トラック業界の「働き方改革」“ワープ”が物流ピンチを救う！？【後編】【シリタカ】 

そんな人は2割くらい。だいたいは会社にクレーム入れられて、会社の晒し首にあいます。

指定時間に来いは逆に必須だろ その時間に絶対にいれば、再配達をさせないですむ

命がけ私は北陸の運転手ですけど、雪がある時は36時間真剣です😊私は心折れたのは3年前のスタドレスと気づいたときでした！良く三流の会社に仕事を振るのかまだ理解が出来無い！

トラックドライバーは。の先は？

@@ライスガーリック-l8z んな事説明しないと分かんないのか笑笑

@@p30v125s_ksr なに？

@@ライスガーリック-l8z あっ日本語分かんない人でしたか sorry you idiot

ブラック企業なのは間違いないじゃん。 いくらもらっているのかわからないけども、これで改善とか笑わせるよ。

その通り！

そこを改善すれば全然違うよね

欠品、荷役に問題あるなら運送会社の責任だろ。

@@mri661 だから「検品、荷役をドライバーにやらすな」言うてるやん

@@ODEN0524 そんなの折り込み済みだろ？ 違うなら毅然と拒否しないと言われた通りやってるからだよ。

買ってくれる人達がいるから、トラック運転手の生活も成り立ってるのです。沢山買ってくださいね🤣

いまだに運転するだけ(ドライブみたいなもん)と思ってる人多いですからね😂

簡単な仕事って思ってはるかた多いですよねww色んな意味で来年にはしっぺ返しが来るのが怖いです😅

「荷主の所で積んだ荷物を指定された時間までに届ければいいんでしょ？」と思っている方が多いですよね。決して簡単な事ではないのに。

@@スパグレチャンネル 実際、 やらな分からん事だらけですよね。

ちゃんと伝票にある所在地に時間通りに納品に来ているのに、「ここじゃない！第二工場だ！」とか言われて、隣県まで行きましたよ。(ヽ´ω`)

車好きトラック好き

物好き

もはやトラック好きとかバス好きとかでないとやれない仕事ですね

トラック好きで乗って仕事してるからな

運送屋に居てるなら、隙間時間に資格の勉強して色々な資格取りましょう。 リフトや運行管理等の資格取って自分の価値を高めれば給料に反映されますから。 転職する事が有っても有利になりますので。 元トラックドライバーの老婆心ですが(*￣∇￣*)

自分の金でリフトの資格を取れ、金を出すから取りに行けと言わずに無資格で放置 リフトの資格あるなら良いが無資格で上記に該当する会社に勤めているなら、転職に備えた勉強を本気でやった方が良い 雇用保険に3年以上加入したら教育訓練給付金があるので、大型を持っているなら二種や牽引の追加取得がおすすめ

皆さんが言うように、確かに大型トラックの運転出来る人は、フォークリフト運転出来る人ばかりのようです。

@@signpaper5795 リフト乗れなきゃ仕事にならないからね。

もう稼げんよ

トラックって登り降り多いから膝にきますよね。膝を守るためにトラック運転手辞めました。

なんのブラック自慢？

自分は待機と休憩一緒にしてくれた方が430とる手前省けるからラッキーって思うけど！w

@@ちゅー汰-v1h 待機は仕事の時間なので時給を発生させないといけない そのうえで430も取らないといけない それで食っていけないのは ドラさんの給料が安いって事 法律で縛るのは残業じゃなくて 待機とか手積み卸とかを 罰則付けてやらせない事 サビ残をやらせない事 だとおもいます

@@toyokosss5140 同感ですね、何がラッキーなんだ？ それで過労運転とかどれだけ事故をやらかして社会に負担かけてるんだよって思います。 運転手交代させるのが本来正しい事です。

@@akibanokitune なにがラッキーって思うかは手間が省けるって説明しましたよね！w 別に無理して走るなんて言ってないしラッキーと思えるぐらいまだ体力があるから言ってるだけであって休憩したきゃすればいいし走れるなら走りたいから430の縛りより待機でその30分費やせたほうがいいってだけですからw

