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東北新幹線上野地下駅 / Tohoku Shinkansen Ueno Underground Station
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「きょうも0人」存廃の危機に揺れる芸備線 40年無人駅を守る夫婦の圧倒的な¨ホンネ¨とは?【テレメンタリー】
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Тупой и ещё тупее. (и поддоны)
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ВЫРВАЛИ ИЗ РАБСТВА ДЕВУШКУ С ИНВАЛИДНОСТЬЮ. Две свиньи ели и пили за её счет.
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Секрет ранних подъемов раскрыт🤫⏰#юмор #shorts #блог
00:13
Паша техник бросил употреблять #юмор #шоу #интервью
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マニアも熱視線!JR福島駅で進む「アプローチ線」工事 完成すれば乗車ホームも分かりやすく【福島発】 (23/06/26
福島ニュース [福テレ]
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23 окт 2024
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Комментарии :
116
@everydayday
Год назад
プラレールを使った説明、とても分かりやすくていいですね! 私もプラレールで福島駅を含めた東北新幹線を再現する遊びをしたことがありますが、福島駅はまさに新幹線のアキレス腱ともいえる場所ですね
@バッさん-t5w
Год назад
説得力がレベチの人きた(見てるよ)
@hikakimTV
Год назад
ほんにんだ!
@動画投稿終了_しました
Месяц назад
本物やんけ
@alto2566
Год назад
これは素晴らしい!プラレールを使う事で駅の全体像がより分かりやすくなってる! この手の動画(福島駅新幹線改修)をいくつか見てきましたが、一番解りやすかったです!
@杉野屋
Год назад
プラレールのアプローチ部分の線路が最後にちゃんと複線ポイントに繋がっているところが素晴らしい
@kenkenluvhito
Год назад
取材が行き届いていてわかりやすい動画でした。
@ayumujohchi8425
Год назад
非常にわかりやすいレポで驚きました。プラレールでの再現は今までどのニュースやRU-vidの解説よりわかりやすかったです。 今後、大きめな工事として曽根田踏切上空への架橋と東北新幹線高架と三河踏切までの区間で架線柱の建て替え・移設工事があると思います。 どちらも道路の通行止め・山形線の部分運休を伴う工事なので、日程や工法など調べていただけると助かります。
@Goldendai2011
Год назад
鉄道マニアの協力でプラレールを作成して解説。 鉄道ニュースのいいお手本や👍
@寝台特急日本海-q8j
Год назад
プラレールで表すということが分かりやすい
@jyouban531
Год назад
プラレールは鉄道会社の研修でも使用されていますからね。
@Daisuke450h
Год назад
プラレール福島駅セット欲しいわ
@ワイルドメーン
Год назад
浄正橋踏切も付けて欲しい
@uranux
Год назад
浄正橋は福島は福島でも梅田から歩いて行ける福島駅や。
@Aineko_4
Год назад
今の商品とか 物価上昇してるから 福島駅セット販売されたら とんでもない値段で売られそう… まじで早く安くなってよ
@とっちゃんAp
Год назад
いきなり浄正橋の話が出てきて、関西以外の方は??と思ってらっしゃると思うので説明すると、浄正橋踏切とは大阪環状線の大阪駅の西隣の駅である福島駅の高架と並行して地上を走っている線路と高架を潜るなにわ筋という道路が交差する場所にある踏切で、大阪駅のうめきた地下ホームから走ってきた列車はこの踏切の直前で地上に上がり、踏切の直後に隣の高架へ合流すべく坂を駆け上がって行くので、この踏切のところだけ地面レベルという残念な状態になっています。 なにわ筋のこの場所には信号がついており、青信号の時は踏切で一時停止する必要がありません。
@halumi2002
Год назад
高そう
@なおたろう-i3p
9 месяцев назад
JR福島駅のアプローチ線、完成が楽しみです。 わかりやすいレポートでした。良かった。
@naruyoshik.4520
4 месяца назад
プラレール再現わかりやすくて感動した
@marian3413
4 месяца назад
わかりやすい!!
@Tsufu_No.16
7 месяцев назад
プラレールの再現が何よりも分かりやすい! 渡り線での「とおせんぼ」が将来の360km/h運転の支障にもなるってのも計画の大きな後押だったんだろうな。 自分もあのでかいクレーンを見に福島行った。
@アイスぴの
7 месяцев назад
凄く、わかりやすかったです‼️(笑)
@福富寛之
Год назад
福島駅は山形新幹線下り方面アプローチ線の建設は順調です。だいぶ出来上がったね!あと3年で完成します。楽しみにしてます!
