ホンダゴールドウイングツアー 2023年式に乗っての感想～ 2023 HONDA GOLDWING TOUR DCT ～

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約１ヶ月乗って動画中に間違いを言ってる部分、また感じ方が違って来た点が多々ありますので後日また新たにレビュー動画を再作成します。
＞訂正 1週間後長距離乗って動画中で語っていたことが間違いだったためここに訂正いたします。
　・05:20辺りからのシートの件、硬いですが不思議と良い感じ！SC68より痛くならなかった。
　・13:36辺りからのインカムの件、セナでも使えるそうです。コメントで教えてくださいました。
　・15:48辺りからのオートクルーズ解除はアクセルを軽く戻せば解除出来ます。取説では全戻しで解除とありますがどのスピードからもちょい戻しが全戻しの位置でした。
ゴールドウイングツアーDCT 2023年式を新車で購入して慣らし運転中ではありますが身体が慣れてしまう前の感想を動画にしました。
３ヶ月前まで先代のSC68に乗ってましたのでそれとの比較の様な感想にもなってますが参考までに。
HONDA GOLDWING TOUR DCT AIR BAG 2023
音楽：Suddenly 2 - Anonyment (DOVA-SYNDROME)
#ゴールドウイング #ホンダ #GOLDWING #ゴールドウイングツアー #GL1800 #HONDA #GOLDWINGTOUR #ツーリング #ゴールドウィング

Опубликовано:

2 окт 2024

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Комментарии : 88

@行政書士長谷川帝塚山 10 дней назад

SC47は静かで乗りやすかった。フカフカのシートと繊細な音質のオーディオでした。収納性も抜群で、コンプレッサーでタイヤの空気も入れられた。ワイパーは必要だと思います。ワイパー付きでシートを柔らかくして低くし、排気音を聞こえないくらい静かにしてマイナーチェンジしてくれたら、買いたいと思います。

@nao119 9 дней назад

sc47ではないですよね？もっとさかのぼり1500ですよね？コンプレッサーはその頃ですよね。音質はその頃はカセットテープかと… まぁどちらにしても各々感じるところは違うと思います。私はSC68からですが確かにはじめは79は煩いと思ってましたが今は気に入りました。インカムで全て聞いてるので全く大丈夫です。ワイパーは68の時から私は滅多に使いませんでした。使うと余計に脇から飛んできてました。とにかく乗ってみて所有してみてでないと分からないな～と実感しました。

@ftxty0411 Год назад

こんにちは。おめでとうございます🎉羨ましいです✨これから更に楽しんでくださいね~‪👍🏻^^‪👍🏻

@nao119 Год назад

こんにちは❗ お久しぶりです(　´∀｀)b ありがとうございますm(_ _)m 安全に楽しみたいと思います(*^-゜)vThanks!

@RJ-CAMP Год назад

NAOさんこんばんは😊 さすが最新のバイク、メーター回り、ハンドル回りが車みたいに豪華で充実機能✨ 乗り心地良いんですね😆そして排気音、図太くてかっこいい音ですね‼️でも、その振動が逆に疲れてしまいそうっていうのが良い悩みですね😆 これからまた楽しみですねー👏 また動画楽しみにしてます✨

@nao119 Год назад

コメントありがとうございます(*^-゜)vThanks! 早く慣れて安全に楽しみたいと思います❗ ありがとう(　´∀｀)b

@DavidSmith-br4vt Год назад

She is absolutely beautiful. Praying you have many safe miles my friend. Thank you for the beautiful ride and scenery.

