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スピードが出なくなったスクーター復活大作戦！駆動系編(第1回) プーリー交換＆ドライブベルト交換(スマートディオ AF56)

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毎度おなじみ奥様の愛車、スマートディオ(AF56)が、
突然「30kmまでしか出なくなった」と報告が・・・。
駆動系か？吸気系(キャブレター)か？それとも排気系(マフラー)か？
はたまた全く別の場所なのか？
原因を探るべく、推理をして改善を試みる動画です。
果たして遅くなった原付は、速度復活となるのでしょうか？
チャンネル登録よろしくお願いいたします。
高評価もいただけると励みになります！
▼▼チャンネル登録はコチラ▼▼
/ @user-ex3bd1iu9h
◎スピードが出なくなったスクーター復活大作戦！駆動系編(第2回)
• スピードが出なくなったスクーター復活大作戦！...
◎スピードが出なくなったスクーター復活大作戦！駆動系検証編(第3回)
スピードアップ検証(スマートディオ AF56)
• スピードが出なくなったスクーター復活大作戦！...
今回使用した工具や部品は下記にリンクを貼っておきます。
アップスさんは大変親切なメーカーで、様々な疑問にも親身に答えてくれます。
(アップスさんのクラッチは売り切れがあるため、KN企画のクラッチAssyも使えます)
◎キタコ(KITACO) パワードライブキットタイプ3
amazon→ amzn.to/40U7dpi
楽天市場→ a.r10.to/hkzFX9
◎キタコ(KITACO) ケブラードライブベルト
amazon→ amzn.to/40YY6UE
楽天市場→ a.r10.to/hUpD7a
◎HONDA純正ドライブベルト
amazon→ amzn.to/46sN0YR
楽天市場→ a.r10.to/hNnpZu
◎キタコ(KITACO) スーパーローラーセット(6.0g×6)
amazon→ amzn.to/47AuW0n
楽天市場→ a.r10.to/hVlEiC
◎HONDA純正ウェイトローラーセット(6.0g×6)
amazon→ amzn.to/3QZcYNU
楽天市場→ a.r10.to/hRv8Xn
◎アップス(UPS)TUNEドリブンクラッチキットタイプ2 CAH-003
amazon→ 売り切れ
楽天市場→ 売り切れ
【↓こちらも同一性能のクラッチです↓】
◎KN企画 HONDA系クラッチリア一式Assy 7003-4-B
amazon→ 売り切れ
楽天市場→ a.r10.to/hwmZYv
◎デイトナバイク用プーリーホルダー(HONDA用)
amazon→ amzn.to/3t0zfTz
楽天市場→ a.r10.to/hUU7HF
◎デイトナバイク用シザーズホルダー
amazon→ amzn.to/3QUWCWH
楽天市場→ a.r10.to/hRvUy2
◎デイトナバンドホルダー
amazon→ amzn.to/3sSXN0N
楽天市場→ a.r10.to/hkb1AT
◎超極圧潤滑剤 LSベルハンマーグリースNo.2 50ml
amazon→ amzn.to/46wxBH8
楽天市場→ a.r10.to/hUWWzn
◎超極圧潤滑剤 LSベルハンマーゴールドグリースNo.2 50ml
amazon→ amzn.to/3N2aRaS
楽天市場→ a.r10.to/hNP46q
◎超極圧潤滑剤 LSベルハンマーメタルグリス 300g
amazon→ amzn.to/3uADUfC
楽天市場→ a.r10.to/hkO958
◎KURE パーツクリーナープラスチックセーフ 420ml
amazon→ amzn.to/47BSSAI
楽天市場→ a.r10.to/hUqj33
◎パーツクリーナーAZ
amazon→ amzn.to/3Rhbi3M
楽天市場→ a.r10.to/hNXNpG
他にもメンテナンス動画をUPしておりますので、参考になれば幸いです。
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#スクーター#ドライブベルト交換#スマートディオ#AF56#Vベルト交換#プーリー交換#ウェイトローラー交換#スピードアップ#ベルハンマー#原付#スピードが出ない#遅くなった

Опубликовано:

24 авг 2024

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Комментарии : 49

@user-wl4mc5ez3m 2 года назад

AF56をタダで引き取ってきました（笑）全く同じ症状で速度・馬力が出ません。近所のバイク屋さんに見せたら「多分ベルトだよ」と教えてくれましたが、スクーターの分解整備はド素人！！なのでこの動画非常に助かります！！

@user-ex3bd1iu9h Год назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。そんなに難しい作業ではないので、ぜひチャレンジしてみて下さい！難しそうであれば、バイク屋さんです。

@maronTV777 10 месяцев назад

先ほどはありがとうございましたミニチュアダックスマロンTVですバイクと犬とその他の面白そうな動画ですね此方からも登録をさせて頂きました、更新を楽しみにしています UFOですが私も見た事がありますが、驚異のスピードですね😂

