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フルオーバーホールしたけどオイルダダ漏れでした【11万円のCBR929RR】 

Ma-san Garage
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エンジン不動でヤフオクで買ったCBR929RR
エンジンをフルオーバーホールしエンジン始動に成功したものの、オイルダダ漏れでした
ホンダCBR929RR firebraid(SC44)
2001年式 ヨーロッパ仕様?
走行距離3万7,461km
ヤフオクで10万9001円で購入
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車検に向けていろいろ整備【11万円のCBR929RR】
• 車検に向けていろいろ整備【11万円のCBR9...
前回の動画
エンジン始動!!【11万円のCBR929RR】
• エンジン始動!!【11万円のCBR929RR】
音楽:T.Sさん
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17 авг 2022

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Комментарии : 137   
@cybaron44
@cybaron44 Год назад
女性とのコラボ動画より、淡々と整備動画のほうがすき。
@sn-fh2qf
@sn-fh2qf Год назад
同感です❗
@hidekkun5296
@hidekkun5296 Год назад
実際どうなんだろ、アクセスとか視聴回数的なって思ってみてみたら、 前回の女の子とドライブ2.6万回、 今回のオイル漏れ修理が既に6万回
@user-yt5ei6mx5w
@user-yt5ei6mx5w Год назад
私達ジジイは若い子には興味無いと思います。 女狙いで、再生稼ぐなら35から40位の女盛り美魔女みたいな人が受けるのでは?😅
@sn-fh2qf
@sn-fh2qf Год назад
@@hidekkun5296 私は数年前からこのチャンネルを見てます。 アルトワークス、ステップワゴン、モビリオスパイクなど、身近な国産車をDIYでメンテナンスする趣味に徹した動画作りが気に入ってました。 手狭なガレージで、豊富な知識と愛用の工具を駆使し、自分のコンセプトに合った車輌に仕上げていく様が好きでした。 企画を広げたり、再生数を気にするのは仕方無いとは思いますが。。。
@kimutaku0316
@kimutaku0316 Год назад
整備動画しか見てないf(^^;
@user-fh5yh4wm9j
@user-fh5yh4wm9j Год назад
2021/11/15の『ヤフオクで11万円のホンダCBR929RR FireBlade買ってみた』を見直してみると、 まーさんは、車両紹介の際に今回のオイル漏れ部分をしっかり指摘していました(笑) それにしてもまーさんでなかったらこの個体が息を吹き返すことは、まずなかったでしょうね。 21年落ちの車両と言えば仕方ないのかもしれませんが。まずは良かった、良かった!!
@keisku5461
@keisku5461 Год назад
動画のネタの提供にやさしいバイクですね。お疲れ様でした。 あんなオイル見つけられないし、ちゃちゃっと直しちゃうまーさん流石です!
@shinnsantos3390
@shinnsantos3390 Год назад
・・二度三度・・確かに、私も過去三台のバイクを全バラした折同じような経験をしておりますね~!今も2台のバイクのお世話をしておりますがー今は高齢で何もしません否何もする気力がありませんー80歳過ぎの老ライダーです。まーさんは気力一杯でまだまだお若いですね~!これまでー苦笑いをしながら楽しく拝見させて頂いております。ご健康とご検討をお祈りいたします!
@PG_sakamon
@PG_sakamon Год назад
ロールプレイングゲームのようで、楽しく拝見してます!! まーさんの手際や手つき、丁寧さ、明確なナレーション!最高です。
@JUKUMARO
@JUKUMARO Год назад
一難去って、また一難‼️本当に凄いです😆🎵🎵これからも楽しみにしております。🙌🙌🙌
@838abs8
@838abs8 Год назад
SS系のジビアな部分が手軽に見せて貰えて良い時代だなと思いました。 ありがとうございます。お疲れ様でした。
@changemotorcycle5341
@changemotorcycle5341 Год назад
オープニング面白かった😁 照れながらやる「よっ」もたまにはお願いします。 リカバリーの仕方凄くためになります。
@y8027
@y8027 Год назад
油漏れ対策お疲れさまでした!車検までもう一息ですね~
@KOBA-KAN
@KOBA-KAN Год назад
お疲れ様です。サクッとエンジン降ろして直して積んで動画にしていますが、結構時間かかってますよね。一本の動画にするのが勿体ないぐらいです。 しかしダイヤモンド砥石で何でも解決しちゃうのがスゴイ❗️
@ak47m92f
@ak47m92f Год назад
自分にはできないけど見ててワクワクします。ありがとうございました。
@user-to9zx2rc1u
@user-to9zx2rc1u Год назад
まーさんは、クルマ好きでバイク好きだから、エンジン下ろしやエンジン開けを苦にしないよね❗バイクのツーリング動画を楽しみにしていますよ。がんばれー
@nobhk
@nobhk Год назад
どんどんエンジンの積み下ろしが洗練されていく。そんなエンジン積み下ろし系RU-vidrのチャンネル!
