スカイライン伝説の始まり 

スカイラインがポルシェを抜いた時、スタンドの客が総立ち！ そして皆の笑顔！ 今の時代でも、なかなかこんな興奮するレース見られないよ！

ゴーンがいなくなった今こそ、帰ってこいスカイライン！

アメリカ産のスカイラインじゃなくて、純血なスカイラインに乗りたい‥

なにがどうであろうと、日本車は海外のメーカーと張り合える車を作り上げた。現に日本車は海外ではとても人気で、外車よりも高いらしいじゃないか。 プリンスだろーが日産だろーが、素晴らしい車を作ったのには変わりない 数々の素晴らしい車を作った方々にはとても感謝してます。

懐かしいですね、小学生の頃 親戚の叔父が、GTBを所有していて、よく同乗させてもらいました。 子供ながら、加速感と音には、感動しました。

私はこの５４−Bスカイライン担当してた、砂子さんモ楽しいひとでした、 懐かしいな，今私はカナダにいるから、私の若い頃の最高の思い出だ、 日本グランプリの時は寝る暇ないんだ、練習車と本番車を同時に仕上げる、 練習車で各レーシングドライバーがコースを走る、 アーー懐かしい、ウエーバーのキャブレターのエアーを吸い込む音、ガブーオーと 日産と合併してから，私は辞めたけど，最高でした、サーキツトで私若い時，恋に落ちたくても,メカニックは時間が無い，忙しすぎて、あー良い思い出だ、 有り難う，スカイライン、G T -B 田町のプリンススポーツコーナーには何時もレーサー が集まってくるんだ、あの福沢幸男もよく来てた，私はメーカー違うライバルドライバーだけどきがあったなー

日産の人達も好きなんじゃん。 作ってくださいよ。 また、ワクワクする車を。

最高速で5~60Km/h は違うであろうレーシングカーに車高の高い箱車で挑む心意気に、込み上げるものがあります。 あきらめない気持ちが、スカイライン神話を生んだのでしょう。

スカイラインはどれもかっこいい

今で言えばカローラレビンでF1に挑むような物。全然相手になってない。しかしスカイラインが国産車ナンバーワンであることを証明したレース。

プリンススカイラインGTB（54B）　直６ウェ―バー3連のハラワタに響くサウンドは　忘れられない。

ぜひ復活してください。スカイラインGT-Rを

この車のおかげで車好きになれた そして夢だったRに乗ることができました スカイラインGTRでまた新たな伝説を作ってほしいです

こうして伝説を記録するのはいいんだけど、伝説を自ら途絶えさせたことも忘れないでほしい。今のスカイラインじゃ、憧れ・目標にはなり得ない。

小学生の頃車の雑誌でスカイライン神話を知ってスカイラインが大好きになったのですが、V35あたりからスカイラインらしさが無くなりV37はインフィニティのエンブレムを付けて日産にふさわしい車で無くなり残念です!!2019年夏にようやくマイナーチェンジをしてやっと日産らしさが復活して良かったです!!☺️

俺もモータースポーツが盛んな時期に生まれたかった。これからは電気自動車とか面白くなさそうだ。

欲してるのはスーパーカーGTRじゃない、スカGなんだ！！

1964年当時9歳だった。東京オリンピック、新幹線の開通にわくわくした。日産だけでなく、日本中が明日は良くなる、科学は素晴らしいと素直に喜べる時代で、輝いていた。　星野がレーサーを目指したように当方は自動車の技術者を目指した。社会人になって、アメ車の背を追う日本車で楽しく仕事が出来た。尊敬できる技術者は桜井氏。日産とはコンペティターのメーカーだったが、業界人になってから桜井氏の偉業に気がついた。本田宗一郎氏ととも尊敬しています。開発部門は他社乗りOKだったのでケンメリスカＧに乗っていました。

確か日本グランプリにプリンスが出場した時は車はほぼノーマル車で周りのメーカーもノーマル車で出るものと思っていた(決まっていたらしい)が他のメーカーはレース用に改造して出て来てプリンスだけハブられた。悔しくてGTAにグロリアスーパー6のエンジンぶちこんで今で言う倍返ししたんだよな。

