チェンソー修理しますキャブレーター調整解説、共立エコーECS300W 

コメントありがとうございます、参考になれば幸いです。 これからもよろしくお願いします。

プラグに火が飛ばない場合はプラグを新品に変えてみるのが早くて安い場合もありますょ、 イグニッションコイルの不具合はイグニッションコイルテスターが無いと実際の所判別できないですし割れてない限り壊れる事もほとんど無い部品ですので、そこ以外を疑った方がいいかもしれません、 下のリンクの動画でコイル部分の調整や説明をしていますので参考になるかもしれません。 また修理のその後などお聞かせください、 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1SiYJ9zQXA4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_D7Q-JFUDuE.html

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます、参考にしていただき嬉しいです、バイク用で販売されているガスケットシート1ミリや0.5ミリを使いキャブレターやシリンダーのガスケットを切り出し使いますよ、ネジを通す穴はベルトや皮細工に使う穴開け用ポンチを使い開けるとキレイに作れますが純正を取り寄せ可能な場合は間違いなく純正がオススメです。自作の場合は1ミリなど厚めで作らないと不具合の原因になりやすいです、そして気持ち大きめのに作ると長持ちします。

@@DIYEveryDay アドバイスありがとうございました🙇

今度、その後を教えてください。

@@DIYEveryDay はい、わかりました。宜しくお願いします

いつもありがとうございます。 どうにもこうにもエンジンかからりませんでした。原因掴めないままアマゾンでキャブレター購入してしまいました。ですが再スタートがスターターで掛からないのでキャブからパーツクリーナー吹き込んだら掛かりましたが止めると再始動しません。 調整で何とかなりますでしょうかね。

購入したキャブで復活するといいですねっ、 パーツクリーナーは混合の２ストエンジンだとエンジン痛めますので ほどほどに。

@@DIYEveryDay どうしてもダメだったゼノアブロワー、エンジンかかりました。 結局エンジンバラしました。そしたらなんとシリンダーのガスケットかま一部破損してました。作って見ましたが上手く行かないので購入しました。今度もかからないのですが１度かかると再始動出来ました。 良く良く考えて見てエアーニードルを半回転余計に回しましたら今度はバッチリでした。この２ヶ月苦労しましたが見なさんのお陰で良い勉強になりました。色々ありがとうございました。 今後とも宜しくお願い致します。

コメントありがとうございます、 参考になれば嬉しいです。

コメントありがとうございます、交換手順までは分かりませんが自分がよくチェンソーを修理する時に参考にする展開図？分解図ですが海外のサイトを チェックしています、検索方法は簡単でhasqvarna 136 partsで探せます。 以下のサイトのページ Dがブレーキ部分の展開図になります。 www.ereplacementparts.com/husqvarna-136-200301-chainsaw-parts-c-114486_114487_114884.html

いつもコメントありがとうございます。自分はハスクのオイルを昔チェンソー屋さんで勧められてからずっと使ってます。チェンソーシリンダーピストン分解してみて状態がいいと感じています。現在ハスクですがスチールのHPウルトラに切り替え予定です生分解性が高いのが魅力です、チェンオイルは環境負荷の低い生分解性の物を使っています。

@@DIYEveryDay アメリカからの情報によりますとSTIHL HP ULTRAはスパークアレスターを詰まらせるとの事です。日本のパワーツールにはこれはついていませんがマフラーの出口付近のカーボン付着が多いので等級が下であるようです。燃焼室とプラグはレギュラーガソリンを使っている限り最も綺麗でした。ハイオクで使うとカーボンが堆積しました。今のところ日本で買えるものではハスクバーナー XP オイルが無難であるようです。情報元はハスクバーナーの宣伝員ではありません。レッド？？ゼノアのアメリカブランドとエコーのアメリカで販売しているものを勧めていましたが日本にはありません。

コメントありがとうございます、こちらの動画もかなり参考になるかと 思います、またいつでもコメントどうぞお待ちしています。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_D7Q-JFUDuE.html

エンジンは掛かる事から、燃料含め、タンクからキャブレターのどこかだと思います、プライマーポンプを押して燃料を吸い上げますか、燃料フィルターが詰まる事もあります、大丈夫ならキャブレターの ダイヤフラム交換またはキャブ自体を交換になります。キャブレターのダイヤフラム類はキャブレターパーツドットコムで購入が便利です。修理動画の説明欄にリンクがあります。

返信遅くなりましてすみませんでした。結局エンジンバラしたました。そしたらガスケットが破損してました。ネットで探して組んだら無事終了出来ました。 色々ありがとうございました。

修理に出しているのならそで症状が改善しないのはなぜか聞くのが一番です。またアイドリング回転数調整のネジを少しずつ締め刃が回転しないくらいでエンジンが止まらない場所に調整してみてはいかがでしょう

こんばんは　お疲れ様です 返信ありがとうございます ホームセンターで購入したチェンソーなので 整備士さんに直接言えなくて窓口で預かりに なってホームセンターから修理工場に届ける感じなので原因がわからないい事があります どうしてもスローで止まってしまうのが 治らないない場合もう一度 もっていって預けてこようと思います スローで止まるって事は燃料系なのかな？

ホームセンターで預ける時にどう調子が悪いのかをメモ書きで渡し何を直したか後で教えてもらえるようにもコメントしておいてはいかがでしょうか？

同じ状態でダイヤフラムのパッキン交換で治りました　ゼノア のチェンソーでした

燃料が少なくて空気が多いとアイドリングで止まります！ Tネジ(アイドリング調整)を時計回しに回して燃料でる量を増やせば止まらなくなります

もう少し様子をみてから届けます。

コメントありがとうございます、リッチダウンは説明にプラスすべきでした、 今後の動画の参考にさせて頂きます。

コメントありがとうございます、線はクリップしなくてもプラグコードの側に近づけるとパルスを拾って表示しますよ。自分は調整時コードが離れて表示しなくならないように、コードの先にクリップを付けてプラグコードに挟んでいます。

@@DIYEveryDay やはりそうでしたか、ありがとうございました、ちなみにチョイドラも同時に購入いたしました、今後も宜しくお願い致します。

チョイドラもなにかと便利で特に電気系で良く使っています。 これからもよろしくお願いします。

@@DIYEveryDay はい、わかりました、ありがとうございます。

コメントありがとうございます、説明欄にタコメーター販売のリンクがあります、そちらから購入も可能です。

早速の返信ありがとうございました。

修理屋はふたことめには　ふるいからふるいから　といいますね　農機屋さんは昔から信頼の置けない業種です　ポンプ屋さんもおなじくです