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ホンダ CB400 SB 乗ってみた！【モトブログ】HONDA CB400SB Motorcycle review in Japan

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2022年10月で生産終了！400ccネイキッド
『HONDA CB400 SUPER BOLD’OR』に乗ってみました！
長きにわたり販売された4気筒マシン…
どんな乗り味なのか？
0:00 借りてきました！
0:40 車体チェック
3:09 取り回し
5:37 エンジン始動〜テスト走行へ
7:39 高速道路
9:25 ハイパーV-TECの加速は？
12:17 街乗り〜田舎道
17:38 ワインディング走行
22:44 エンディング〜カフェへ寄り道
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#ツーリング #モトブログ #バイク #motovlogger

Опубликовано:

8 авг 2024

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Комментарии : 138

@user-xd6xj1jf2v Год назад

音がほんとにいい

@user-eu1xo3up6i 7 месяцев назад

コークスクリューって分かりやすくて良い表現　nc42の良さ　ワクワク感が動画から伝わってくる　良い動画また来年も宜しく！

@soezimaxTV 7 месяцев назад

楽しいバイクでした〜楽しいエンジン、楽しい乗り味・・・素晴らしい！

@user-he1dy4ij3f 10 месяцев назад

バイクの楽しさが良く伝わりました😊

@soezimaxTV 10 месяцев назад

楽しいよ〜

@user-ol1fp4kz1m 8 месяцев назад

本当に良く出来たバイクですね　CB ４００スーパボルドール🎉　乗り心地　音がいいですね　やんちゃな音で　エンジンの完成度が高いです😊　全て同感します👍

@soezimaxTV 8 месяцев назад

CB400SF、SBともにいいバイクです！このエンジンは400ccc水冷4気筒としては完成されすぎてて素晴らしい・・・そして楽しい！価値あるバイクです。

@hiromori6989 Год назад

これは乗りやすいバイクですね。

@striker987654 Год назад

同世代（昭和短足）なのでインプレでいつも参考になります！さらに個人的にもよく走っている道でのインプレなんでなおさら。250しか乗ったことないですが良い400バイクが絶版になるのは悲しい。。。

@soezimaxTV Год назад

400ccという排気量自体が存続の危機かもしれません。しょうがないけど・・・

@BOOSCA1972 Год назад

エンジン音、格好良さを改めて感じますよ＼(^o^)／レビューも楽しそうな雰囲気を感じ取れましたよ😊

@358Mate-ch Год назад

半年前に免許を撮ったこともあって教習車はSFでした教習車仕様にはセンタースタンド付いてたので中古パーツ探して付けることも出来ると思います教習では大して回せないので良さがあまり分かりませんでしたが、こうして試乗動画なんか見てるといいバイクなんだなぁと感じますまだ乗りたいバイクが見つかってないので色々悩みながら決めたいです…🤔💭

@soezimaxTV Год назад

やはり教習車はCBですか！教習ではエンジン回すことはないですものねえー。楽しいバイクですよ、本当にこの4気筒エンジンはいい！

@jack25kg90 Год назад

いつも感覚的なインプレ、ありがとうございます。楽しいです。私も昭和生まれの短足で、伊丹や石橋に住んでいたので懐かしさもありました。私も教習車はCB400でしたが、指導員が、教習車のSFにはVTecは付いていないと言ってましたよ。

@shui2797 2 месяца назад

いやー、いい音ですねぇー。欲しいなぁ！

@soezimaxTV 2 месяца назад

わかる！俺も欲しい！特にこのSBが欲しい〜

@user-he2wo6sr3x Год назад

いつも楽しく拝見しています。 CB1300SB乗りです。400の4気筒は良い音ですね。VTECはシビックタイプRを所有していましたが、バイクの方が楽しいそうですね。もしよければCB1300も試乗してみてください。400とはまた違う楽しさがありますよ。ただ重いですけどね。