@nao119 Год назад

コメントありがとうございます(*^-゜)vThanks! 早く黒のゴールドウイングをゲットしてください(　´∀｀)b

@Timm0369 2 месяца назад

はじめまして。現在、大型自動二輪免許取得の為に教習所に通ってます。SC68型と現行版の違い、大変参考になりました。そんなに大きさと重さが違ってたんですね。現行版でも十分大きくて重そうと感じてましたが、ホンダドリーム店で跨らせて貰ったら、シートの細い部分に移動しても両足つま先がやっとでした（身長162cm）。右ステップ踏んだ状態だと、左足ぎりぎり踵接地しました。実際に跨ってみると、想像よりコンパクトに感じましたね。ハンドル幅とか、教習車のNC750Lとそう変わりませんし。先代よりもコンパクトと言われて、少し自信付きました。私も良い歳なので、来年買う予定の大型バイクは最後のバイクになりそうです。50周年記念のゴールドウィングが出る可能性高いので、予約始まったら速攻注文する予定です。

@nao119 2 месяца назад

はじめまして。コメントありがとうございます。それは楽しみですね！私もはじめましてSC79に跨った時はとても小さく軽くCB1300くらいに感じました。それだけSC68がデカ重かったのでしょうね！私が購入の時に'24式が噂されてましたがドリーム店で全くその話はありませんと言われ購入に至りました。'25式は現行が生産中止と言われてますし50年の区切りとなるので新型が期待できますね！良いなぁ～ Timm0369さんのチャンネル少し見させていただきました。先ずはドローンと雪道の見ました！良いですね～順次色々見させていただきます。

@さとうすずき-j1p 11 месяцев назад

SENA 使えます。私はSENAです。 DCTに乗ってしまうと、普通に乗るにはクラッチは要らないなと思いましたね。

@nao119 11 месяцев назад

SENAは使える様ですね。他にも同様のコメントがありました。概要欄にも訂正明記しました。ドリームは何故使えないと言ったのかは不明ですが今度点検に行った時に聞いてみたいと思います。私はDCT初めてだったのですがもう既にこれは良い❗と思っています。乗るまではバイクはミッションでなければ❗と思ってあまり興味なかったのですが考え変わりました。コメントありがとうございましたm(_ _)m

@iwak9719 7 месяцев назад

こんにちは、私はSC47から79に代替しましたが、あなた様とほぼ同じ意見です。正直遠乗りすると前の方が楽です。CarPlayがついたり足回りが変わったりしてますが20年前と売られている金額がほぼ一緒なのでまぁ仕方ないかなぁと言う印象です。

@nao119 7 месяцев назад

はじめまして😀 段々とSC79にも慣れてやはりゴールドウイング！ゴールドウイングの素晴らしさを実感しております。確かにSC68やSC47の方がどっしりとしててクルーザー感がありましたが長距離のってSC79はお尻が痛くならないことに気が付きました。それと自分の体形に合ってるのかDCTのお陰もあり疲れも感じません。エンジン音は煩くて疲れますがこれにもやっと慣れました😅 もう暫くゴールドウイングで楽しみたいと思います😊 コメントありがとうございましたm(__)m

@gessbara-ch Год назад

素晴らしい！ SC68を知る人には善し悪しあるのかもしれませんが、至高のツアラーであることは間違いありませんね(それでも若干スボーツよりに振ったのかな？) ダウンサイジングは車でも世の中の流れ。そういう意味では正常進化といっていいんじゃないでしょうか。もし私に財力と技量があって、SC68と79を選択できるとしたならば、おそらく後者を選択すると思います。うらやましい。

@nao119 Год назад

以前までに比べて若返った様な感じがしますね！そして、若者にもウケが良いようです。乗る度にかなりの進化を感じることが出来ます。 SC79とても素晴らしいです＾＾ｂコメントありがとうございました！

@sinjuku24 Год назад

随分軽く感じますね　(センタからおろしてフロント　ガコン。) あっ・・・コレ絶対重いやつだw　で調べてみたら390Kg 重いですねぇ～ 280KGより上は知らんので流石gwは重いなーと。でも出っ張り大きいので完全に寝ないので300で練るバイクよりは起こすのは簡単そうですね‐。乗ったこと無いけどGWのクルコンの切り方は何故か知っている… しかしイカツイW

@nao119 Год назад

先代に比べて無駄な肉は削り落とされて締まった感じがして軽くなり数段扱いやすくなりましたね(　´∀｀)b 日に日に愛着が💖 コメントありがとうございましたm(_ _)m

