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クボタ・レクシア・KVTに乗ってみたの巻。 

mikity
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MR1050 KVT　１０５馬力
新型レクシア乗ってみました。
事前にKVTの操作方法の勉強が必要ですが、上手く使えば効率の良い″希望の速度″と″回転数″が得られるかもしれません。
アクセル連動モード。
主変速での変速モード（M・Lレンジのみ）
主変速での変速中にてクルーズコントロール（２パターン）
agriculture.ku...

Опубликовано:

 

25 авг 2024

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Комментарии : 10   
@user-xw7yj7lb6o
@user-xw7yj7lb6o 13 дней назад
😊🎉
@user-ey9ob7ie1u
@user-ey9ob7ie1u 3 года назад
今日僕も初めてKVTのに乗りましたがすごく良かったです🥰 前までの音も静かでしただし、ほんといいトラクターでした
@00hiromikitee00
@00hiromikitee00 3 года назад
コメントありがとうございます～。 無断変速、自分の作業体型に合えばいい武器になりそうですよね。　 問題はお値段(汗
@KL3450
@KL3450 3 года назад
KVTは変速ショックが無くて乗り心地が良さそうですね。 我が家のMR60はミッションの特性上（？）変速ショックが大きいです 道路に出るときボタン押して変速するとショックが伝わります。自分の操作の仕方もあるかもしれませんが。
@00hiromikitee00
@00hiromikitee00 3 года назад
レンジで速度の幅変わりますけど、合えばスルスル～と加減速するので乗り心地はいいですね♪ Hレンジだと、アクセル踏み込めば踏み込むほど加速するタイプなので、わかりやすくて良かったです♪
@keytheit5657
@keytheit5657 3 года назад
私はMR65に乗ってます。60とミッションに違いは無いと思って投稿しますが、ギアを上げる際にクラッチボタンを押してあげると変速ショックはかなり軽減されると思います
@KL3450
@KL3450 3 года назад
@@keytheit5657 道路走行時にギアを上げる時にクラッチボタンを押して変速すればいいということですか？
@user-rm6pg9jy6u
@user-rm6pg9jy6u 3 года назад
👍😁👍!!!
@00hiromikitee00
@00hiromikitee00 3 года назад
💪💪😉
@user-xw7yj7lb6o
@user-xw7yj7lb6o 13 дней назад
😊🎉
Далее
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