フォルクスワーゲンポロGTI Edition25 【試乗&レビュー】日本で限定227台の特別モデル!! スポーツ性を高める装備が充実!! E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：GTI edition 25
価格：¥4,865,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,085×1,750×1,430×2,550mm
車両重量：1,310kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：152kW(207ps)/4,600-6,000rpm
最大トルク：320Nm/1,500-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フォルクスワーゲン #ポロGTI #五味やすたか

Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 76

@s.katsuma5093 5 месяцев назад

polo 6c gtiにのってます。いろんな意見があると思いますが一度乗ると正直他の車のれません。DSGの故障がと言われますがそんなん気にする人はのらないほうがいいです。変速とトルクがパンチあって最高です！

@ik-vc9xj 5 месяцев назад

VWディーラーの営業です。近々、お客様に25EDを納車します…❗️自分がこの車に乗れるわけではないので、楽しく拝見させていただきました🎉ありがとうございます！納車が楽しみです😌

@shakekan_tv 5 месяцев назад

安定した大人のスポーツモデルが増える中、軽快でヤンチャにも感じるドイツ車として貴重な存在ですね。硬派なスタイルもかっこいいしVWのプレスラインは相変わらず美しい！ノーマル比で75万は納得できる人多いのでは。

@NomusTube 5 месяцев назад

23:27 動画観てる時、「あっ、いいね押そ」って瞬間あります。今回の動画はここでした。その車がどういう車かすっと身体を通して感じられた時。こういう瞬間を楽しみにいつも観させてもらってます。

@XYZXYZ-ch7xe 5 месяцев назад

ポロと言えばマイナーチェンジ前に有った、1.5TSI Rラインがベストバランスだったけれど、ラインナップから外れた今となれば、ガソリン最終モデルかも知れないGTIエディション25が魅力有るなぁ… 価格はゴルフ7.5GTIより上に行ってしまいましたね😅

@kenichirosuematsu1252 5 месяцев назад

ホントそうですよねぇ、どんどん価格が高くなるー💦7.5GTIより高いPoloかぁ～自分はマイチェン前の1.5Lに乗ってるのですが、買って良かったです🚘️おっしゃるの通りベストバランスです👍️

@ki44_ 5 месяцев назад

マジで同感です。あの1.5がベストPOLOだったと思います。装備も充実してたし高速がラクのなんのって。セカンドカーでまた乗りたいと思うくらいです。今乗ってる人羨ましい。

@tokusan31 5 месяцев назад

五味さんの声のトーンが上がってますねぇw分かりやすいw

@alteon9403 5 месяцев назад

マイチェン前のポロ乗ってますトレンドライン、コンフォートラインのインパネはマットな感じになっているみたいでハイラインは艶のある仕上がりですそれよりも上のグレードである動画のは色が美しいですね

@KZ-ye3mp 5 месяцев назад

私は2023年式207HPのポロGTIに乗ってますが、Sport Selectパッケージのゴツゴツ硬い乗り心地は走行5000キロ過ぎぐらいからアタリが付いたと言うかしなやかになってスポーツモードでも気にならなくなりました。

@aoi-waraiotoko 5 месяцев назад

限定車といえど、GTIのシートはチェック柄が良いな〜

@hiroshi4605 5 месяцев назад

ドライブの楽しさで騒音の侵入があるポロか、快適静音スポーツクルマのゴルフか。悩ましい課題ですね。私のクルマは、どちらかと言うと前者でしたが、静音DIYを目指してますが、ドライブは快適な楽しさになってます。人それぞれの好みですね。

@えーろっど-l5f 5 месяцев назад

いつも最新の情報有難うございます。試乗も自分で運転しているような感覚です。今更ながら五味さん始めスタッフさんの優秀さを感じております。

@sanume600 5 месяцев назад

シートはファブリックが至高（自分は）。高グレードもファブリックを選べるようにしてほしい♡ 特に日本車の”皮シート”はファブリックシートと比べて100倍疲労感が早く押し寄せる（自分は‥）。ツッパリ感が多くグリップ感が気薄で余計なところに力が入る。外車は高グレードでもファブリックシート使ってるものが多く「分かってんじゃん！（自分的に）。」と思う。フォルクスワーゲンは偶に”借りて”乗るなら面白い。所有は心が折れることが多い（自分は‥）。良い車なんだけどねぇ～。

