スズキ ジクサー150乗ってみた！【モトブログ】驚きの高速走行！SUZUKI GIXXER 150 MOTORCYCLE REVIEW in JAPAN 

それはお買い得だ！

その表現、ピタリ！確かにそうですね、車格としては125ccクラス、小型二輪サイズですよね。せめて200ccあればって思ったりしますが・・・でもジクサー150はいいバイクだと思います。何より楽しいし！

おお、ジクサーオーナー！スクリーンあったらいいでしょうね。確かに一体感はかなり楽しめるバイクですよね。このくらいだからこそ楽しめる感覚だと思います。そうそう、この排気量乗ったことない人は是非一度乗るべきですよね。体感したらこの魅力はわかるかと。

ほんまに高速は普通に走ってくれますね。でもシートがちょっときついかな？まあ、その辺はカスタムすれば解消できるし、何より素性が良いバイクですね。

おお、ジクサー乗りですね！いいですなあ。乗っていて楽しいバイクというのはよくわかります！サス硬いけどw

150ccですが、よく走ります！100km/h巡行はキツイですが、これなら高速も大丈夫ですね。

えー！そんなに走るのか・・・すげえ。いいバイクですなあ。

いいバイクでしたよ〜 コスパもいいし

わかります、バイクは見た目！何よりもまずは見た目を機にいるかどうかです。楽しいバイクですよね、いいなあ。

俺もスズキのデザイン、好きですよ！まあ、やっぱ乗りたいバイクに乗るべきですけどね。車もバイクもまずはやっぱ見た目！

街乗りは楽でしょう。高速乗れるは小型に比べてかなりアドバンテージあると感じます。その分、トルクあるエンジンにできてるし、余裕あってバランスいいですね。燃費もいいしなあ・・・１台だけ所有するならコレですね。

ほんとお？嬉しい〜 蕎麦、好きですよ！

おお、オーナーさんですね、コメントありがとうございます。シートね、確かに乗ってた最後の方でじわじわと痛くなってきました。でもシートは改造できるし、なんとかなりそう。乗り出し29万は激安ですね！すげえ。

コメントありがとうございます！オーナーさんですねー、いいですなあ。やはり高速は厳しいですかー、まあ150ccですものね。長距離というより、近場で利用がいいでしょうね。でも150ccのわりによく走るな、という印象でした。今度はちょっと距離を走る試乗もしてみたいと思っております。

この排気量のカブ・・・それはもうカブじゃないかも？

このお蕎麦屋さん、めっちゃいいですよ！ 蕎麦はもちろん、天ぷらが美味い！ 周辺農家で採れた旬の野菜が新鮮で美味いのです。

パニアセットですか！それは興味深い。タンデムシートを利用したカーゴシステムあったら売れそうだけどなあ。

自制心は125ccでも一緒ですようー。トルクある分、かなり乗りやすくなるような気がします。試乗はしたほうがいいですね、確かに。

自制心ちょっと分かる、ジクサーでアクセル全開にした時の加速Ｇとか風景の流れ方はちょっとやべーなって本能的に感じたわ 小２輪では加速でちょっとやべーなと感じた事は無い、やっぱり遅い 小２はシフトチェンジが忙しくて（６段だと特に）、加速がどうしても途切れがちになる ５段でワイドミッションだと１段１段が長く使えるので結果速い事の方が多い、これはカブの４ＭＴで結構速いのが証明されてる

なるほど、そうなのですね。サスはリアよりもフロントが気になりました。もう少し柔軟に動いてもらいたいと・・・あとはシートかな？でもでも、いいバイクですよね。乗りやすいのが何よりもいい。

このジャンル、もっと流行るんじゃないかな？そう思いますけど。

おっしゃる通り下道は十分ですね！ 何よりもコスパがいいですよね〜 スズキさんはいいバイクをリーズナブルに売るメーカーだよなあ

いやあー、それは保険会社的に無理では？普通二輪の保険料自体を安くしてくれるといいんですけどね。

あまり固いと逆にしんどくなりますよ。安定して走行している時はある程度リラックスして前方を確認して行けば良いのです。

@@soezimaxTV そのほうがいいですよね。高速道路走行経験が浅いので、走るときはガチガチに緊張しています笑　ニーグリップで上半身のチカラは抜き、ステアリングは軽く握る感じを目指します！

