ボロいパジェロミニに丸山モリブデンを入れたら感動の結果に！ 

ウキウキさん、こんばんはー🌙😃 ボロい車程、日頃のメンテナンスを🎵 と言うわけで、そろそろ私自身もメンテナンスが必要な気が😅 週明けに検診行って来ます😆 暖かくなってきたので、いろんな所行きたくなっちゃいますね🎵

特選ちゃん♫こんばんは😄 健康が1番😆👍 そして美味しい物たくさん食べましょ😍💓 メンテナンス、人間も大切ですね🥰

ホントにその通りです🎵 いつまでも健康で美味しいものを美味しいと思える生活をしたいです😄

釣り小屋さんこんばんは！ 古い車を乗るよりも新しい車で快適に過ごした方が絶対良いですｗｗ でも8万円で購入した車が少しずつ調子が戻ってくるのも、なかなか楽しいです♪ と言うより、完全にRU-vid用ネタ車と化してますf^^;

ありがとうございます🎵 少しでも参考になれば幸いです👍️

温しゃぶさん、こんばんはー モリブデン良いですよぉ😆 車は、若い頃から車いじり位しかやることが無くて…😅

Tsukikoさん、こんばんは～！ 今回使った丸山モリブデン、この車には相性バッチリでかなり良いです🎵 暫くしたらまた入れてみようと思います👍️

りくさん、こんにちは！ 中には買ったときのままオイル交換してないなんて方も居ますからねぇ😅 (自分の知人ですがw) どんな道具でもメンテナンス次第で長く使えます🎵

ご視聴ありがとうございます。 そんな車もあるのですね！ ご報告ありがとうございました。

ご視聴ありがとうございます。 エルフのエボリューションシリーズですね！ 今度使ってみます👍 コメントありがとうございます。

TANAMOBAさん、こんばんは！ ショップなどに頼む場合は気にしなくても勝手に選んでくれてると思いますｗ でも自分でやる時は少し拘りたいですよね♪

GBさん、これなかなか良いですよ！ 今度オイル交換するときに入れてみてちょ！ って言うか、一緒にやる？ｗｗ

@@Tokusench さん、やります‼️ぜひご教示ください‼️ m(_ _)m

って言うかエレメントも交換しちゃうんですね。

おお‼️リッター10‼️🤣

じゃ、近いうちに伺います（仕事後回しにしてｗ） 丸山モリブデン、納車祝い（修理祝い？）に持って行きますｗ

ご視聴ありがとうございます！ 『馬に美味しい餌で一時的に元気』ピッタリはまる言葉ですね！ どのぐらいの持続性があるか分かりませんが、うちのは今5000キロでオイル交換&再び添加し1万キロ走行でしましたが、当初より好調になってます😄

こんにちは！ご視聴ありがとうございます。 では次回、晴れた日の燃費も計測してみますね！

草壁さんおはようございます！ パジェロミニ（4A30 DOHCターボの場合）のオイルですが、三菱純正指定は10W-30になります。 一応それを基準に、私はHKS推奨の10W-50（ハイグレード）を入れています。 HKSや他メーカーの全合成油の場合、7.5W-35（スタンダード）／10W-40（スタンダード）／10W-50（ハイグレード）となりますのでご参考までに♪ フューエル1を2本とは豪儀ですねぇ！！！ 快適になると良いですね♪ 他に書いている方もいますが、10ｗ-50の固いオイルを入れた場合燃費は多少悪くなると思います。 とは言え、柔らかいオイル入れたこと無いのでどのぐらいの差になるかは分かりませんf^^; 今度、機会が有ったら柔らかいオイルで試してみようかと思います。 でも4駆に燃費は・・・ｗ

吉田さんこんばんは！ 古い車は、何かと気を使ってやらないとすぐにへそを曲げそうでf^^; でもこのパジェロミニ、大事にすると言うより、「RU-vidのネタ」的にやってる所も有るんですが、とりあえず購入したときから比べると、かなり調子はかなり良くなりました♪

元取りましたね！！

車体購入価格の倍以上かかってしまいましたので・・・ 今の収益じゃ、悲しい事にまだまだですf^^;

ご視聴ありがとうございます🎵 特に過走行車はオイルの粘度でかなり変わりますよね！ コメントありがとうございました。

ご視聴ありがとうございます。 昔は選択肢が少なかったですが、今は良いオイルが沢山出てますからねぇ～ 選ぶのも困る程です😂

Skyさん、こんちはー！ 確かにVTの方がデカイ😂 オイル交換、もう癖になってるので苦ではないはずなのですが、パジェロミニのアンダーガード外すのが面倒で最近はイヤになりかけてます😅 そう言えば私も、高校生の頃はバイク買う為に学校休んでスタンドでバイトしながら毎日オイル交換やってましたよぉw 考えてみれば、あの頃からカストロール使ってましたねぇ😃

