プロペラセッティングでこんなにも走りが変わる！！

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バスボートのプロペラについて検証させて頂きました。
意外な結果に🙆
株式会社VERTECH
〒520-0525
滋賀県大津市小野312-19 More Marine内
linktr.ee/vert...
撮影協力
More Marine
more-marine.jp/

Опубликовано:

16 окт 2024

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Комментарии : 8

@satofishsato 22 часа назад

ピッチや枚数さらには、バブルホールの選択とかも奥が深いですね。3気筒オプティとか夏場は特に皆さん苦労されてましたｗｗｗ

@vertech0706 19 часов назад

3気筒のOptimaxとかはその通りですね！先日も同じような悩みで調整させて頂きました👏

@taro-shun1159 23 часа назад

ほぼ同じ条件で個人的にも色々試したので興味深い動画でした🙏 テンペストプラスの24PとFURYの24Pの違いも試して頂きたかったです。違いは出るものなのでしょうか？また、FURY25Pに交換された場合、ベントプラグの調整もされるのでしょうか？

@vertech0706 20 часов назад

もちろんベントプラグも調整しますが今回は他の湖でも乗られる事だったのでベントボールは開けてあります。テンペストとFURYでは同じ3枚でも特性は全然違います👏

@本名慎吾 20 часов назад

スミマセン、丁度船が遅くて悩んでたんで、参考になりました。マーキュリーの4ストの60馬力ですが、基本は一緒なんでしょうかね？

@vertech0706 19 часов назад

基本的には同じですよ👏 ただ小さい馬力こそシビアな部分も多いです！

@如月の遊び部屋 23 часа назад

現在R72にオプティマックス125馬力で5枚なんですが2人乗りだとプレーニングが遅い気がします。オススメのペラありますか？あと同じピッチで3枚4枚5枚での違いなど知りたいです

@vertech0706 20 часов назад

ありがとうございます。以前R71にピッチまでは覚えてませんが、HI FIVE→LaserⅡというペラに変えた時は結構良くなりました！それぞれのプロペラの特性でも変わるので一概には言えませんが基本的には3枚の方が高速重視、5枚の方が立ち上がり重視ではありますが相性もあるので全然逆になる場合もあります👍