トヨタ JPNタクシー 取扱説明ビデオ 2016 Toyota JPN taxi manual video in JAPAN 

一時期JPN乗ってましたが、 ハイブリッドによる出だしは良いのですが、 コンフォートと比べたら 想像以上に曲がらないのと、 センサー類があまりにも過剰過ぎて 突然急ブレーキが発動したり トランクも思ってる以上に狭く 大きな荷物入れたら後ろが見えなくなるので ドライバー側としては 扱いにくい車でしたね...汗 燃費もハイブリッドの割には悪く 燃料の容量も少なくて 下手したら300kmも走れない事も... by 都内23区タクシードライバー

コンフォートの方が形は好きだけど、安全性とか利便性とか段違いにいいですねこれ

DIDIでアプリ配車した時に、車種がコンフォートかクラウンかジャパンかがスマホに表示される。ジャパンじゃなかったら間髪を入れずにキャンセルされるお客もいるほど。また、2024年式からはルームミラーで映る、バックカメラが標準装備される。ナンバープレートの横にカメラですよ。今までのジャパンになかったのが不思議なくらい？

JPNはカクカクのデザインですが、流線形になれば大ヒットすると確信しています。

知らないうちに京都の町にもＪＰＮタクシーが増えてきましたね　最初は画像と同じ黒１色でしたが今ではタクシー会社のオリジナル塗装が採用されるようになっています　私はこのクルマは東京モーターショーで初めて見ましたが　価格は１台３５０万円ぐらいするらしいのでタクシー会社にとってはかなりの出費になるようですね　タクシー専用のＬＰガス車でかつハイブリッドというのには驚きです

過疎地域はお年寄りの多さの観点から導入しているところは早い段階で導入してる。 こういうのは都市部のほうが多いかなと思ってたけど

初見、ジャパンというよりブリティッシュだなと思ったなぁ…

よくこんなのがあると感心

個人で自家用に欲しい

このタクシーは素晴らしい🎵運転手も大変ですね😅

トールワゴンのタクシーもあるんですね乗り降りしやすそう、それにハイブリッド、すごい

個人所有でほしい！！

個人的にはやっぱりタクシーはセダン。クラウンやセドリックがいい

タクシーのみならず運び車にもなってきましたね

ハザードそこにつければいいじゃん全車種

JPNタクシーに乗ってる運転手、割と高確率で後方確認しないで割り込んできたり発進したりするんだけど、死角が多かったりします？

ニチガスの営業車両の新車がコレ。

これならシエンタで良かったんじゃね？とは思う。

これ国外でも販売したら、各国名に車名が置き換わるのでしょうか❓️🤔

素晴らしい車です！

ジャパンタクシー快適でいいですよ😊😊😊

車いす対応が課題ですかね。 これでは実際は固定せずシートベルトなしで運行してしまいそうです。

これ、市販化しないかな？もう少し市販車向けに調整したら、気軽に乗れるコンパクトカーとして有りだと思う。

ガス電気ハイブリッドのみなのがなあガソリン電気ハイブリッドだったら欲しいかも 発売前に大口需要家のタクシー会社の整備部門とかに配られたんでしょうか？

生産時に装着されたフェンダーミラーから魔改造でバカデカイフェンダーミラーの車両いるよね🤔

これシエンタがベースでしたよね？

JPN TAXI に乗った事ないけど、プリウスのギアチェンジに、見慣れたレバー式にしなかったのかが甚だ疑問。

両側スライドドアにすれば良いのに一方通行のタクシー乗り場とかあるから右側も自動ドアにすれば良いのに

運転手ですが、ブレーキ操作に神経使うしハンドルは低すぎる。 運転手側からサーキュレータの強弱調整が出来ないので客が最強にして降車したあと、いちいち降りて後ろに回り元に戻さなければならない。 さらに、ドアの開閉に時間は掛かるし、本当に最低な車です。 少しは運転手側の意見を取り入れて作れば良かったのに。 10点満点中2点だな。

都心で短時間乗るための車だよなあ。座席は良くないし、運転もそんなに楽ではなさそう。

リアシートの座り心地が悪い理由がわかりました。 折り畳みありきの形状ではダメです。 車椅子の積み込みが煩雑だけどなぜラゲッジルームのスペースに車椅子を人間載せたままダイレクトに入れるように設計しなかったのか疑問です。 JPNタクシーは10分以上乗せられると疲れるからタクシーを呼ぶときはカムリのタクシーを使ってる会社を呼びます。

寝づらい車だった

良い車でも、使うのが運転も出来ないポンコツだからなぁ・・・