ダイハツ タント 【車両レビュー】 新グレードの ファンクロス を追加!! カスタムもより迫力を増して新登場!! E-CarLife with 五味やすたか 

ハイパフォーマンスカーじゃなければ快晴なの本当に凄い笑笑

ファンクロス購入したい〜!! 見たら欲しくなった。

タントMCして商品力上がったね！こら良いわ〜♪

シートの模様がカッコいい。

タント！！ 五味さんの紹介待ってました！

ハイパフォもいいけど軽の進化って凄いんですね😳

いつも楽しく拝見してます！ 天気😂 僭越ながら… 快晴＝ハイパフォーマンスでは無いに爆笑してしまいました…💦

初代タントが我が家にはあったので、こんなにも進化していくと感慨深いですね😊

五味さんの口からISOFIXが出てくるの初めて聞いた

四駆のターボモデル試乗で高速道路とかやってほしいですね。

試乗編はいつ？？？？

ハイパフォーマンスを試乗するときには何故か雨ですものね。

わかり易い説明ですね👍 タントカスタム試乗しましたがこれ軽❓って思う様な装備でビックリでした😳 ちゃっかりRS契約して普通車が買えるくらいのお値段になっちゃいましたが😆

なんか突然出てきたなと思ったけどウェイクあったな

試乗レビューUPお願いいたします🤲

リヤシートはムーヴキャンバスのものに全部作り替えてます。

ハイパフォーマンスじゃ無いと晴れるなんね😂

カスタムRSの助手席イージークローザー紹介なかったですね

補足です ・タントカスタムのリアコンビランプに変更はありません ・XとLの比較の場合EPBの有無はありますが、運転支援系には差異はありません(XにMOPで追加する形)(Lには標識認識機能が無いですがMOPのアップグレードパックとセットで装着可) ・オールデイランプは基本常時点灯ですが「その他の灯火」のため輝度が低く昼間だと見えなかったのかもor車体側の設定でOFFにしていたか ・デッキボードの耐荷重は約20kgです

カスタムの助手席のドア、イージークローザーついてますよね

いい感じですね

雲一つない晴天の日にタント…(笑)

フォグのとなりはデイライトです。🤓✨リヤバンパー形状は変更、リヤコンビネーションランプは変更ナシです。

スペーシアギアノマド レビューして欲しいです✨

前期型カスタムのデザインに不満だった人達も、この顔つきなら満足できそうですね

タントは運転席の方が大きくスライドして、N-BOXは助手席が大きくスライドする。使い勝手はそれほど大きく違わないけれど、N-BOXの強みはセンタータンクレイアウトに依る後席のダイブダウンとチップアップでより広く使える所はタントが敵わない所でしょうね。

リアシート先に前にスライドしてから畳むとラゲッジスペース床面とシートの間にすんごい空間が出来てる…荷物で埋め合わせろって事？

出来れば比較動画は連続してみたいです〜(zとスープラとか)

ウェイクは時代を少し先取りし過ぎた感じ。 ウェイクあってのファンクロス。

デイライトはエンジンかければ点灯しますよ。 今回光量がかなり弱いです…

タントの試乗動画まだですか❓

ラゲッジルームの床板の高さを高くしたとき、リヤシートをたたむと高さは同じになり、フラットになるのでしょうか？

タフトのデカいのって感じだからこの見た目でガラスルーフつけてくれたらめっちゃ売れる気がする。オプションであればいいのに。 カスタムようやくドアグリップメッキにしてくれたか。

私、身長が167cmだからルーフレールの上には荷物を載せてる事は　無理　ムリ　😂 スキーの板は、車内に積めるから良し N BOX、再来年3月に5年残価が終わるので次回はタントも候補に🎉🎉🎉

1:08「TANTO」じゃなくて「TANT」になっちゃってます！

ウェイクの方がいいな

Bピラーレスって運転席側はオプションで出来ないの？

10インチのメモリーナビの現物を見たことないとおっしゃってますが、カスタムの方についてるように見えます・・・。

フルモデルチェンジ並に変わったなカスタムの顔 トールみたい

後部の荷室、タイヤハウスの内装パーツが樹脂になりましたね。 マイチェン前のモデルは、何か柔らかいフェルトのような素材で、当たると凹むような感じでしたが。 そりゃそうなるよね。（＾＾；