@user-hs9vw5nu4m
@user-hs9vw5nu4m Год назад
なるほど、思い込みってのは大敵ですね💦
@user-ly2wd7vy6h
@user-ly2wd7vy6h Год назад
いつもひっそりと拝見しております、ドキドキの作業だと思いましたが、治って良かったですね~、作業を見てると羨ましくも思いますが、変わらず頑張って下さい
@user-in3ke8bh6n
@user-in3ke8bh6n Год назад
エンジンがヒュンヒュンどころかピュンピュン言ってやがる、最高のエンジンの完成だ!
@user-rq8qs6ww7p
@user-rq8qs6ww7p Год назад
奥のサキュレーターも、まーさんに負けじと10倍速く動いて本気出してます。
@cr_en
@cr_en Год назад
盲点でしたね。お疲れ様です。   おかげさまで、また楽しませて頂きました。  (車検楽しみにしています。)
@mountainGorilla2885
@mountainGorilla2885 Год назад
しかし本当に手のかかる子ですねCBRちゃん^^; もうまーさんが息をする様にエンジン脱着とオープンをするようになっておりスゴイの一言です。
@Mute_jp
@Mute_jp Год назад
CBR929RRのサービスマニュアルによるとアイドル回転は1,200±100rpmだそうです(仕向け地による差とかないのがいいですね) いやはや、見事な修正っぷりでこのCBRは幸せ者ですねぇ
@tetsuhiro2022
@tetsuhiro2022 Год назад
CBR君もケース割れで一度は諦めたかもしれないですね。だがそこにまーさんという救世主現る。 いまCBRは最高に喜んでいるかも。
@Taka_6511
@Taka_6511 Год назад
エンジンとスイングアームをユニット化して フレームに対してシンプルに支持させる思想が スクーター的だと感じました🙂
@ws6892
@ws6892 Год назад
929のアクセル煽った時の音ってこんな感じなんですねー
@user-bf2ds9jv8m
@user-bf2ds9jv8m Год назад
治ったの凄すぎる かっこいいっす😊
@upmotorshift
@upmotorshift Год назад
作業を動画で撮っておくと便利なんですね
@user-xs9vp1rv8i
@user-xs9vp1rv8i Год назад
お疲れ様です✌️
@kibunya123
@kibunya123 Год назад
サーキットユースで水温、油温管理さぼって乗りまくってヘッド歪んだか、左にクラッシュしたときの衝撃が右側に歪みとして出たのかもしれませんね。
@user-zq1cw4vx9b
@user-zq1cw4vx9b Год назад
何度も分解するのはネタとしては良いですが面倒ですね!そろそろ定盤購入ですね!
@eiyama7312
@eiyama7312 Год назад
いつも拝見してます。ありがとうございます。繰り返し??、よく分かります。私の趣味の機械式カメラの修理も全く同じです。でもカメラは何度もやり直すと破壊したりしますが。後、前回のエンジン起動時のマフラーからの白煙が気になっておりました。今回ブロック全体でヤスリがけされておりますので、そちらも修正出来ているかと。私の思い過ごしでしたらすみません。いずれにしても、仰ってる通りデリケートなエンジンですね。
@yukihiromitsuhashi7267
@yukihiromitsuhashi7267 Год назад
ダイヤモンド砥石の平滑度って結構高いんですね!