@soezimaxTV Год назад

コメントありがとうございます。CB1300・・・でかいですよねえ！乗ってみたくはあります。

@user-sl7vg4jg2u 6 месяцев назад

確かに値段は高いけど、大人のバイクですねー僕は買って良かったです😀

@kitamura50 Год назад

オーナーです。本当に「楽しい」ですよね。ただ、夏は地獄ですw

@soezimaxTV Год назад

おお、オーナーさん！コメントありがとうございます。夏はストーブですか・・・まあ、そうですよねえー、熱いですよねえ。

@user-JAPANfirst Год назад

私も、、、、股ぐらが低温火傷しました。友人のGB350は、？？？？全然熱くないよ🎵

@米酢ビネガー 5 месяцев назад

教習車はVFR400kでしたかいいなぁｗ私の時代はGS400とホークⅡでしたね今では良い思い出ですね。

@soezimaxTV 5 месяцев назад

自分世代はどうしても教習車ってVFRのイメージが強いです。試験場も大型バイクはVFR750でしたし。

@user-or5zk5rm1d 6 месяцев назад

クラッチが重いくらいしか欠点が思い浮かばない素晴らしいバイクです。

@soezimaxTV 6 месяцев назад

そうです、素晴らしいバイクですもうこの4気筒エンジンが産業遺産になるくらい素晴らしいと思います

@user-cz6jy1ve8e Год назад

教習車はVFRで3段階だけ出たてのSFでした。懐かしー

@soezimaxTV Год назад

そこだけ教習車変わるのって微妙ですなあ〜w

@manabuh6004 Год назад

同じ年代ですね。私の頃の教習車も新しいVFR400Kとちょっと古いCBR400K（空冷です）それと1台だけCBX400Kが教習所に残っていました〜

@soezimaxTV Год назад

VFR400はいいバイクですよね。V型４気筒で400ccなんて・・・

@user-xf6rf9ix6i Год назад

250オンリーライダーだけど、SRとCBはいつも悩む。CBは欲しい。

@soezimaxTV Год назад

分かります！CBはいい、SRもいい・・・欲しくなるバイクですよ、どちらも。

@tanken7129 8 месяцев назад

中免取るときの教習車VFR400でしたｗその頃自分も大学生でしてのでソエジマックスさん、同年代ですね。いつも落ち着いたいい動画有難うございますm(_ _)m

@soezimaxTV 7 месяцев назад

コメントありがとうございます同年代ですなあ〜あの頃は試験場飛び込みでしか限定解除できなかった・・・

@user-tu3to2he9e Год назад

私も飛び込み試験で取得しました。確かCB400SFとVFR750Kだったと思います～

@soezimaxTV Год назад

おおお、飛び込み仲間！自分が通った試験場は小型「CB125T」中型「VFR400K」大型「VFR750K」でした！緊張のあまりCB125Tでウイリーして激コケした人も見たことがあります！

@user-ln1el7bp3i Год назад

普通に200キロくらい出るのすごいよねまじで楽しくて快適で完璧なバイクだった

@soezimaxTV Год назад

このエンジンは素晴らしいの一言です

@user-oq3iz2ts2z Год назад

自分の時代（４０年前）の中免試験車はＧＳ４００とＲＤ４００でした。最近、老後用にＸＭＡＸ２５０を買いました、今度インプレお願いします。

@soezimaxTV Год назад

なんと！XMAXご購入、おめでとうございます〜。安全運転で行ってくださいね。

@user-bw1jx9dp2b 3 месяца назад

アクセル開けると限り無くどこまでも加速して行きそうで恐怖すら感じるパワーはホントに凄いの一言ですよね。自分もモチロン乗ってますが、所有してると優越感みたいなものを感じさせてくれるバイクです👍

@soezimaxTV 3 месяца назад

優越感、あるでしょうな〜だってもう貴重なバイクですよいいエンジン、4気筒が楽しいしな〜大事に乗ってください

@user-ie5vg9lv7u Год назад

間違えなく良いバイクですね!　中免しか持って無かったら買ってたでしょう!

