既に完成してましたw
作業風景は一切ありません
作業風景撮影する人、尊敬してます
手、汚れるのにカメラを止めたり回したり撮影アングル変えたりと大変ですよね
助手いないと無理w
って事で、気になる音だけご視聴下さいっ
取り付け車両
スズキ キャリイ DA63T
AT
☆カスタム内容☆
純正マフラーエンドパーツ交換
柿本改(ホンダ・フィット用)に中間パイプをステンパイプで制作
柿本改を改造って感じです
シルエットは
平成、中期を思わせる
斜めカチ上げ砲弾マフラー
今は懐かしく思います
後ろから見る度に「雨、入るよねっ」って思ったのは私だけじゃないはず！
シルビア、スカイライン、チェイサーとか
みんな付けてたなぁ
(当時の私は兎に角、太めの120φや130φエンドが好きだったから、斜めカチ上げは付けませんでした)
エンジンから、なるべく曲げずにストレートで斜めカチ上げ
ってのが排気効率が良くなるみたいな
微々たる世界の話しでした
☆燃費☆
全開走行時 1km/ℓ 悪くなる
付属のインナーサイレンサーを入れた時 純正と変わらず
高回転の抜けが良く、時速80〜100に到達するスピードが格段に良くなった。100以上はキャリイには厳しいww
低速はトルクダウンします
インナーサイレンサーを入れるとトルク感は純正と同等
☆音☆
スポーツマフラーらしいGTサウンド
前回のマフラーより少し静かになり
(前回のは120dB超えたような)
ジェントルなGTサウンドになりました
S14 シルビアK's乗ってた時に付けてたフジツボ・レガリスＲに似た音してて
懐かしくお気に入りサウンドです
☆注意☆
柿本レーシングのマフラーラインナップにはキャリイ用は存在してませんので
後半のオマケ
お友達の車両 ホンダ ストリート
車種不明の4本出しマフラーをカスタム
センター2本出しに
サイレンサーが付いて無かったので、中国製のトルネードサイレンサーを入手してみた
(気になってたのでw)
消音効果、排気効率良さそうな作りだった
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#マフラーは楽器
15 окт 2024