荷主ちゃうの？

眠い時は眠い

辞めて正解だよ。込み込み時給千円の世界だよ。それで働いたら働いた分だけ見入りがいいとか思ってる。 見入りがいいか？深夜残業、休日手当て、危険手当て、ボーナス、退職金込み時給千円で。頭おかしいよ

本当にその夢でいいのか？

その意気込みが大切ですね～

@@jct19244 夢なんで、努力しますよ！

基本誰でもなれるけど、自分からなりたい奴はわずかだよ。仕方なく大型に乗っとるやつ多いよ

@@Bujyutsukadayo そうですね、ローンを払わないといけないが他に仕事がない、年齢的に転職が難しいとか追い詰められた人が多いです。

｢隙間で積めるかもしれないから電話には出れるようにしておいてください｣って言われた てところで既に労働時間なわけだが・・・

@@ことりえ-b3b 「待機」と「休息」を履き違えてる荷主が多すぎるんですよね 今日も今日とて荷降ろし先で聞かされてない過剰な荷役指示、、、 道路路駐作業、パレットを自分で出してきてそのパレットにバラ積み、さらにそれを敷地内の古びた建物の2階へ上げてくれと？！ 「これはさすがにそちらでやってもらえないですかね？」と申し立てると 「フォークの運転怖くて出来ないんなら最初からそうやって言えよ」とトンチンカンな逆ギレが帰ってきました 最後は呆れて言葉も出なかったです、、、

某ハウスメーカーに半日以上待機させられた時は「積まないようならば、帰りますよ！」と強く言ったら、すぐ来て下さい！と呼んでくれたものの、積み終わるまで5時間以上かかりましたな。(ヽ´ω`)

@@クモハ165 ありますねぇ！！ ウィング開けて「よしもう積める！」とも思ってからクソほど待たされる事が、、、笑

荷下ろしのために待機している時間は、労働時間になりますよ。 労働時間に含まれていなのであれば、労基にチクらないと。 待機時間を休憩時間と勝手に判断している会社もあるからね。要注意。

そう言うのを国が規制すりゃいいのにね

パレットに載っているのをリフト使ってバラで積んで20時間後位には向こうのパレットに1時間半位掛けて積んでオマケにラップ巻け😊貴方がパレット用意して積んでラップ？私はここ迄来るのが仕事ですけど😊

4月からは高速道路使用、誰でも良い時代😊

そうだよね

なんで辞めないの？転職しなよ。

法律では運賃と荷役料金は分けて支払う様になってます。

なるほど〜ではドライバーは運賃代+荷卸代をそれぞれもらってるってことなのかな？

​@@森山十織 さん 平ボディの場合、現場納品が荷台渡し（荷台に運転手が上がり、荷受人に渡す）となっていても、荷役作業は手伝わされる。もちろん、荷役作業代は、支払われてないのが現状（ユニック作業の場合は、ユニック料金が発生してる）

自動運転かなあ

恵まれた？ テレビの取材が入って、法令違反してますが？ もっといい運送会社はたくさんあります。はっきり言ってブラック運送会社です

フェリー乗船中も会社の拘束中なので休憩じゃないんです 時給発生させるべきだと思います 体を休めることが出来るのは評価します

@@toyokosss5140 流石に難しそうですね。 トラック内で待機ではなく、船室で休息できますから。 それを言うと船員さんは24時間労働になってしまいますし…

@@user-fb7wr3dy5x 船員さんは船舶労働法？とかでまた違った労働法があるんで規制対象にならんのですよ

​@@マツシタキヨシこういう現場を知らないアホが法改正だのなんだの上っ面ばかり騒いで現場をもっと苦しめるんだよな

給料がいいとか言われてるけど拘束時間長すぎて、時給換算したら安すぎですよね。 それに疲れて家の事できないです。寝るだけです。

荷主さんとしても運んでくれる会社がいないと困るので、バラ積みバラ卸しは来年に向けてどんどん減っていくと思いますよ！

​@@ysfs7755 お菓子系は相変わらずバラ積みでダルぃ! 棚入れもまだしぶとくやらされる納品先もあるししんどい!

