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バイクチェーンはEKチェーンを選ぶべき4つの理由!crf250rallyに装着して性能を体感!【江沼チェン製作所】 

アイキョウ バイクチャンネル
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▼CRF250ラリーにピッタリのチェーン
Threed LUXE
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▼概要
江沼チェン製作所さんからタイアップ依頼を頂きました!
取材でバイクチェーンの基本から教えて頂き、更にCRF250ラリーに実際に装着して性能を体感しました。
▼目次
0:00 はじめに
0:44 江沼チェン製作所とは?
2:00 江沼チェーンを選ぶべき4つのポイント
5:39 TreeDブランドとは?
7:51 250ccに最適なチェーン
10:07 ラフロで取り付け
12:41 実走レビュー
16:56 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼使っている撮影機材
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▼お勧めのバイク用品
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#バイクメンテナンス #バイクチェーン #EKチェーン

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2 авг 2024

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Комментарии : 66   
@YuzuDeco_channel
@YuzuDeco_channel Месяц назад
一択は言い過ぎかと。 DIDもRKも良いチェーン作ってます🙆
@3r150
@3r150 Месяц назад
タイアップだからそれでいい。でも,ほんとのところどうなん?
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
僕が一択と思った理由で動画で解説した通りです。 DIDやRKの良さをコメントで教えてもらえると嬉しいです。
@YuzuDeco_channel
@YuzuDeco_channel Месяц назад
@@aikyobike コメントにイイねを押してくださった数を見れば同じように思う方が多いのはお分かりと思います。 EK、DID、RKの3社は日本のチェーンメーカーのトップスリーです。 共にレースでも活躍しているし、純正部品はもちろんのこと多様なニーズに合わせた製品も展開しています。 逆にその中でEKが一択という理由は何でしょうかね? 一択というからには他社品と比べてみて、ここが優れているから一択と言えるのではないかと思いますが、何か他社の同等製品と比べられたのでしょうか? 純正のチェーンと比べてというのであればお門違いで、純正品はコストとの兼ね合いで作られたものですから、それをアフターのより高価なチェーンと比べれば差はあると思います。 もちろん、レビューされたチェーンは製品として素晴らしいものなのだろうとは思います。
@user-uh9bs2uc5l
@user-uh9bs2uc5l Месяц назад
EKのTheerdの520をCRF250Lsに使ってます。 現在28000km走ってますがチェーンの伸びはなくさらに錆はなく シールの劣化と破れがないです。 リュクスよりもさらにオーバースペックだなと思いました。 性能は最高です。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
28000キロもつのであれば、リュクスの価格でも満足できますね!
@hotom_channel
@hotom_channel Месяц назад
ちょうど昨日にEKチェーンに交換して、本日試走していました。 自分は14,000km走って純正のスチールからの交換だったので、すごくチェーンがスムーズで静かになった感じがしています。 シールチェーンの先駆者としての信頼もありますしね。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
おぉなんというタイミングの良さ! 1万4000キロ走ったチェーンからの交換なら滑らかさを感じやすいかもしれないですね。
@user-ok2bn6bx2s
@user-ok2bn6bx2s Месяц назад
いつも動画楽しく観させて頂いてます。新車購入から5年目の車検でチェーンが一部サビついてたので チェーンをEKをディーラーで勧められて替えました。最初は素人に体感出来るの?って疑ってましたがコーナーでリアブレーキを舐めがけした時のリアタイヤのスムーズな動きに驚きました。チェーン替えたらこんなに違うの⁉️それとアイキョウさんも体感されてた加速時の滑らかさですよね‼️ちょうどEKチェーンの事調べてみようと思ってた矢先のアイキョウさんの動画だったのでドンピシャでディーラーへの信頼度も上がりました。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
今回新品に近いチェーンを交換したのに滑らかさを体感できたので EKチェーンの性能は素晴らしいと思います。
@simosimo-fs5gf
@simosimo-fs5gf Месяц назад
走りが軽く成ったのはチェーンの強度が上がってパワー伝達損失が減ったのが効いてるんじゃ無いかな。 昔、自転車競技やってた時に1/8(厚歯)を軽量化の為に3/32(薄歯)にしたら伝達効率が落ちて物凄く走りが重く成って大失敗でした。 チェーンの銘柄でも伝達効率が違って軽量化を謳った高級チェーンより、無骨なドイツ製の安いチェーンの方が軽く走れるなんて事が有りましたね。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
EK中の人曰く、排気量にあった適切な強度のチェーンを使う事が大事らしいです。
@aki-masa
@aki-masa Месяц назад
独特の面取りが施されたTheerdに興味を惹かれました。 軽量化のための機能美って感じでよいですね。次回交換時に候補に入れたいと思います。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
そうなんです!機能美が素晴らしいです。 付けた時の満足感がヤバい。
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d Месяц назад
カスタムで体感できるレベルってのがすごいですね!