もともとは別の会社の自動車でしたからね？プリンスの技術がスカイラインをはじめ後の日産車にあたえた功績は大きいと思います。チェリー、パルサー、マーチ、プレーリー、プリメーラ、ローレル、レパードはプリンス出身の技術者の作品です。今の日産には、過去にとらわれずいい車を作り続けてほしいです。

スカイラインGT-Rのブランド復活はよ

砂子さん、今年（2020年）一月に亡くなったそうです。合掌。

スカイラインベースのGTRに乗りたい あと日本専売でいい

Thanks for the video

スカイラインGTR！ 走りの進化は33で頂点、ラストのR34で海外映画デビュー！ レースのカテゴリー見直してスカイライン４ドア、２ドアGTRまたはGTBを復活させて欲しい！

伝説はスカイラインから始まってる…

スカG神話からスカG伝説へ

砂子義一さんも天逝されました。改めてご冥福をお祈り致します。

サーキットに旋風を起こした“羊の皮を被った狼”

世界のホンダ　諦めないマツダ　総合力のトヨタ　技術のプリンス

やっぱGTRかっけーー！

凄いなぁ日産は。このメーカーは伝説を生み出した。これからも日産に期待です！

砂子さんって普通に親戚の畑で仕事してそうな感じがしてるww

R34こそ最終スカG V35からはローレル

僕が待っているのはラグジュアリーに振ったスカイラインではなく32のようなスカイラインです。スカイラインもZもスポーツカーであってほしいです。

GT-R35から先は開発してくれるんだろうか 2022年はGTにはZが来るからもうしばらく掛かりそう、頑張ってください！

スカイラインには歴史がある。

日本を代表すると言っても過言ではない日産スカイライン。そのあとスカイライン2000GT-Rが発売されてケンメリ、32、33、34と34GT-Rで生産終了されてしまったスカイラインGT-Rがまた36スカイラインGT-Rとなる時を僕は待っています。日産さん。

Princeブランドの復活を望む。　日産は決断せよ。

スカイラインで良かったのはr32からr34までは良かった。

そして伝説はR34で終了した。。

プロジェクトX見ました！

みんな54Bと言っているが、レースに出たのはS54A-１。ノーマルはシングルキャブ。ウェーバーキャブはオプションだった。

シルフィの車体ぶった切ってGTRのユニット移植しましょうwww

親父もスカイライン俺もスカイライン

ハコスカからケンメリになって、なんだこの丸目テールはと思ったけど、54Bの系譜なんだよね

シルビアもやってー

最新型のV36型は真のグローバルカーですね～(*^^*)

“フォードVSフェラーリ”ならぬ “日産VSポルシェ”

庶民は手が届かない価格設定。欲しいけど買えないよね😢

いいね！

逆説的に言えばライバルのポルシェがR380を生み出し、当時のプリンスを鍛え上げた みたいな・・。

the girl @5:00

何故、マジェスタGタイプの4600ccデモカーか…何処を改装するか教えてください！！

この当時の社長の発言だけ あまり信用したくない内容だね。

茶谷昭二

いくら前日にクラッシュしたと言っても、遥にレベルの異なるマシンに一度でも抜かれるなんて事があるだろうか。関係者の話ではトヨタが式場にポルシェを与えたとか、仲の良い同士の出来レースだとか、女性レーサーの周回遅れが絡んだとか色々と説があり過ぎて胡散臭さがぬぐえない。結果的にはスカイラインの名声に一役買った訳だが。そう言えばスカイラインは商用のバンまであったファミリーカーでもあるからGTがおまけと言うのは正解だと思う。今の35GT-Rからスカイラインの文字が消えたのは日産の悲願でもある、輸出名にスカイラインが馴染まないからでは無い、昔のプリンス臭を一掃したいからであって、これで晴れてGT-Rは日産の物になった訳だ。

な

釜江太郞デス４９才寂しいですヵツコイください💗💗❤️❤️