@Fine_Tribute
9 месяцев назад
プラレールは何歳になっても楽しい すごい発明
@永松急行
Год назад
東北新幹線はずっとずっと僻地に延伸し続けてきたけど、ついにその行きつく先が北日本一の大都市札幌になりますからね。そうなるといままで以上に本数が増えますし高速運転列車が増えますからね。
@TatsunaIikase
Год назад
プラレールすげえ
@さすらいの鉄道車掌
Год назад
なんか物凄く逆走爺を感じた
@TheBikkuri
Год назад
JR東の新幹線は東京駅及び大宮以南の列車密度が高く、遅れに敏感なので福島駅で下り線ダイレクトアプローチは遅延の発生と伝播抑制に効果を発揮するであろう。まあ大宮以南、遅れ時の160km/h運転許容なども考えておくべき。
@monsieurmeuniere0421
5 месяцев назад
160km/hなんて出せるシロモノではないのよ、あの区間は。
@TheBikkuri
5 месяцев назад
@@monsieurmeuniere0421 600rは荒川以南と大宮駅近辺のみで、のこりの急曲線は800r、その場合在来線振り子車両は130km/hでの運転が可能であり、標準軌かつ貨物列車が走らない新幹線の場合適切なカントで140-150km/hでの運転は可能。さらに戸田、与野市内の三つの800rのカーブは方向変位が浅く、周囲は未だに農地で容易に1200rなどへの変更が可能な模様。政治的に挿入されている可能性が高く、この4.5kmを改良すれば与野本町戸田公園9.5kmに渡って160km/h走行が可能となる。笹目川Bl.、芦原たんぼ公園近辺など線路周辺には若干の曲線改良に十分な土地が空けてある。
@BeBe-hj7rm
Год назад
涙出るくらい分かりやすかった笑笑
@montoku77
Год назад
E8系も試運転を開始し、アプローチ線も2026年に完成する。 次は、米沢トンネル新造とその前後区間の高速化新改造と「新庄駅ー大曲駅」の標準軌延伸とE3系更新検査済車両の「福島駅ー秋田駅」の直通運転だと思う。 国交省の前向きな支援対応を期待したい。
@金桂-m2n
Год назад
新仙岩トンネルの工事費を大曲〜新庄間を三線軌条の費用にし、福島〜山形フル規格、山形〜新庄フル規格もしくは複線にすれば、秋田新幹線のトラブルで札幌迄繋がる新幹線に影響を与えなくて済むし、湯沢、横手等々の活性化に繋がると思われる🎉🚄🚄🚄🚄
@montoku77
Год назад
@@金桂-m2n コメントありがとうございます。おっしゃる通り、仙岩トンネルを後回しにしても標準軌を繋げることを優先した方が良いと思います。 「福島駅ー赤湯駅」を260ー300km / h 走行させることでも、大きく所要時間が短縮出来る気がします。
@uzen.seal.2501
Год назад
入線通過順が完全再現されてて笑っちゃいました。ニュースならそこまでやらなくてもw
@OKATSU86style
Год назад
ほえー福島駅から山形新幹線って1本しか線路なかったんだ 上り用のアプローチ線楽しみですね
@ab8620
Год назад
ダイヤクラッシャー福島駅。 JRは30年以上もよくこんな運用で耐えたものだ。 完成した暁には白紙のダイヤ改正も可能かな?
@金桂-m2n
Год назад
秋田新幹線もこれ程では無いと思われるが問題になると思う、札幌迄繋がったら秋田新幹線は運休などの対策するようになるのかな?😄 札幌迄の列車は、大宮の次は新青森🚄🚄🚄🚄でないと時短は難しいのでは無いのかな😄😄😄
@shojingawa
Год назад
盛岡以北は本数も少ないし、11番と14番に分かれているから。
@浩二窪田-o9c
3 месяца назад
福島駅の14番線でやまびこ号とつばさ号の連結や解放が行われてましたね。
@user-ru5ms8gk6h
4 месяца назад
アプローチ線の勾配は、板谷峠よりきついのですか?
@sunrise.westjr285
Год назад
上りアプローチが出来上がれば交差支障が解消され、11番線の本格運用が始まります😊 山形新幹線が遅れて交差支障が起きてダイヤ乱れが全国にも響くことも😅
@anahiro1965
Год назад
プラレールのおかげで駅構造の複雑さがよくわかりました。テレビ局の発案というよりファンからの発案なのかしら?