@user-xj1uy3hw2i
@user-xj1uy3hw2i Год назад
いい時間の使い方だな〜 羨ましい。 何度も繰り返し納得いくまで 11万で戯れる。 安全運転で楽しめますように。
@hwatanabe22629
@hwatanabe22629 Год назад
先輩が言ってたけど、自分以外は信じちゃダメだって…笑 でも良い動画ネタでした。
@taake4989
@taake4989 Год назад
エンジンバラシ慣れしてますね笑
@user-xm1jw8ip7u
@user-xm1jw8ip7u Год назад
今回の オイル漏れは 大変でしたね
@user-xk5jm2cg5o
@user-xk5jm2cg5o Год назад
お疲れ様です
@azumass9550
@azumass9550 Год назад
すごいなぁ
@erk4788
@erk4788 Год назад
このダイヤモンド砥石使ってます!!ww 切れ味良いし、しっかり剛性もあるし良いですよね!
@user-hs6zl8lh6r
@user-hs6zl8lh6r Год назад
もう二回以上下ろすのがルーティーン化しているような(;^_^A
@kaz_0707
@kaz_0707 Год назад
前もコメントしましたけど、白煙ぽいのが出てたのもすこーしだけシリンダーにオイル回ってたのかもしれないですね 今回はアイドリング見えなかったので違うかもしれないけどね・・・
@user-xe5zm9qq8x
@user-xe5zm9qq8x Год назад
10倍界王拳!!そろそろ身勝手の極意が使える予感。
@TTFTeam2626
@TTFTeam2626 Год назад
素晴らしい動画、有り難う御座います。 車の整備やチューンしています。 ヘッドガスケット部は基本的にはオイル漏れしませんが、接合面の微妙な歪みやキズでにじむ場合があります。私はオイルラインやウォーターライン部分には液体ガスケットを塗布して組み立てます。 ヘッドガスケットは薄いステンレス板でできている場合が多いです。ヘッドやケースはアルミ合金ですのでヘッドガスケットの方が硬い材質になります。何度も分解と組立を繰り返すとヘッドガスケットのカタがヘッドやケースにつきます。ようするにヘッドやケースが微妙にへこみます。そのような理由から液体ガスケット塗布は重要かと思います。温度についても、計測したわけではありませんが、燃焼ガスが当たる部分以外は油温や水温と同じくらいしか上がらないと予想します。 微細なクラックが無い限りベストな修復だと思います。 一つ一つ、丁寧な作業と解説。素晴らしいです。
@fxg2825
@fxg2825 9 месяцев назад
開けて閉じて開けて閉じて開けて閉じてでちょっと笑ってしまいました。
@himefubuki
@himefubuki Год назад
かっこいい子~また問題が見つからないといいなー
@user-gm5xv1bh7u
@user-gm5xv1bh7u Год назад
流石まーさん! やっぱりまーさんは整備が一番! 女の子とのコラボは要らないな。
@yamagyamag1895
@yamagyamag1895 Год назад
good job!!!
@nightflyer1100
@nightflyer1100 Год назад
お疲れ様でした。ちょうど涼しくなった頃に試運転ですかね?楽しみにしてます〜!
@user-sw4lp1qp6q
@user-sw4lp1qp6q Год назад
いつも楽しく拝見しております。 BMWのF30を購入した時を切っ掛けに「まーさんガレージ」を知りました。 赤いE46の320i動画です。 それまでRU-vidを観る習慣はなく。。。 いま、ケイマンGTS4.0(MT)のデポジットを入れて購入待ちの行列にいます。 まーさんのボクスターに影響されたかもしれません。 生産終了に間に合えばいいなぁ、とハラハラしながら待ってます。 整備は私もやりますが、まーさんレベルのスキルを羨ましく拝見してます。
@hamomehamome9725
@hamomehamome9725 Год назад
サーキット走行してた車両のようですしオーバーヒートで歪んでいたのかもしれませんね
@JapanAirLiine787
@JapanAirLiine787 Год назад
シビアな組み具合で、DIYって本当に楽しいですね☆ ボルトの伸びとか、穴ピッチの変化とかも影響してくるのでしょうかね。 イジルってのは楽しいですね☆
@snoopyfifty
@snoopyfifty Год назад
グッジョブ!さすがだね!