@user-uj7kr8zi1j Год назад

NC750Xとどちらが良いのでしょうか？値段は関係ないとしたらです。１２月にNC750Xを購入（中古）して重さ以外は気に入っております。重いという面で４００ｃｃクラスの方が良かったのかな？

@soezimaxTV Год назад

750ccあるとまるで別物なので、比べるのはちょっと（400ccに対して）きついですけども・・・乗りやすさは変わらないかな？足つきはCBの方がいいですけどね。でも大柄なNCの方が低重心だと感じますよ。

@denjiha119 Год назад

400の4気筒いいですね😀😀NC750とどう違うんか知りたいですね～🥰🥰

@soezimaxTV Год назад

NC750は低速トルクが鬼！そこからモリモリ加速する750ccの圧倒的な速さがあります。それでいて低重心。こっちは足つきの良さのある車高とエンジンを回す楽しさ、コントロールする楽しさ、伸びていく速さ、この辺が素晴らしいですね。

@LAAAMLOX Месяц назад

飛び込み2回落ちてスーフォア嫌いになりかけてた矢先に通ったから、手のひら返しで好きになったよね(?)

@user-ks1pm2lg5s Год назад

すごく早そうですね😅 見てても加速がすごそうでこわっ❗ ((( ；ﾟДﾟ))) 走るバイク❗って感じですね😆 好みはあるけど、やっぱりバイクは乗ってみないとわからんですね😁 食わず嫌いならぬ乗らず嫌いはダメですね😅 ソエジマックスさんの動画で擬似体験させてもらってます😁

@soezimaxTV Год назад

いろんなバイク乗ってみると、それぞれの楽しさと味がわかります。身体を使う乗り物だから尚更ですね〜

@user-mq2zm7fx9j Год назад

オーナーです。速そうな音してるけど、VTEC入るまでは思ったほど加速してくれないですよ。390duke,z400の方が全然速いです。

@user-ks1pm2lg5s Год назад

そうなんですね❗ 小型なんでどちらも乗れないから中免取りに行こうかな☺️

@soezimaxTV Год назад

@@user-ks1pm2lg5s 中型もいいですぞー、広がりますぞー、乗れるうちに乗った方がいいですぞー

@user-yq7ku2cb6t Год назад

sfで教習受けて、最近vfr400k納車しましたノーマルのcb乗ってみたいです

@soezimaxTV Год назад

えええ？教習車を納車！？でもVFRいいなあー、名車だよ〜

@user-yq7ku2cb6t Год назад

@@soezimaxTV 20年前に門真試験場から引き上げた教習車をバイク屋で発見し、そのままレストアしてもらい自分で車検通して乗ってます

@soezimaxTV Год назад

@@user-yq7ku2cb6t ええ！素敵！それは素敵！

@AAA-vv7oo Год назад

ホンダのcb125r乗ってもらいたいな〜

@soezimaxTV Год назад

乗ってみたいね〜

@Nakamu_channel 9 месяцев назад

VTECに入れるはマジで乗る気にさせる機構。僕はあまり乗らないが、この為に新車で買った最終型

@soezimaxTV 9 месяцев назад

それは！価値がある最終型・・・よく買えましたね。

@user-gs4km6ce1l Год назад

サイドスタンド出しずらいの共感すぎます！

@soezimaxTV Год назад

これ、もうちょっとだけ外側に出てたらね、いいのにね。

@sryoshi4009 Год назад

やっぱりCBはすごいですね！ちなみに教習車でした😊　中古車でもすごく高いですね😢 400の4気筒の新車はもう手に入りませんね😂

@soezimaxTV Год назад

中古、めっちゃ高いですよ〜。まあCBだけの話ではなく、今は中古市場は高騰してるんですけれども・・・でもCBはその中でも特別高いように感じますね。

@taroishitsuka Год назад

自分の頃の教習車、CBX400Kでしたw (1986年)

