チタニックオイルを愛車AE86に入れてみた/オイル交換 

いつもメインチャンネル楽しく見させてもらってます♪　フィルターレンチは外すときのみ使用して、新品付け替えはは手締めで大丈夫ですよ。外すときパッキンが固着しているケースが多いのでレンチを使います。

日曜朝から動画ありがとうございます😊勉強になります

おはようございます。 オイルフイルターカップレンチセット有るんですね。色々の車種に使えていいですね。 オイル交換でフイルターを交換する時には、まだドレンを閉めないでいます。外した時にオイルがまだ出てきます。私の場合フイルターをセットしてから、ドレンプラグをしめます。 それどれ自分のやり方が有ると思いますので、一意見として言わせてもらいました。 エンジン音、最高ですね。

手ルク。

プラグケーブルは赤とか青とか多いけど純正も色ついてますか？私はオリジナルだと思う黒が良いです。

おはようございます😃 お節介な事ですみませんが、 フィルターレンチは、使い方が逆だと思いますよ。 外す時に使う物で、着ける時は、手で締めるだけでいいとおもいます。 外す時はレンチを使って外すと楽です。 着ける時に使うと次回外す時に固くて大変外しにくいですよ。 余計なこと言ってすみません。 気分悪くしないでね。 新オイルでの走行楽しみですまた、走行後の感想聞かせてくださいね！ オイルは MOTULも良いですよ。 お勧めします。 お疲れ様でした♪♪♪

自分はエレメントは手締めで着けてます。工具は使いません

おはようございます😊久々のレビンやっば良いですね🎉4AGサウンドも👍

ペール缶からオイルを注ぐ時は口を上に持ってくるとトプトプしなくて良いですよ。

おはようございます☺️ AE86とAW11に昔乗ってましたが、4AGのオイルフィルターはスペース少なくてやり辛かった記憶があります！😅

オイル交換楽しいよねー。いつもモリブデン系のオイルを入れてたけど、今度はとよチャンにならってチタン系のオイルを入れてみます。いつも動画を楽しみに観ています、若いっていいなぁ👍

これ良かったですよー

久しぶりのレビン登場、嬉しいです！ エンジン見て違和感を覚えたのは、プラグコードを変えたからですね！ アイドリング音も落ち着いていて、とても調子良さそうです。

86調子良さそうですね👍🏻 ̖́-

いいエンジン音だね。(^^)お疲れ様です。

この動画だけ見たら「こんな状態の良いAE86有る？」って思っちゃう(笑)。

古いエンジンには効果出る可能性高い 効果が出るのにちゃんと手順踏んでれば問題ない 古い単気筒バイクに使ったけど悪くなかった

向こうに見えてるの空冷VWだよね。 クラシックビートルに乗ってたけどケンドルのチタニウム入りオイルに替えたら調子がよくなった。今回エンジンフィーリングがどう変わったのかとよちゃんコメントが気になる。

私はAE８２のFX-GTに乗ってました!当然4A-GEでした。ただし、エンジンは横置きでしたけどね。その後は、ツインカム２０バルブの4A-GEエンジンのセレスに乗ってました!

走行キロ数　何キロでオイル交換してますか？

フィルターレンチセットって一見便利だけど車屋じゃないと大半が使わないから邪魔なんだよねｗｗ

日本の自動車レースが始まった時エンジンの事でオイル開発もシエル石油のオイル開発のエンジンの分解などで　 経験した事言うと 値段あげる為に　色々オイルに　キャッチコピーつけてるけど　商売だから分かるけど！ 今私家族用　3台　SUV とプリンスGR86だけど プリウスは36万キロ走行キロです エンジン　音せずに SUVは18万キロ走行です 　オイルは交換してますが 14000キロに交換です　オイルフイルターは例えば今回オイル交換だけなら　次回14000キロなったらフイルターとオイル交換ですね SUV エンジン音がしません スカジーも1965年レースでぶん回して　オイルは一番安い 今売ってないかも スーパーミリオンという日石がだしてた機械油でした ただし添加剤　ウインを一本入れましたね オイルはとても儲かる商品ですから 一番安いオイルに　ウイン　添加剤入れたらそれで十分ですね　今でも私はそうしてる タペット音出てません　 GR86Canadaの私です。

アンダーカバーの取り付け予定はありますか～？

すげーなフィルターレンチセット

ひゃくぶんはいっけんにしかず

エンジンオイルを３回交換する時はミッションオイルとデフオイルも交換した方がいいです。 ミッションはなるべく１万キロ以下での交換、デフはＬＳＤが入っているっぽいので長くても１万キロ。 もし、機械式ＬＳＤならなるべくなら５０００キロがオススメですが。 ＬＳＤはトルセンかもビスカスかも機械式かも分からないので。 分からない時は1番交換頻度が高いのに合わせた方がいいです。 もしデフが機械式ならデフはクラッチと同じ仕組みになっていて、シュンヤさんのＦＤと同じ構造になっていて、ハンドルを少しでも切るとクラッチが繋がる仕組みなので、大袈裟な話しカーブ中は常にクラッチが滑ってるような感じなのでデフオイルには微妙（見ても分からないくらい）な鉄粉が混ざるので。 ミッションオイルはミッションが古くてオーバーホールしてないので、柔らかくてもいいオイルを使うか、ミッション用の添加剤を入れた方がいいです。

おはようございます。

こんなフィルターレンチがあるのか 自分が使ってたのはフィルターを巻きつけるタイプでサイズを意識しなくていいやつだった 今ってフラッシングオイルは使わないのがデフォ？ オイルと一緒に添加剤とか入れてた若い頃の思い出（モリブデンが主流の時代） 自分でオイル交換するのに当たり一番面倒なのが廃油処理

もしＬＳＤが機械式なら、フリクションディスクが減ったりすると最悪不動車になるので注意。 古いデフオイルをそのまま使うとＬＳＤをいためる事に繋がるので注意。 レストアの時にせめてＬＳＤかオープンデフか調べておけば良かったのに。 ＦＣはトルセンやビスカスＬＳＤは多分社外品でも純正品でも見た事ないからＬＳＤが入っているなら機械式が濃厚。 ＦＣは前期が標準で機械式ＬＳＤを入れてて、後期はオープンデフになったけど、前期純正ＬＳＤがそのまま使えるから前期純正ＬＳＤを入れる人が当時は多かった。 私も前期純正ＬＳＤをオーバーホールして中身のフリクションディスクを当時はマツダのパーツリストで検索できたからマツダ純正部品で手に入れて全て中身の消耗部品を全て新品にしました。 フリクションディスクは減り過ぎると中身がクラッチと同じ構造なので最悪不動車になるので注意が必要です。

２コメ

パッキン再利用全然ありです　店でも替えてもらったことないし

ん？ひょっとしてナビ付けた？

メインテナンスだいじ。

今回の作業内容は､ヤフーオークションで購入して復元したAE86型カローラレビンのエンジンオイル交換になりますが､10ワット40の､チタニウム入りの同にします｡