レブル250からジクサー150にのりかえました、まだ来てないけど、レブルは重すぎる。

えええ！納車待ち！？そうなんですか？人気あるなあ。まあ、安いしなあ。これなら新車で買いたくなりますよね。

ジクサー150、いいバイクです！

えええ、そうなの？これで3人乗りしてるの・・・

そうそう、どうしても食べたくてw

そういうことですよね、ハンターカブより安い・・・このバイクのコスパは大したもんです。でも昔は250ccの新車もこの辺の値段であったような？そして、免許だけでも取ってみては？買うかどうかはその後でも・・・

@@soezimaxTV さま、 ですよね✨

ジクサー150のシート、特に厳しいとは思いませんでしたね 新車でも安いですし、ジクサーは手に入りやすそう

結構、高速は安定しますよ。楽に走れるし優等生です。下道は楽！街乗りも楽！

125ccとは排気量も違うので・・・ そりゃ150ccあるほうがパワーもあるしトルクもあるよ そう思うとMT-125はめっちゃ頑張って作ってるな！とも思います

えええ！そうなの！？それはいい情報ですね！ありがとうございます。

コストの差は足回りに出るとはよく言ったもんだな。

セカンドバイクとしては・・・微妙ですねえ。バイクはこれ１台で！という人ならいいと思います。くげさん、行ってください！天ぷらも最高。

そうなんです、このバイクはコスパいいですね。セカンドバイクなら原付二種・・・かなあ？どういう風にバイクライフを楽しむか、ですね。

乗りやすかったです。この排気量はとにかく楽！

そうですか！自分は体重もないので柔らかいのが好みなのです。特にフロントはね。

おっしゃる通り、ワイドなギアのおかげで楽に乗れる、と感じたバイクです。田舎道はかなり楽しい！確かにのんびり行くなら150ccという選択はあり、ですね。いっそこのサイズでアドベンチャーも作ってもらいたいところです。

@@soezimaxTV ジクサー派生のアドベンチャーは大いに賛成ですね。Vストロームの末弟として出てきても楽しいでしょうし、需要も少なくないはずです

@@侘寂ワサビ ですよね！Vスト150とかあったら楽しいだろうな。いっそ125ccと150ccとで新しいアドベンチャー系のバイクを出してもらえたら盛り上がりそう。

この日は暑くて気温も上がってましたしねえ。ああいう映像になりました。

インド市場で作られたバイクですものねえ〜。

正規販売して欲しいですね・・・ヤマハさん、やってくんねえかな？

これはアライの「ラパイドネオ」です。

GSX400FWには俺も乗ってました！レアな単車ですけどもw

合成です！

個人的な感覚ですと「アドベンチャータイプ」が好きなので200Xという選択になります。サービス体制に不安がありますが、インドとはいえホンダ製、大きな故障はそうそう無いだろうと信じてます。ジクサー150買うんだったら250ccの方かV-ストロームにしちゃいます。この辺も好みですね。 リターンでどういうふうに乗りたいか？でしょうか・・・近所をウロウロ、高速２区間くらいで短距離ツーリングならば150〜250ccクラス、どれでもいけると思いますから、好きなバイクに乗るべきですよ。でも2年後、もっと魅力的なバイクが出てるかも？

下道はちょうどいい感じですねえ〜。原付二種から+25ccの力強さと軽さが相まって楽しい。

燃費めっちゃいいですね。ビックリしました。コスパは保険をどうするか？ですね。125ccはファミリーバイクで乗っている人が多いしなー、そっちはお得感あるしなあ。

四輪店舗に展示っていいですね！ 車もバイクも作っているメーカーだからこその強みになるかも？

コメントありがとうございます。スズキさん、コスパがいいバイクを出してくれますね。この辺りの値段帯がバイクらしいプライスだと思うんですけどねえ・・・

自分もフロントの突き上げが気になって・・・サスはXSRの方が良かったなあ。

そういうことみたいですね。インドのお国柄に合わせたセッティング・・・しかしこの性能とコスパの良さは魅力ですよ。このエンジンでアドベンチャーを作ってもらいたいんだけどなあ。

じゃかすかバイクが売れる時代ではなくなりましたから、しょうがないところもあるでしょう。特に日本市場は小さくなる一方ですからね。日本も含めたアジア市場・・・と考えていくのが普通ですね。250ccは高くなってしまい残念だと思います。まだメーカーが作ってくれるだけ恵まれているのかも？ですが。