@soezimaxTV Год назад

えええ、CBX400の教習車！そんなのがあったのか・・・知らなかった

@hiromatsumoto Год назад

そういやケニチさんがSB乗ってませんでしたっけ？パワーもあって取り回しも良さそう…なんで終了したんだろうか… V-TECは昔のシビックで体験してますが、カムが切り替わると全然違う加速なんですよね♪ただ、B16Aはマフラー替えると低回転はスッカスカになったのはいい思い出w

@soezimaxTV Год назад

車のV-TECも凄そうですなあー

@BS-vd6jq Год назад

自分はソエジマ氏と近い年齢ですが中免とったのが４０過ぎてからだったので教習車はCB400でしたw 皆さんスーフォアは良いバイクだと言う方多いですが自分は教習で苦労させられたバイクで・・・良いイメージないです（笑）自分も教習車でないスーフォアをレンタルして「怖い楽しい」を体験してみようかしら（笑）

@soezimaxTV Год назад

苦労したバイク・・・それはいいイメージないですよねえw でもね、めっちゃいいバイクですよ！ぜひ乗ってもらいたいなあ。

@MrOhsyan Год назад

そのと~り！！私もこれで満足してます！😊 60過ぎてからのリターンで大型はきつい😢これ位がちょうど良いです！！

@soezimaxTV Год назад

すごくよくできたバイクです。ある意味、水冷4気筒、400ccの最終形では？と思います。

@ichiro956 23 дня назад

めっちゃ、教習所で聞いた音！

@soezimaxTV 23 дня назад

いい音だよね

@Stockholm_lv 9 месяцев назад

身長187cmあるのですが、窮屈に感じますかね？

@soezimaxTV 9 месяцев назад

うーん、それは跨ってみないとわからんよ〜

@timeleep69413 Год назад

初めまして中型バイクの免許取ってCB400SBほしかったんですけどようやく買えるって時に生産終了のアナウンス出て残念です

@soezimaxTV Год назад

コメントありがとうございます。中古だと非常に高騰してますからね・・・買いにくい！

@user-rz2kh5vt8b Год назад

会社の先輩がホンダ VFR400R(90年型赤白青の)ちょっと乗せてもらいましたがモーターみたいにヒュンヒュン回るエンジンで凄かったです。個人的には乗ってたCRM250RやAX-1で十分だった気がします(どちらも89年型)

@soezimaxTV Год назад

AX-1いいですねえ〜、今の時代にはピッタリのバイクですよ。VFR400も素晴らしいエンジンで素敵！新しく出る「CL250」がどのくらい走るのか？期待です。

@user-rz2kh5vt8b Год назад

@@soezimaxTV CL250良さそうですね。レブルだと、お腹出たおじさんにはキツイらしいので(^^;) タイカブも良さそうだなと思っています（ホンダＷＡＶＥ１２５ｉ）

@RGM80_C Год назад

10数年前に二輪の免許取った時の教習車はCB400SFでした。パイパーVTECはロストテクノロジーになってほしくないですね。

@soezimaxTV Год назад

400ccでの4気筒は日本の道路事情にもピッタリですしね、無くなるのは残念です。

@ic-ms1bh Год назад

いいバイクですが若者には高くて買えない。２０２３年現在中古市場1300㏄とお値段がほぼ変わらない。個体によっては逆転してる場合も…。

@soezimaxTV Год назад

400ccでの4気筒ってのが希少ですからねえー、しかも中古市場が高騰する状況ですし、なんとも厳しいプライスですよ。誰が買うんだろう？と思いますが、買う人がいるんでしょうねえ・・・

