ホンダ新型 N-BOX スタイル＋ブラック高速試乗！ACC等徹底チェック！走りは良いが風に弱すぎフラフラ走行...HONDA NEW N-BOX STYLE＋BLACK Test Drive

Подписаться 48 тыс.

Просмотров 79 тыс.

50% 1

【アフィリエイト広告を利用しています】今回は私の新型N-BOX スタイル＋ブラックで高速試乗を行います。これまで、街乗り、ワインディングと軽自動車の域を超えた走りに大満足していましたが高速道路での走りはいかに！？
高速試乗ではACCの使用感や動力性能等お伝えします。
ただ、風に弱すぎてビックリしました。このクルマのベスト速度は○○km/h程度です。
#TAS2022 #実車見てきたよ
room My hobbyは新鮮な情報は鮮度の良いうちに届けたい！
そんな想いから最速配信をモットーに動画配信をしています！
この動画をご覧になり少しでも参考になればチャンネル登録もお待ちしています！
★★チャンネル登録はこちら★★
/ roommyhobby
ブログ：room My hobbyの車ばなし～新車ときどき試乗たまには脱線～
www.roommyhobby...
ツイッター： / roommyhobby
使用音楽
RU-vid Audio Libraryより

Опубликовано:

7 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 37

@user-nt8wr4oh8f Год назад

初めまして私も同じNBOX一年前に購入して一万キロ位乗りました。大変満足していますよ同じ

@roomMyhobby Год назад

良いですよね！

@user-kl8xh1vk5s 2 года назад

N-BOXの走りの印象は、軽ではなかなか良いし、ハンドル支援があるのは楽でアシストしてくれるので、疲れを軽減出来ますが、やっぱり軽なので、合流時フル加速しないと、怖いし、軽トールワゴンの一番の弱点は風ですよね。形状条それはしょうがないwトンネル出口で横転というのもありますし。

@roomMyhobby 2 года назад

風には注意ですね！

@willyou2982 2 года назад

Nシリーズの高さはそれぞれ N-WGN 1.655mm N-ONE 1.545mm N-BOX 1.788mm たそうです。N-BOXはN-WGNとは実に10cm以上高さに差がある。空気抵抗も大きいし横風の影響も大きそうですね。メルセデスのCクラスの2000ccターボも持ってますが、これに乗ってからN-BOXに乗るとカーブでの振られ方も恐いし、陸橋で強風に煽られるとぶっ倒れるんじゃないかと不安になります😂 それでもロードバイクの前輪外すだけで輪行できるのはN-BOXくらいなので重宝してますが

@roomMyhobby 2 года назад

便利ですよね。

@TsubakinChannel Год назад

ベンツと比較されちゃうN-BOXさすがだな

@2133moriyan Год назад

この間、兵庫からから富士山までN-BOX カスタム・ターボで旅行にいきました。新東名でも120キロ走行でも難なく走り、これが軽(・・?と思うほどでした。 (ただし、燃費はそれなりに・・・😅😅😅) だけど、それを感じさせない性能と使いやすさ以前から併用していたスバルのアウトトバック・リミテッド以上か・・・と思うほど使い勝手がよく、先月にアウトバックを売却しました。現在、N-BOX カスタム・ターボ一本でカー・ライフを送っております。 N-BOX も買ってから二年近くなりますがN-BOX にすっかりはまりました。ただ、少し不便なのはアイドリングストップとエコ・モードのボタンが一緒なのが不便・・・ただそれだけかな？程よい性能、便利で大きな空間、運転のしやすさ😄😄😄 最近の軽四恐るべし😀