@かのヤン 5 месяцев назад

ホントは超高級はファブリックらしさですよ、ショーファードリブンの運転席は革張り後部座席はファブリック

@LydaEdde913 5 месяцев назад

朝のお茶と新しいビデオほど素晴らしいものはありません。楽しい一日スタートをありがとうございました！🍵

@user-jv785 5 месяцев назад

ゴルフ7gti乗ってたけどめっちゃ良かったなぁ。帰り道遠回りしたりな。今はすぐ帰ってるわ

@修理固成-p2t Месяц назад

今、何かあったんか？

@uc-gy2fc 5 месяцев назад

日本のBセグコンパクトより圧倒的に背が低いんだよね。カリッカリなホットハッチなのに品の良いデザインだね

@Taishioi 3 месяца назад

こういうコンパクトでパワフルな車にも乗ってみたいです！

@318i. 5 месяцев назад

久しぶりにワーゲンが登場したの、ただただうれしい、、、(´；ω；`)ｳｩｩ

@maakun73 5 месяцев назад

ゴルフ7.5GTI乗ってました。GTIシリーズは本当に良いと思います。楽しい車です。しかし、自分のだけがそうだったのか分からないけど、国産車じゃああり得ないところがたくさん壊れました。なので保証が切れる5年で国産車に戻りました。 VW、GTIの世界を一度経験出来たことは良かったです。今はマニュアル車が設定がなく、DSGのみになったのも、リスクが高まったかもしれません。

@SAyuRInGO-lp2wg 2 месяца назад

ゴルフⅤのR32乗ってましたが当時のGTIはかったるくてダメだったけど随分進化してますね

@Kouta.K. 5 месяцев назад

ちなみに2019年登場の初期型GTIは349万円(ディスカバープロ無し)でした

@arkk1231 5 месяцев назад

イギリスの酪農地でVWアマロック乗ってます。日本には出てない欧州ではバカ売れの人気車種。ポロGTI とは真逆の車種と言えそう🎉

@oka-p 5 месяцев назад

限定車といえ、ポロが500万円近くするのですね…。。

@tokyufan 5 месяцев назад

円安、ひいてはその引き金になったコロナ禍がキツイですね登場当初は350万円で買えましたから (※ただしDiscover Pro含めたオプションのないまっさらな状態での価格であることを留意されたし。ちなみに本車はフルオプション状態)

@ドミニオンパワー 5 месяцев назад

欧米はハンバーガーが1800円くらいするからねこの30年間で日本だけが経済デフレ劣化しちゃったわけその上、円安でしょう外国人には日本の物価は品質よく価格は半分以下で安過ぎだから、欧米や東南アジアからの観光客で溢れる日本メーカーのインドの逆輸入車もガソリンもその内高くて買えなくなる最低の政治・経済政策を最低の政治屋さんが数十年続けてきた結果購買力が低下した日本市場に海外シェアが圧倒的な日本メーカーでさえ隙間市場で無視

@りんちゃんりんちゃん-w4r 5 месяцев назад

でも、円高のときは全然安くならなかったよ。

@arkk1231 5 месяцев назад

議員の投票とRU-vidrのチャンネル登録を同列に並べる大人をはじめて見ました😂

@gu1785 5 месяцев назад

ポロGTIは中古がお買い得。ゴルフGTI欲しくなるけど、ピーキーさを求めるならポロが正解なんだと思う。

@maximillianjones2394 5 месяцев назад

パーキングブレーキが手引きなのはポイント高い欲を言えば3ドアマニュアルで乗りたいけどせめて本国仕様にある赤が欲しかったなあ

@halmasa1109 5 месяцев назад

サイズ感、軽量感、パワトレとまさにホットハッチとしてすごく魅力的な1台✨ とはいえポロにこの値段出すなら、レヴォーグのSTIスポーツR買った方が満足度高そうだな😂 五味ちゃんも言ってたけど、普通の人は1台持ちな訳であってそれで考えると電子制御ダンパーで足回り含めたモード切り替えで味付け変えられるってめちゃくちゃ強いし、レヴォーグのようにインディビジュアルでハンドル、足回り、パワトレなど各項目ごとに細かい設定も可能ていうのは本当に商品力高いしつくづくコスパに優れた価格破壊王だなと思う🤔

@XYZXYZ-ch7xe 5 месяцев назад

唯一の懸念材料で有る、CVTもWRX S4で乗りましたが、モードを切り換えたらかなりのキレでした。

@tjja_tjwma 5 месяцев назад

いいですね！！

@ましゃ-t5h 5 месяцев назад

五味さん言う通り、25周年デカールがなんかパッとしない… もう少し凝ったフォントにして欲しかったですね。

@はりごほん 5 месяцев назад

かっこいい😎ですねぇ欲しくなる…😅

@kenneth02131981 5 месяцев назад

フェイスリフト後の無理やり大きくした感のあるテールライトのデザインが残念ですね…

@kinaco2454 5 месяцев назад

内装の質感高いけど500万かぁ…ゴルフ買うかな😣

@紅茶系男子 5 месяцев назад

やっぱポロやった！！！笑笑

@しっしーおっすー 5 месяцев назад

VW担当から紹介されたけど480万の価格に流石に引いたね。輸入車は今後は値上げが常識と思ってたけど、昨日Jeepでラングラーがマイチェンで値段が下がると聞いて良識あるメーカーの判断に輸入車好きとして希望が持てたよ👍

