トレイルブレーキング、曲げるブレーキって何？ 

勉強にななりました、サーキット走行の参考にもなり良かったです。

なんとなくやってたけど、グラフと図を見るとすごいわかりやすかったです

丁寧な解説ありがとうございます。いつもこれを意識して走行しています。 姿勢づくりという概念は非常に大切だと思います。第3フェーズで理想的な定常円旋回を開始するまでの準備ですよね。 第2フェーズのタイヤグリップに関しては、ベクトルになるので縦横の合計値が常に100ではないです。そのあたりも次回お話していただけると嬉しいです。😊

理屈で説明して下さるので為になります。

タテ+ヨコグリップが常に100%でキープできれば、完璧な速いコーナリングが可能になりますね。

此れは、基本中の基本です!　リヤブレーキのみのレーシングカートは、此れを身体に覚えさせる為に有る。だからこそ、カート育ち以外はＦ１のオファーが無いのです!