エンジンかけたら、コーナーは光ると思います。

N-BOXとの比較見てみたいです。

N-BOXと比べてどちらが良いかな。

これでN-BOXとどうなるか N-BOXにオフロード仕様出ればいいけど出ないからなぁ

ファンクロスが遊び車ならば170センチの身長でも車中泊が出来ると良いと思う❗残念 年に数回の旅ですが車中泊が可能のアトレーやハイゼットバンは乗りたくない！ 乗り心地が良く、街乗りに適してるタントが良い❗旅先でサービスエリア、道の駅など宿がない時に車中泊 を行う際に大人二人がおうとつがなく、フルフラットで寝れる仕様をダイハツに追加販売を希望したい❗ ファンクロス仕様でターボ搭載のバン登録で二人乗り、運転席後方はバン仕様で良いと思う❗ シート開発者にもう少し車中泊が可能なシートを検討して欲しい❗

I wished you did an English version of your videos 📹 😔

HONDAのAIRWAVEの試乗お願いします🙏

これ撮影してるのどこですかね

タフトといい、ファンクロスのシート柄よ💦

後席がダイブダウンするタイプだと原付スクーターが積載できたんですが、これだと無理ですね。個人的に残念です。

トルク10kgm代以下は安定のピーカン (笑)

TOYOTAバッジがついたタントカスタムRS出て欲しいです

1:23 サーセンす SUZUKIでジムニーの印象イメージです…

軽にカスタムの質感いる？普通の未塗装樹脂の方が違和感少ない

小さいダッシュボードの中にUSBが一口標準でついているという難易度の高さ… どうやって使うんだ？？

不正な車を褒めてて草

リアシートのライズダウン省略が大英断と思います。荷室の大きさこそが正義という信念と小さくても勝てるという自信。ユーザーの審判は如何に。

タントの綴りが違う、、、

外装はファンクロスで内装はカスタムが良い… ダイハツは買わないけど。

カタチから入るアクティブ層向け

しかしフロントメッキグリルいかつい

ライトの明かりにウインカーがかき消される、アウディやレクサスと一緒の安全性を無視した最悪なデザイン。

追突された時はサンドウィッチになる事を覚悟しないといけないね。

鼻声ですか？

不評だったフェイクキルティングプラスチックはなくなったんですね とはいえやっぱ内装の質感はまだまだイマイチだな～ N-BOXがすごすぎるだけかもしれんけど

イチコメーー！

スペーシアカスタムもタントもそうなんだけどグリルでかくして顔を厳つくすれば売れる⁉️みたいな勘違いマイチェンいい加減辞めるべきだよなあ！オラオラのアルファード風の厳つい顔はプアマンスマアルファードの域をでない！N-BOXにもカスタムはあるけど、あっちの方が賢い人が乗る上品な車に見える

え？ダイハツTANT？

スズキの対抗! 売り方がトヨタ的。

買った、運転支援が酷い。この動画でもブラッシュアップと言い他でも改善されてるとか言ってるから期待したがレーンキープコントロールは数年前のトヨタのレーンディパーチャーアラートと同レベル、ACCは急加速するわ急減速するわ前車認識しつつも突っ込もうとするわで使いこなせそうにない。ボディのしっかり感もちょい乗りしたNBOXに負けてる感じがした、燃費はさっそく計測中だが20㎞/L行きそうにない。色々期待外れだが買ってしまったものは仕方ない、寛容な心で付き合います。でも買う前にこんな物だと教えてくれる自動車評論家が居たら助かるんだけどな。

8:30 茨城県の年収250万感ヤバい

画面のコントラスト改善してください。 車内外ともに日が当たる箇所は反射して見にくい。日が当たらない箇所は暗くて見づらい。

とってもダサいです🥰