@user-yf3mk6jk3m 2 месяца назад

kdx220sr乗ってますが、ロングツーリングは四気筒がいい。。。sfよりsbの方がかっこいいな

@soezimaxTV 2 месяца назад

自分もSBの方が好きですよ！

@unoken27 Год назад

僕の教習車はバンディットでした。

@soezimaxTV Год назад

それもあるかー

@user-pt8te1cy4t 5 месяцев назад

こういう、ネイキッドにハーフカウルを付けたモデルがもっと増えて欲しい。昔は結構あったのに、人気がないのかな？

@soezimaxTV 5 месяцев назад

今はクラシックなスタイルがウケてるかな？

@poti107 10 месяцев назад

8:15「加速装置感･･･」奥歯の脇の加速スイッチを押したくなりますなぁ。カッチって

@soezimaxTV 10 месяцев назад

ジョー！

@poti107 10 месяцев назад

@@soezimaxTV ♪赤いマフラーなびかせて♪走りましょう

@user-jo5nu8mr4z Год назад

お疲れ様です。噂ではカワサキさんが４発400を用意しているらしいですね。それの売れ行き次第では CB400 復活もあり得るのでは？次は1300にも乗って排気量でどう変わるのかもレポートお願いします＾＾

@soezimaxTV Год назад

カワサキさん、250cc4気筒出してますものね〜いっそターボチャージャーとか詰んでほしいな

@xtm_1234 Год назад

VTECに入る、妙な表現ではある。

@user-mi7iy9sf2n 3 месяца назад

ほんまに失礼だけどホンマに短足で笑ってしまった

@soezimaxTV 3 месяца назад

てへぺろ〜

@michaelusami2124 Год назад

VTECサイコーですが、一気に燃費悪くなりますよ😅　　日本で乗るにはバランス的にパーフェクトかと😊ある意味完成系の域に達している感じ。長時間のると、ケツ痛くなります😅

@soezimaxTV Год назад

長いこと造り続けてきた完成度最高峰なバイクですよね。とにかくこのエンジンが楽しかった！足つきもいいし、乗りやすい。お尻は痛くなったら休憩〜

@user-qk3qn1oh8u Год назад

教習車。重いです。スモールDuke乗りの自分には合わないです。ダメです😅 軽いバイクが選ぶ基準。全国のCB400オーナーさんごめんなさい🙏🙇

@tubemimimi Год назад

元々がCBRRRのエンジンだからまあパワーはありますよね、NC700より0-400は速いです可変カムは低速の増強＋規制回転域での騒音低減のためについています

@ridingace1601 Год назад

高速でVTEC気持ち良いですね〜 6速でVTECしたら◯◯◯km/h出ますw

@soezimaxTV Год назад

出るだろね〜、出る感じマンマンだったもの〜

@arsenelupin4051 Год назад

HONDA V-TECエンジンね〜 4バルブに変わる時、いきなり回転数上がりますよね😊 でも、僕はYAMAHA FZ400Rだったんですが、V-TECの HONDA CB400Rに峠山頂までのレースで勝ちました🏁🏍💨 数三十年前の話なので、今は交通ルールを守って、決して危ない事はしません❗️ 交通ルールを守らない、山道で突っ込んできた老婆の車から、事故を避けるためにコケてしまい、療養中の身です💀💧 今、思い出したのですが、V-TECエンジンの走りの、REVエンジンでした💧確か🙇🏻‍♂️

