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スズキ(SUZUKI)スイフト(SWIFT) 感動試乗レビューシリーズvol.2 

あーちゃんねる
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普段は、BMWを愛車にカーライフを送る一般庶民が、久しぶりに日本車のコンパクトカー スズキ スイフトを運転して驚きの連続の試乗レポです。
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BMW(G01) X3 Xdrive20d Msport 2021model
#コンパクトカー
#スズキ
#スイフト

Опубликовано:

 

18 сен 2024

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Комментарии : 43   
@gti4378
@gti4378 Год назад
私自身アウディA6乗ってますが、妻にはこれと同じスイフトXGを買わせました。16アルミ仕様です。 スズキがEU市場をメインに開発しただけあって、非常に完成度が高いです。 何より頭が軽くキビキビ走り曲がりますね。A6より運転してて楽しいので我が家では出番が多いですw 毎日の足としては最高。ハイブリッドに頼らずとも低燃費ですね。4気筒なので非常にエンジン振動が少ない。 ドアの開閉感とか良い意味でスズキらしくない重厚感。VWが逆立ちしてもこの価格と装備は真似できないですw VWの技術陣も舌を巻いたそうです。高速での直進安定性もなかなかのものです。 リヤのルームランプが無いのが惜しいかな。非常に良い車で満足度が高く、気に入ってます。
@a-ch
@a-ch Год назад
コスパの高さには本当にビックリするクルマですよね。 いつかこれのスポーツにも試乗したいと思っています。 A6も魅力的なクルマですね。 僕は5シリーズですが、ドイツEセグセダンは、最も理想的なクルマだと思っています。 なのでA6も非常に気になるクルマです笑 ご視聴ありがとうございます!
@頑張ります筋トレ
@頑張ります筋トレ 2 года назад
あくまでコンパクトカーだけど、コーナーで踏ん張って曲がってく感覚はいい
@a-ch
@a-ch 2 года назад
キビキビ感は、コンパクトならではですよねー。運転してクルマの素性が良く、本当にビックリしました。 ご視聴頂きありがとうございます!
@運行管理者の交通事故
@運行管理者の交通事故 2 года назад
是非スイフトスポーツATのレビューしてほしいですね。完全スイフトとは別物。完成度激高。日本車の宝。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
スイフトスポーツの仕上がりは、さらに仕上がりがいいそうですよね。機会があれば、乗ってみたいと思います。 ご視聴頂きありがとうございます。
@uzumakihimawari8703
@uzumakihimawari8703 2 года назад
スイフト後期型XG【1200cc NA】車重850kgでN-BOXより軽いうえにパワー91ps、トルク12.1kg-m。楽しくないわけがない。 13年振りに刷新されたプラットフォームの恩恵で安全装備を標準化したにもかかわらず先代より100kgも軽量化。 但し、今流行のLEDヘッドライトを選択すると13万円高【16インチアルミホイール+タイヤ、ターンシグナルランプの抱き合わせオプション】になるのがデメリット。 XGをレビューするあたりは、本当の車好きからすると通ですね。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
ベーシックグレードを運転すると、その車の素性が良くわかりますよねー。 swiftスポーツの走りを想像だけで飛び抜けているのがわかります。 通なんてとんでもないです💦💦ごく普通の車好き一般人ですw ご視聴頂きありがとうございます!
@user-ri8vo8gz6b
@user-ri8vo8gz6b Год назад
2つ前のスイフトノーマルZC71Sで145000kmまで何も壊れず乗ってました。 スイフトはチューニングパーツが多くそれ変えることで激変します。 家族4人(小学生低学年二人)で伊豆スカイラインなどの峠でもガンガン曲がれて楽しい車です。流石に登り坂はややパワーですが。本当に素晴らしい車でした。
@a-ch
@a-ch Год назад
確かに車の素性が良いだけに、チューニングパーツで相当劇変出来そうですね。 しかもコスパも素晴らしい! 試乗時は驚きしかなかったです。 隠れた名車ですよね。 ご視聴ありがとうございます!
@user-ri8vo8gz6b
@user-ri8vo8gz6b Год назад
14500kmではなく145000kmの間違いでした。訂正します(笑)
@a-ch
@a-ch Год назад
実際はゼロ一つ多いと推測していました笑 やはり素晴らしい車ですね。 訂正ありがとうございます。
@hirok198
@hirok198 2 года назад
まさに私もBM乗りで他に欲しいクルマはスイスポです。今度こそネクストスイスポを手に入れたいと思ってます。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
評価の高いスイフトスポーツ、僕も機会があれば、試乗してみます! ご視聴頂きありがとうございます。
@DD54-901
@DD54-901 2 года назад
初コメ失礼します。 当方、2020年式のXGリミテッド/5MT(安全システム非装着)に乗っています。 それまでは軽自動車を12年間乗っていたのでエンジンの静粛性に驚きました。 3気筒から4気筒に変わっただけでこんなにも違うのか、と。 走行性能も軽自動車とは雲泥の差ですね。MTということもあり、エンジンからの 出力がダイレクトに伝わるのでムダが無く、軽く踏んだだけでしっかり加速して くれます。 やはり車は3ペダルですね。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
5MT車だと、さらにスイフトの素性を味わえて、運転の楽しさが想像で伝わります! 今後マニュアルシフト車は益々貴重な存在になりますね。 ご視聴頂きありがとうございます!