@user-yn7zs7vp3w
@user-yn7zs7vp3w Год назад
マーさんは根性の塊で出来上がってるように思います。ホント凄いですね!!
@user-jg4sb2wk5d
@user-jg4sb2wk5d Год назад
いつも楽しく拝見しております。 ヘッドからのオイル漏れリカバリーお疲れ様でした。 原因は、転倒時のダメージ軽減を狙ったジュラコン製のスライダーに起因するのでは無いでしょうか?地面を滑って行った形跡もあるので。 ハイサイドによる転倒で、地面とスライダーがはげしくヒットし、フレーム及びヘッドが歪んだもの。 某プロダクションレース界隈ではあるあるでした。
@yossiX16
@yossiX16 Год назад
18'45"のエンジンに向かって、バイクフレームが降りてくるのカッコイイ ٩٩( 'ω' )و ( 'ω' )و まさに新装まーさんガレージ おめでとうございます
@denkalina6367
@denkalina6367 Год назад
Привет. Наконец-то долгожданный выпуск.
@rabimaruku
@rabimaruku Год назад
しばらく様子みたほうが良さそうですね
@hanamasa5042
@hanamasa5042 Год назад
最高の吹け上がり音に聞こえます。あとは車検にむかってゴーゴゴー!ファーストライドはツナギ着て欲しいですw
@kancamera
@kancamera Год назад
金属は熱で歪みますからね、経験が無いとハマる罠。シリンダーブロックはやられましたね、普通には気が付かないよ。(ガスケット枚数で驚いた)
@Osaka_1101
@Osaka_1101 Год назад
ナイスリカバリー。 シュバらしい。
@denkalina6367
@denkalina6367 Год назад
На каком пробеге менять цепь газораспределения?
@Heuroya
@Heuroya Год назад
ジェネレーターカバー側のクランクケースの穴を溶接で塞いだとの事ですが、溶接による歪みではなく、その穴が空く事になった転倒で変形したのでは?ヘッドとシリンダーの間の歪みもその影響である様な気がします。
@adma1010
@adma1010 4 месяца назад
これ凄いなよく気付いたな
@TheSuzukahikaru
@TheSuzukahikaru Год назад
とりあえず治ってよかった。あとはこのエンジンはフレーム応力が掛かる設計みたいだからサーキットで乗ってみたらまた漏れるかもしれませんがw・・・それと、バイクはフライホイールマスが小さいからアイドリング1000ってのは低いんじゃないすかね?
@user-kk3nv6iq1l
@user-kk3nv6iq1l Год назад
こんだけエンジン脱着見れるの、まーさんガレージだけかも!
@pizzawazap6289
@pizzawazap6289 Год назад
まーさんの「せざるをえない」は「せざる負えない」に聞こえがち。 動画観てるほうは順調じゃないほうが楽しいので、CBRに感謝ですw
@pumabasscat5177
@pumabasscat5177 Год назад
溶接の歪みは業者さんが均してくれといてもいいのにね
@user-bl4lw1og1y
@user-bl4lw1og1y Год назад
別料金発生しますよ(笑)
@masafuku2735
@masafuku2735 Год назад
そう言う時はカラーチェックの現像材が便利ですよ。後の除去がちょっと大変かもですが。
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s Год назад
車検通してムルティストラーダでは出来ない走りを披露🚴🤸してください(苦笑)
@hutikoma
@hutikoma Год назад
後ろの扇風機もすごい頑張って、早く回ってましたね。
@hutikoma
@hutikoma Год назад
やっぱり耐久性を犠牲にしてるんかなー。直って良かったです。
@user-vi7vy2hc6s
@user-vi7vy2hc6s Год назад
私だったら、嫌になりぶっ壊すか、売却しますわー まーさんは偉い! 凄い! 尊敬に値します♪
@nekohiro9775
@nekohiro9775 Год назад
触っただけで歪を検知するなんて、まーさんはPOP吉村ですか? それにしても、20年前の車両がこの限界まで突き詰めたつくりをしていたとは。 現在のこのカテゴリーの車両の作りこみを想像すると、恐ろしいです。
@silky681012
@silky681012 Год назад
CBR929RRのサービスマニュアルによるとアイドリング回転数は、1,200rpm±100rpmとなっていますので、1,000rpmだと低いですね
@saitetsu5687
@saitetsu5687 Год назад
ヘッド側に内側と外側を繋ぐ様なキズが有ったので、それが原因かもしれません ところでプラグホールガスケットは付けましたか? ヘッド側には付いていませんでした カムホルダー側に付けていたのでしょうか?