@soezimaxTV Год назад

そうだ！REVだ！あった、あった、ありましたな。療養中ですか・・・お大事に。

@hoho7271 Год назад

なぜ　回し切らない？？？？？　13000rpmの感想が聞きたかった

@dolce190r Год назад

凄いすごいばかり言って肝心の音が聴こえない……

@soezimaxTV Год назад

叫びすぎた！

@OYA-YUBI Год назад

俺たちの時代の教習車は、XJ400の初期型。引き起こし専用のバイクの燃料タンクには砂が詰まってて、重量が２３０㎏超えてたw

@soezimaxTV Год назад

なんとXJ！引き起こし専用マシンってのがあるんだなあー、なんせ教習所に行ってないので・・・

@OYA-YUBI Год назад

当時の大型は教習がなくて一発試験のみ。試験車両は、CB750F・GSX750・XJ750Eが多かったかな。大型の引き起こし専用バイクは２５０㎏位だった。

@user-mm1vy3gs9l 5 месяцев назад

一速が遅すぎて忙しんだよね

@user-tp4em8go5b 4 месяца назад

もっと、もっとずっと前からCbr400fが、レブしてたから昔のおっさんは感傷深いです

@soezimaxTV 4 месяца назад

わかります！ CBR400FはシングルシートF3モデルを買う・・・直前までいきましたカッコよかったんだよな〜

@user-tp4em8go5b 3 месяца назад

高校生の時はエンデュランス、Fの一型を乗り継いだもんで、思い入れの強いバイクです

@user-takachin Год назад

スーパーボルドール、良いバイクですがスクリーンは役立たずです。スーパーフォアにビキニカウルつけた方が良く効きます。ヘルメットの中ほどまで風圧感じません。

@soezimaxTV Год назад

スクリーン、大きくしたいですね。ツーリングスクリーン、ロングスクリーンにしたくなる。

@OZAWA-7030 Год назад

自動二輪免許取って1年後に限定解除したから400cc乗った事無いんだよな。

@soezimaxTV Год назад

あら、400ccもいいですよ〜

@user-fy5lt5fy1o 6 месяцев назад

真っ直ぐ走るには良いですが,高速コ―ナを、攻めると、フロントがふにゃふにゃして,車体の弱さが出てくるよねーコケることはないと思いますが~

@jsan1624 Год назад

そんなすごくないよね…

@user-nw7zg4bx2n Год назад

所詮400

@user-vp7bz6ty2j Год назад

バイク紹介は良いけど無駄な片手運転が多すぎです。撮影者の前にライダーである事をお忘れなく

@user-ct4wx7es6n 8 месяцев назад

確かに。下道はもちろんですが、高速道路で片手は危険ですね。

@user-uq1kz9ic5g 5 месяцев назад

左手はクラッチ操作だけなので全く問題ありません笑バイクはニーグリップ体幹で固定しているので直線は安定します。手を添えて安定させるわけではありませんからね。ライダーを語りたいのなら知識をつけた方がいいですよ。

@user-ct4wx7es6n 5 месяцев назад

@@user-uq1kz9ic5gさん他の方も心配して言っているのだと思います。バイクについての知識マウントなどどうでも良いのです。経験は長いかもしれませんがお若くもないですし、とっさの時の反射神経などは若い頃よりは劣っているはずなので、お気をつけてくださいね。

@user-vp7bz6ty2j 5 месяцев назад

@@user-uq1kz9ic5g ニーグリップでバイクが安定するとして、それをこの動画でどう証明するのでしょうか？仮にバイクが安定してるとして、それはせいぜい直線を走っている時だけです。走行中はいつ何が起こるか分からないので常に両手で支える必要があります。バイクを安定させるためだけではありません。カーブ進入時や咄嗟の時の操舵性は当然両手でハンドルを握った状態の方が素早く、かつ正確に反応する事が出来ます。バイクは時に手信号や他の車への合図などで左手を離して運転するのも事実ですが、動画の様に視聴者に語りかける様な行為は全くの無駄な運転、かつ貴方が思ってるよりもずっと危険な行為です。加えてそんなライダーを見かけた周りの車は不信感と恐怖を与える事も考えて下さい。そしてきちんとしたちしきをみにつけて、これからくるまなどのめんきょをとるときやじてんしゃをのるときのこころえとしましょう🌝

@user-vp7bz6ty2j 5 месяцев назад

@@user-ct4wx7es6n 片手運転は間違いなく危険な行為ですのでもっと自信を持って頂いて良いと思います。ヤエーや他のバイクとのコミュニケーションによる片手運転も厳密に言えばだめですが、まぁあまりうるさく言うほどでもないグレーゾーンなのも事実。しかしこれらにかこつけて、いつの間にかバイクは片手運転はOKな事になってる気がします。そしてそれを何故か指摘する人がほとんどいない。たまに勘違いをして無駄なコメントをする子供も居るようですが、もっと声をあげて良いと思います。