ダンプの限界っていったいどれくらい❕❕❔簡易台貫で検証スタート🚩【トレーラー、重機、ダンプ、ユンボ、ブルトーザー、トラック、ドライバー】 

コメントありがとうございます🙇 また色々企画やっていきますので、是非見てください🥺

いつもコメントありがとうございます✨ 是非これからは新田さんとお呼びください😂笑 撮影してる方もドキドキでした😆

コメントありがとうございます🙇 是非見てください🥺

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コメントありがとうございます🙇 そうだったんですね✨ あっ！いいですね♪ ご提案ありがとうございます🤩

コメントありがとうございます🙇 いいね・チャンネル登録もありがとうございます🥰

コメントありがとうございます🙇 重い分ブレーキのききも悪くなるでしょうからね💦やはり決まったトン数で走るが1番ですね！

@@itatsu-channel 特に4t車乗ってた時に木くず等も混ざった廃土混載で2割程度過積載になってた時ブレーキはやばかったです…やはり定量積載が1番です

コメントありがとうございます🙇 ありがとうございます✨

コメントありがとうございます🙇 昔はそれが当たり前スタイルだったんですね😱

コメントありがとうございます🙇 あっ、助手席の人に問題が・・・😂笑 運送部も大幅に外れなかったのでさすがでした👏

コレ51の22でしょ!?潰さずサラッと積んでるから15t前後ですよ。移動測りも二輪ずつだと誤差出ますから間違いダラケです。ジャリ1.5も無いですし(笑) 俺の乗ってた箱は56の24で最初は26㎥箱、交通法改正で中箱10㎥でした。差し枠の分コボレーンで隠す感じでケツ蓋も高さ合わせてましたね。懐かしいく思いますよ(笑)

コメントありがとうございます🙇 確かにそうですね・・・ 頭に無かったです😱 次やることあれば試してみます🎵

コメントありがとうございます🙇 昔は特に多かったですよね💦 今もたまに見ますけど…

コメントありがとうございます🙇 17ｔ😲近いです！！ やはり理数系は強かったです🤣 お伝えしますね♪

コメントありがとうございます🙇 参考になります😣

そんな時代もありましたね。高アオリに台形積載で45t～50tですね。鋼材なんかトレーラで1本25t前後のコイル材6本積むなんてのも普通に走ってましたから(120tとかですね)　埠頭の横持ちなんか150tなんて普通でした。　東京、環七赤羽の坂なんか登れなくなるので手前でローに入れ信号に合わせてトロトロ登ってく技があったそうですね。

@@sabachan33 ありがとうございます。 そうですね。 当時のトラックは330馬力あたりでしたから腕は要りましたね（笑） クラッチを焼かず、ブレーキも焼かず、板バネを折らず、タイヤをバーストさせず。 休憩毎にシャーシや荷台にヒビが入ってにないか等を見るのが日課でしたね。

@@8DC11. 思いだしましたけど、まだ20インチの強化ホイールなんてのも出回ってましたね。確か普通のは9.5mm厚くらいスチールですが13.5mm位のでダンプ系はみんなこれに12Rの16prにリーフ増しがデフォの時代でしたかね。パンクするとジャッキ2本か3本くらい掛けないと上がらない、上げてもデフのホーシングが曲がるゆがむトラニオン折れるとか色々あった。80ｔクラスのトレーラなんか簡易カンカンで載せるとセンサーが全部バキバキに破壊されたの見たことありますよ。

コメントありがとうございます🙇 60ｔは相当重いですね💦 本日もご安全に！！

何人？ 日本語おかしいよ

コメントありがとうございます🙇 怖い体験ですね😱 やはり定量が1番ですね💦

コメントありがとうございます🙇 素晴らしいです✨

コメントありがとうございます🙇 そんな重さになってしまうんですね💦

いつもコメントありがとうございます🙇 そうなんです！ 新田さんいつも作業服なんで😂笑 そんなこと言われたら 新田さんコメント見て喜びます✨

@@itatsu-channel いつも新田さんの作業着姿しか見たこと無かったので新鮮でした🤣

間違いないです

運転は素人レベルでしたね

@@t-rudn7451 いくら重くてもあの出だし方はないですね笑っ

コメントありがとうございます🙇 たまに目にしますよね💦 ブレーキが大丈夫かな？と心配になります😣

コメントありがとうございます🙇 そうです👍 他のでも実験してみたいな～とは考えてます🔬 過積載は車もドライバーも危険なので規定内が1番ですよね😣

コメントありがとうございます🙇 新田さんなかなかスーツ着る姿見れないのでレアでしたね（笑）

恐らく雪より土のが重いと思うので 雪であればもっと積めると思います😣 間違っていたらすみません・・・。

コメントありがとうございます🙇 どんな仕事でもそうですが、経験というものは凄いですね！！

コメントありがとうございます🙇 近くでしたか✨

コメントありがとうございます🙇 ダンプの為にも、自分の身を守る為にも定量積みが1番ですよね・・・😖

コメントありがとうございます🙇 2倍くらいでした💦 さすがに怖くて公道は走れないですね😱

昔の個人持ち持ち込みダンプの人は経験上22-24ｔ以上積むと、言うようにハブが3-6か月程度でやられていた。これは経験上ダンプ乗りは皆知っている常識的な数字。それが十分解っているうえで、左折大回りとかハンドルストッパー等で対応しているが、要は労働量と稼ぎと修理費、違反取締リスクとの天秤。

