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トゥインゴ × 藤島知子/かわいさだけじゃない、希少な“RR”を操る楽しさも魅力!! ENGINEWEB 

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RENAULT TWINGO EDC
希少な “RR”(リアエンジン・リアドライブ)を操る楽しさが魅力!! 文=藤島知子
モーター・ジャーナリストという仕事柄、さまざまなクルマのハンドルを握らせていただく機会が多いのだが、ルノー トゥインゴは何度も会うにつれて、その魅力に引き込まれてしまう不思議なクルマだ。フランスメーカーであるルノーの魅力を小さなボディに詰め込んでみせたトゥインゴは、エンジンを荷室の床下に搭載し、後輪を駆動して走る“RR”(リアエンジン・リアドライブ)レイアウトを採用している。
そのぶん、フロントフードは短くとられていて、車内の間取りにもひと工夫が。全長が3.7m未満の短いボディでありながら、キャビンは思いのほか窮屈ではなくて、居心地の良さを与えてくれるほど。そのうえ、助手席の背もたれが前方に倒れて長尺物の荷物が積めることに驚かされてみたりと、想像を超える実用性が備わっていたりする。
続きはENGINE WEBへ → engineweb.jp/a...

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7 сен 2024

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Комментарии : 5   
@user-cn2lf5ml8j
@user-cn2lf5ml8j 3 года назад
モータージャーナリストさんや、クルマ紹介系RU-vidrの皆さんの動画で出てくる色が、このオレンジ色(ジョン.マンゴー)がほとんど (たまにオーナードライバーさんの動画で違う色を見かけますが…) 他のボディカラーの車体が走っているところも見てみたいです メーカーが取材用に貸出してる個体が全部同じなのかな?
@user-ee1dy9wl1x
@user-ee1dy9wl1x 2 года назад
スズキソリオのときみたいにロックツウロックが広いんだけど、なんにもいわないのね。ハンドルはきれるけど、結構回さないといかんのに。
@srtk75
@srtk75 3 года назад
)
@am-jpn
@am-jpn 3 года назад
ペダル配置が致命的にズレている事を 誰も言わないのは何故? 上半身と下半身をズラして運転するのは 激しく疲れます。 とっさの時に踏み間違える危険もあり 購入を諦めました。
@user-kz4bi6ko8h
@user-kz4bi6ko8h Год назад
所有者ですか、そのようなことは、感じません。長時間運転しても、疲れませんが
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