キハ283系をBトレ化【KATO製Nゲージ改造】 

15年ほど前、自作した四国2000系の床下用に283系の中古を購入しました。今まで余剰となっていたボディをBトレ化した次第です！ 鉄道趣味は実物も模型も何十年というスパンで関われるのがいいですね。

ありがとうございます！ Bトレってちょっと俯瞰して見るとNゲージよりサマになる気がしてます。

そんなんです！最初にBトレ買ったときは遊び程度だったのですが、俯瞰した走行なんか見るとNサイズよりリアルじゃないかな、と思うこともあります。

ありがとうございます。10年ほど前はN車両を改造して自分の欲しい車両をつくっていたのですが、メーカーから豊富な車種がラインナップされるようになり過去に自作したもモデルも今では製品化されました。好きな路線に関する車両を購入しコレクター状態になってしまい、なんか違うなーとNゲージに距離をおき、ここ10年は軽便鉄道に漬かっていました。キハ283系は自作した四国2000系の床下目的で購入したのですがNゲージの改造は素材費用からのスタートになるのが...。距離を置いていたNゲージですが今、九州久大線のレイアウトを制作中です！

編成を斜めから俯瞰すると妙にリアルで好きですね。 ライトな感覚と、加工の幅もありますし！ KATOが販売継続しているのはまだ、需要があるんでしょうね。

情景を俯瞰してみるとショーティーのほうがリアルだなと感じます！Nゲージのレイアウトをまとめるの難しいです。編成のどこかは常にカーブしている状態が嫌でして。最近KATOのNゲージJR四国2000系を購入したので土讃線をイメージしたレイアウトをいい感じに仕上げたいと計画中です。

かわいいながら俯瞰で見ると結構リアルですよね。 レイアウトも思い切ってデェフォルメできるのでファインスケール以上に遊びごごろをくすぐられます。

ホロついてます！ ホロ無しのごとく車間広すぎるんで。 アーノルトカプラー換装ですね！

キロは切った貼ったを繰り返してしまい廃車になりました。 編成に入れたかったです。

Nゲージはマイナーな車両まで製品化されていますよね。製品化されていないモデルを改造でつくる、メーカーの隙間がありましたが、つくるより製品化を待つ感じになっているのかなと思います。

ライトな感覚で工作できるのでBトレ気に入ってます！

十数年前のことですがキハ283系は自作した四国2000系の足回りが欲しくて購入したため、ボディが余剰となっていたので大胆に加工した次第です！