@lees4020
@lees4020 Год назад
セダンより車高が高いのですが、軽自動車よりパワーがあってエアコンも操作しやすい良いクルマでした👍 by 元スイフトユーザー
@a-ch
@a-ch Год назад
扱いやすい走行フィーリングとコスパの良さがピカイチなクルマですよね。 ご視聴頂きありがとうございます!
@藤波恒一
@藤波恒一 2 года назад
4メートル無いので?北海道に行くときはフェリー代が少し安くなります!マイルドハイブリッドシステムが付いたモデルが良いです ヤリス燃費は良いが何年かしたら駆動用バッテリー交換しないとダメです 工賃部品代バッテリー処分費用込みだと30では足りないようです スズキのISGは部品代工賃処分費込みで15くらいらしいのでだいぶ安いです。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
MHVモデルがいいのですね。機会がありましたら試乗してみたいと思います。バッテリー交換で30超えは厳しいですねー💧 EV車やHV車の課題は、バッテリーの高寿命化ですよね。ここがまだ未知数なので、数年後の維持費や下取り額が気になるところです。 ご視聴頂きありがとうございます。
@user-sg2rn3uv1o
@user-sg2rn3uv1o 2 года назад
非力さを軽量ボディで補ってますよね✨
@a-ch
@a-ch 2 года назад
スタンダードなスイフトでも、基本性能は良いですね! もっと売れてもいいと思います。 ご視聴頂きありがとうございます。
@茶羽顔八
@茶羽顔八 Год назад
素性良いよね、内装も上質(ヤリスなんかとても安もん)、BSMやRCTAがこの値段で付いてるのも凄い、ただまあ後席とトランクは狭いので多人数で乗るのは向いてないけどねえ そういう意味ではFITのいっちゃん安い159万円がいい、ハロゲンとかMACとか装備はしょぼいが基本の良さは変わらない、エンジンは1500だし車内も広い、デンパも付いてる、走りがこれもいいんだよ、知らんと乗ったらドイツ車?って言いそうになる 今はもう無いが125万で買えるマーチも良かった、横幅のおかげと1200のエンジンで軽とは明らかに安定感とトルクの余裕が違った、それがこの値段って皆買い物間違ってるなあと思ったもんだ、そのせいでコンパクトカーはどんどん廃止になり値段が被ってる軽がその座についてる
@a-ch
@a-ch Год назад
本当に素性のいいクルマですよね。 もっと注目されてもいいと思いますが、言われるようにこの価格帯は軽自動車が独占しているのが現実のようです。 ご視聴頂きありがとうございます!
@ひでもん
@ひでもん 2 года назад
しかし、あーちゃんねるさんのレポートは気持ち良いですね。皆、車選びを真剣に考え購入している中、その気持ちに寄り添うレポートは評論家以上です。これからも楽しみにしています。
@a-ch
@a-ch 2 года назад
いえいえ、全くのド素人ですので、プロの方と比べると砂利みたいな者です。でも励みになるコメントありがとうございます!
@urufumann
@urufumann 2 года назад
エンジンの唸りが気持ちが良い 運転していて楽しい
@a-ch
@a-ch 2 года назад
スタンダードなswiftでも楽しくストレス無くドライブが出来て驚きました! もっと売れてもいいクルマですよね。 ご視聴頂きありがとうございます。
@Nezumihari8560
@Nezumihari8560 2 года назад
正直いうともっと売れていいと思う車の一台ですT^T
@a-ch
@a-ch 2 года назад
結局は、販売力でライバル車に負けてしまうのでしょうか?価格は十分説得力があるんですけど…。 ご視聴頂きありがとうございます。
@llo617
@llo617 Год назад
車重が軽自動車並みでエンジンパワーは数値上では無いとは言え加速感はありますよね。
@a-ch
@a-ch Год назад
必要充分なパワーですよね。そしてフィーリングも悪くないですし、隠れた名車だと思います。 ご視聴ありがとうございます!
@株式会社キミヤ
@株式会社キミヤ 10 месяцев назад
😊
@a-ch
@a-ch 10 месяцев назад
ご視聴ありがとうございます!
@茶羽顔八
@茶羽顔八 Год назад
セダンいいよね、私もMAZDA3やインプレッサやカローラのセダンがカッコイイなあと思ってます。 スイフトだと誰もがすぐスイスポを持ち出しますが私は違うんだよと言いたい、そんなハイパワーな車じゃなくてそのベースのグレードでも結構いいんだよと言いたいですね、値段も安いしw、 これの5MTで運転を鍛えてからハイパワーカーに乗ればいい、そうじゃないとただのファンッションドライバー、丘サーファーみたいなもんだと、ハイオクがぶ飲みで財布が痛いだけw
@a-ch
@a-ch Год назад
スタンダードモデルでも十分クオリティ高いですよね。 スイフトに限らずスポーツグレードに人気が集中するのは、やはりその特別感を味わえるからでしょうか? 僕もこれまで所有しているクルマは、全てスポーツグレードばかりです。笑 スタンダードグレードこそ素姓がいいのはわかっているのですがつい、、。 メーカーの思惑にハマっているようです。笑 ご視聴頂きありがとうございます。
@user-do3gf9xl1o
@user-do3gf9xl1o 2 года назад
コンパクトで完成されてると評価されてるのは主にスポーツグレードの方ですね
@a-ch
@a-ch 2 года назад
そうですよねー。スポーツは相当の完成度であることは、標準仕様を乗って良くわかった気がします。チャンスがあれば試乗してみたいです。 ご視聴頂きありがとうございます。
@user-cl6py2kx2o
@user-cl6py2kx2o 2 года назад
ダブル!
@a-ch
@a-ch 2 года назад
ご視聴頂きありがとうございます!
@古屋正訓
@古屋正訓 7 дней назад
池田美優が補くまを買う寄付しろ😢
@a-ch
@a-ch 5 дней назад
ご視聴ありがとうございます!
Далее
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