ホーバークラフト復活へ　イギリスで発見　利用客増加の「秘策」 

ディーゼルエンジンだから良いのでは ポーツマスとワイト島のホバークラフト航路はディーゼルエンジンなので…

@@相林奎横 初期のホーバーは違いますが、平成になって１隻づつ作り変えられていまして三井造船のMV-PP10というホーバーになっています これはディーゼルエンジン仕様で、これを４隻で約２０年近く運用されていました 当時からすると軽油とはいえ１.５倍近く燃料代が高いうえに、ホーバーもすべてつく直し、大分基地も作り直して多額の費用がかかっています 当時の料金でホーバー片道２７５０円で、約２５分 高速バスが往復で２５００円片道１時間 昔から圧倒的に値段が高いんですよ ホーバーは早くても大分基地から大分駅に行くのに、信号が多いのでバスの直行でも２０分くらいかかります ホーバーを使って大分駅まで行こうと思うと、ホーバー２５分、バスで２０分 高速バスはのったままで１時間しかも値段は半額でいけるんです だからホーバーは乗らなくなった人が多いんですよ、さらにいうと少し海が荒れると天候悪化ですぐ運行中止になるので、いまさら作る意味があるのか本当に不明です 大分に住んでいる以上こんなことに税金使って欲しくないですね

@@さいとうけぎお 今回運航会社に選ばれた第一交通はホバーの片道運航料金を廃線時のおよそ半額の１５００円に設定してるようですよ（２０２０年運航計画なので燃料費高騰で多分微増すると思われるが）ついでに今回のホーバー基地は西大分地区に移転していますね。 ただ現実的なところを考えると中々難しいですよね。一回失敗してますし、どこの地方自治体でも肝いりで始めた交通インフラは上手くいってないことが多いですね。 私としては楽しみではあるので長続きしてほしいですね。 私、大分県民どころか一回も大分行ったことないんですけどね

老朽化と部品が入手できなくなったから

なぜ復活するのかきちんと知らない人多すぎ。 伊達や酔狂で復活するんじゃないんですよ。

クイーンビートル見たいな需要が有れば良いけどね… 共食設備やグリーン車とか設置すれば別

ゆっくりな船である必要性が理解できない。 バスかホーバーで早く移動したい

@@野中鉄平-n6c 「別府湾の美しさなら」、もっとゆっくりと静かな船で楽しみたい。

@@78rx78rx78rx78rx それは分かりますよ。しかし諸々のホーバー需要を一概に否定していらっしゃるのを揶揄したものであることをご理解いただければと存じます。

お解りいただけなければ私の発言はただの煽りにしかなりませんので、非礼をお詫び致します。