コメントありがとうございます🙇 みなさん1度は経験あるんですね😣 今日も1日ご安全に！！

コメントありがとうございます🙇 たまに目にしますよね💦 過積載は危険も伴うので決まったトン数で走るのが1番ですね！

コメントありがとうございます🙇 50ｔ😲行動が・・・💦 70ｔにもなるとゆっくりかつ、ブレーキのききが悪くなりそうですね😱

昔の深積みダンプが50tと言われていましたね。水吸った砂を積んで70t位だったと記憶しております。 あれは流石にダメですよ。止まる訳がない。 実際に止まれなくて電車と衝突した事故が千葉県の今の成田市でありましたね。成田線の滑河駅近くだった様な記憶があります。

@@TOUGH1974 コメントありがとうございます🙇 50ｔでもブレーキが効かなくなりそうですが70ｔなんて😱 定量で安全に走行するのが1番ですね😣

コメントありがとうございます🙇 今は特に厳しいですからね💦 車のことも労わって定量が1番ですね😣

深ダンののり方ってありましたからね、クラッチとかも回転上げずに繫ぐとか、雨の交差点ジワ〜とハンドル切ってゆっくり〜とか。 自分は26㎥箱でしたよ(笑)

会社に深いのがないので相談してみます😣

コメントありがとうございます🙇 昔は特に過積載の方が多かったみたいですよね💦やはり規定内で安全走行が1番ですね😣

@@itatsu-channel 車は傷まないし免許も傷つかない・・・規定量以上積まないのが一番w 昔はめちゃくちゃでした・・今は 反省してます。。。

コメントありがとうございます🙇 この動画で本当に勉強になりました💦 免許無くなってからでは遅いですからね😱

積載重量ってのはその車が安全に走れる重さって考えると分かりやすいですよ。 過積載すると重量によっては走れないor停まれないor曲がれない等が起きます。 他にも車両に負担がかかる、燃費が落ちる、エンジン音が大きくなる等良い事は全くと言って良いほど有りません。 現場内限定、廃棄間近、短期間で大量の土砂を移動するなどの条件が重なる場合のみ利点はあるかもしれませんが…………… 「過積載しても走れるよな？」ってのは元々設計段階で運用時の3〜5倍の強度を安全係数として確保してるからです。 コレは車に限らず比率は違えど大抵の工業製品に共通している事です。逆に言えば安全係数が低い物ほど普通に使ってても壊れやすくなります。 道路の痛みってのは仰る通りで、道路の敷設時に道路の使用目的と走ると予想される車両に合わせて強度を変えてますよ。(生活道路などに通行制限があるのはコレが理由の一つ) 以上、うろ覚えも混じってて確実ではない点や足りない点もありますが。

コメントありがとうございます🙇 昔は多かったみたいですよね💦 今は大分厳しくなりましたもんね😱

海外は25t規制とかないからなー、 日本はこの規制のおかげで道が綺麗なんよ、

台貫の表示が重すぎてエラーになってたりブレーキクーラー（水ぶっかけ）搭載してるトレーラーの動画ですね

コメントありがとうございます🙇 今後動画出すのに参考にさせていただきます😣

コメントありがとうございます🙇 企画の相談してみます✨

コメントありがとうございます🙇 昔は過積載が多かったですけど今は厳しく取り締まってますからね😣

コメントありがとうございます🙇 湿ってるかどうかでも変わるので難しいですよね…😣

コメントありがとうございます🙇 おおよそ当たってますね😲 すごいです✨

コメントありがとうございます🙇 乗って体感しましたけど揺れも凄かったですし、やはり過積載は危険ですね💦

コメントありがとうございます🙇 ドンピシャは凄いです🤩

コメントありがとうございます🙇 撮影後ダンプアップして下せました😣😣😣

ダンプアップ出来ますよ パキスタントラックっていうユーチューブチャンネルで深ダンで山盛りをダンプアップしてましたからね

コメントありがとうございます🙇 歴、半世紀はもうプロですね✨ 湿気によっても重さ変わるので難しいですよね・・・ 重くて1人の力だとなかなか難しいもんですよね💦

コメントありがとうございます🙇 本当に今は厳しい世の中になりましたよね・・・。

コメントありがとうございます🙇 そうですね～ 何トンまで上げられるかですか～🧐

コメントありがとうございます🙇 100ｔオーバー😲 それで配達する方も怖いですね💦

中国とかだと当たり前なんですか？😲 見てみますね😣

1重フレームを3重フレームに変更製作。 板バネ、超増量。 補強と言うより、超強化、進化版の別モノ車体ですね。 全て手作り。あちらの職人的、技術力はすごいですよ。 日本の華奢なフレームではダメみたいです。

コメントありがとうございます🙇 以後気を付けます💦