5 лет назад
まさかのアンチビクスク!
@ojisanrider
@ojisanrider 5 лет назад
左側にアンチビクスクステッカー、右側にホワイトベースステッカーを貼る。 RU-vidrコラボバイク!
@prounder8410
@prounder8410 5 лет назад
ラムエアどうこう言ってる人動画見てないのかな 動画内で、ZZRみたいなキャブに空気を送るラムエアとは違って、エンジン上部に走行風を送るだけってことはちゃんと説明されてますよ。
@vivio2363
@vivio2363 5 лет назад
残念ならがこのZXR250には「K-RAS」カワサキラムエアシステム(車体左側側面)と「K-CAS」カワサキクールエアシステム(フロントクリアカウル)が2つ車体に記載されています。左側側面のことを触れていないので恐らく二宮さんが2つをひとつに言っている状態です。
@birdk3421
@birdk3421 5 лет назад
動画内で語られているホースはカワサキ・クールエアシステムで間違い無いですが、皆さんラムエアは他の部分についていますよって書いているだけだと思いますよ。実際、非常に困った位置についてます。
@shinjiurabe1145
@shinjiurabe1145 5 лет назад
@@birdk3421 わかる。
@Yzxra
@Yzxra 5 лет назад
これ2ではないですか
@ガイキチ-c1k
@ガイキチ-c1k 4 года назад
Y99 ぴーかん2本出しzxr250a ??
@nyasopoko
@nyasopoko 3 года назад
交換した形跡があるということは意味がなかった?
@あいがも-o5m
@あいがも-o5m 5 лет назад
いいな!いいな!ほしい!
@稲葉アナトリア
@稲葉アナトリア 5 лет назад
こういうの買ったら中華カウルに変えないと怖くて乗れんわな 換えなさそうだし
@user-lg5wl8in7v
@user-lg5wl8in7v 5 лет назад
いやあ、このカラーのzxrは初めてみた
@アカンプロスト
@アカンプロスト 5 лет назад
レギュに風が当たるだけ? ホントに知らなかった! 400もありましたよね? 人は知らないのが幸せな事があるのです。 レギュでトラブルは聴いた事が無いなぁ。
@まにあくる
@まにあくる 5 лет назад
おいおいまじかよ それは君のアンテナ低すぎるだけじゃ?
@phkazuae101
@phkazuae101 4 года назад
レースのホモロゲーションの為という事はないんですかね。謎パイプ
@user-vl2sk6wd9u
@user-vl2sk6wd9u 5 лет назад
CBXの入荷はないですか。
@英-q4q
@英-q4q 5 лет назад
はい、調子のって壊しました!
@kamansmith5329
@kamansmith5329 5 лет назад
マンナンスリヤー
@user-nx3mh9rb7k
@user-nx3mh9rb7k 5 лет назад
この色初めて見た外装も程度上なら欲しいなーと思ったけど もう30年も前のバイクなんだね 部品もあるか分からないし… 今実動でもこれからを考えると最低でも消耗部品全交換でその価格じゃないとキツいかなとは思う
@PTMY_998
@PTMY_998 5 лет назад
今年で30年を迎えたCBR250R所有してますが、パーツは20年経った時点で半分は廃番になっていました。もう30年になるとほぼゼロに近いか、新品で保存されていたとしても経年劣化の心配があります。
@user-nx3mh9rb7k
@user-nx3mh9rb7k 5 лет назад
@@PTMY_998 CBR250R 愛が伝わってきますね気合を感じました。 ってモトブロガーさんやないか~い しかもZX-10Rも持ってるやないか~い まあ鉄の部分は何とかなるとしてもゴム、ガスケット、電装系の経年劣化がタチが悪いんすよね~
@PTMY_998
@PTMY_998 5 лет назад
@@user-nx3mh9rb7k さん モトブログなんて大層なことは私には無理ですたい・・・ 樹脂系の劣化はどうにもならないですね。あとは可動部とか。 頼みの綱のオークションもあまり当てにしてはいけないというのも経験してます。 スロットルワイヤーが切れかけていたので、入手したら全くの別物で自分で張り替え。 綺麗と謳ってたアッパーカウルを取り寄せたら補修痕となにか鋭いものでえぐった跡。そしてどう考えても水没車又は露天放置車から取った(もしかしたら盗った)ものだったり等。 中古車を買うとしてもせいぜい10年落ちまでが限度でしょうかね?
@user-nx3mh9rb7k
@user-nx3mh9rb7k 5 лет назад
@@PTMY_998 さんみたくある程度の知識があって自分で修理、部品交換が出来るレベルじゃなくて 毎日乗りたい人には10年でも厳しいかもですね 逆にその車種にこだわりがあって価格設定が安いと感じたのなら 買いなのではないでしょうか とにかく安い分は後で部品代と工賃になってはね返ってくるのですから慎重な検討と覚悟が必要かと思われます
@unkderuderu2505
@unkderuderu2505 3 года назад
間違った情報だから直せばいいのに。400なら言ってる通りだけど。 知らないのに知ったかはちょっと。。。。
@schizoidusagi
@schizoidusagi 5 лет назад
レギュレーターすごく熱くなるからね。
@niihiro2009
@niihiro2009 5 лет назад
ライムエアシステム?
@user-ee2zf9et9q
@user-ee2zf9et9q 5 лет назад
もう低評価ついてて草
@HoReHo
@HoReHo 5 лет назад
もう知ったかぶりがひどい
@user-jt9ds6js9x
@user-jt9ds6js9x 5 лет назад
映像の車体のKawasaki って書いてある部分の上にあるダクトがラムエアーダクトじゃね?
@lx250ekai
@lx250ekai 5 лет назад
KCASとKRASの違いが判ってませんか? 勉強しましょう。
@ZX-RideRR
@ZX-RideRR 3 года назад
なんでおっさんって上から目線なん。その閉鎖的な価値観が市場を衰退させたのに
@sora1614
@sora1614 5 лет назад
ご近所の方が乗ってるけど、、、草刈機かチェーンソーにしか思えない・・・
@やまてぃ-k8t
@やまてぃ-k8t 5 лет назад
c.h. sora だまれ
@お餅っち-t4s
@お餅っち-t4s 5 лет назад
面白い(笑)
@jimjim6204
@jimjim6204 5 лет назад
4発のチェーンソーや草刈機楽しそうだなー
@jetta007
@jetta007 5 лет назад
余計な話が多過ぎだよ🤮
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Marvin Minsky
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長崎へ向かうます
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ホンダRVF400(1995)参考動画
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