ハンドルセンター調整しないとやばい？ 

そんな整備工場、付き合いを止めるべきでしょう。

車検なのでサイドスリップは現状あっていると思います。 45度ずれはにわかには信じられませんがもし本当ならそこの工場とは縁を切った方が良いと思いますね。

サイドスリップって、片側だけで調整するとハンドル位置が変わるんですよね。普通はハンドル位置をチェックしながらサイドスリップ調整するんですけどね。

車屋さんに車検に出してハンドルセンターがずれて帰ってきて車屋選ぶの面倒くさいから自分で整備するようになりました。

モリモトさんに聞く前に作業したところに聞きますよね普通…

それだけズレてたらここで聞く前にお店に聞くけど… てか、普通に考えて整備した人はそれでOKとして出庫しちゃうもんなんですかね？

４５度もずれてたら、整備後に工場内の移動で気づかないかな？ 移動がなかったんかなもしれませんが 運転しづらいし、疲れますよね。

車の所有者も整備工場に任せっきりにするのではなく、車に知識も付けた方が異変に気付いたりメカニックとのコミュニケーションがスムーズになると思います

トーイン調整を片側のタイロッドで行うと、ステアリングのセンターがずれることが多いですね。最近の車両はステアリングアングルセンサーが付いているものもあり、ズレたまま走行していると警告灯が点灯する、パワステが効かなくなるなど不調につながります。

車検を受けた後ならサイドスリップは合格しているんでしょうけど、普通ハンドルをセンターにしてからタイロッドで調整するんですがやってないんでしょうね！ 工場にクレーム言って直してもらい二度とそこは使わない事です。 直してもらうにもハンドルを脱着して合わせると左右の切れ角が変わるので、タイロッドで調整して貰った方が良いです。

タイヤローテーションしただけでも、ステアリングセンターは微妙に変わります

昔新車で納車の時からセンターがずれていてディラーで手直ししてもらった事がありました。

本日もお疲れ様です。それは怖いですね•• ステアリング関係も 車の『走る•曲がる•停まる』に直結しますから、きちんと整備した方がいいですね。

ステアリングブーツ交換で、長さの計算を間違ったかもですね。よほど急がされて作業していたかも。

森本さんは大概アジャスターの付いてる部品は外す前に白マジックで印つけてますね🎉

森本さん😊 おはようございます☀ これは良くないですね😅 一度、点検して早急に調整した方が良いですね。

テスター屋さんで、トー角調整してもらったら、片側だけで直されて、センターズレた事あります。 タイロッドを左右均等に回して、自分で直した事あります😅

自分の軽トラ🛻も真っ直ぐ走っているけどステアリングが左に傾いているのは「サイドスリップ」が原因なのでしょうか？🤔

昔々、車検後のハンドルセンターズレの修正をお願いしたら、ハンドルを引っこ抜いて、スプラインをずらして差し込んで返されたことがありました。 仮にそれで直ったとしても、右いっぱいと左いっぱいで切れ角が偏りますよね。 今は少ないのかもしれませんが、ちゃんとしてない車屋さんは結構あるのかも。

私のミラは20万㎞の時にディーラーでドラシャとフロントハブベアリング交換してもらいましたが、ハンドルが左に10度くらい傾いていました。「しっかりサイドスリップ調整してあります」とのことでしたがハンドルまでは見ていなかったようです。閉店間際でしたので結局帰宅後自分で直しました。

車検時にサイドスリップを調整したとしたらキャンバーかキャスタ－が狂ったままトーイン調整 したのではないでしょうか、、

昔扁平率の少ないタイヤに交換したりしたらハンドルセンターがズレた場合にハンドルを一度外してセンターに合わせてましたが、根本的な原因は直ってなく強制的にハンドルセンターを合わせただけで間違ったやり方だったのですね。

45度もズレって、、、相当なもんじゃないですかね。 数度のズレってたまに見るし、ステアリング交換したらそのくらいのはよく有ったんですが、それだけズレが有ったら森本さんも言ってますがサイドスリップが異常値のはずだし、工場の人も車を動かす時に分かる事なのに放置(ていうか、ボールジョイント交換で必須のサイドスリップ調整も端折ってるて事ですよね)なんだからその工場はもうお付き合いを止めた方が良いかと。