@@フレクタン二世 検品とかもあったりしますよね.... P/L積みバラ卸しとか「意味ないやん！」って思ったりします笑

アメリカみたいに分業化が進んで、運転手は運転のみ、荷下ろしするのは荷主にすれば良いのにな。

バラ積みの手当てがあればそっちの方がいいっていう人もいるから、何とも言えないですね。

お互い頑張りましょ！！

若いんだから違う仕事探したがいいよ

@@コロン-j6e 他人の人生に口挟まないほうがいい

やめたほうがいいって。

中小企業でも80%ホワイト企業探した方がいいよ

国土交通省 各陸運局 組合 色々考え方は有るが『下らない運送会社』はドライバーの休憩、安全の為の休憩という概念は基本的に無い。 デジタコや円盤でトラックの運転中かどうかを証拠として残しておくものなんだ。 昔ながらのアホ経営者や一族、スーパーブラックな会社のやり方※円盤なら物理的にチャート紙を抜くと記録に残らない＝違法 デジタコは基本的に不正は出来ないのですが、荷物の積み込み時間で車が停車さえしていれば記録上休憩としての証拠にもなる。 労働者であるドライバーは運転＋積み込みをしていても給料に反映されてない方々が沢山居る。※グレーな会社はここで手当を付けてドライバーを納得させられる👍 違法取引前提の商業的優位性を保つやり方は来年までだね😂

こういう所でも、雇用が出来るのに、何故しないのか？ 障害者、健常者関係なく、そういった雇用は、必要不可欠！

このシーンではないけれど、重量物をパレットに乗せればリフトで下せるのを、手作業とかそういうの何とかならんのかなって思う。

​@@隠れ猫-v1w さん 米とかの袋物はパレットからトラックにバラ積みして、パレットに積みなおして卸すとかありますな。アホかと。(ヽ´ω`)

とにかく長距離運転手は運転だけに専念させるべき。積み下ろしは別の積み下ろし専門の人がやるべき。運転手に全てやらせるのは間違ってる。

赤字転落した路線（地元だと山陰本線鳥取豊岡間とか、因美線智頭東津山間等）を活用したほうが良いのでは？

@@hikyomono-pigmie-Kitamuraさん。それも有りますし、北九州や関東なら品川に東京ターミナルが埼玉の新座や越谷、東海なら名古屋にタ－ミナルが有りますよね。それに千葉横浜、名古屋をはじめとする各都市部の海岸地区には、臨海鉄道が走っている所も少なくない。そういった輸送を生かせば長距離トラックを減らす事は可能だと思います。

実は貨物鉄道も機関士不足でこれ以上運行を増やせないどころか減便間近という状態に陥っている・・・。 しかも旅客列車が過密スケジュールで走っていて夜は保線作業があるので物理的にも増便出来ない・・・。 しかも鉄道輸送の取扱量はトラック輸送の1/10以下・・・。

@@TMN7Nemuro さん。自分も何年も物流に携わって来ましたが、トラック輸送の1/10以下と言うのは、door to doorで 工場や倉庫の出荷口から納品先入荷口までそのまま一台のトラックで出来る為に便利な上、時間指定まで出来ると言う事で、荷主が好んだ為に取扱量が減ったのが大きな原因です。 しかしそのトラック輸送が危ぶまれいるのが今現在での状況です。 それに人手不足は、何処も一緒なのです。人手不足は言い訳にならないのですよ。人材の育成は全ての企業で義務です。それにトラック業界には、雇車というシステムがあります。これは荷を請け負った会社が別の会社に輸送を委託するという手段方法です。JR貨物が日通や名鉄、福通、西濃等を運んでいるのを見た事があると思います。この様な会社がその各地方、地域のターミナルから、自社で走るなり地場車(注↓)を雇車として見つけるなりすれば、かなり捌けるのです。そしてこれは、トラックや鉄道等の陸送だけでは無く、海運や航空貨物にも言える事です。 地場車(その地域、地方のみを走っている車両。尚、地場専門の企業も非常に多い。そして今回の2024年問題に該当しない車両も数多い)

