ハーレージャパン、公取委が立入り検査に入った理由を詳しく解説します 

勝手に商品送って金払えって、NHKもやってるじゃん

BMW Japanでやったスキームは公取に立入検査を受けた後に改善計画を提出して「ごめんなさい」したら処分がなかったという結果に終わってる。消費者にとってはBMWの製品に異常があった訳ではなく新古車を安く購入できる時期を提供してくれたとも解釈され得る状況。そうなると、営業本部長にとっては、失敗ではなく成功体験となり、HDJにとってはそのスキームのノウハウを得て実際にオペレーションする為に雇用したと考えられる。公取に立ち入られてどんな検査を受けるかを知っていれば構える事が出来るし、どんな改善計画を出してごめんなさいすれば、終われる事を知ってるならBMW Japanの時より大胆に状況を設定出来る。むしろ公取に立ち入り検査を受けるまでにどれだけやりたい放題出来るかが勝負と考えたでしょう。だからディーラーに対する対応がえげつなくなってる。

実質的な前科者が社長のまま各社をハシゴできる業界構造にも問題があると思う

ビッグモーターが社員に車を買わせるやり方と同じだったわけね

数日前にハーレー乗りの人と話してたら近所のハーレーディーラーの話になって、、彼曰くこれが何台欲しいって本部に注文すると注文していないハーレーの電気バージョンの車体が何台か一緒に送られて来て売るのを強要されて、そんなこんなでディーラー辞めた様だって言っていまして、、まさかとは思っていたのですが本当にそんな会社に成り下がっていたんですね！

前年比120%の目標を掲げておいて、達成する為のまともな販売施策を販売店側に提示せずに「計画配車」という名の押し付けをするって単なる無能なのでは？何故この人達が社長や営業本部長に成れたのかなぁ

益々ハーレーダビッドソンなんて憧れる対象じゃ無くなりました。

マジメにハーレーの良さを伝えようとしたり好きで売りたいって思いでやってる人が可哀想過ぎる…

そういう人間を社長にするメーカーだってのはしっかり覚えとくわ

自転車業界にいますが、ロードバイクも同じような条件のメーカーが多いです。

ハーレー新車をこの20年でディーラーさんから4台購入しました。そのいつもお世話になってるディーラーさんはとあるグループ会社の傘下に数年前に入り、店長さんの表情は個人経営の頃よりかなり明るい表情になったのは、このHDJの悪体制から少し守られたからなんでしょうね。酷い話…これでなんとか健全な体制になって欲しいです。でないとユーザー側もハッピーになれません。状況が良くなる事を切に願います🙏

勝手にハーレーのイメージダウン させてんじゃんHDJ

野田一夫と刀祢一彦のワルどもがBMWからHDに移っただけですね。 HDでもBMW同様の訴訟沙汰を起こして消えるのでしょう。

ちなみにBMW公取はいられた時の人物は刀祢一彦です。急に部屋の前に段ボール山積みになってクビになってたな～ｗ で、そのあとハーレーでもやってるから2回目だから超悪質。

これ、何年も前から問題になってましたね。 ノルマがキツ過ぎて、かなり値引きを入れたりナンバーだけ取得して新古車として売ってました。 走行距離6キロとか10キロとかの中古車が並んでましたから。 客からすると安く変えてお得ですが、店の方は儲けが出せず厳しいです。 ただ、外車メーカーは同じことやってる会社が多いですね。四輪も含めて。

面白い動画だけど核心が語られてない。なぜこのような事になったかと言うと、野田社長個人がアメリカのハーレー本社から受け取ったであろう莫大な額のボーナスが目的だったと言うこと。 私腹を肥やすためディーラーとそこで働いている数千人のスタッフが犠牲になったと言うことです。そこを語らないと。

新車売り上げに300万のバイクがトップ5に入ってたのもそう言うことだったんでしょうね 近所のハーレー正規店がハーレーの看板降ろした時期が野田一夫が社長就任してすぐだったから理由がよくわかります

