ジムニー　Ｋ６Ａ　シリンダーヘッドオーバーホール　その６　バルブステムシール取付＆バルブ組付け／しゅんしゅんがれーじ 

とうとうヘッドのオーバーホールも最終回ですね。細かい作業の連続で見ているだけなのになんだか肩が凝ってきそうです。バルブステムシールの即席取り付け治具は簡単でとても参考になりました。コッタピンの取り付けに使っていたピンセットもなかなかいい仕事をしてて綺麗に向きの揃ったコッタは見ていて気持ちが良かったです。それでは次回の動画も楽しみにしています。

なんかおもしろそう　道具があったら　やってみたいな！！

658 cc K6A I3（JB23）エンジンを交換/交換することは可能ですか？ 1,298 cc G13BB I4（JB33）/ 1,328 cc M13A I4（JB43） 658 Cc K 6 A I 3 (JB 23) enjin o kōkan/ kōkan suru koto wa kanōdesu ka? 1, 298 Cc G 13 BB I 4 (JB 33)/ 1, 328 cc M 13 A I 4 (JB 43)

バルブコッタ組着け後、頭を軽くコンコン叩いてコッタを落ち着かせたもんですけど、、、 いらない作業だったんですかね？？

この作業は設備、場所、知識があっても自分には無理です、技術も根気も無いダメ人間です

血液型A　なんですねｗｗ　私はB型なので適当になりそうｗ