@jyouban531
Год назад
プラレールは調達が容易ですし、局内に詳しそうな人もいなさそうですね。
@M.トラネコ
Год назад
14番線からの、 東京行き、 今のウチですね👋 アプローチ線、 何%ミルなのかな??😮
@れなゆき-g6y
2 месяца назад
ほとんどがつばさとやまびこが連結されているから無理だがアプローチ線ができたらつばさ単体の新幹線は福島県内ノンストップのつばさができたら嬉しい
@satofuru0415
7 месяцев назад
施工:大林組 お疲れ様です。
@tomokokishi3066
2 месяца назад
もう札幌オリンピックはなくなったんだから北海道新幹線のリソースをこっちにまわして工事を早めてほしいな
@koza710
Год назад
見た感じだと、車の跨線橋に高さ制限が設定されそう。
@板谷峠の赤いシェルパ
Год назад
西町跨線橋は、歩道部分だくが高く、車道部分はかなり低いので、車両の高さ制限は起きないですね。
@MakuhariRailway
Год назад
福島駅のアプローチ線めっちゃ危険⚠️ 非常によく分かりやすかったです
@誠次岡本-c5w
Год назад
山形新幹線 アプローチ線が、完成すると、効率よいダイヤ改正ですね!2023年7月現場では、山形新幹線の関係で、ネックのダイヤに、なっていますね!なんとか、はやく完成してほしいですね。
@yamatoji221
Год назад
3:15 スゴい寝グセ。身だしなみが...
@shojingawa
Год назад
鉄道マニア感があってよろしいかと!
@hinobobu411
4 месяца назад
福島駅から山形新幹線が出発したとき、あれ?レールは1本分しかない、何でと思いました。経費削減のせいだと思っていましたが、当時からみると、列車の本数がふえたからなんですね。
@黒澤和生-p7i
Год назад
しかしこれは分かり易い説明ですね。 ところで、盛岡駅ではこのような事は無いのでしょうか?
@massassk
Год назад
盛岡駅を通過する新幹線がなくて、全部の列車が停車するから、大丈夫なんだと思います。
@黒澤和生-p7i
Год назад
@@massassk さん そうゆうことなんですね。 納得です。 ありがとうございました。
@shojingawa
Год назад
福島が14番でしかできないが、 盛岡は11番と14番で分けているし
@小鹿野雄一
Год назад
列車本数がそれほど多くないから✋🚄
@Tsufu_No.16
7 месяцев назад
盛岡はホームが上下別運用できてるから大丈夫だし、やまびこも多くは盛岡折返しだから邪魔にならない。
@konosaki
Год назад
鉄ヲタの人が、ヲタらしくチェックシャツを着ているのが基本に忠実でよい。
@pine1784
Год назад
プラレールわかりやすい笑
@musashi3755
8 месяцев назад
爺:東京方面は右だったから・・・こっちか?
@SFSKNI
Год назад
0:14 なんか既視感があるなぁ 0:18 前から車がこなくてよかった
@Li2nSo1ngPi2ng
Год назад
ワロタw
@jgmtakgjgm467554
5 месяцев назад
東京の蛇窪(大崎ー西大井)と同じだな
@tume_1031
4 месяца назад
最初逆走爺みたいで草
@jgmtakgjgm467554
5 месяцев назад
そもそも東京ー大宮ー高崎と線路共通なのが根本的な問題
@アルゴン-m9h
Год назад
1:54 コレ、アルファXじゃね?
@Iまちゃ
6 месяцев назад
E2系の100系塗装ですねE956系アルファXではありませんよそもそもアルファXは夜間に試験を行うのでこの時間はありえないかと
@11holic11
Год назад
ドローンでの測量もしたんですよね
@さと-k2h
Год назад
ぶつかることはまずない😂
@駒伸太郎
Год назад
今までよくこれで、上りと下りの正面衝突がおこらなかったものだ、危険極まりない、上りの東京行きが、短距離でも下りの本線上を走るなんて。東北新幹線が複線だなんて言えないじゃないの。遅れや運転中止など、ダイヤどうりにはいかない場合など、たくさんあっただろうに、開通まで事故が起こらない事を祈るばかりだ。
@kataoka9599
Год назад
連結は東京方面、切り離しは仙台方面?
@nabechan2022.
Год назад
今回のダイヤ改正では、つばさの単独運転が増えましたね。
@thecampanella7327
Год назад
そもそも論、なんで今まで新アプローチ線を作らなかった、また1992年に作らなかったんだろう? あといつ完成するんだろ?