@r2023ch Год назад

ナオさんお疲れ様です。早速楽しんでますねー😁 なんちゅー羨ましい😮 しかし説明全然上手いですよ。よくわかりましたし次も見たくなりました🎥。ユーチューバーナオ爺

@nao119 Год назад

試運転兼ねてちょっと楽しんで来ました🥰 今週末はツーリング行って来ます🤩 そうですか？最近は（前から？）スラスラ言葉が出て来ないし聴いてて疲れると思いますが😅 私、収益もらっていないのでRU-vidrではないのです😅記録用としてRU-vid使わせてもらってる状態です🤣 コメントありがとう😊

@gochamazehobbystation 8 месяцев назад

はじめまして。私も大型二輪免許取ってゴールドウイングに乗りたいと思っていますが、私の今の年収じゃ乗れないだろうなぁ……。と思っています。

@nao119 8 месяцев назад

はじめましてm(_ _)m 私は若い頃からゴールドウイング(1100の頃から)に憧れてましていつかはゴールドウイングと思って節約しながらやっとです(;^_^A 年齢的にこれが最後の相棒ですね。コメントありがとうございましたm(_ _)m

@kankun-m8x 11 месяцев назад

はじめまして。貴殿のコメントで前車と較べての感想のおかげでSC79の特徴がよく分かりました。貴殿のコメントで私は62歳が購入を決めました（今年中には納車される予定です。通勤バイクにもなるので、正直ハラハラしています）今後もゴールドウイングのことをアップしてください。楽しみにしています。

@nao119 11 месяцев назад

はじめまして。納車が待ち遠しいですね😊 私もカラーで1年以上待ちと言われたので実車が納品されたドリーム店まで購入に出向きました😅 私のこの感想には間違ってた点、１ヶ月乗って感じ方が変わって来た点を次回の動画で（現在編集中）紹介しようと思っています😊 参考になればこちらも嬉しく思います😊 今後もアップロードしますのでよろしければ😃 コメントありがとうございましたm(__)m

@kankun-m8x 10 месяцев назад

12／3にゴールドウイング（白）が納車されました。貴殿のご指摘通りで低速では重さを感じることはありますが、走りだせばハンドリングも軽く扱いやすいですね。DCTも問題はありません。低速での方向転換もリアーブレーキをつけば安定しておこなえます。ドライブレコーダ−も装着予定です。通勤バイクでもあるので細い道にも慣れそうです。そうそう、バックのパニアを締めてもopenのことが多いのが難点ですね。　　これからもゴールドウイングの記事を載せてください。楽しみにしています

@nao119 10 месяцев назад

納車おめでとうございます🎉🎉🎉 人それぞれ感じかたはあるのでしょうが少しは役になって良かったです(　´∀｀)b ボックスの蓋は閉まりが悪いと言うか硬いですよね❗ゆっくり閉めて押して閉める感じですよね。最近特に気になるのが温度計が３～４℃高く表示されてるのと、方向指示器の自動復帰が遅い、鈍いのでドリーム店に相談しようと思っています。後、６速に入る時に「コツｯ!」と音と振動が気になる時がありましたが新車の時はコンピューターが学習してるそうでドリーム店で見てもらって乗ってたら感じなくなりました。私事ですが(;^_^A参考になれば。お互い安全にGOLDWING TOURを楽しみましょう(　´∀｀)b コメントありがとうございました(*^-゜)vThanks!

@小池聰 11 месяцев назад

ライダーバックレストはそのように使うと届かないので、バックレストの下をシートで固定するのではなく、シート固定を解除して前方に倒すとライダーシートのすぐ後ろまで来ると思いますが、そのままでは固定出来無いので、今ゴムを挟んでるところに更にゴム等を足すと固定されます。上手く説明出来てませんが、わかるようでしたらお試し下さい。

@nao119 11 месяцев назад

情報ありがとうございますm(__)m 完全に固定するのではなくゴムで押さえ込む感じなのかな？まだバックレストの見えない部分の構造とかシート下を見ていないのでその内に確認してみます。コメントありがとうございましたm(__)m