鉄道使ってもいいけど新鮮な秋刀魚とか食べたくないかい？ いちご収穫して5日後とかでも大丈夫かい？

はぁ？行ってみろよ！夜8時積み込みの出発夜中2時とか全然ある会社。

@@偏見の角刈り 恵まれた会社というか恵まれたルートや案件って言った方がいいですね。 まぁ運送業は過酷ですから､それよりも酷い会社や案件なんてまだまだありますからね… 軽貨物の時ですが､朝の5時積み込みの深夜3時配完なんて時もありましたよ。

@@偏見の角刈り お前監督なんだからそんな熱くなんなよ。

​@@山笠があるけん博多たい-q1d コメントが秀逸w

​@@偏見の角刈り 佐川急便の路線ドライバーは そんなスケジュールですよね(^^)

送料無料とか本気で思ってる人いるの

件数増えたから帰りは空でいいよ って言われたんじゃない？？ わからんが

このトラックは花屋さんだから逆方向はなかなかないよね、アマゾンやヤマトが扱う荷物は時間に追われてるし中継点おおいからフェリー乗れないから無理だね

空荷で食えるなら効率はいい

そんな会社が自信持って取材受けるわけないだろう...

残酷な現場（会社）を取材されちゃうと、運輸局や労働局からも取材されちゃいますから、 TV側はやりたくても、取材対象会社が嫌がるでしょう）ꉂ🤣𐤔

@@名無しのトラッカー ありがとうございます。そうなんですよねぇ、、僕が言いたいのは、この恵まれた会社の取材を通して「へぇ」「すごいじゃん」「印象と違うね」と観た人が皆だまされてるように、簡単に美化してほしくないしされてほしくないんですよ。どちらかといえば不条理で理不尽に耐えて死に物狂いでやってる会社のほうがまだまだ多く、この取材のワンシーンを引き合いに出して「こんなもんじゃんーぞ！しらねーだろ？」と言ってやりたいのです。特にテレビを見てうなずいてる人たちに。長文失礼しました＞＜

過酷な現場はRU-vidにアップした瞬間に世界中を駆け巡り国土交通省から立入検査を受ける羽目になる。

俺も立憲民主党の国会議員になりたいわ、人の悪口やゴシップで飯が食える上に高給取りなんてこんな仕事ないよ

与党の国会議員なんて常に批判されるからやりたくないね。 野党はいいよ、出来ないことは全部与党のせいにして自分はスキャンダル聞いてればいいんだから。

一番楽なのはフォーカスされてない議員だと思うよｗ ただ金が欲しいだけなら大人しく任期過ごせば満額貰えて年金も保証される旨い商売だよな

岸田はいいよな

そう思うなら次の選挙立候補してみれば？

確かに・・・ 大特２種と大型２種けん引以外は全て乗車できますが１４０万円掛かりました・・

法律では月間拘束時間は293時間、労使協定で延ばしても320時間ですよ。 現実に守られてる会社は大手がほとんどだろうけど。

長距離で手取り25万の会社もあるぐらいだからね〜🙃　なんで他の会社行かないんだろ🙄

手取り50万貰ってたけど2月で辞めたよ。 もうね💦ムリ‼️

@@千鶴子御船 辞めて生活ですよ。まぢ時間の無駄。 月収100万以上の仕事内容をみんな激安で働く意味がわからない。洗脳されてる

@@dorobo-d2g 手取り25万なんて話にならないけど 手取り50万でもなんで長距離乗るんって思う。どう考えても安すぎる