雪国さんこんばんは！ 丸山モリブデン、なかなか良いです♪ オイルの粘度ですが、三菱純正オイルを使う場合は10ｗ-30で間違いないです。 HKS推奨が、7.5W-35（スタンダード）／10W-40（スタンダード）／10W-50（ハイグレード）となります。 H58Aの4A30 DOHC TURBOも同じです。 カストロール、安いのでマメに交換すればこれで十分かと思ってます。 ただ鉱物油や部分合成油の場合は走行しなくても3カ月～6か月で劣化するので、結局は全合成油の方が経済的かなぁ？とかも思ったりf^^;

くるこやさん、おはようございます☀️ 定期的なメンテナンス、大事ですよねぇ🎵 車もそうですが、そろそろ私自身のメンテナンスも必要です😅

DAIさん、こんばんは～！ オイルの粘度に関しては人それぞれ考えは違うかもしれませんが、おおよそこんな感じです😄 車のマニュアルに書いてある粘度を入れれば間違いないです🎵

Lonelyさん、こんばんは！ カストロールは以前、Mobilに全合成油の事で訴訟も起こされたことが有ったりｗ 結局カストロールが勝訴したみたいですがf^^; そう言えばカストロール、昔バイクに乗ってた頃は好んで使ってましたｗ

以前にもパジェロミニは新車で乗ってたので違和感はありませんでしたが、今回ローバーから乗り換えた直後は小さすぎて暫くビビりましたねw 慣れれば特に都会ではこの小ささが逆に乗りやすいし、海や渓流の釣りにも重宝します。 走破性やいじる楽しさは、私の中ではランクル80が一番楽しかったですが、パジェロミニはノーマルのまま乗るつもりです。 パジェロミニの購入に関しては、既に20年以上経過した車が多いので、個人的にはお勧めしません。 必ず何処かが壊れてるか破損間近だと思います。 ある程度の覚悟と知識が必要かと。 その点に関しては、他の年代物の中古車も同じでしょうねぇ。 前のオーナーがどんな乗り方をしてたかで、かなり変わると思います。 ちなみに私のは、かなりひどい状態でしたが、ネタとしては最高の車だと思ってます( ≧∀≦)

@@Tokusench 必ず何処かが。。。刺さる言葉ですね そうですよねえファミリーカーでもないもんなあ、際限なく出費するのもなんだしなあ ジムニー嫌いなのでパジェロミニ探していたんですが、問題多し！ 一旦頭冷やすお説教として、真摯に受け止めます

私の友人も「パジェロミニ欲しい」と言っていたのが居たのですが、はっきりと「やめろ！」と言い渡しましたw ほとんどの個体は、外見はキレイな個体でも、半年以内に何処か壊れると思います。 排気系やエンジン廻りを直してある車でしたら問題ないと思いますが、そういう個体は金額がやたらと高いので「この金額なら他の車を」と思うのではないかと…

@@Tokusench ごもっともなだけに歯がゆい。。。。ジムニー乗りよりパジェロミニ乗りのほうが人生ふざけて謳歌してるように見えるんですよねえ。。。 セルフメンテのスキルはあるけど、故障はないほうがいいので、葛藤の毎日です フルメンテ覚悟の5バルブか最終型かで悩んでて、結論出るまでしばらく悩んでみます、適切なアドバイスありがとうございます

確かにパジェロミニを乗っている方は、皆さん楽しそうに乗ってますよねｗ 天邪鬼チックな感じもしますしｗ メンテナンスできるのでしたら、5バルブも楽しいですよ♪ ただ、エンジンメンテナンスに関して、タペットカバーがカムシャフトと一体になってますので、タペット調整するためだけにタイミングベルトまで外さなければいけないという面倒さが・・・ まぁ、一度空けてタイミングベルトも同時に交換してしまえば、後は空けることは無いと思いますがf^^; 購入時は、特に下回りを見て、錆が多いのはおやめになった方が良いです。 必ずマフラーが穴が空くか落ちるかします マフラー一式は自分でやれば6万円弱、修理工場やディーラーだと20万円程度です。 ヘッド周りのオイル滲みもお忘れなく。 最終型で、程度の良いのが有れば、最終型の方が良い気もします。