@user-ep6tn7sp8b 11 месяцев назад

2022年式に乗って約30000㎞走りました。購入時SC68にするか迷いましたが新車が欲しかったのでSC79にしました。 SC68の魅力は何と言っても化け物感とサイドバニアの容量です。

@nao119 11 месяцев назад

1年で30000㎞とは凄いですね＾＾ｂそうですね、やはり新車が良いです！私もSC68に惚れ込んでましたが新車があるSC79です。おっしゃる通りサイドパニアはSC78は小さく今までの感覚だと「あれ？」ってなりました。どちらにせよゴールドウイングは素晴らしいですね＾＾ｂコメントありがとうございました！

@bosstaka9891 Год назад

おめでとうございます。私も2023BLACKを乗ってます。インカムですがセナ使えますよ。私は50Sを使ってます。

@nao119 Год назад

ありがとうございますm(_ _)m セナ使えるんですね❗購入前には色々な情報を集めててショップで初耳だったのでホントに⁉️とは思っていました。もしかしたら年式の問題かな⁉️ BLACKも渋いですね(　´∀｀)b お互い安全に楽しみましょう🎵 コメントありがとうございましたm(_ _)m

@Santini_Air Год назад

こんにちは！ 68との比較なので大変参考になりました、ありがとうございます。 GL1200〜1500〜1800と乗り継いできてるのでSC79に買い替えようか検討中ですが、今1つ決めてとなる魅力的なものが無く買い替えに踏み切れないというのが現状です。例えば、前車追従のオートクルーズとか付いてれば決断できるのですが。

@nao119 Год назад

どうも(^o^)／私も実は今一で、数台他に候補としてありました(;^_^A 色々悩んでましたが各実車を見たらやはりこれしかない❗となりました。じっくり悩み考えて次の相棒を決めてください(　´∀｀)b コメントありがとうございました(*^-゜)vThanks!m(_ _)m

@nao119 Год назад

次の新型には色々噂はありますね。ドリーム店で聞いたらまだ情報は全く無しとのことでした(>_

@junjun3205 11 месяцев назад

335kg‼️ 乗る道と停める場所を選ぶ‼️

@nao119 11 месяцев назад

重量は380～390あったと思います。が、全然大丈夫と思います＾＾ｂ（私の場合は先代乗ってたのでめちゃ軽く扱い易く感じています）慣れれば大丈夫ですよ＾＾ｂ

@taniyan2000 Год назад

素晴らしいですね！いつかはゴールドウイング… と憧れる事もありましたが、多分私には高嶺の花で終わる予感です。これから、その魅力を余すことなくお届けください。楽しみにしてます！

@nao119 Год назад

私も1975年初代ゴールドウイングGL1000から憧れ1980年に大型免許がないのでGL400(ゴールドウイングとは関係ないけどGL繋がり)に乗りました。そして2012年から憧れのゴールドウイングに乗り始めました。この我がバイク人生をゴールドウイングとクロスカブで終えるつもりです。残りのバイク人生を安全に楽しみます🎵 コメントありがとうございましたm(_ _)m

@taniyan2000 Год назад

@@nao119 GLでのバイクライフ、今後も楽しみにしております！

@nao119 Год назад

@@taniyan2000 ありがとうございますm(_ _)m

@bowzrider7789 11 месяцев назад

質問ですトップケースは取り外しできるんですか？

@nao119 11 месяцев назад

トップケースは脱着式ではありません。ボック下には配線等もありますのでしようとすれば先ず先ずのカスタムになるでしょうね。トップボックスが元々ない型（現在はなし、数年前、'24でボックスなしが出るそうな？）もあるのでボックスがいらない方はそちらを選択するのだと思います。

@bowzrider7789 11 месяцев назад

@@nao119 わかりました有り難うございます

@nao119 11 месяцев назад

@@bowzrider7789 いえ、どういたしまして！

@糸工の月豕 11 месяцев назад

7月に2023年式を購入しました。良いバイクですね取り回しも軽く快適です加速も恐ろしい程の加速ですので不満点は一切ないですがブレーキング時の音が凄いですねぇエレガントさは無いですが(笑) リアのバックレストが欲しくてたまりません

