ホイールをアルミに交換【トヨタ スペイド02】 

スゲー　ホイルバランス取らないでそのまま乗る人を初めて見ました。　まーさんの事だから手動でバランスを取るのでは？とかすかな期待をしていたのですが、まさかのバランス取り無しとは。　完全にやられました。（脱帽）

ものによっては純正でもかっこいいものもありますからね〜

でも車種によっては中古社外ホイール(傷無しの美品)より中古純正ホイールが逆に高い場合も有るから意外と悩みどころ スバル プレオRS(RA1、RA2)後期型用の純正14インチアルミホイールがいい例ですよ デザインは悪くなくカラーはRSリミテッドⅡ以外は黒塗りとちょっと時代を先取りしすぎた物 RSリミテッドⅡはスバルの象徴の金ホイールと非常にレアなホイールでリミテッドⅡ専用のゴールドホイールは中古市場でもリムのガリ傷、その他キズ有り、塗装浮きやエンブレムカバー無しのホイール単体1セットでも2万5千～ プレオの※13インチホイールの純正でも6000円～からと軽用ホイールとしてはそこそこ高額な部類になりますね さらに超希少なスバルR2純正オプションアルミホイールのミニライトホイール(ゴールド)は9万円で今ヤフオクで出品されてますね ※13インチホイールはスバルR2の廉価グレードにも標準装備と比較的球数が多い

zurisu& madea なんかスゲー、スバリストっぽい…

それな。インチアップするのにも純正他車種のを考えてしまう。

@@zurisunightcore2649 ちょうどその後期プレオRS（しかもレアなMT）過去に乗ってたんですよねｗ 乗ってた当時はまだ若かったから社外ホイールに換えて純正はアップガレージに売り払いましたよｗ 正直今そこまで価値が上がっているなんて知りませんでした

あー、測ればよかったですね

スバル製ですからね ナットも19mm P1.25

ご自分で乗る車ならともかく、数グラムでも軽量してサーキット走行する車では無く、普段乗りの奥さまが乗る車ならバランスを取ってあげるのが普通でしょう。

ですよね。 動画見ながらバランスはどうするのか気になっていたら終わってしまった？ 見逃した？と思いつつコメントを見ていたら同じ事を思っていた人を見付けました。 バランスを取っていないので高速なんて走れないのでは？

新品タイヤが中古より硬いということはないですし、はめかえもできます。ただ、タイヤのはめかえはタイヤのサイズ、銘柄によって難易度が全然違います。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UoiFMYyYSpE.html この動画では14インチであるにも関わらず、非常に苦労しています。

私も同意見です、できれば教えて頂きたいです、業者にお願いするのでしょうか？それともDIYできるのでしょうか？

バルブは手持ちでした。1個50円くらいですね

しずかーな真夜中に、部屋の中とかで（え？）作業してると バンッって音にビビったりしますｗ

単位間違ってました。すみません　キロパスカルです。 インダストリアル系従属者の勘違いあるあるでした。 230～250Kpaです　Mpaだと0.23~0.25KPaですね。 2.3kgf・㎠ですよね?

冬用のスタッドレスに(≧∇≦)

今はタイヤ屋に限らずタイヤを扱うお店ならどこでもやってますよ。 リムの掃除もやってくれるお店が多いです。

そういえば、こっちゃんってどうしたんですかね

2、 趣味ならば、一般にしては凄い工具や設備が充実してますが、総額いくらくらいの費用をかけていますか？ 3、 整備の知識はどこから仕入れているのですか？ いつも楽しく拝見しております。 これからも、いろんな整備を楽しみにしております。 アイデアご豊富でとても参考になります。

整備の知識についてはWebサイトに書いてあるので、Q&Aを見てください ma-g.jp/qanda/ 工具は30年くらいに渡って集めてきたものなので総額とか自分でもわからないです。最初は3万円くらいのTONEの工具セットを買って、それから10年くらいは手提げの工具箱2～3個でした。ガレージを持ってからバーっと増えた感じですね。

まーさんガレージ/Ma-san Garage 返事、ありがとうございます。 これからも楽しく拝見させていただきます。

特に変わりないですねえ