@roomMyhobby Год назад

最新の軽は凄いですよね！

@sennheiser5436 2 года назад

エヌボカス特装のフロントに、タナベのアンダーブレース入れようかと思ってるんですが、直進安定性とか、その他変わると思われますか？！

@roomMyhobby 2 года назад

補剛パーツ付けると変わりそうですね。是非試してみて下さい！

@sennheiser5436 2 года назад

@@roomMyhobby 了解しました！

@user-oj6uk7rd9y Год назад

バモスターボ140 km巡航したことあるけど比べたらどうなんだろ

@can-can2 Год назад

適度な締まりとは？締まり？

@kujounegi-sf9gb 2 года назад

NEW NBOX 街中、ワインディング、高速の感想お疲れ様でした！先日愛車のNwagoncustomturbo子の 1年点検があり New NBOXを試乗させて頂きました^^*感想は色々ありましたが特に愛車と比べて車体の剛性感がガッチリしていたのと静粛性が非常に高い印象でした(街中のみ)。ただ、運転側のドア幅が狭くテレスコピックが無かったので、180cmの私にはかなり窮屈な運転印象でした😭 総合力が非常に高いだけにやっぱり価格がぁぁぁ～😂 また、以前の様にNISSANルークスturboとのハイトワゴン対比も期待しています！これからのレポートも期待していますので、頑張ってください^^*

@roomMyhobby 2 года назад

対比やってみたいですね。ターボのレンタカーあるかなぁ？

@kuroshiro370 2 года назад

ハンドル支援は設定で強弱あったはず

@roomMyhobby 2 года назад

路外逸脱支援の強弱はありました。

@SN0520 2 года назад

アイサイトの加速でいえばスタンダードかコンフォートになった感じですかね

@roomMyhobby 2 года назад

コンフォートあたりですかね。

@deadcross390 Год назад

燃料タンクとフラフラとつんのめりブレーキは３大欠点ですね。

@roomMyhobby Год назад

ブレーキタッチも慣れるまで扱いづらさ感じますね。

@user-cz1zo1lo6f 2 года назад

Nワゴンとどちらがいいですか？

@roomMyhobby 2 года назад

高速はN-WGNが私のライフスタイルにはN-BOXが合っていると思いました。

@user-os9yp5ni6v Год назад

少し前の雑誌の企画でN-Boxとルーミー等との比較記事があり、評論家が高速道路でも遜色ないみたいな事を言ってて、動力性能的にはそうかも(ターボ)と思いました。ただ、車高は同等、車幅にして20cmくらい差があって、流石に横風や路面の段差の影響とか含めた走行安定性で遜色ない筈がないやろと思ってました。

@roomMyhobby Год назад

横風にフラフラです(^◇^;)

@user-vt6pz8zx8y Год назад

ACCとＬｋａは　入れたままレポートしなきゃ。

@user-dk7cs2if3n 2 года назад

箱車の特徴カーブでフラフラ横風でフラフラなので怖い時があります。そしてフリントガラスの角度がキツイので飛び石に弱く直ぐフロントガラスに傷が付きます。フロントガラスを改善して欲しい

@roomMyhobby 2 года назад

横風の影響凄いですよね(^◇^;)

@user-yx1it9vr2q Год назад

そりゃ200万円ですから価格も軽じゃ無い。

@user-vt6pz8zx8y Год назад

ターボ押しも良いけど、ねんぴは？

@roomMyhobby Год назад

約11km/L

@wpku4325 2 года назад

Nワゴンでも100キロだとハンドルブルブル震えて怖いよ

@user-xu5hj6fd1q Год назад

アライメント狂ってるんじゃないかな⁉️

@ShimRock357 Год назад

自分もJF3ターボを新車から乗ってますが、スタイル、装備、質感は確かにいいんですが、足回りがやらかすぎて最低ですね、高速も直進安定が悪すぎで、レーンチェンジをしながらギャップを踏むとかなり不安定になり怖い思いをします。ワインディングはお釣りがあり過ぎて気持ち悪いです。皆さん加速の良さと装備の良さにぼやかされてません？軽のトールワゴン5社100kmずつほど乗りましたが、5社中足回りのフィーリングが一番悪い気がします。　購入してがっかりしました。まあメーカサイドも大人の事情で、足回りにお金をかけれなかった気がします。　フルモデルチェンジに期待です。

@roomMyhobby Год назад

期待したいですね！

@user-vt6pz8zx8y Год назад

加速力はどうでもいいから、クルコンの速度調節をレポートしてくれよ。