マグナ250 LEDフォグランプ取付　kaedear カエディア　KDR-K10 

コメントありがとうございます！ぜひぜひお仲間に！自信を持ってオススメできます😊

コメントありがとうございます！ スイッチは上下にボタンがあり、多機能です。 上スイッチ 単推し→点灯 長押し→消灯 点灯時の単押し→ハイ、ロー切替 下スイッチ 単押し→パッシング （消灯時でもパッシングできます） 緊急モードのやり方は忘れました💦 たしか下スイッチの長押しだったかな？？ 左右のフォグが交互に点滅します。 絶対使わないので気にしなくていいと思います😊

わかりやすい説明ありがとうございます。明るいし凄く気に入っています。動画を見ていても状況がよくわかります。登録　グッド　しました。またいろいろと拝見させてください。

コメントありがとうございます！めちゃくちゃ安心な補助灯です。というかメインより明るいです！夜道多い人には200%オススメします。ぜひお仲間に！

コメントありがとうございます！ポチポチして夜道も一緒に幸せになりましょう！

コメントありがとうございます！なかなかの性能で車に付けたいくらいです(^^) 今はフォグの車検規制範囲が厳しいですけどねー

コメントありがとうございます！なんまら凄いんでないかい？！です、ほんとに！ 八幡丘で雪子と純が遭難しても安心です(^^)

コメントありがとうございます！左右合計で60wなので、最大流れても5Aの計算ですね。なので7.5AでOKです！私もこれで全く問題ありませんよー😊

ありがとうございます！ 私はレブル1100なのですが、暗くてトンネルが怖すぎでフォグ考えていました 苫小牧から応援しています！

@@北のチュンチュン丸明るさは保証します！絶対満足するハズです😊　今月末くらいにフェリーで苫小牧に入りますよ！レブル楽しんでくださいね！

コメントありがとうございます！ヘッドライト等をLED化して、他の機器も節電しておけば、走行中ならギリ大丈夫でしょうかね？その辺は自己責任になりますので、計算してみて下さい。 スイッチは上下にボタンがあり、多機能です。 上スイッチ 長押し→消灯 単押し→点灯→ハイロー切替 下スイッチ 単押し→パッシング （消灯時でもパッシングできます）

コメントありがとうございます！おそらくですが、クロスカブ110には厳しいと思います。もし付けるなら、電圧計と睨めっこしながら使わないと怖いと思います。 ハイロー切り替えは全く問題なく、明るさも完璧。 手に取ると分かりますが、ランプ本体やコントローラーを見ても、いわゆる中華クオリティではありません。非常に丁寧な作りで満足度は高いです。

コメントありがとうございます！ いろんなフォグランプ見てきましたが、これはちょっと異次元でした。控えめに言って優勝です！ 消費電力は要注意ですか、250のマグナでも大丈夫そうです。 ヘッドライト切れてもナンも怖くないです(^^)

他に電力を使うようなグリップヒーターもUSB電源も何もつけておりません！

コメントありがとうございます！配線は、バッ直、アース、アクセサリの３本です。アクセサリ配線が必須なので、キーを抜けばフォグは光りません。よって、バッテリー上がりは発生しません。 フォグスイッチによる点灯のオンオフも可能です。 走行時、電装品を複数同時使用することで発電量が間に合わなくなり、バッテリーを上げてしまう恐れはあります。 発電が足りているかどうかは、電圧計を付けることで監視できます。 法規的に、ヘッドライトが常時点灯ルールになってから製造されたバイクであれば、250cc以上なら発電量にも余裕があると思いますので、概ね大丈夫かと思います。 あとは自己責任で(^^)

@@garage-a ありがとうございます！大変参考になりました！

⁠@@garage-a 度々申し訳ありません、、！ バッ直はもちろん分かるのですが、アースとアクセサリというのはどこにつなげばいいのでしょうか、、？

@@そーすー-m9n はい！アースはマイナスです。バッテリーのマイナス端子が1番分かりやすいです。フレーム等の金属部分は全てアース（マイナス）なので、どこに繋いでも同じ意味です。 アクセサリは「キーオンの時だけ12Vが流れる配線」という意味です。一般的にはヒューズボックス内のヒューズから分岐させます。テスターを当てながら、キーオンの時だけ12Vが来る所を探します。私もそこから分岐させています。エーモンの「ヒューズ電源」を使うのが定番です。 なお私はそこにデイトナのDユニットを付けて、作業効率をあげつつ、リスクを減らしています。 ヒューズ電源はアンペア数が色々あるので、間違うとヒューズが飛びます。 あとテスターも必須工具ですね。 もう3年以上前にやった作業なので、どこのヒューズから電源を分けたか忘れました💦 すみません。 もしこの辺りの作業が不安であれば、お店に頼むか、詳しいご友人に見てもらうのが良いかと。電源系はひとつ間違うと最悪の場合燃えますのでキレイです✨じゃなくて、危険です⚠️

コメントありがとうございます！めちゃくちゃ明るいですよねー！昼間も点灯すると被視認性が上がると思います。配線はバッテリー、アクセサリ、アースの3本だけなので余裕でしたが、取り付け場所が1番悩みましたね💦 悩んでる方に絶対オススメなので、流行らせましょう(^^)

@@garage-a 既に電熱ジャケットをバッ直から取ってる場合はどうすればいいですか？ あと、フォグランプオフにしてる場合、パッシングは使えますか？

電熱ジャケット用ケーブルを繋げていても、何も関係ないです。バッ直の赤ケーブルはバッテリーの赤＋端子に繋ぐだけ。電熱用ケーブルの端子と一緒に重ねて繋ぎます。アースはボディアースにするか、バッテリーのマイナス端子に繋ぎます。この時、電熱用ケーブルがマイナス端子に繋がっているならば、同じく重ねてつけるだけです。パッシングはフォグオフ状態からでも動作します。スイッチの下を押している時だけ、ハイビームが点灯します。

重ねたらバッテリーに悪いのかなと思って躊躇してました。 あとは、配線をどう隠すかですね。 ありがとうございました！

@@リンレイ-i5e 私なんか、ドラレコやらなんやら、何個も重ねてます。振動で緩まないように常識的なトルクで締めておけば、全然大丈夫です！

コメントありがとうございます！カラーチェンジがNGだそうですね。私が大型乗っていたら、車検時に外しても付けると思います。本体だけなら1分で外せますし、付けないより安全に走れます。車検非対応開発中ならば待つのもアリですね。

コメントありがとうございます！ちゃんとスイッチ付いてますよ！説明が足りずにすみませんでした。ステーは付属のもので間に合う人も多いと思います。私は追加購入しました。