@弾丸5050 5 месяцев назад

比較に「GRヤリス」と言いたいところですが、あえて値段がプレミア価格になっても2倍〜4倍する「アルトワークス」と比較するとどうなるでしょうか?。走りのステージが「アウトバーン」VS「日本」ではありますがヤンチャな軽量車の極みと思ってます。マリオさんの満面の笑顔が•••😄。

@GSX-RR3642 5 месяцев назад

セカンドカーで欲しいな

@sunshinemiki 5 месяцев назад

ハンドブレーキなんですね

@rinnsann3 5 месяцев назад

トゥーランのGTIがあったらいいのにな🎉

@takadai1969 5 месяцев назад

アクアGRスポーツをいつもの道路(コース)でインプレッションして欲しいです。

@アストフィーロ 5 месяцев назад

動画にするほどの車じゃないの草

@アホな車好き-o4c 5 месяцев назад

ゴルフかと思ったらポロで500万かい💦

@40-555 5 месяцев назад

実はゴルフ3とか4とかと同じくらいの大きさに太ってしまったポロだけど GTIは乗るとヤンチャでワインディング行きたくなるっていうのは分かるだけど1.3t超えるのは全然軽くないよなー中谷さんが筑波で5秒台出した四駆のランエボ5(RS)より重いんだよなー

@bakadanna 5 месяцев назад

最近、動画で綺麗な御御足拝見しなくなりましたもんね😆

@株式会社大一-v3e 5 месяцев назад

このモデルは❗️まだ新車で販売してるんですか⁉️

@株式会社大一-v3e 5 месяцев назад

ディラースタッフさん‼️ ありがとう❗️購入検討してみます。

@ゆいぽん-c4h 5 месяцев назад

現役VWディーラー営業マンです。お店によっては買えますが、日本にVWディーラーが約250店舗あり日本に入ってきたのは227台です。かなりの希少車なので購入頑張って下さい！

@山田太郎-g2l2f 5 месяцев назад

C国じゃなくカリエガ工場製造なら安心

@iidapan 5 месяцев назад

ポロはMTないのかな？ 500万か〜だったらやっぱJCWかな〜

@takaoasano9591 5 месяцев назад

新型のルーテシアはRS無くなったからなー。そのうちアルピーヌ出るのかなー。出てくればもろライバルですよねー。おばちゃん！おれのルーテ4RS返せ!横っぱら突っ込みやがって!あんないい車は今後出てこないんだぞ! と思う。まぁルノーのディーラーでは2度と買うこともないけど・・・

@かのヤン 5 месяцев назад

良いの分かるけど高すぎる印象ですよね。 25は無いわー五味さん言われた様にどうにかならなかったのかなー

@20833063 5 месяцев назад

五味ちゃんさんも国政に出てください！

@masa-drivingkids-3685 5 месяцев назад

確かに…25のデカールは要りませんね💦 自分なら剥がすかも😅

@nspm4293 5 месяцев назад

アイドリングストップ嫌い！

@mattyakashi 5 месяцев назад

POLO Gtiの運転支援・自動ブレーキは誤作動多いのでちょっと怖いですよ。運転支援はそもそもONにしなければいいですが、自動ブレーキはOFFにはできないですよね…。

@オボットマン 28 дней назад

DSGがトラブルの巣窟でコワい

@よはね-b9i 5 месяцев назад

円安とはいえボロが５００万円とか世も末だね

@JHyungmin 5 месяцев назад

ユーロ7制限で少ない排気量にターボしっかりしたサス、コスト削減のためのコスパ製品をほぼ同様の価格であればほぼすべてその製品だ…個性が多くなくなってしまいました。

@motomoto7367 5 месяцев назад

ポロか。どんどんでかくなるな。昔のゴルフくらいがちょうど良かった

@takataka716 5 месяцев назад

頑なにハンドブレーキにこだわるポロ。残念ながらオートホールドに慣れ切った私としてはその時点でどんなにいいクルマでも候補から外れてしまう。いい加減そんなとこをゴルフとの差別化ポイントにするのはやめましょうよ、VWさん。

@satoshiokada1003 5 месяцев назад

電パじゃないの？何で？

@カルロスチェンバー 5 месяцев назад

たけーポロｇti でうれねーってすきなやつにしかいいと思うけど価格があってない

@biryuusankakeiso 5 месяцев назад

まずまずまず！！価格を見てから考察しましょ。

@いしころ-q5x 5 месяцев назад

500万！

@はとさん-m5y 5 месяцев назад

🥩

@munichjp3068 5 месяцев назад

ある意味旧世代のホットハッチ（死語）この出力抑えた2Lガソリンターボと7速DSGはアクセル踏めば十分な出力ありますが、得意なのは高速クルーズと燃費。高速道路の登りをハイギヤ維持して粘ってくれるアウトバーンに最適化した仕様。日本ではこの車を活かし難い環境から低評価も仕方がない。ホント高額になりましたね。