チェンソーのオイル漏れで困っている全ての人へ【Husqvarna 346XPでオイル漏れ検証】 

わいもゆるゆるになる120マーク2

なかなかレベルの高い質問でちょっと考えてました。。 リアルな原因を考えるとすれば ①ニードルベアリングの不良 クラッチプラスドラムが新しいのに供回りするのは、クランクシャフトに付けるクラッチドラム部のニードルベアリングに不良があるかも。ニードルベアリングが新品では無い。 ②クラッチドラム+クラッチが社外品 社外品は結構クオリティの差がすごいので注意が必要です。 ③そもそもアイドリングの回転数が高い 機種が分からないのではっきりとは言えないですが基本回転数プラマイ500ぐらいに収まってるかどうか。これはデジタルタコメーターなんかの道具がいるので調べるのめんどいかもしれません。 ④別の原因でやはりアイドリングが高い クランクシャフトやオイルシール周辺からのエアー混入でアイドリングが高い可能性。クランクシャフトを上下に動かし、ちょっとでも『カタカタ』と動いてたら不良の可能性大です。 あとは、RU-vid修理動画にさせてもらえるなら無料で見ますので着払いで送ってください(ノ-ω-)ノ

@@yone-channel まず、機種ですが、242XPなので純正部品を手に入れるのが困難でした。 ①ニードルベアリングも新品に変えました。 ②クラッチ社外品、クラッチドラム純正部品、ニードルベアリング社外品です。 ③④に関しては、タコメーターがないため、正確な回転数は分かりかねますが、音での判断では回転数が上がっている感じではありません。　 部品によっては他機種の純正部品を流用できると聞きましたが、素人では海外品を手に入れるのがやっとです。 祖父の形見なのでなんとかしたいのですが、なにぶん古い機種なので（汗） やっていただけるなら修理をお願いしたいです。

大切な機械とのことなので配送事故などちょっと怖いですが、もし預けていただけるようなら是非見させてください。やりとりはLINEでいいでしょうか？ lin.ee/k6YWOIE

シリンダーに留まってるので、そのネジを外してやる必要があります。フロントハンドルを外して、防振バネの中に長い六角レンチを入れると外せると思います！わからなければまたコメントください。

@@yone-channel 返信ありがとうございます、月曜日会社でためして見ます。それとバネの頭に止まっているプラスチック？のパーツもとれるのでしょうか？

はい、フロントハンドルと防振スプリングを留めてあるネジを外すと、グレーのプラスチック(スペーサー)も取れますよ。

@@yone-channel ありがとうございました。アドバイスのお陰でパーツを交換することができました。本当にありがとうございます。