この話はバイクだけに限らずシャネルやニューバランスみたいなブランドメーカーは、どこもヤッてるよね。 ハーレーのバイクが好きなんじゃなく　ハーレーとマークの入ったTシャツ、シャネルのマークが付いたと同じ理論。 要するに、高級ブランド好きな層をターゲットに外資の圧力に屈してる日本販売店。

BMWの手法をHDでも実践して、実績出してくれればそれでイイ。 そんな感じで米国本社が起用したのが、そもそもの元凶だろう。 問題化したら２人のクビを切りさえすれば、終わりだろうからね。

オリンピックを見ていて思ったのは、EVの件然り欧米が勝ちに来る構図は本当に露骨で汚いなって事です

野田から変わった現社長トライアンフは前年比103〜105%目標らしい。 野田時代はヤバかったと聞いた。

HDJは20年前から無理くり配車する土壌があったので、そこに乗っかったクソ経営者が最悪の運営を行った そしてやっと役所が動いたっていう ずーーーっと近い事をしてましたね

クレジットリミットが上限ってことはディーラーが破綻するとHDJが在庫抱えることになるので、最後はHDJが破綻しますよね？

今は無いと思いますが、日本の2輪メーカーにもノルマがあって、達成しないと看板剥奪・・・という事になると 昔からお世話になっているバイク屋のご主人が言ってました。

非常に分かりやすくフェアな解説でした。こんなやり方は日本では長続きはしないことをアメリカ本社もHDJの現経営陣もそろそろ学んだ方が良いと思う。

俺もハーレーのディーラーに行った事があるけど、営業の為の台詞が練り上げられたもので、店員の態度も凄かった。1台だけ試乗をお願いしたら、5台も試乗する事になり。取り回しもスタッフが全てしていて客に取回しをさせなかった。ある教習所で開催されたハーレーの試乗会ではスタッフが手でサイドスタンドを出し入れしていた。「やり過ぎでは？」と思いながら「営業努力の範囲内かな？」とも思っていたが、このニュースを読んで、見方が一気に変わった。

やっとで達成した目標を考えなしで数十%上げたヤベエ目標設定するクソ上層部はあるある過ぎる

野田氏のような、雇われ社長には社員の待遇なんかより御自分のスキルアップ にしか興味無いんでしょうね。

HDJの社長、営業本部長のお二人BMW、AUDIなど外資系を渡り歩いて恐らく英語が達者で高額給与をもらっているのがイメージできる典型的な人達ですよね〜。 HD本国としてもどんな車種、カラーリングでも日本にどんどん売りつけられるのでそりゃ販売台数も含めて経営陣の評価上がりますよね〜 正規店のブランド力を悪用した高圧的な販売政策ですね。大なり小なり外資系企業ではあるあるです。上記のお二人、仮にお辞めになってもまた別の外資系で同じ様なこと繰り返して行くと思いますよ〜

本国のセンスのない経営陣が新型スポーツスターにショートストロークで何の面白みもないＶツインを載せて販売することにＧｏサインを出したのが終わってる。排ガス規制対応するために水冷化と、乗りやすくするためのカウンターバランサーで振動が無くなるのは個人的には良いけど、45度挟角Vツイン＆ロングストロークは絶対に守るべきアイデンティティだった。今すぐエンジンを作り直してほしい。

誰も止めようとしない時点で、会社として狂ってる。

松下幸之助 店よし、客よし、世間よし の３方よしが、長続きする商売の基本。

現社長、同営業本部長は間違いなく、前職（もしくは前々職も⁈）の手法をそのまま持ち込んだのでしょう。円安で本来なら車両価格を引き上げたいところ、それが出来ず、ハーレー本社からのプレッシャーもあるとは思いますが、禁じ手を連発してしまった感じですね。続報を待ちたいと思います。

