スバル・レガシィ・ツーリングワゴン2.0GT DIT vs アウディA4アバント2.0TFSIクワトロ（フルバージョン）【DST 

レガシィのこのモデルは発売当時コミコミ400万で買えました。4.2LのV8レベル、300馬力のエンジンをこの価格で発売していたスバルに感謝。内装が軽すぎるのも運転レベルなら関係ない。いまでも楽しませてもらってます。

俺DIT乗ってるけど速いしかっこいいし荷物積めるし最高

両方所有して乗りましたが、(A4は前期型の3.2L)個人的な感想で言うと、密閉性、高級感、高速域の安定性、前席の座面エクステンションはA4の方に軍配。 レガシィツーリングワゴンDITは加速性能、後席の広さ、空間の広さ、乗り降りのし易さが良かったです。 タイヤは同じのを履いて、静粛性は同等レベルです。(ドアはA4の方が相当重い) 妻の感想は、サスペンションはどちらも固めやけど、レガシィの方が軽くいなす感じだと。 後席を含めてずっと乗ってれるのはレガシィかな。との事でした。 個人的にはどちらも良い車なんですが、ひとりで乗るならA4、家族を乗せるならレガシィになるのかなと思います。 あ、修理代はお察し下さいませ。。。😅

長く乗った時、維持費高くつくのはアウディかな 下駄がわりからグランドツーリングまで使えるレガシィは良いです

レガシィってその時のスバルの努力と技術がわかる車。

今更ですけど、レガシィBRの前期乗っていてABSの誤作動で事故った事があります。凸凹道でもブレーキが全く効かない時もあり、雪道でも誤作動が多かったです。後期になって全く別の車になりましたね。基本スバル車買うなら後期型ですね。

レガシィツーリングワゴン復活してほしい…

結構価格差はあると思うけど中の性能でここまで張り合えるのはレガシィすごいお買い得感だね あとはまぁ内装と外装の好みだけど。

設計が一昔前だからどうしても剛性がーってコメントがありましたがタワーバー他で補えるものなんでしょうか？ レヴォーグ、S4は予算的に厳しいのでBM/BRを考えてます

アウディは当然だけどアウトバーンを日常的に走ることを想定して作られてるし、高速性能の安定性は高くて当然か…。

ワゴンじゃないけどギャランフォルティススポーツバック乗ってます。ラリーアートじゃなくスポーツグレードですけどめちゃくちゃ速い。

自分はこの車に乗ってますが、見た目よりもずっと中は広いです。気軽に運転も出来ます。

ツーリングワゴンを乗り続け ました。BF→BG→BPと推移 しました。この型は一気にトヨタ 色が出て違和感がありました。 シートが平板でホールド感が なく、水平対抗の音色も封じられ 別物だなあ、と感じました。 しかし、ワゴンとしての格と 室内空間はきちんと取られて います。 現行Levorgはダウンサイジングワゴンとし、日本の道路事情に合わせていますが、ワゴンを謳うには 寸詰まりな気がします。 5ドアハッチバックの延長と考えれば.....しかし 車自体の出来はハイレベルです。

この型人気無く批判されるけど、車の出来は良いんだなと思いました。 この性能なら中も広くて良いかも。

このレガシィいいね！

A4めっちゃカッコイイな！！

スバル半端ねえな

今更にこれを見つけました。まっとうな結果を掲載いただいてほっとしています。（昔から、スバルは、某企業に買収されたような評論家による低評価（そして外車は何でも高評価）が多くて面白くないと思っておりました） 当方はレガシィ４台目、BPからの乗り換えです。２リッター３００馬力自動ブレーキ付でゴルフバッグ横向きに積め（これ結構大きい）て、壊れない車は他にはなくこれ一択になりました（外車は壊れやすく高価の評価がかなりある）。ＢＰに比し高速の風切り音が圧倒的に静かでＤセグらしくとっても広く、ドアを閉めた時の音が高級感増し増しになりました。ＣＶＴになり停止からの出足こそもっさりしてますが、動き出したら加速は問題なく気持ちよいです。車体剛性に不満があったので、ＳＴＩのＦタワーバーとＤスティフナー、Ｒサス補強しており快適です。今９年過ぎましたが他に欲しい車がなく、乗れるとこまで乗るつもりです。

いいね。レガシィDIT、プリウス？タイヤは4つありましたっけ？

アウディより200万安いのにレガシィの方が高成績なのか…しかも300馬力…CVTとサイズが好きではないがこれは所有してみたいなぁ

最近、中古で手に入れました、意外に燃費が良いのが不思議でしたね、ノーマルのBP2000CCよりもいいって、信じられなかった、ターボでこの燃費は良いですね。（15km/ｌ　近く走る遠出をすると、） 加速は、さすがに良いですね。　この値段でこの性能は、満足ですね。ロードノイズがもう少し静かであったら良いのですが。

両方とも素晴らしいですね特にA4アバントのプロポーションというのは色とも相まってSW１美しいのではないでしょうか

1番いいのは輸入車を中古で買うって事ですな😃

SUBARU😘👍🇷🇺

アウディ見た後にスバル見ちゃうとオモチャ感やべぇな

レクサスにステーションワゴンでてほしいもしくはクラウンエステート復活

アウディのデザインで中身SUBARUの車乗りてぇ

日本メーカーの課題は単純にデザインだと思うけど。

レガシィすごい。ずんぐりしているのは確か。昔はもっとシュッとしてたのに。

アウディ全く片落ち感ないな

レガシィベースのレクサス作れって厳しい事言うなぁｗ

レガシィと3シリーズ迷い続けて3に乗ってるんだけど、次はレガシィかなぁ

DITはノーマル車高が高いんだよなあ

ツーリングワゴンの形が1番いいのではないかと思い始めた

言ってる事と点数がちぐはぐ

いつにもましてトヨタボロクソだなw 俺も同意見だが

ただの外車好きの親父

CVT嫌いだから買うならアウディだな

レガシーがプリウスレベルだとは‼︎

コース上にいるスタッフですが、突っ込んで来ないとは限らないので、危ないと思います。ファインダー除いていたら絶対避けれませんよ…

レクサス好きすぎだろ、こいつ あとレガシィベースのレクサスなんて誰が買うんだ？

レガシィは全高が高すぎて不格好。 あと50mmは下げるべき。

A4に失礼

レガシィとアウディ やる前から決まってる 日本車は何乗ってもダメ ドイツ車何乗ってもいい レガシィの方が価格性能いいのに 結局アウディの方が上見たいな アウディ何かすぐいたむわ

フィーリングだけで評価するとか時代遅れすぎんか？😂

エクステリアもインテリアもクソダセースバルには乗りたくないわ。性能も大事だけど、デザインがこれでは金もらってもの乗らない。昔のBG5は新車購入したが、そのあとのBH5が内装のデザインが酷すぎてスバルを捨てた。それ以降ひどいデザインばかり。 結局はデザインが良くなければ欲しいと思えないし、性能は見た目にはわからないからね。

やめてくれwww 最も残念過ぎるBR系レガシィとアウディを比べてはいかん‼️‼️‼️

レガシィベースのレクサスを作れとおっしゃいますが、レクサスのボンネット開けたらスバルの水平対向が乗ってたら一気に萎えるよね。レガシィ自体がトヨタで言えばプリウスレベルなので。