@nao119 11 месяцев назад

２ヶ月程お兄ちゃんのゴールドウイングですね(　´∀｀)b とても素晴らしいバイクですね!先代のSC68も素晴らしかったですが進化が凄いです❗しかも軽くなって扱いも楽になりました(　´∀｀)b 私のはブレーキングの時の音は全くありません。個体差でしょうか？ショップに見てもらえないのでしょうか？バックレストはやはり楽ですね(　´∀｀)bまた新たにレビュー動画作成しようと思ってますが前後に調整範囲がもっと広ければと思います。コメントありがとうございましたm(_ _)m

@糸工の月豕 11 месяцев назад

フルブレーキング時のフロントのパッド音は流石重量級だからかと思ってました次の動画も期待しております

@nao119 11 месяцев назад

はい、私のは今のところ無音です。是非ショップへありがとうございますm(_ _)m

@茂夫-v7t Год назад

なお爺さんはじめまして！私も先代に乗っていました。音も全く違うのですね！かっこいいです！👍

@nao119 Год назад

はじめましてm(_ _)m ボディーは絞られてて先代よりとても小さく感じます。そしてとても軽いです。しかしエキゾーストは迫力ありありで慣れるまでは疲れそうですね(;^_^A コメントありがとうございました(*^-゜)vThanks!

@猩-u3e 7 месяцев назад

こんばんは。オートクルーズの解除ですが、アクセル全閉状態からの逆回しで解除出来ますよ。説明書にも書いてあリます。もうご存じかも知れませんがちょっと気になったもので。

@nao119 7 месяцев назад

こんばんわ🌃 ありがとうございます。私の勘違いで普通に先代のSC68より敏感に動作します。続編の動画で訂正しました(;^_^A

@猩-u3e 7 месяцев назад

あらっ。私が最初にコメントした動画の冒頭で訂正されてましたね。たいへん失礼しました😅

@nao119 7 месяцев назад

@user-tq8ys3ii7z いえいえ、これからも色々教えてください🙏💦💦 よろしくお願いします🙇⤵️

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

スタンドアップ、ダウンは、アシストされれば

@nao119 11 месяцев назад

センタースタンドのことでしょうか、コツを掴めば軽く上がります。先代のSC68は多少力がいりましたが

@ぐっさん-c5s Год назад

クルコン、アクセルを前に目1杯戻せばキャンセルされますよ

@nao119 Год назад

取説には書かれていました。ちょっと不便ですね(^^; コメントありがとうございましたm(_ _)m

@nao119 Год назад

失礼いたしましたm(__)m ぐっさんの言う通り全戻しで解除できます。全戻しイコールちょい戻しが既に全戻しの位置になってました。私のやり方が悪かったようです。本日長距離走って色々試し分かりました。概要欄に訂正を追記しました。すみませんでした。

