サーキット初心者向け講習会 

おじさんになっても車が好きで、コースを走ってみようとチャレンジする参加者がステキです。コースを走る最初の一歩がなかなか踏み出せないと思うので。ウエット時の注意をたくさん仰っていたいので参考にさせていただきます。

初心者講習と言いつつ、何かモロモロ深かった… 古い言い回しだけど「より速く、より安全に」だなぁ

いつもこのチャンネル見たあとはドライブしたくなるなあ。動画で言ってたことを噛み締めながら、自分の運転を見直したくなります。

先日、会社の後輩が成田モーターランドでサーキットデビューしました。次に走るならTC1000あたりが良いかなと思っていたので、早速、このビデオを紹介させていただきます。ありがとうございます！

駐車の仕方まで教えるとはなんて親切なんだ！

みんないい車に乗ってる。きっと若い頃は手が出なかったけど、頑張って稼いで買った憧れの車なんだろうな。

潜入って言うから隠密的取材かと思ったら、盛大に先生やっちゃってる((；ﾟДﾟ))ﾜﾅﾜﾅww

３速ホールド。 おっしゃる通りだと思いました。 クラッチペダル操作とシフト操作から開放されるだけでドライビングに集中しつつ、廻りを見る余裕ができました。 その程度のテクニックということだと思いますが、ウェットのTC1000でシフト操作したときよりもタイムアップしたときは正直びっくりしました😯

FD2のワイパーの動きを今更ながらにしった衝撃・・・

講習時の大井さんトーク時間が80%を超えておりますｗｗｗ

この２人の先生に生徒３人とは贅沢な。。。羨ましい！ この「追っかけCheck」は良いですねー自分の車載映像とは違った気付きが沢山有りそうです。 私も是非やって貰いたい！先生のつっこみコメント付きで。

何事も幾つになっても、チャレンジはイイね👍✨楽しんでご安全に❗️

日常の走行にも当てはまることが多いなあ。 人のふり見て我がふり直せって言葉を思い出す。

折角の雨なんで一度スピンしたり、危ない走りも経験になるかもしれません。 事故の怖さが分かれば、限界領域の扱いが分かり、自分もそこが面白い所だと思っています。 どこが安全でどこが危険なのか？線引きは人それぞれなので、走行会なら・・・難しい・・・

面白そうですね、入門者のお時間がある走行会

サーキット走行の最初の試練 ・自分はヘタクソであると認めること（同じクラスの車にスゴイ速度差で追い抜かれる） ・自分の走行ペースが乱れないよう「抜かれ方」がうまくなること ・フラッグ（ランプ）をしっかり確認すること（慣れないと視野が狭くて目に入らない） それが現実、ゲームの経験など何の役にも立たない

良いなぁ！是非今度は走朗に出てみたくなりました！

nbにfd2にvabみんな良い車乗ってますね。

勉強になりました。

TC1000は初心者にちょうどいいけど走り込むと奥が深い いいコースですよね😋

昔、サーキットの走行会で「皆さん、家に無事に帰るまでが走行会ですよ‼️ 慣熟走行では、先行車と間隔を詰めずにコース幅を広く使ってゆっくりと走って下さいね」と…言ったのに、土手を登った人が居ました　笑笑　「ハイ、そこはコースではありません」💦 また、別な氷上トライアルでは「チェッカーフラッグ手前の赤パイロンで計測終了なので、停止線のパイロンでは完全停止して下さい」そう言ったのに…計測パイロンでシフトアップして突っ込んできた方が居ました。 オフィシャルも素人相手だと本当に危険ですよね🙈

とても、とても為になる動画ありがとうございます！ 以前、コメントの返信で、マイクの形状上どうしても前方の音しか上手く拾えない、と見掛けたので分かってはいるのですが、大井さんの大事な話しとダンディーボイスをもっとくっきり聞きたい、と思う今日この頃です。

頭でわかってるつもりでも実際できない感じ。よくわかりますわ。いい経験を積まないと

初心者の方に言いたい。タイヤとブレーキパッドとオイル類はケチってはいけない。これらは確かに金がかかるが、大切な車が壊れるともっと金がかかる。

講習を受けてる人も走ってる人も年上ばっかり。 もう、そういうお金がある世代の遊びになってます。 初心者はサーキットを走れる車を買わないといけない、改造が必要とか思ってる人も多いので、アクアやＮ－ｏｎｅ、ミニバンのノーマルでも走れますよ、お金を掛けないでも始められますよって所からやらないと、オートバイの平均年齢が54歳というように4輪も高齢者の遊びになって新規の若い人が来ないでしょうね。

昔、FSWライセンス持ってたこともありますが、 講習会や走行会はゼッケンを直接ボディに張り付けるのが怖くて嫌。 他の人で、AE86のヤレタ塗装でゼッケン固定のテープはがしたら そこだけ窪んだｗｗのを目撃してから怖くて怖くてｗｗ それ以来、仲間内でサーキット借りたときしか走ってません。

塗れた路面はこわいなぁ。

気持ちはマンセルなんですが、最初のサーキット走行では焦り気味でミスしがちですからね。 「安全は最高のテクニックだ。　W・ガードナー」

羨ましー！僕のサーキットデビューも大井さんお願いします！

おもしろい！(*´ー｀*) ディレッツァは日光行こうかな～

日本車メーカーもTPMSを導入した方がいい 空気圧がモニタリングされてるだけわかりやすい

WRXのドライバー、車負けしてるな