@user-jt9pt6pt5o
@user-jt9pt6pt5o Год назад
車種によってはヘッドボルト伸びるから新品交換ってありますよね。
@mini-kl4lb
@mini-kl4lb Год назад
整備前かもしれませが、チェーンの張りも調整した方がいいかもです。
@bazkf9979
@bazkf9979 Год назад
お疲れさまでした この CBR929RR は おそらく Fireblade シリーズの中で 一番乾燥重量が軽かったのではないか? とおもいます。そのためか肉厚を限界まで削ぎ落しているようなかんじです。 クラッチレリーズレバーが付いているシャフトも軽量化のためか?割れてしまうので リコールが出ていました。 あと 立ちごけレベルで ジェネレータ―カバーが割れるとかも有るようです。
@RANTAROU130RR
@RANTAROU130RR Год назад
歴代では逆車の954が乾燥168キロで一番軽いですね
@bazkf9979
@bazkf9979 Год назад
@@RANTAROU130RR さま 仰る通り 954のほうが 軽いですね 954国内モデルが170kg 929は172kgのようですね
@RANTAROU130RR
@RANTAROU130RR Год назад
954国内モデルが172キロ(逆車168キロ) 929逆車のみ(国内モデル無し)が170キロ
@sidewest3452
@sidewest3452 Год назад
車検場まではどうやって持って行くのでしょうか? やっぱりそのための軽トラですよね。 ルナちゃんと行くのでしょうね。 そういえばバイクの車検前試検屋って有るんですよね?(BMW R1100RSの時どうでしたっけ?)😒🙄🤔
@user-cd4ld2wt8q
@user-cd4ld2wt8q Год назад
このCBRってジェネレータもオイルで潤滑されてるんですか?
@ma-s
@ma-s Год назад
潤滑というより冷却のようですが、オイルは回っています
@COCOJI121
@COCOJI121 Год назад
まーさん 助けてください。私のCBR929RRのジェネレーターコイルがダメになり 交換したいのですが、部品調達できません。 購入方法教えて下さい。
@ma-s
@ma-s Год назад
僕はヤフオクで買いましたけど、アマゾンでも楽天でも売ってますよ。純正ではないと思いますけど
@COCOJI121
@COCOJI121 Год назад
返信ありがとうございます。海外のパーツカタログ参考にさせて頂きました。 純正でなかったので、不安でした・・・ まーさんも社外だったんですね・・私も試してみます。 今後も動画を楽しみにしてます。 ありがとうございました。 同じカラーのCBR929RR愛好家です。
@user-mm8pn3iu5m
@user-mm8pn3iu5m Год назад
掴みはOKです!www
@auto3030jp
@auto3030jp Год назад
私は10代の頃レースメカやってたのでわかります。あるんですね~こういうことが。沢山の部品の構成体であるエンジンですから少しでも組み付けバランスが崩れると、こういうマイナートラブルが出てきますね。こういうパワーを絞り出してる系エンジンだとなおの事でしょう。 SS系バイクのエンジンは諸刃の剣といったところでしょうか? 「調子の良い車体はいじるな」と言われるのもうなずけます。
@user-hs9gn3uc8j
@user-hs9gn3uc8j Год назад
かなりの掟破りですけど、商売じゃないからオッケー👌でしょ❗
@afloride
@afloride Год назад
液ガス塗る場合は出来る限り当り面全体に。。最低でもカムチェーントンネルのところはぐるっと一周で シリンダー側にも塗っておかないとガスケット抜けでクーラントにオイルが混入する可能性があります。 あと使ってる砥石が結構粗く見えるので、細目のオイルストーンで仕上げ研ぎした方がいいかも… 液ガスでそこまで細かくカバーできるものではなく、たまに毛細管現象で滲んできますんで…
@f4spragu
@f4spragu Год назад
スロットルボディーのモリブデン加工が取れていたので同調がズレていると思います。同調調整するともっと気持ちいいアイドリングになりますよ!
