ボンネビル【T120】で海を流したら最高だった 

以前所有してました。このバイクほんと映えるんです、いろんな風景に合うんです。 服装やヘルメットも英国紳士っぽくおしゃれな感じにしてました。😊

すてきなカフェのご紹介もありがとうございます。今度行ってみようかと思います。

素敵なバイクとコースですね。❤ まさに「絵になる」ですね。 これぞ大人のバイク。

スラクストンRSに乗っていますがレビューに共感してこちらの動画と同じカラーのT120増車しました！ 6月納車されます。 これからも色々なバイクの紹介を楽しみにしています。 同年代です。お互いに安全運転でバイクライフ楽しみましょう！

e50exhaust さん、動画upお疲れ様です。 年末停まってるのを見かけて立ち止まっちゃいました😊 1200ccの割にシートも低く小さく感じましたが、凄く乗りやすそうな印象、何よりもタンデムが楽しそう😄 フロントシールドで良いのがあればツーリングも楽かな🤔

色もデザインも流石トライアンフですね、 渋くてやっぱりトライアンフ良いですよね。

お疲れ様です！ これ！YSP横浜戸塚の島田さんが、ありえないほどのベタ褒めマシンですよね。もうこれ買って‼️これ以上のものはこの先しばらく出ないと。

T120はカッコいいですね👍 先日初めてトライアンフの店舗に行ったのですがスピードマスターに一目惚れしてしまいました笑 もし機会がありましたらマイチェン後のスピードマスターの試乗動 画を見てみたいです❗️

私の大好きな映画、愛と青春の旅立ちの中で将校役のリチャードギアが作中で乗っていたのが確かボンネビルだった様な、、、カッコいい憧れのバイクです。

いつも動画を楽しく拝見させて頂いてます。 現在GSX1400に13年乗っており少々重さが気になり 次の候補としてT120かと思っていますので大いに参考になりました。

ひっこうじんです。　やはり、ボンネビルはトライアンフのフラッグシップモデルですね。　以前乗っていたＴ１００でもかなり速かったです。T120で水冷になって270度クランク、いい音がするようです。　大人のバイクですね。　コーヒー美味しそうな店、行ってみたいです。

大人のバイクって感じですね❗ トライアンフはオシャレですよねー ダンディな人が乗ってるイメージがあります😊

お疲れ様です。 またまたタイムリーな動画ありがとうございます。 昨年末会社の古い友人がリターンしたと連絡があって会ってきたのですが、そのバイクがボンネビルT120Blackで色もその色でした。 乗らせてもらいましたがおっしゃる通り4000rpmぐらいから引っ張られますね。 彼は一点残念な所は電スロになっていてスロットルのダルさがないのがリターンにはキツいと言ってましたね。

何というかトラディショナルな雰囲気のバイクですね～ ボンネビルで優雅に環八を流したい気分です。 横須賀から三崎経由で逗子・鎌倉・江ノ島を堪能しても絵になるかと感じます

w800、ボンネビルシリーズは次に乗りたいバイクです。早く走れるけど走らないのが魅力的です。

保田海岸ですね。都内から2時間、子どもが小さいときは簡易テントと簡易シャワーを持って、ワンボックスカーでよく行きました。今ではe50さんを見習って、簡易チェアとコーヒー持参で愛車R1250RSで一人チェアリングに行きます。良いところです。

ゆったり走る　オトナのたしなみ　　いいですねー！　って６０過ぎのじーさんが言ってます！　 今年も時間作って　遠くまでロンツーしたいから　高速で風よけ無いときついから　FAZER８君で頑張ります！ ボンネビルは　ばいくだぞーーーって雰囲気が古い人間にはツボです！

えどもんずにお似合いのトライアンフですね♪ あーブルマン飲みたい

自分の理想で、終のバイクで最も欲しい一台ですからねｗ 速く走りたければスピードツインを選べば良いでしょうし、やっぱり流して気持ち良いのが自分的に一番です ゆっくり流すと途中で新たな発見もあるもので、速いバイクだと結構見逃しがちにもなるんですね 現行のモデルで気に入らないのは、コストカットで以前は標準装備だったメインスタンドがオプション化してしまった事でしょうか こう言うバイクは日常でも磨いたり、メンテでも愉しみたいですからね なので、マフラーも艶消し黒よりメッキが良く、焼けの色具合でも楽しみたいものです 何にしても、上質なパーツ構成での美しい仕上がりは国産メーカーでは難しくなりつつありますから、眺めながら酒を飲む様な大人の楽しみ方をするには外車一択になるのかも知れません

ボクサーロードスターとこれも所有してます。 高速だとリッター30キロ以上走る高燃費でタイヤも安いサイズだし国産車のオイルフィルターも使えるし輸入車買うなら一番とっつきやすいですね。フォークオイルもフリーピストンなので原付みたいに簡単です。 低速トルク高いのでトラコン介入する前にリアが流れてしまうほどトルクが高くて良いバイクですよ。九州まで2500キロ走りましたがバランス良くて疲れませんね。ロングは軽すぎる車体のほうが疲れます。 この感じで速さを求めるならスピードツイン1200ですね。あれは回すと化けますがウデが必要な特性です。

次はt120、最有力候補ですね。 トコトコゆっくり走りたいです。

最近リーンウィズのセルフステアでペースを上げていくのにはフロント18インチが最適なのかなと思うところがありまして、その意味でV7とボンネはおおいに興味をそそられる存在であります。 ものぐさなタチなのでスポークホイールの掃除がネックになりますが、オーセンティックなネオレトロも良いもんですね。 唯一フロントのソリッドマウントディスクのデザインだけがひっかかってますけども。

いつも動画楽しませてもらってます。 普通二輪免許飛ばしていきなり大型免許取った者なのですがT120を1台目のバイクにしたらその後他のバイク乗れなくなりますかね？？

納車おめでとうございます sv650のインプレ、またお願いします🙇

T120やスピードツイン900の影に隠れて、すっかり地味な存在になっている我が愛車のT100も良いですよ😅

フロント17インチとフロント18インチの走りの違いってどんな感じですか？

T１００はどうなんだろう？

セロー降りた時、T120かなとは予想したけど外れました。 コメント投稿も空振りしてました。