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スズキ新型ハスラータフワイルド試乗インプレパワーモードの最強トルクと、2WD乗り心地の最新版べしゃド13

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かつての試乗動画が復活！「べしゃりドライビング」という形で試乗しながらあれこれとトークをしていく動画になります。時には真面目なインプレ、時にはクルマ業界の裏話など、試乗×トークのバリエーション豊かなお話を展開していきます。
第13回は、2024年5月にマイナーチェンジしましたスズキの新型ハスラー、こちらの新グレードであるタフワイルドの2WDターボ車を試乗しました。
とにかくトルク感がすごくて快適である事と、2WDの乗り心地に関しても2024年の最新レビューで語っております。
ぜひお楽しみに！！
#スズキ　#新型ハスラー　#ハスラー　#試乗　#suzuki #testdrive
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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 21

@ss800.ss80 3 месяца назад

動画投稿お疲れ様ですターボでwltcモードで25キロの燃費を出せるハスラーはすごいです、スズキのマイルドハイブリットの燃費技術はすごいなあと思いました

@user-si7sv5eo2s 3 месяца назад

こんばんは、私は、ハスラーJスタイル2の4wdターボに乗っています。父が、ハスラーXの2wdのターボに乗っています。😊 段差の突き上げは4wdの方がキツイです。2wdターボの方が突き上げが少なくとても乗りやすいです。😀

@sanren33 3 месяца назад

Jスタイル2のターボ4WDにして正解でした🙋‍♂️タフワイルドみんないいって言うけど私は前のグリルがよくて駆け込みで買いました🙋‍♂️

@marimarine2279 3 месяца назад

こんにちは。三月にジェースタイル購入。普通車から乗り換えかなり不安でしたが、高速もターボでまったく満足です。すごい車です。燃費が16から上がらないのがちよいです。naターボです

@user-ci2rr7jk1e 2 месяца назад

偶然代車で普段乗りに近い乗り方ができたのでこの動画に戻ってきました(マツダの方ですが) テラオさんが仰っている通り評価基準は人それぞれではありますが、私も全然問題ないと感じました。ただ違和感を感じた部分があります、前後がちぐはぐに感じました。フロントは何ともないのにリアはトンッと来る場面がありました。もしかしたら前後を比べて「リアが突き上がる」と評価される方もいるのかと…いっそのことリアと同じくらいフロントも突き上がるなら気にならない事象もあるのかも…

@MrYt1957 Месяц назад

Jスタイル2wd ターボに乗ってます。段差の突き上げは大きいです。その都度イベント録画されます。標準タイヤをインチダウンさせ70扁平にすれば解消されるのかな。まあ自分はそのまま乗りますが。。。

@user-bs7vo6fp8j 3 месяца назад

激しい段差は突き上げますね。Gタ━ボの４駆です。動力性能重視ならタ━ボの一択です。ココ一発の爆発力は頼りになります。

@take-sl2vn 3 месяца назад

このチャンネルの影響で1年前にハスラーGターボ買いました。動力性能には不満ありません。ターボはお奨めです。高速、バイパス道路入る際のパワーモードは有効です。ターボはACCも付いて良いです。個人的な不満は座席のホールド感が無いところです。

@marimarine2279 3 месяца назад

わたし、運転席のみ、レカロに変えてしまいました。シートがちょっと無理でした。

@user-kd9uf9rs3h 2 месяца назад

道路の陥没している箇所や非常に大きな段差で、物理的な突上げ自体は激しくなく収束も早いのですが、大きな音(底突き音？)がするので、驚いてドキっとしてしまうことがあります。これは、標準の165/60R15の固めのエコタイヤも影響しているのではないかと想像しています。普通に運転している分には全く不満はなく、軽自動車なのに、コンパクトカーに乗っているような乗り味が感じられ、いい車だと思います。

@vsmaru 3 месяца назад

いつも思うのですが、この手の4WDって、いつ動いてるのですかね？ほとんど雪など降らない九州に住んでると、悪路と呼べる様な道も無いので全く4WD の必要性を感じないのですが、しかしながらこういうハスラーの様なスタイルの車だと4WD 付けといた方が良いのかなって気についついなっちゃいますよね。街乗りばかりの場合ってやっぱり4WDはほぼ動かないのでしょうかね？だとしたら、重量だけ増して乗り心地にもさほど大差も無いのであれば2WDのターボが1番乗っていて楽しそうですね。

@user-ib3nr7ld3b 3 месяца назад

フルタイム(日常用)4WDと言われるシステムです路面状況に応じて前後の配分が変わります基本的には発進時に4WDで走り出して路面が舗装路で乾いていればFFになります雨や雪などで滑りやすい路面になれば後輪も駆動させてできるだけグリップを確保します詳しい説明は省きますがスノーとグリップというスイッチがエアコンスイッチの下にあります基本ワゴンRやスペーシアと同じ4WDですがこれらには付いてませんこれらを使う事でより一層雪道や悪路に強くなりますがジムニーなんかのパートタイム4WDには及びません雪が降らない地域にお住まいで冬はウインタースポーツにも行かないなら4WDは要らないと思います燃費の悪くなりますしね

@vsmaru 2 месяца назад

@@user-ib3nr7ld3b 詳しくありがとうございます！やはりそうですよね。確かに自分の住んでるエリアではハスラーでもなかなか4WDを見ません。