バイクの冬眠方法：冬場の保管方法について 

前に乗っていたカブエンジン「遠心クラッチタイプ」のゴリラの冬眠の仕方はこうでしたね エンジンスタートさせて「コールドスタートの場合は」暖気して暖気が終わったら燃料コックを締め アイドリングでキャブに残ったガソリンを燃やしてガス欠でエンジンが止まるまで待つというやり方ですね この方法は昔バイク屋の整備士だった叔父から教えてもらった方法です

俺はイソピロピロを聞き逃さない。

冬場乗れない地域のモノの意見です。大抵の人はこんな事やりません(笑)残念ながらそれが現実…私はｲﾅﾊﾞガレージに二台入ってますが、冬前タンク満タンフューエルワン投入。毎週交互に充電、エンジンはアイドリング5分したらマフラーの水飛ばすためにブンブンふかしてください！これやらないとマフラー錆びますんで。

まぁ要するにあっち弄りこっち弄りして放置するよりも週１,２回エンジンかけてやった方が楽だし確実なんですね

初めての冬越しを経験するので、すごくタメになりました！ありがとうございます！

勉強になりました。　スロットルレバーをここの動画を見て変えることができました。

二宮さん、関東以北や日本海側に住まわれるユーザー？では無くて二ノ宮山のカスタマーのためにも若干マジにレクチャーしていただきありがとう御座います。（笑）

基本年中乗れるTOKYOが羨ましす。 あたしの地元じゃいよいよシンドイぜ...

いつもながら二宮さんの説明はわかりやすくていいです！！

最近KSR80を買ったのですが1ヶ月ぐらい学校の都合で長期休暇度に乗れない日があるんですが、1ヶ月ぐらいなら大丈夫ですか？？

毎年恒例ですね！

キャブ同調の作業なんか見てみたいです。 以前ありましたが、もう一度よろしくお願い致します！

動画おもしろいっす！

ビックスクーターの場合は2週間に1回エンジンかけるとゆうことでいいのでしょうか？

リアルタイムで魔女の宅急便見てましたw

マイナス端子外してますが、結構持ちますよ。

あとキャブレターのフローとチャンバーのガソリンは煮詰まるのではなくてフロートチャンバーがその構造上、大気開放とならざるおえないので、燃料タンクと全く同様に大気中の水分がガソリンに入る事と、化合物であるガソリンの軽い芳香成分が無くなる為にフリロートチャンバー無いにおぞましい？化合物が生成されるくらいにはジョーク交えて説明されると単に煮詰まる？よりは更にユーザー？カスタマーの快感？共感を得られるの思います（笑）

バッテリーは30分程度走らなければ充電しないって言われましたけど、２0分程度のエンジン始動だけでいいんですか？ エンジンをかけるだけでは充電しないって言われましたけどどうなんでしょうか？

たばこを吸わない人はどうすればいんですか

ふむふむ、、 為になります。

カメラ変えました？？

声がいい(^o^)

初の冬眠なので助かります！ありがとうございます！いつかお店まで行けたらいいなぁー(*･ω･)

俺もたまにエンジンかけに行かなきゃな～

わかりやすいです！俺250のジェイド買うつもりなんですけど、注意点とかないですか？

そのcbは売り物ですか？

二宮さんのCB750ですか？

その程度の暖機運転だと、エンジンオイルが乳化しませんか？

ばくおんでおんさが愛車のエンジン部にお湯ぶっかけてエンジンかけてたけど本当にやっていいんですか？教えてください！

魔法使いかな？ww

ぴろぴろ？

なにもしてないー

薄手の毛布って当たり前のように言うけど 理由を言わないとなぁ 多分風になびいて傷つかないようにってことなんだろうなぁ

一年ぢぅ乗ってるんで関係ないかな(^^ゞ