外車ディラーは、バロンに売ってます！

白バイコスプレおじさんよりとってもわかりやすくて良かったです♪

んで社長と営業部長がどうなるかが気になりますよね…

お付き合いしているバイク屋さんが某外車メーカーから散々理不尽な要求をされて、結果ブチ切れて看板外しました。 野田社長ってトライアンフの時お会いしてお話ししたんですけど、こんな人だったんですね。

忖度無くて素晴らしい!!👍　観る価値が有ります❤

トップがハーレー好きな訳じゃないんだし、経営方法がどうあれ、なるべくしてなった当然の結末ではないのか？ 時代の流れとはいえハーレーらしさもどんどん失われていってるし、今乗ってるスポーツスターを大切にするよ。

元ハーレー乗りですが、 ハーレーのディーラーの社長が良く言ってました😢 ノルマがキツいと😭 この問題 結構昔からあったようです。 私が購入したディーラー家族経営でしたが 数年前に店ごと経営権を売却してしまいました😭

本社アメリカンハーレーとハーレージャパンとのやり取りはどうであったかが非常に気になる。私はアメリカに住んでいて時折ハーレーのディーラーに行ったりもするがそんなにゴン押しみたいなことは感じられない。もしハーレージャパンだけの問題であれば即刻社長以下幹部は変更すべきであろう。

BMW→ハーレー。辞める謝るは、責任を取ることにならないという、良い例。個人を詰める法律の整備をするべき。こういう人間は治らない。コレクトマニアや放火魔と同じ。つまるところ、企業とは「人」。

凄く偏見なのだとは思うけれど、ハーレーに乗ってる人達って、そもそも品が無い様な人達ばかりだし、品の無い爆音を垂れ流してるし、そんなバイクを売ってる会社も品が無いのだろうと思ってしまうし、このニュースを見た時の感想は「そんなもんだろ」と思ってしまった。

なんと情けないHDJのお話しやこと。 97EVO新車から乗ってるけど、あの頃はDが本国在庫確認してから発注かけて船荷でヨッチらこっちら2ヶ月かけて納車だったんてすよ。 私らの購入時期はまだ良かったんだな！ まだハ―レ―の存在が憧れとかある意味市民権が有ってよく市町村のイベントでよくパレ―ド走行に行ったもんだがね~。

うちの近所のスズキアリーナ店に来る、スズキの社員さんの態度を見てますと、非常に　軽を売ってくれる販売店様を大切にしている感じ受けます。　こういう、日本的文化はいいですね～♡。

今回も日経新聞の深読み解説ありがとうございます。勉強になります。私がまだ現役のころ、上には良い格好をして、弱い立場の組織や人間には無理難題を押し付けて実績をあげ、それを成功体験として吹聴している人を時々見かけました。悲しいことですが、そんな人間を便利に使う組織も有るのです。今回のHDも「ごめんなさい」をしてペナルティーを受けず、社長さんは、また何処かに引き抜かれていくのでしょうか。

次、KTMあたりヤバいですよね・・・

コンビニ弁当レベルでハーレーを売り捌く地獄の様なノルマよ・・・

あこぎな条件だったらもう日本のバイク屋は代理店やめればいいじゃん。外国メーカーが直接販売店出せばいいんだよ。コンビニの加盟店と同じでしんどけりゃやめるのも選択肢のひとつだと思うぞ。外資全般に言えることだけど本国の本社は日本法人やその傘下の販売代理店なんかビジネスパートナーと言うより現地の取り替えのきくディストリビューターくらいにしか思ってないから。

こんなやり方をしていると中長期的にはマイナスしかならない、って感じがしますね。

トップお二方の観相学を ケンケン先生に見て欲しいですね。体型的に強欲。面相、良くは見えません。 渡り歩くことができるのは 何かの利権ですか？

"日本的経営"家族型経営"もバブル後に米国式経営が持て囃され短期的業績が重視され且つ株主への利益還元が優先され(モノ言う株主)役員報酬も株価に応じて巨額になった。 んで一昔前「東芝チャレンジ」と称して末端に過大なノルマを課していた東芝の社長が居た、今や東芝の家電は中華に切売りされ名前だけ残る。今の日本の経営者は株価と報酬しか見ていない。昔の日本の社長は従業員と共に泥を被り汗を掻いて居た。だから下請けにも理解が有った。