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
そうなんです。消耗した状態での交換ではなかったので驚きました。
@Fujin_Works39
@Fujin_Works39 Месяц назад
私のXRも6月江沼チェーンに交換しました。バッチリよ、バッチリ。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
意外とオフ車に江沼ありかもしれないですね!
@user-sf4zh3hh8c
@user-sf4zh3hh8c Месяц назад
会社のバイクに詳しい人もEKチェーンがオススメと言っていました⛓️ 駐輪場が離れているため、毎回カバーを掛けるのですが、雨の日は濡れたままカバーを掛けるので、色々サビが目立ってきました😢 サビに強いチェーンを探し中です。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
錆が出ちゃうのはチェーンの油分が落ちてしまっているからなので チェーンルブをもう少し付けた方が良いかもしれないです。
@ysgk1958
@ysgk1958 28 дней назад
DIDは1933年、石川県加賀市で創業しました。シールチェインはCB750four採用です。他社も起源説を唱えているみたいですね。因みに江沼チェンはDIDの分家筋にあたります。今回は案件ものですから仕方ありませんね。
@garage-a
@garage-a Месяц назад
私のマグナもEKチェーン。いま2本目です。ブラックゴールドをつけてますよー。 チェーンは見た目で選ぶ!それでいいと思ってます😊
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
ブラックゴールド格好いいですよね! 見た目の満足度高いです👍
@FarEast7388
@FarEast7388 Месяц назад
いつも楽しく拝見しております。チェーン交換で燃費がどのように変化するのか、興味あります。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
加速が滑らかになるので、ある程度効果はありそうな気がします。
@user-Zarba
@user-Zarba Месяц назад
ずっとスリードチェーンを愛用してます!
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
僕ももう少し大きい排気量のバイクならスリード入れたいです。
@De_Go
@De_Go Месяц назад
threeDのハイグレードなチェーンに注目が行きがちですが、普通のSRXでも凄く精度がいいんですよね! チェーン交換後500kmくらい走ると初期伸びの調整をしてもらうんですが、EKのチェーンに交換した際は殆ど調節の必要がないと言われてびっくりしたことをよく覚えてます
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
チェーンはあたりが出るので500㎞で調整と言われてますが、 精度が高いからあまり調整がいらないのかもしれないですね。 それが摩擦を低減しているのかもしれません。
@PMMCMMCC
@PMMCMMCC 23 дня назад
◯Kのパチモノだと思ってた・・・ 次回試してみます!
@aikyobike
@aikyobike 23 дня назад
いやいやしっかりとした技術でモノづくりされてます。
@user-sw5lx2jb1d
@user-sw5lx2jb1d Месяц назад
チェーンも色彩豊かになりましたね〰️昔は黒一色でレプリカ限定車にゴールドチェーンとかあるぐらいでした (笑)
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
EKのカラーチェーンはべた塗りじゃなくてカラークリアで仕上げているあたりが質感高くて良かったです。 ただ僕も使うならゴールド、ブラック×ゴールド、ブラックのいずれかかなぁ。
@690Club
@690Club 28 дней назад
たまたま初EKを採用したばかり!✨😊 チェーンが伸びる仕組みを知らない人結構居ますよね~👍
@aikyobike
@aikyobike 28 дней назад
EK中の人が意外と初歩的な所を知らない人が多いと言ってました😆
@ungeheuer7867
@ungeheuer7867 Месяц назад
DIDやPMCのチェーンを使って最近バイク用品店でEKチェーンが安売りされてたので買って良かったです。日本メーカーが好きです。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
今年は石川県のメーカーを応援しましょう!
@flappy4008
@flappy4008 Месяц назад
チェーンの色を変えてあるとお洒落に見えますよね、手入れが大変ですが・・・
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
手入れが大変ですが、楽しみになります。
@sirius-ct125
@sirius-ct125 26 дней назад
これを観る前RKチェーンを買ってしまった😅 次はEKにしてみます😀
@aikyobike
@aikyobike 26 дней назад
ぜひお試しください!