FXAさん、ご視聴ありがとうございます。 結果から申しますと、パジェロミニに限らず、どんな車でも悪い所をしっかり直せば問題ないです。 100万円かけて直すところを直せば、今後10万キロ以上は走ると思います。 私の感想ですが、パジェロミニには特に欠陥と言う箇所は感じられません。 しかしながらご存じの通り、パジェロミニの場合、年代が年代ですのでパーツが年々入手し辛くなっています。 ですので、どの程度の個体を何処まで直すかによって、今後の乗れる年数は変わると思われます。 まずボディーですが、錆が酷い物はおやめになった方が良いかと思います。 そう言った個体は足回りやマフラー等の金属パーツはおろか、ボディーやフレーム内部まで錆びている可能性が有りますので、軽いレストアでは済まないと思われます。 また、ラバー系（ドライブシャフトブーツ等やその他ブッシュ類）は使用状況にもよりますが5～6年で交換が必要になると思います。 現在これらのパーツは未だ入手可能です。 またエンジンですが、5バルブの4A30エンジンは自分でバラすのが意外と面倒ですf^^; タペットカバーを外すだけでも、カムシャフト一体型のタペットカバーですので、タイベル一式外さないといけません。 長く乗るおつもりでしたら、ご自身でOH出来る場合は一旦エンジンを全バラシしてOHした方が良いと思います。 また、ご予算が有るのでしたらOH済のエンジンに乗せ換えと言う手も有ります。 多分20万円強で販売していたかと思います。 何れにしましても、FXAさんの価値観で判断されるのがベストかと思います。 個人的には、直した車を日ごろのメンテナンスも普通に出来るのでしたら、パジェロミニは楽しくて意外とお勧めできる車です。 いや、車と言うより「オモチャ」と言うのがピッタリくる車だと思いますｗ

@@Tokusench 返信ありがとうございます、錆びてない車体があればなんとかなりそうですね。。。エンジン含め、壊れる度リビルト品に交換してもいいかなと覚悟してます 車体込みで100万なら全然不満ないです、一度にかかるわけでもないでしょうし、笑えるレベルなら笑ってごまかします 全バラできることはできますが、工具が今はなく。。。直しながら乗ろうと思い、スバルR2ＳＣ4WD買いました、 トリプルフォー2台持ちして遊びたいんです。 のぞみでてきたぞお！ フルサイズ派で軽自動車嫌いだったのに、軽自動車にたどり着くとは思いませんでした。。。 これからも勉強させていただきます

この動画のパジェロミニなんて、8万円で購入してきたものですf^^; 今の所面倒だった部分はハブベアリングぐらいで、他は駐車場で直せる程度の不具合です。 ベアリングは圧入する工具が無いので車屋さんに頼んじゃいましたｗ 本当はエンジンも全バラシしたい所なのですが、現在マンション暮らしな物でして・・・ ガレージ付きの家が欲しいですｗ スバルR2Ｓの四駆も面白そうですね！ 現行ジムニーも良い車ですが、パジェロミニはオモチャとしては最高の車だと思います。 私程度の知識ではそんなにお役に立てないかもしれませんが、どうぞ今後とも笑いながら見てやってくださいｗ

@@Tokusench マンションの通路でボンネット塗装してましたよね、度胸すごいす！　動画全部見ましたよ　 ヤフオクもみてまうが10万以下って、なかなか見つからないです、とにかく錆無し優先で探してみます、 とても参考になるチャンネルなので、よくみてますよ、またアドバイスお願いします R2S、めっちゃはやくて運転楽しいのですが、テールランプとガードレールしか見えないんですよねえ、 目線の高い車がいいですよねえ、

全部見ちゃいましたか！お恥ずかしい限りですf^^; 私も8万円で車を買うとは思ってませんでしたが、ランドローバーが壊れた直後でしたので、良く見ないで即買いしちゃいましたｗ もう見た目から「ネタ車」と言う所にも心惹かれましてｗ R2S、まるでゴーカートみたいですよね！ 私の知人が乗ってたので一度だけ運転させてもらいましたが、峠行くとまるでサーキット感覚だったのを覚えていますｗ けど、通常の運転は、やはり座席が高いのが運転しやすいですよね♪ ＦＸＡさん、程度の良い車、見つかると良いですね！ そして思いっきり楽しんでください♪

な、なんですとぉー！！！😂 フロントボカシた所に小さくなにか言ってたはず…

@@Tokusench 老眼の僕には全く何も聞こえてませんので、低評価2回押しておきました！

聞き直したら、嫁が喋った所はカットしてたみたいですf^^;

お詫びにサブチャンネル登録しましたｗｗ

@@Tokusench 正直、全然伸びる気配が無いので、お情けでも嬉しいのが本音です。０から始めると1,000人の壁がとても厚く感じます。

あざまーす✨👍️

その添加剤、京都の旧車屋さんのアレですか！ 和歌山の丸山モリブデンと 京阪商会の丸山モリブデンと 2種類あるらしいですがどちらのですか？

京阪商会の丸山モリブデンです♪

ゴイスー✨

サムネとタイトルに京阪商会入れやした♪ｗｗ