@user-ex3bd1iu9h 10 месяцев назад

ご訪問ありがとうございます😄 しかもチャンネル登録まで！感謝感激です！🥰 稚拙なチャンネルですが、どうかこれからもよろしくお願いします☺ UFO見た事あるんですかっ😳 一体あれは何なんでしょうね？🤔

@user-qt7nk7ff6e Месяц назад

この一連の動作をずっとさがしてました😂参考にさせていただいてうちのグランドアクシスもこうかんしてみます😮

@masamatu1692 2 года назад

バイク好きの方たちって、こんな駆動系の分解・交換とかまで自分でやっちゃうんですね！スゲー!! うちのLets４も全く同じ症状ですが、自分でやる勇気も時間も腕もないし、かといって修理だすほどお金かけたくもないので、ご寿命が尽きるまで45km/hで頑張ってもらうつもりです。驚きましたし勉強になりました。奥様のためにがんばってください！登録します！

@user-ex3bd1iu9h 2 года назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。チャンネル登録もしていただき、重ねてお礼申し上げます。レッツ4も基本構造は同じですし、ドライブベルト交換はメンテナンス必須ですので、ぜひチャレンジしてみてください！ドライブベルトが切れて突然停止になる前に。初めてでも一日かければ何とかなりますよ！まずはご自分の愛車をすみずみまで観察して、「ここは何だろう？」と興味をもつ。なぁんて偉そうなことを書きましたが、自分でメンテナンスをすれば、よけいに愛着も湧きますし、調子の変化にも気付きます。頑張って下さい！！ (奥様にはこれ以降もアレコレやらされてますｗ)

@Bee01jp 3 года назад

ナットを緩める前にマジックでマーキングをしておくと、ナットの裏表の確認やトルクレンチを持っていない人には、良いと思います。

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。おっしゃる通りですね！マーキングをしておくことで、ナット取付の際に誤着を防げますし、同じ位置に合わせる事でトルクレンチがなくてもトルク管理が出来ます。新車時にもメーカーにてマーキングされているナットもありますし。貴重なアドバイスをありがとうございました。

@blue-sky911 10 месяцев назад

どこの家庭でも奥様が君臨しているのですね😅 愛車は手をかけてあげれば応えてくれますよね😉

@user-ex3bd1iu9h 10 месяцев назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます😄 女王として君臨しております😅 blue-sky911さんの所も同じですか？😂 おっしゃる通り、手をかければかけるほど、応えてくれると思ってます☺

@blue-sky911 10 месяцев назад

😅ウチは覇王であらせられます_(._.)_@@user-ex3bd1iu9h

@user-xq3gz6kq9v Год назад

中古でスズキレッツ２を購入しましたが、買った当時は時速で５５ｋｍは余裕で出ていたのが約５０００ｋｍ走った現在は４５ｋｍくらいしか出なくなりました。ハイスピードプーリとウエイトローラー交換でナントカ５０ｋｍまで回復したので次はベルトを交換してみます。それでも回復しないならマフラー交換とバイクの性能維持はお金と時間がかかりますよね。

@user-ex3bd1iu9h Год назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。もちろん公道ではありませんよね？ｗ個人的には、50ccでマフラー交換してもあまり意味がないかと思いますよ。(セッティングなしの公道仕様) あとは、フリクションロスを低減させる方が手っ取り早いかと。性能維持にはお金がかかりますよね・・・。(^^;)

@user-dh3fu6fb3l Год назад

とても分かりやすく参考になりました!!チャンネル登録させて頂きます!!ありがとうございます

@user-ex3bd1iu9h Год назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。チャンネル登録まで・・・。涙重ねてお礼申し上げます。

@user-yh1ci2wv3b Год назад

アドバイスありがとうございます早速明日天気が良かったらやります

@user-ex3bd1iu9h Год назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。頑張って下さい！

@tama_neko51 3 года назад

お疲れ様です！今回の整備は少し難しそうですね😶 最近寒くなったせいか、キックでしかエンジンが始動しない日々が続いています… もしご機会があれば、バッテリー交換のやり方も教えて頂きたいです！次回のアップも楽しみに待ってます！

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

ご視聴およびコメントありがとうございます。結果から申しますと、見事に復活成功したのですが、なかなか動画を編集&UPする時間がとれずにいます・・・(;^_^A 近々UPしますので、これからもよろしくお願いします。

@tama_neko51 3 года назад

@@user-ex3bd1iu9h ご返信ありがとうございます！お忙しい中お疲れ様です！時間がもし作れましたら、よろしくお願い致します。楽しみに待ってます！！

@jm-be2bq 3 месяца назад

某チェーン店で交換されたベルトのメーカーが知りたい😅

@user-uz8ve4eg9w 3 года назад

バック音楽の音が大きいのでいつのまにか寝込んでしまった。

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

ご視聴ありがとうございます。・・・。的確なご指摘をありがとうございます。なんせ未熟なものですから、BGMの音量調整をミスってしまいました。ご勘弁下さい。熟睡出来ていれば、良いのですが・・・。眠れない時には、ぜひご視聴をお願いします。