公取委がBMWジャパンの時に甘やかしたせいで被害が拡大しましたね。懲罰的賠償金の制度は必要だと思いますね。

いらない不人気ナイトスターを渦中の時期に50万値引きプラス30万のパーツ付きで購入したよ、モチロンRH欲しかったから更にサイドバック、フロントスクリーンとか追加注文して購入した、俺はカモだったんだなW

白基地の解説とまるで社長への印象が違うのが面白い。HDJも米ハーレー本社から押し付けられてるんだみたいな言い訳についても解説してたもんな。

もともとハーレーのディーラーの雰囲気好きじゃなかったけど、更に嫌いになった。今世では絶対買わない。

元々ハーレーなんて興味なかったけど、今後は明確な意思を持ってハーレーを避けることにします。

日本に限っての話ではあるけど空冷スポスタやめちゃったのがほんと残念。日本やアジア圏では絶大な人気だったのに。 現行スポスタは論外だしそれ以外の車種は値段や見た目もカッコよくもないのも多い。 そりゃ売れないわけだ。 T2見てハーレー買った口だけどなんか残念だなぁ

現行モデルに魅力ないんだから売れる訳ないのにね。

今更だけど、「字」凄く綺麗で上手いなぁーｗ

ハーレー本体も取り締まらないとだめだよな。 確信犯だし。

なんだか、RU-vidやってる全てのハーレーディーラーさんが哀れに見えてきた。必死こいて生き延びようとしている姿に哀れを感じる。

えー日本は4大二輪メーカーじゃあないの？緑が入ってないのかな

チャイナが絡んだ段階でハーレ―はヒョースンレベルになった……

WECARS(旧ビックモーター)と同じじゃないか。会社が変わっても最近この社員達はまた不正で刑事罰レベルの行為をしていたらしい。Xに上がってたな。伊藤忠には悪いが潰れて欲しい。ハーレもダメになる前かもな

ビッグモーターと同じで販売店だけ苦しんで経営陣はまた逃げ切るんだろな ハーレーは本国も拡大路線できな臭いしまた傾きそう

つい最近RH975ナイトスターを購入した者です 街のバイク屋さんに中古を探して貰った結果、新車同然の車両が新車の約半額で購入出来ました 後にこの問題を知り原因の車種がどうもナイトスターらしいので複雑な気分です マイナートラブルが多く街バイク屋さんでは対応困難な不具合の持ち込みも正規ディーラーは快く受けてくれているので感謝です

ハーレーは慣らし運転が不要なエンジンが魅力的で、１カ月放置してもエンジンが始動でき長時間メンテが不要なのも良い。 けれど、こんな話聞いたらもう買えないな 販売店も中古車販売だけで良いと思うよ、販売できない車両を送り込まれても負担でしかない。

大型免許とって何買おうか悩んでいましたがナイトスターカッコいいと思ったけど こんな社長の奴のバイク死んでも買わん

過剰なノルマよりも販売店を増やしてサービス拠点が増えた方が、安心して乗れると思うのだけど。 BMWでも中国・四国地方だとディーラー少なすぎて、ツーリング先で故障したら怖く、その地域で乗りたいとは思わない。 出来れば、日本全国100Km圏内にサポート拠点を造るのを目的に取扱店を増やした方が、ユーザーフレンドリーで買いやすくなると思う。