@shino4001 Год назад

いいですね～👏 また一緒に走って下さーい！

@nao119 Год назад

お疲れ様です❗ 当然です❗こちらこそよろしくお願いします(　´∀｀)b

@ichirosh 4 месяца назад

SC79もスロットル戻し込んだらクルコン解除になりますよー

@nao119 4 месяца назад

その時は何故か作動しませんでした(;^_^A SC68よりかなり敏感です(　´∀｀)b ありがとうございましたm(_ _)m

@ichirosh 4 месяца назад

次の動画で訂正なさってたんですね。失礼しました。私も去年2023モデルの黒を買いました。めっちゃいいですね！

@nao119 4 месяца назад

いえ、全然(　´∀｀)bです❗ 同じ'23ですね🎵 思ってたよりとても楽しく走れる最高のバイクですよね(　´∀｀)b

@ichirosh 4 месяца назад

ワルキューレとの2台持ちですが、ワルキューレ全く乗らなくなりました笑

@nao119 4 месяца назад

@ichirosh お～素晴らしい❗兄弟バイクですね(　´∀｀)b 私も大好きなバイクです💖

@gentarou-bike Год назад

感想動画ありがとうございます。やはりSC68と比較すると小さく見えますよね。よりスポーティな形になったと思います。パーキングブレーキは皆さんやらかしますね。私も何度かパーキングブレーキかけっぱなしで走ったことあります。今では発進の前に必ずパーキングブレーキの位置を確認するようにしています。オートクルーズの解除ですが、ウォーキングモードのプラスボタンで解除できます。私はこの方法でいつも解除しています。便利ですよ。もう一つ、バックレストが背中に届かない問題ですが、100円ショップで売っている車用枕を付けると届くようになります。私が2021年11月に投稿しました「太刀洗平和記念館・秋月ツーリング」でこの枕をご紹介しています。

@nao119 Год назад

やはりパーキングブレーキ皆さんやらかすのですね😅現在対策考えてます😅赤く表示は出るが気が付くのが遅れますね。アラームでも鳴らす様になってればね😅 オートクルーズの件、ありがとうございます🤩試してみますね👍 バックレストは弦太郎さんの動画拝見させていただいてるので知ってました👍私も何か違和感なく取り付けられる物探してみます。余談ですが弦太郎さんの動画の始まりの「弦太郎です！」いつも合わせて自分も言ってます( ´艸｀)(笑) こちらこそ情報ありがとうございました😃 そして、私もコメントしやすくなりました😊

@MOTORCELTIC 9 месяцев назад

Elle est trop belle 😍

@nao119 9 месяцев назад

I'm with you. I think you're absolutely right. コメントありがとう(*^-゜)vThanks!

@本田浩美-c8r 11 месяцев назад

カッコイイけど俺の力量じゃ転倒したら起こせない😅

@nao119 11 месяцев назад

力量も個人差がありますので気に入ったバイクが体力に合えばいいですね。コメントありがとうございましたm(__)m

@MightGaine 4 месяца назад

How much?

@nao119 4 месяца назад

www.honda.co.jp/GOLDWING/

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

シートが硬いのは、アメリカの風土に合わせているのでは日本には、若干調整が必要では

@nao119 11 месяцев назад

シート確かに先代に比べて硬かったのですが、ちょい乗り、日帰りツーリング、そして先日２泊３日のロングツーリングで分かりました❗これも進化しています(　´∀｀)b 痛くなりません🎵疲れもほとんど感じず優秀でした(　´∀｀)b アメリカの風土に合わせて硬いのか何故硬くかはよく分かりませんが問題無しですね❗ 現在また１ヶ月経っての感想レビュー動画作成中です🎥間違った話、感じ方の変化お許しくださいm(_ _)m

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

個人的に乗れる資金的余裕がまるでないが、ライダーとしては、マニアルに乗りたい。

@nao119 11 месяцев назад

私もこのTourが出た時にバイクはやっぱりマニュアルでないと！DCTはありえん！と思い魅力は感じませんでした。が、やはり所有してある程度乗らないと所有も乗りもしないで語れないやろ！と思いどんなものか購入しました。結果素晴らしい物でした。人それぞれの楽しみ方でマニュアル、DCTも選択ありますがゴールドウイング気になる方なら問題なしです。それとマニュアルモードがありまして時々自分で操作して走りますがやはりDCTになれるとそちらがよくなります！何十年とマニュアルライダーですが経験して語れる感想です。コメントありがとうございましたm(__)m

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

悪天候回避の強みがない。日本にはどうかなあ～

@nao119 11 месяцев назад

まぁ～日本ではどのバイク乗ってもさほど変わらいと思いますがゴールドウイングは走行してたらさほど濡れません。

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

やはり高速の多い方向きですかね。

@nao119 11 месяцев назад

私は高速でも下道でもどちらにも良いと感じています。

@masa-y9v-g5f 11 месяцев назад

いっとき、カワサキ1400GTRにも魅力感じました。しかし、遊び要素なし。悪天候の検討が薄い(低い)。

@nao119 11 месяцев назад

ん～＾＾；車にするしかないですね＾＾；