ドゥカティ、TMAX560乗りがCB1000Ｒに乗ってみた！

リターンライダーAKI

Подписаться 453

Просмотров 9 тыс.

50% 1

Видео Поделиться Скачать Добавить в

Опубликовано:

21 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 19

@a.n_GIXXER250 7 месяцев назад

お久しぶりです！インフル、大変でしたね🥶 復活されて何よりです😄 中低速が分厚くなってクイックシフターがあるのですね🎵 興味津々です🤩

@AKI-bc7fx 7 месяцев назад

お久しぶりですね！いつもコメント、ありがとうございます😊 インフルエンザの後遺症で、かなり苦しみましたが、なんとか完治したみたいです CB1000Rはハイパワーのエンジンですが、公道仕様にカタマイズされていて、凄く乗りやすくてホンダの技術の高さを感じましたねクイックシフター、上下もエンジン回転数を気にせず入れれるレベルで、クラッチ操作を必要とするのは発進と停止時のみのレベルでしたね電子制御モリモリの今風バイクに仕上がってましたね

@kencb4790 7 месяцев назад

218馬力は現行のトリプルアールの方ですね。こっはsc57のダブルアールなんでそこまで馬力無いです。

@AKI-bc7fx 7 месяцев назад

ご視聴、コメント頂き、ありがとうございます😛 そうでしたか、勉強不足ですいませんm(__)m ネットで調べたんですが、Rが一つ多い方を見てたようですねご指摘頂き、ありがとうございました😊

@いあい-j1c 7 месяцев назад

ネイキットはエンジンが良く見えてかっこいいなやっぱ

@AKI-bc7fx 7 месяцев назад

カッコいいし、迫力もありますよ！

@mouzou3706 7 месяцев назад

見るからにシート高ありそうです。

@AKI-bc7fx 7 месяцев назад

ご視聴、コメント頂き、ありがとうございます確かにシート高いですね 176センチの私が乗って母指球ですねベッタリ左足のみついてみたら、バイクを傾けないとだめでしたね

@Kyara000R 7 месяцев назад

中途半端な情報収集せずにしっかりと調べてから情報発信してもらえますか？

@AKI-bc7fx 7 месяцев назад

中途半端な情報収集とは、このバイクのエンジンのベースとなる1000 RRのスペックを1000 RRRのスペックと間違えてテロップに出したことですかね？その事は、他の視聴された方にも指摘を受け、間違いとわかりました　不愉快な思いをされたならお詫び申し上げますその内容は概要欄に追加しておりますので宜しくお願いします私の動画は金銭目的としない一般ユーザー目線としてバイクの楽しさ、乗り味などを発信しておりますので、そのあたりの御考慮も宜しくお願い致します何か間違っていたら遠慮なく、ご指導お願いします

@Kyara000R 7 месяцев назад

@@AKI-bc7fx 誰かに指摘された云々は知りませんが、何が間違っているかを聞くのではなくてご自分でしっかりと調べて動画を投稿してください。より知識や経験の無い人間が間違った情報を鵜呑みにしてそれが広がる可能性があると思います。