それって、どんな工場なのでしょうね？同業者としては非常に気になります。 あまりにもレベルが低すぎですね、整備士も居ない未認証のところじゃないですかね？

整備される方も作業中に話しかけらて中断したりで忘れていたりする事もありますから直ぐに連絡した方が良いですね。 日が経ってからだと事情を説明しても認めてもらえなかったりで面倒だったりしますし。

タイヤホイールを交換したら、センターずれました、左右のタイヤ付けなおしたら、まっすぐに直りました そんな経験も何度かあります。結構微妙でシビアです

お疲れ様です。 整備を担当した方が整備終了後の試運転をしていたとしたら、気遣いなさすぎ。 また、足回りの調整が必要であったとしたら、左右差を測定後に左右差が出来るだけ出ないように調整して、 試運転しながらステアリングのセンターに気を付けないと。 また、フロントの足回りだけでなく、リアの足回りの整備をしていたとしても試運転して確認＆調整はしとくべき。 サイドスリップは規定値内でも、タイロットの左右の長さが極端に相違してれば、タイヤの変摩耗は起きやすいし、 ステアリングを回していても、左右で切れていく感じに違和感が生じます。 車検を依頼した工場に、症状を伝えて総合的な再調整をお願いし、調整前後のデータももらうようした方がいいと思います。

マイカーのハンドルズレは　凄く嫌ですが、会社の仕事車では気にせず乗れました😅

45度はさすがに(^_^;)

知り合いは、180°ズレで戻ってきかったそうな。メーターが見えず、運転しにくかったと。ソッコー直してもらったそうです。

ハンドルセンターが左に45度ズレて真っ直ぐなら、左のタイロッドをアウト側に1回半〜2回転位、回してみて下さい。ハンドルがセンター寄りになっていると思います。その状態だとトーアウトになっていると思います。そこから左右を少しずつ追い込んでみるとゼロに近づけると思います。トーインが極端に強いとハンドル戻す時、切り終わりににもの凄く違和感がでます笑。その整備工場、若しくは担当した整備士さんが怠惰だと思われます💦

車検点検でアライメント点検してないなら全般的に信用出来ませんね。 二度と行かない方が良いですよ。

車検後なら、サイドスリップは正常値でしょうから、左右での切れ角が変わってるでしょうね。

『なぜハンドルが45°ずれるのか?』それを特定しない限り 変に調整しない方が良いです。と言うか してはいけません!! 　“ハンドルがずれて取り付けられているのか?”、“タイロッドの調整がおかしくて横向いてしまうのか?”、“(FF車の場合)片方のタイヤだけ新品にしなかったか?”、他にも原因はあると思いますが、“決めつけ”、“思い込み”は危険です。 　相談されている整備内容だと、ハンドルを取り外す必要は無さそうなので『タイロッドの調整がおかしい』と言うのが可能性が高そうです。(あくまで可能性が高いと言うだけです) 　例えば、本来 右側のタイロッドエンドで調整すべきところを左側でしてしまったために『サイドスリップは規程以内だけど(ステアリングラックの)センターはズレてしまっている』事はあり得ると思います。 　もっと怖いのは『トーインが全然狂っているのに辻褄合わせでサイドスリップを出している場合』です。この場合、路面の状況により修正舵が必要になったり ならなかったりします。(ローラー上では問題なくても実際の道路では問題になる) 　森本さんが言われる様に、まずは 当の整備工場に事情を話される事。それで説明に納得出来ないのであれば他の整備工場で見てもらわれるのが良いのではないでしょうか。(自動車整備のセカンドオピニオン)

原因不明ですが　乗っているうちに15度程　右に曲がってました　タイヤの左側が偏摩耗して　バーストしたので　修理工場に持ち込んだら　そんな何もしてないのに　動かないやろうと　信じてもらえませんでしたが　実際には　アライメントが大きくずれてて　まだタイヤ1本パァにしただけで良かったです おかしいなぁと思ったら　必ず点検してもらうように