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ボルボ 850エステート T-5R / ボルボ 940エステート GLターボ 中古車インプレッション 前編 

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輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第418回はボルボのネオクラシックモデル850エステートT-5Rと940エステートGLターボを比較レビューします!今回は前編として内外装やトランクの使い勝手などをいつもと異なるコンビでチェックします!
ボルボ 850エステートT-5R の車両情報:
loperaio.co.jp/detail/18024
ボルボ 940エステート GLターボ の車両情報:
loperaio.co.jp/detail/17934
00:00 買取強化告知
02:04 車両スペック紹介
05:24​ 外装チェック、エンジンルームチェック
14:50 内装チェック(940)
25:38 内装チェック(850) 
33:36 トランクルームチェック
40:41 ライトチェック、エキゾーストサウンドチェック
車両主要諸元
ボルボ 850エステートT-5R
エンジン:2.3L 直列5気筒DOHCターボ
スペック:240ps/30.6kgm
ボディサイズ:全長×全幅×全高mm 4710×1760×1460mm
新車価格:¥6,150,000(オプション除く)
ボルボ 940エステート GLターボ
エンジン:2.3L 直列4気筒SOHCターボ
スペック:165ps/26.9kgm
ボディサイズ:全長×全幅×全高mm 4850×1755×1470mm
新車価格:¥5,080,000(オプション除く)
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高価買取のロペライオ買取専用サイトは下記のリンクから
www.loperaio.com/?ad=loperaio...
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www.loperaio.co.jp/impression/
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Авто/Мото

Опубликовано:

 

21 июл 2024

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Комментарии : 32   
@user-ox7fv2zk9r
@user-ox7fv2zk9r 2 года назад
現行の超高級車よりも往年の名車をずっと紹介して欲しかった!
@miyama8170
@miyama8170 2 года назад
崎田さんがショッピングチャンネル以外に出るのは久々なので嬉しいですね
@katomsy
@katomsy 2 года назад
940エステートクラシックと850GLEに乗ってました。 完成されたデザイン、大きな故障もなく16万キロオーバー走りました。 高級車を扱う貴店、興味のなさげなところが、いいですね 笑。
@fxg2825
@fxg2825 2 года назад
色々な意味で新鮮な回でした。後編も楽しみです。
@takashi7458
@takashi7458 2 года назад
世界で始めて3点式シートベルト採用したのは、ボルボが初です、世界一安全な自動車会社を目指して要る自動車会社です!
@AnamiKorechika1998
@AnamiKorechika1998 2 года назад
3年前に48万キロ入った97年製の850 T-5 を購入し、自分で地道に修理しながら今現在も毎日乗っています。自分でも驚くぐらい丈夫に作られている車です。エンジンをオーバーホールした際にカムシャフトなどのベアリングなんかをチェックしたのですが、新品並みに傷一つありませんでした。ほぼ50万キロ入ってる車とは到底思えない程のクオリティメイドです。この先何キロまで走れるか楽しみですね。
@tak_50
@tak_50 2 года назад
850、15年ほど前に乗ってたので懐かしいです。7:05のボンネットは、整備し易くする為に90度まで上がる様になってました。自分でプラグ交換した時などとても便利でした。
@AkiNakata
@AkiNakata 2 года назад
このころのボルボのエステートはキムタクとかその辺の業界人が多く乗っていたイメージ。 その後、そーした人達はゲレンデいったんですよね。
@SS-tj5hv
@SS-tj5hv 2 года назад
VOLVO自体珍しいのに、この二台とは更に珍しいし意外でした。 VOLVO乗りなので嬉しい限り。
@Taguchi109
@Taguchi109 2 года назад
VOLVOの中で今でも850が1番カッコいい👍
@yuaoki393
@yuaoki393 2 года назад
ボルボエステート850 と言えば もうツーリングカーで大活躍 懐かしき時代
@tetu1130
@tetu1130 2 года назад
マニアックな車。良いですね 940渋すぎです
@yo-bm9cv
@yo-bm9cv 2 года назад
サムネがいつもと違うロケ地だったので 思わず違うチャンネルかと思いました笑。
@kawa8579
@kawa8579 2 года назад
850も940同様の方法で フルフラットになりますよー!
@user-ry9sv1ts9e
@user-ry9sv1ts9e 2 года назад
ボルボの回珍しい。崎田さん久しぶりに見た
@jsuzuki135
@jsuzuki135 2 года назад
26:53 いいゾ〜これ
@user-oi2qh4fx1u
@user-oi2qh4fx1u Год назад
確か850は世界で初めてテールライトにピラー一体の長い縦型を採用したんですよね。
@user-oh4po2ex7z
@user-oh4po2ex7z 2 года назад
崎田さん!!お久しぶりだー!!!
@user-jc8lc7eo4c
@user-jc8lc7eo4c 2 года назад
バルブの時はよく見かけたな!
@PKMNFan4664
@PKMNFan4664 Год назад
ボルボ大好き!
@user-yd5ev5hx5b
@user-yd5ev5hx5b 2 года назад
さきださん久しぶりでね
@user-rr9bf8vn4m
@user-rr9bf8vn4m 10 месяцев назад
940欲しいけど,部品が出るのかな〜デイスコンになってる部品も有るでしょうし。右ハンドルが多いし。悩ましいですね。
@rararambo1546
@rararambo1546 2 года назад
実家が940だったわー。懐かしいー。
@AMG-GT63s
@AMG-GT63s 2 года назад
たまに街中で型落ちのボルボ見るけどクラシカルなデザインでカッコイイ 940のシートの倒し方ってメルセデス・ベンツのGクラスの倒し方と同じだしこの時代にトランクの下に脚をかざすと自動で開くわけ無いやんw ボルボとは関係ないけどアルファードが置いてあるけどヘッドライト形状は後期だけどアルミホイルが前期のホイールが装着してる みのっちの脚の諸事情の所をあえて編集でカットしない笑
@user-pb6nu2uw9i
@user-pb6nu2uw9i 2 года назад
さきたさん相変わらずの美声だ
@Yoshitarou1120
@Yoshitarou1120 2 года назад
940がサーブっぽく見えるのは僕だけかな?
@AnamiKorechika1998
@AnamiKorechika1998 2 года назад
Saab はこの940とかの時代から割と角が取れた曲線的なデザインが多い印象です。
@t3tetsu681
@t3tetsu681 2 года назад
幅が1800mmないのか。車重も軽いなあ。
@user-so1jt6qw2m
@user-so1jt6qw2m 2 года назад
ミノダさん、どんどんデカくなってる気がする(笑)
@user-hc5no5cz5t
@user-hc5no5cz5t 2 года назад
ディープな回
@sorry_love_kikkoushibari
@sorry_love_kikkoushibari 2 года назад
撮影日に某会長にクレジットカードの購入手数料が高いって怒ってたから謝りに行ってたりして…笑
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