業界違うが家電製品は家電量販店の台頭でこう言った事が起こらなくなった。今回のハーレーの様な事を目論んでも鼻で笑われるか、むしろ販売店側からこれだけ売るからキックバックをもっと出せとむしり取られたり、販売店側の要望する売りやすい商品を出すように商品開発まで口を出されてしまう。 自動車やバイク業界もメーカーのひも付きでないメガディーラーが複数出来ないと中々解決しないのではないかと思う

普通ノルマを達成したら販売奨励金を貰える方では？　飴と鞭が逆だよ。 これHDJが本家から怒られるパターンでは？　イメージの毀損だよ。

行きつけのバイク屋さんカワサキからノルマ未達成で契約を一方的に切られた…自爆営業もしてた…今はロイヤルエンフィールド扱ってる。

ドカティ、triumph、KTMの登録済み未使用車は全て一緒！未使用車買取専業会社も有ります。ちなみにトラは東北にディラーは無くなったらしい。

30年前の某国内メーカーも同じような事をやってましたね 原付10台売らないと1000ccクラスを卸してもらえないって…🤣🖤 販売店泣いてました😢

勝手にバイク送りつけてって酷い会社ですが　ハーレー乗りって勝手に爆音押し付けてって人が多いんで　会社からユーザーまで勝手な人たちなんだなって感想ですね。

前々からハーレーの販売店が減っているなと感じていました。こういうことが出てきたということはそういうことだったんだろうと納得いっています。

いつかは破綻するやり方、営業数値目標を無理な数字持たされて頭おかしくなりそうなぐらい努力しましたが耐えきれず自分が破綻しました。 会社も個人も必ず破綻します。 ちなみに大なり小なりみんなどこもやってますよね。

自動車メーカーの不正よりよっぽど酷いのになぜか報道規模が小さいんだよなぁ

これは相当悪質なマルチ商法だ。販売店に買い取らせて自分たちは先々逃亡だよね。

真面目にやって損する業界って聞いた事あるけど、 下っ端の整備士、営業が１番しんどかったんじゃないかなぁ💦 こういった事がうやむやにせんとしっかり反省する世の中にならんとアカンなぁ。

マーさんガレージ、ウケた。

おかげで お世話になってたディーラーが正規販売店がなくなってしまった💢

やっぱ２輪メーカー最後の良心スズキしか勝たん

知り合いグライド系の500万ハーレー契約したら、いきなり100万の値引きしてきたんだと。販売店に圧力感じる😅

グーバイクみたら、ナイトスター一杯あるやん。

すげぇ　、ボードにまとめてすごい勉強される方で感心

過去に友人がHDJの秘書をしていたが、役員とすれ違時はいちいち立ち止まって令をすることが義務付けれれていると呆れていた。つまりバイクの見た目やスタイルとは関係ない官僚体制と天下り？体制から生じた結果かと思う。

他団体を追放された極悪タッグが、また別団体で復活、非道を繰り返しリングアウト･･･こんな感じ？

アドバイザーが武蔵野だったりして　笑

やっぱり日本の四大メーカーがメンテナンスや修理も含めると一番良さそう

ハーレージャパンの社長は、雲隠れでしたっけ？

ハーレー新古車専門店出来そう。

数年前までハーレー乗ってて、別のバイクに乗り換えだけど、数ヶ月前に久しぶりにディーラーから困った感じで展示会やら店に来て欲しいと営業電話がありました。なんかヤバい雰囲気だなと思いましたがそういう事だったんですね。

債務リスクを販売店に押し付けない手法だったら、ここまで問題にはならなかったろうに

KTMもちょっと怪しいけどなぁ

取り敢えず、全国のディーラーが皆一斉に取引やめりゃいいんじゃないの？

軽自動車なんか新古車専門店が有るけど？ 買いたい車は抽選、または長期納車待ち？ 何ななのでしょうか？

もう、野田の手法がこれ何だってのが丸わかりだね。野田を呼び込むと訴訟も呼び込む。

冒頭のやつ、毎回ではありませんがたまに少し嫌な気持ちになります😢　品が良くて、クスッとしちゃうやつをお願いします👍