@user-cl1rw2cf6j
@user-cl1rw2cf6j Месяц назад
カシメ工具のいらない(工具はあるけど面倒なので)EKチェーン使用しています。価格面でも江沼はいいですよね。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
自分でチェーン交換できる人凄いです! ブレーキやチェーンとかバイクの動きに関わる部分は怖くていじれません。
@user-he4nd8ow9l
@user-he4nd8ow9l Месяц назад
江沼チェーンのチェーンは、125ccにも対応している物は有りますか。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
あります!クロスカブ110の初回点検で交換予定です!
@little-coolguy497
@little-coolguy497 Месяц назад
純正よりも錆びにくいとか、目立ちにくいとかあるんでしょうかね? 最近チェーンの錆色が気になって仕方がありません
@user-ow1hb5mx3s
@user-ow1hb5mx3s Месяц назад
メッキチェーンなら錆びにくくなるはず
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
メッキや塗料がかかってると錆びにくいと思いますが、 錆びてしまうのは油が切れてしまっているからなので、注油が必要だと思います。
@user-rn7xf7hs5j
@user-rn7xf7hs5j Месяц назад
ブラック&ゴールドの『スリード』を愛車のジスペケの1000用に使っています(笑) 相京さんのご説明通り、伸びもほとんど有りませんね~♪ 走行時の抵抗感やノイズもかなり少なく、とてもGOO~ですね(^^♪
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
大型バイクだと顕著に押し引きや摩擦の低減を感じられそうですね!
@yasshy1202
@yasshy1202 Месяц назад
ワンポイントでも見た目が変わるとさらに愛着が湧きますよね👍 自分はスクーター乗りなので、ネビュラチェーンにしときます(#^.^#)www
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
僕の世代でネビュラチェーンと言えば 聖闘士星矢です😆
@monster-boy
@monster-boy Месяц назад
なるほど、チェーンは消耗品ではなくカスタムパーツという考え方もありですね!
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
今回装着するまでは消耗品と思っていました。 見た目のカスタムにもなりますし、今はCRFに乗るたびに なんか軽い!を体感できてます。
@cherio1970
@cherio1970 Месяц назад
リュクス、中型迄限定でさらに軽量化したものが出ればいいのになぁ。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
そうなんですよね!250㏄~400㏄対応のリュクスも欲しいところです。
@user-hd9vv9hv4m
@user-hd9vv9hv4m 29 дней назад
こういうパッと見分からない工作技術の高さや性能はオッサン大好きなんですよね😅どうリでスプロケ交換してなかった訳だ(笑)
@aikyobike
@aikyobike 29 дней назад
精度はめちゃくちゃ高いので摩擦は少ないかもしれないですね😆
@Mr.Kabuki_MetalStudio
@Mr.Kabuki_MetalStudio Месяц назад
KAWASAKIは江沼 漢・KAWASAKI派なら常識っす。
@user-rz1wq4wl6u
@user-rz1wq4wl6u Месяц назад
おぢ3にはエヌマはフォークリフトの無骨で重い、錆びやすいイメ-ジ。今回他コメも含め工学系のおぢ3にも衝撃。震災を予言したかの如く直前に衝動買い!現在及ばずながら被災地に応援です。さて、本件。まだ装着していませんが、製品精度良いのか遊びがない。千のV2に装着するので楽しみだ!リッチになったら4ヌまでにつけたい3-D。床の間に飾ってもいい、美しさ!!肉抜きはゼロ戦を彷彿させる。やはり戦中創業か?
@rh02j18
@rh02j18 Месяц назад
アイキョウさんのCRFでも多分ですが押し引き、加速減速で変わるハズですね~!😆😄😆 オラも前乗ってたヴェルシスでチェーンとスプロケ一緒に変えましたけど、押し引き可減速でマルっと変わってオドロキマシタ!(*≧ω≦) チェーン交換時(3万キロ位走ってから)ならスプロケも同時交換で劇的に変わってきますよ~!😆😄😆
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
劣化したチェーンやスプロケットを交換すると劇的な変化を体感できますよね! ほぼ新品状態のチェーンを交換したので、体感できるか不安でしたが、想像以上の滑らかさでした。
@user-gw4zj9mh3p
@user-gw4zj9mh3p Месяц назад
クロスカブちゃんの チェーンカバー外して チェーンガードにカスタムしたいと思ってたんです。 とすると、チェーンもカッチョイイのがいいよなぁ。 ナイスなタイミングで拝見できました\(^-^)/
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
僕も同じカスタム検討中です👍
@imp-is5gt
@imp-is5gt Месяц назад
読み方はThreeD(スリー・ディー)かと思われますが(?) 外プレートの形状が特徴のようですし。
@aikyobike
@aikyobike Месяц назад
読み方はスリードになります。
Далее
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