@worksno
@worksno Год назад
今回の動画はあっさり修理されてますが相当時間かかってると思います。お疲れさまでした(笑)
@hiruandon0306
@hiruandon0306 Год назад
さあ! ルナちゃんどっかの配線カプラー外してま〜さんをビックリさせちゃえ 🤣🤣🤣
@chandoka9790
@chandoka9790 Год назад
メモ用紙。メモメモ
@yuno_ssan
@yuno_ssan Год назад
あんまり関係ないかもだけど、ボルト締める時にはボルトにオイル塗れって書いてますな。
@komanyann5692
@komanyann5692 Год назад
排気音たまらん!
@kwtm9087
@kwtm9087 Год назад
ミクロチェックってスプレーを箱買いしたほうがいいですよ。😆
@user-yq1pz7qq5r
@user-yq1pz7qq5r Год назад
開けて閉じて、下ろして載せて、くり返し自虐RU-vidrまーさん… 涙ぐましい…😣 2回前の注文忘れのゴムパッキン入れられましたか? エンジンが歪んだらダイヤモンド砥石で、職人技で直してしまうって神ですやん! もうトラブルがないことを祈ります。お疲れ様です!
@juneabove2508
@juneabove2508 Год назад
そりゃアルミ鋳物を溶接したら膨らみますわ(´・ω・`) 当然想定内で合わせ面は修正したのかと思ってました。
@user-ln6ec2cx5w
@user-ln6ec2cx5w Год назад
CBR929RRのエンジンは肉厚ギリギリで作られているーービスの締付トルクが過剰だとオイル漏れ?。華奢なバイクの寿命を持たせるにはそれなりのメンテが必要になるということでしょうか。クリアランスがちょっと狭い気がします。
@fakemongolian2726
@fakemongolian2726 Год назад
よっ反復系RU-vidr
@notti2501
@notti2501 Год назад
焼きなまししないんだな
@user-bl4lw1og1y
@user-bl4lw1og1y Год назад
多分ねぇ、コレ辛うじて使えそうな部品を集めて造ったゾンビ的な個体じゃないかなぁ…イチバン気になったのは、エンジン自体の歪みが発生しないと思い込んでいたんじゃないかという姿勢にビックリしました。あとヘッドガスケットがメタルタイプっぽいのでシール性は期待しちゃアカンですよ(笑)
@TakahiroNiizeki
@TakahiroNiizeki Год назад
ふ〜w
@land1998
@land1998 Год назад
クランクケースの溶接修理箇所ですがビードが太く載り方が雑ですよ 一言クレームをつけてもいい感じです
@gagr90
@gagr90 Год назад
アンディーさんと一緒に鈴鹿を走りましょう
@furuyashinichi3211
@furuyashinichi3211 Год назад
大変すぎ 絶対 旧車買わないw
@user-pi5wm5ke7x
@user-pi5wm5ke7x Год назад
今のエンジンは熱を入れたまま組むそうです。
@asdfasdf4366
@asdfasdf4366 Год назад
お疲れ様でございます。 ジェネレーター側にオイルがあるとまずいのではないかと思います。 ジェネレーターカバー奥のクランクケースから漏れているのでは。 この車種の事は知らないので間違っていたらごめんなさい。あとこのエンジンだと想定外の事が起きそうで楽しみです。
@RANTAROU130RR
@RANTAROU130RR Год назад
正常です冷却されています
Далее
doing impossible challenges✅❓
00:25
Просмотров 1,4 млн
構造的に、悪化させています
20:07
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エンジンを降ろす【TZR250R 3XVレストア】
23:34
Помыла и машину, и водителя
0:18
Вложил 500К? Велокурьер?
0:53
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Mobile Wheel Polisher ##❗️❗️
0:19
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