この価格はかなり良いですね。このくらいでいろんなラインナップがあれば若い人、リターンの人、たくさん買いたい人は出てきそうだけど。

うまい！

迷いますよね！うーん、難しい・・・

やっぱ高速道路を走れるかどうかの線が同じく免許の境界になってそうですね。そう簡単には変わらなさそう・・・軽自動車もそうですが、もう少し枠を広げてくれたら色んな可能性があると思います。

海外で作られたマシンですからねー、どうにもインドはサス固めのようです。体重の差も出やすい車格かも？150ccにしてはよく走るし、そこは感心しました。

そうそう、オフ車系を作ってもらいたいですね。ジェベル、TT-R、BAJAみたいな感じで。もうあんなバイクはとんと作ってくれない。CRFは・・・ちょっと違うんだよなあ。

神奈川在住ですが林道がないのでヤマハのSR125Bというビジバイを買い165ccにし軽二輪で乗ってました。高速はこんなに出ませんね。 DR250Sにビッグタンクを付けてましたが重く私には限界です。 5年前ドンガラの郵政カブを盗まれ、バーディー90なら盗まれない、と買いシビエのヘッドライトまで装着し、キャンツー仕様にしたら消えてました。えぇ・・バーディーを盗むの、と唖然です。お気をつけください。

兵庫県は丹波篠山市にございます。 関西にお越しの際はぜひ〜。

そうなのです、昔の250ccなんかよりスムーズで乗りやすく速い・・・最近のバイクはどれも優等生です。80〜90年代のバイクばかり乗っているおっさんはビックリしますw

逆に125と比べて段違いに良いですね。僅か20cc程度しか違わないのに驚きました😲

レブル250で120km巡航は辛いです

そうなの、もう全然〜

Thanks your comment.

まあ、高速は100km/hで走れたら良し、ですし。下道は5速ミッションと相まって走りやすいですね。

スズキらしいデザインだと思います。

自分も150ccはノーマークでした！なんで？と思うくらいの排気量ですが、海外で作って売ってるジャンルで、東南アジア、インドではバイクブームがきているとか・・・

私の前学年から中型自動二輪免許の区分が始まった世代ですが、当時は教習車でスズキのGT380、オフ車でSP370なんかはありましたけどね。 後にホンダのXLR125Rに乗っていた頃はには同じ車体で200ccがあって、このあたりから軽々二輪クラスが増えてきた感じがします。 ちなみにKYMCOのターセリーS150に乗っています🛵

@@user-lf1zx6gi7x 昔、確か、自動車免許と一緒に、今の「普通自動二輪」が原付免許のようについていた。

いわゆるポツダム免許っていうやつです。 還暦過ぎの私の一回り上の世代以上の方には1965年の免許区分改正でそれまでに自動車免許を持っていた人に自動二輪免許が付帯してきました。その時点で排気量の制限はないですから400ccの排気量を超えるバイクに乗れます。 でも昔から乗っていた人はともかく、70半ばで大排気量のバイクをいきなりは厳しいですね。 ちなみに私は50歳過ぎて小型自動二輪免許のときにグアムでいきなりスポーツスター883で公道を走ったことがあります。米国は排気量制限がなく、日本の普通自動二輪免許があれば走れますから。一応、国際免許証の手続きはしておきましたけどね😉

@@user-lf1zx6gi7x いわゆる「中型免許」の付帯かと思っていた。 無制限とは知らなかった。 「ポツダム免許」って、いわゆる「GHQ公認」みたいな免許かと思った。 要は、ただのスラング？

世代もあるでしょうなあ。

ドイツ語！そうだったのか！知らんかった。

ここ美味いのです！お気に入りです！

@@soezimaxTV 昨日はライブお疲れさまでした。 蕎麦と天ぷら、両方量が多いように感じたので一度行ってみたいです😀

自分も50ccバイクで結構コケましたなw 逆に大きなバイクになってからはコケるどころか、立ちごけもしなくなりました。

やっぱそうなのですね。メーカーとして固めなのかな？

ホンマや！うっかりうっかり思い込みーw

それ、わかるw

おっしゃる通り、乗り出したら付き合いは長くなりそう。

そうします！

我々一般のライダーに聞いても日本に入ってくるバイクのことしか分かりませんよ😉インド製造ですしね。 お門違いですね。 スズキに問い合わせするのが良いのでは？

170cmの短足、昭和生まれです。

125ccということはGSX-S125になるのかな？ってか、125の方が高いですね。

オプションでキャリア用意してほしいです。

趣味の世界やし...... 荷物積みたいなら車でも買いなされ

そういう考えもあるよね

二輪全面禁止にしたらいいと思う理由は？

じゃあ帰れば？