@montoku77
Год назад
ミニ新幹線導入を失敗という意見があるやに聞きます。 フル規格新幹線を要望する山形県知事は、フル規格車両が走行出来る複線の新幹線なのか、(ミニ規格車両の)高速化をしたいのか、明確に説明しなければ県民の意思統一が出来ないだろうと愚考する。 ミニ新幹線の評価を悪くしないためにも、JR 東の運行努力に報いる政治の対応を期待したい。
@kunkey866
5 месяцев назад
大阪環状線の話題かと思った
@ワイルドメーン
Год назад
アプローチ線が完成したら浄正橋踏切は廃止になるの?
@ideonjapan
Год назад
寝癖w
@jgmtakgjgm467554
5 месяцев назад
01:40 爆竜大佐?
@千本桜桜花
9 месяцев назад
ダイヤクラッシャー
@金澤華
Год назад
妥協の産物であるミニ新幹線 妥協したツケはどの道国民へ降ってくる
@梅こぶ茶タロウ
7 месяцев назад
鉄オタの正しい使い方😂
@TheBikkuri
Год назад
プラレールなら、Uターンや循環型のレイアウトにしてランダムに列車を到着させ、遅れ時の信号抑止を再現しても良かったのでは?
@terrybogard7040
Год назад
画質を何とかして! 良い内容なだけにそこだけが残念
@ワイルドメーン
Год назад
浄正橋踏切をなんとかして欲しいです
@KK-pz9pi
Год назад
毎回思うんですが、なぜ元々、そういう風に作らなかったのかが疑問😞🌀
@シャナ-x7c
Год назад
当時は物理的に建築不可能といわれたくらい急な線形なんですよ。決してお金が足りなかったわけではありません。 それだけ今回の工事には最新技術が投入されてます。
@jyouban531
Год назад
@@シャナ-x7c あと開業当時は利用者数も読めなかったですからね。 増発できない代わりに両数を増やしたりしましたけど。
@MrY5884
Год назад
なぜそれを最初にやらなんだ?
@kazukazuitoh3872
Год назад
山形新幹線ができた当時は、東北新幹線の末端は盛岡止まりで、まだ秋田新幹線もなく、運行ダイヤに十分過ぎる余裕がありました。盛岡から先の整備新幹線が本当に作られるのか確信もなかったので、福島駅の接続部は単線で問題なしと判断したようです。
@Tsufu_No.16
7 месяцев назад
山形新幹線も山形までだったし、東京口ダイヤも北陸新幹線は長野行新幹線(仮)で余裕あったし、スピード自体も遅かったからそれで十分だったってのはあるかも。
@木田隆志
Год назад
100パーありえんが東海が米原乗り入れを受け入れたら、これと同じことやるんかな
@ロボコン
5 месяцев назад
ローカル局の局員って独特の違和感があるよね😂いかにも😮な雰囲気😂😂普通の会社やお店には絶対いないと言うか、採用されん雰囲気
@tetsumiyokoyama823
Год назад
つばさは新幹線区間の停車駅が東京ー上野ー大宮ー福島でよいでしょう。
@jyouban531
Год назад
郡山が黙っちゃいないから・・
@hiroki77777777
Год назад
これを北海道新幹線の函館乗入れに使えば
@保ファン
Год назад
なんで着工まで、こんなに時間がかかったのかね 建設費も増額してるだろうしね 耐震的には遅くて良い部分も有ったけどね
@OKUSURIKUN
Год назад
新幹線は黒字ですが、いかんせん奥羽本線とかが赤字なんじゃないですか?定期利用者ばっかでしょうし。
@user-lw4zu6ot8f
Год назад
スタジオのクレーンカメラのコードが見切れています。 VTRでは「何が問題なのか」とありますが それは問題があることを知っているからこそ。 まず「どうして工事をしているのか」が順序では? またJRの人の「技術の見極め」と ナレーションの「技術の進歩」は意味が違います。 「技術の進歩」というのであれば、 どこが技術的に難しかったのができるようになったのか 明らかにして欲しいです。
@にしかわにしかわ-c8u
8 месяцев назад
寝癖ついてるのが鉄オタ感あるな
@T101S850
Год назад
画質が悪過ぎ。最低でも720P。
@marugen4649
Год назад
画質わっっる
@perman103
Год назад
なんでこんな変な色のやつが走ってるの?
@user-mitt_E531
Год назад
再現プラレールに安全側線あって草 ATCで確実に止まれるから要らねえし。
@SFSKNI
Год назад
都合のいいパーツがないから仕方ない
@ワイルドメーン
Год назад
浄正橋踏切ないやんw
@神威-e3c
7 месяцев назад
福島市なんか誰も来ねぇだろ
@斎藤直輝
Год назад
プラレールにE8系の車両、出て欲しい
Далее
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