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トヨタ GRスープラ RZ 6MT 直列6気筒をマニュアルで楽しむ!! お転婆な性格の今どきトヨタ🚗
ポルシェ次郎
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5 сен 2024
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Комментарии :
24
@user-rg2ch7ke1v
Год назад
GRスープラのダミーダクトですが,レースのレギュレーションによっては市販時に無い場合に勝手にダクトを追加出来ない為,市販車の状態では無くても大丈夫なんですがダミーで付けてあります。トヨタ86の時に困ったそうです。
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
そうなんですね! ありがとうございます!
@time241
Год назад
とてもカッコいいです😊 自分もボルカニックアッシュグレーメタリックの内装ブラック納車待ちです。 納車まで何回も再生させていただきます! 自分はATですが。。。😂
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
楽しみですね😊 正直ATのほうがいいのでは? っと思いました❗️
@user-jo7ry9cq3c
Год назад
全3グレード構成。新世代FRスポーツの衝撃
@Satan-asi-tsume-aka
7 месяцев назад
RC-F と比べると、MT選べる、トルクは似たようなもの、値段は安い。マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステムのRC-FとJBLプレミアムサウンドシステム 12スピーカーのGRスープラ。買える人が羨ましいだけ。
@c-1fb682
Год назад
おぉー! 国産MTまで手を出しているとは!
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
楽しそうなクルマがあれば…!
@PyasuT3T4e
Год назад
ペダルポジションはおそらくポルシェ乗りの方からすればかなり右寄りに見えると思います。 フットレストとアクセルが左右対称にあるのが正しいドライビングポジションらしい(MAZDA曰く)です のでMAZDAから乗り換えた私は違和感はほとんど感じませんでした! それでも長い直6エンジンがキャビンに突き刺さるように配置されてるのでトランスミッションもろもろで押し出されてクラッチの位置は窮屈ですよね😢 トランスミッション直結のシフトノブはポルシェでは味わえないと思いますのでその辺も楽しんでください👍(911沢山で羨ましいです
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
直6で押し出されている。←なるほど納得です! STIでもTYPE-Rでもあまりフットレストに引っかかる感じがしなかったので、凄い気になりました…。 ありがとうございます🙇🏻♂️
@14n29
Год назад
この型のスープラの4ドアクーペ作ってもらいたいです⭐️パナメーラのような
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
面白そうですね! そういえばパナメーラもマニュアルの設定がありました😊
@kahi5059
Год назад
え?どーゆーこと?まさか納車じゃないよね
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
納車です…。 基本的にあげている動画は全て購入しています…。
@user-yn2ek2fg7k
Год назад
シングルターボ?
@tethom4085
11 месяцев назад
6気筒のシングルターボは笑ったw 30年前のチューニングカーを思い出した
@user-jh7vv5cc6z
Год назад
マフラー音って結構静かですか、、?
@user-zm4uq1jk6e
Год назад
静かではないですが、そんなにうるさくも無いです。
@user-jh7vv5cc6z
Год назад
@@user-zm4uq1jk6e 個人的には少しうるさいくらいだと嬉しいのですが笑
@toraneko0227
7 месяцев назад
ツインスクロールターボですよ、、、、
@user-ku6es3ct1h
8 месяцев назад
下手くそがなんか言ってる😂
@user-hm1we6zm8l
8 месяцев назад
90.スウプラは、買っては、いけませんよ、トラブルが、多すぎますよ、この車は、金食い虫ですよ。🆗
@kisuke2001
Месяц назад
故障率の統計データが出てるんですか? それともあなたのスモールデータ?
Далее
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