@ZKGGw 2 года назад

zxが平らな道55キロくらいまでしか出なくなった😭

@user-ex3bd1iu9h 9 месяцев назад

コメントありがとうございます😄 法定速度は○○kmなので・・・😅 状況がわからないので、一概に原因はわかりかねますね。

@midorikawa5500 3 года назад

ディオAf62の場合、CDIレーシングを置き換えることができますか

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。 af62については何とも言えませんが、個人的な意見としては、スピードアップを目的地としたCDI交換はディオの場合、あまり意味がないと思います。

@user-xu8yj8no8p 2 года назад

教えてください！ちゃこのやんちゃんねる様を参考にKN企画さんのイージーハイスピードキット、クラッチリア一式センターナットで取付挑戦しました。部品と工具以外は完コピしたつもりですが、プーリーが回ってもドライブベルトが上がらず（動かず）ドリブン側が動きません。脱脂もしっかり行いましたが空回り（トルクも管理しております）なぜこのような症状でるのでしょうか、ご教示頂ければ幸甚です。

@user-ex3bd1iu9h 2 года назад

こんにちは。文字だけですとなかなか分りづらいのですが、まずAF56用でしょうか？クラッチ一体AssyですとAF56は、センターナットタイプに交換する時、ゴムパッキンのようなワッシャを取り付けないとセンターが出ません。 KN企画の商品に付属してないのであれば、取り付けなくてもセンターが出ると思いますので、大丈夫でしょう。そうなると、クラッチAssy(ドリブン側)をしっかり奥まで装着出来ていないか、ドライブベルトの落とし込みがしっかりなされてないのかと想像します。ドリブンフェイスをしっかり開いて奥までドライブベルトを落としてみて下さい。そして、クラッチAssyをしっかりシャフトの奥まで差し込んでガタがないかを確認。焦るかと思いますが、落ち着いて再組込みを行ってみて下さい。それでもダメなら、またコメント下さい。すぐに返事が出来ないかもしれませんが、その辺はご勘弁を・・・。(^^;)

@user-xu8yj8no8p 2 года назад

@@user-ex3bd1iu9h 様早速の回答ありがとうございます。車両はAF56になります、クラッチASSYには4枚のワッシャーが入っており、それをKN企画様の図の通り挿入いたしました。ドリブン側のベルト落とし込みも考え、やり直しを行い、落とし込み出来る分おこないました。その際、ガタも確認しております。（貴殿のRU-vidを参考にいたしました。）エンジン回転上げれば、ドライブ側のベルトが外側に開いていくかと想像しておりますが、最初に設置した状態で空回り（ドライブベルト動かず）です。ドライブ側のボルトのトルク足らずかと思いこれも何度か組みなおしましたが、症状変わらず。そんなこんなしてるうちにドライブフェイスの羽がかけてしまいました、涙がでそうです。

@user-xu8yj8no8p 2 года назад

@@user-ex3bd1iu9h 様原因がわかりました、ベルトが滑るのはプーリーボスの問題と思いきやドリブン側の問題でした。仮組では気づかなかったのですが、ドリブン側のを規定トルクで締めるとASSYが車体に接着しロックしてしまいます。（要はクリアランス不足、というよりない）ワッシャーは2枚入れるとKN企画様の取説にありましたが、NG 。もしやとおもい3枚入れたところなんとか、ドリブン回転するようになりました。しかし、クリアランスがこれで良いのか、判断つかないです。しかし、、、エンジンは吹きあがらず。。_Orz。次回はキャブ清掃とプラグ・・これでだめならあきらめです。（マフラーはよさげなので、）

@user-wc2xx8fo9i 2 года назад

やはりベルトは、ボアアップの場合でも、強化ベルトより純正の方が耐久性があると、良く聞きます。高額でも、純正の方がその分交換サイクルが長いので、わざわざケチる意味ないですよね(^_^)

@user-ex3bd1iu9h 2 года назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。個人の意見としては、長持ちという観点から言うと全く同感です。

@user-uo3wh3vn4d 3 года назад

法定速度的には40キロ以上出すと、、笑まー自分も70キロくらい出せる原チャでかっ飛んでましたがww

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

ご視聴ならびにコメントありがとうございます。法定速度はキチンと守りましょうww 平坦路でスピードが出ないと、坂道の登りで 10キロとかしか出なくて、かえって危険ですし・・・。個人的には、原付のみ法定速度が違うってのは、危険だと思っています。

@user-uo3wh3vn4d 3 года назад

@@user-ex3bd1iu9h パワーがあって40キロで強制的にリミットかかればいいんですけどねー！10何年も前なので時効でお願いします笑 40キロじゃ逆に怖いですよね！

@user-ex3bd1iu9h 3 года назад

@@user-uo3wh3vn4d 様 ww ですよね。レブリミッターではなく、30キロリミッターで法定速度は強制出来るわけですし、矛盾だらけだと思います。まあ、四輪車もそうですし、大人の事情なんでしょうねw 一般公道で原付のみ法定速度が違うのは、本当に危険で怖いですよね。速度＝安全だとは一概に言えないと考えています。