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【Audi】車好き元カメラマンがアウディR8 V8 MTを本気で撮る
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メルセデスAMG GLC63 S 4マチック+ クーペ 中古車試乗インプレッション
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29 сен 2024
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Комментарии :
26
@35-17yy
2 года назад
なんだかんだCが日本ではベストバイな気がする マンションもCならぎりぎりなんとか入るとこもありますし 日本の道路事情にもあってるのかなと ただ現行型は大きくなったんよなぁ そのうちベンツもcで全幅2メートルとか言い始めるのかな
@sakoaki
2 года назад
エンジンかけてなくてもトランク下がりますよ
@gtkinoh7608
2 года назад
他の人も言ってるけど商品力でいえば微妙にちょい物足りないような、、 マイチェンしたX3、X4シリーズの方がMスポーツやMモデル含め一枚上手かな GLCの方も来年あたり早くフルモデルチェンジしないかな🥺 そろそろリアのデザイン意匠とか最新のより古臭く見えてくるしな、、
@gtkinoh7608
2 года назад
@@satoruinoue5737 これから登場するC63Sと同じように、A43の直4ターボにAMG GT63S E-PerfomanceのPHEVシステムぶっ込んで軽く550〜650辺りの馬力になるとは思うけど、 古き良きV8は、、 もうBMもAudiもポルシェも同じセグメントでV8はないしこの先も無いだろうし寂しいですね。
@gtkinoh7608
2 года назад
@@satoruinoue5737 各々の商品力と自社製品間での差別化という意味ではもうV8にこだわる必要はないかなと。欧州メーカーはPHEV好きですし国内も充電ステーションの高出力版を陣取るPHEVが目立つので日本でも受けいられるでしょう。 確かに都内住みとしては駐車場にも取り回しも困らないCセグメントでv8は非常に希少ですが、実際に乗るかと言うと、、それならDもしくはEセグで見栄を張りたい気もします。どうせ燃費悪いですし。 A45の直4は音もレスポンスもよかったので、それとPHEVの利便性とパワーがあれば商品力としては十分かと思います。 個人的にはV8がある現行より次期型の方が欲しいと思えるような気がします。
@ddk6006
2 года назад
3年落ちで新車より200しか安く無いんや😵
@defabc135
2 года назад
ロペは暴利だから
@田中太郎-q8m
2 года назад
クーペじゃ無い方が塊感あって好みかな
@yuki-gt8vm
2 года назад
知人のGLC63Sのクーペでは無いSUVに乗せてもらったことがありますが、荒れた路面ではロードノイズが大きく、突き上げも大きいですが、きれいな路面では乗り心地の良い車という印象です。音に迫力があり、ハンドリングもクイックで、車高の割に旋回能力が高く運転すると楽しいです。V8のSUVにしては燃費が良く高速メインだと9km/L、街中だと5、6km/Lくらいは走り、高速で飛ばさずに大人しく走ると10km/L超えるそうです。
@nomu1998
2 года назад
在庫上がってたので、待ってました!
@KUMA0001
2 года назад
GLS63のインプレッションが見たいです
@LOPERAIOChannel
2 года назад
来週配信予定です!
@安倍晋三-s5p
2 года назад
前日に知人のメルセデスCクラスAMGを乗りましたが装備に感動しましたね。
@paulvonoberstein8255
2 года назад
安倍さん()
@Jyohney0514
2 года назад
IWCの時計無いんだ
@seru8539
2 года назад
EV
@830海の監視人
2 года назад
本音が(≧∇≦)b🤣
@F430豪
2 года назад
型
@jeonay614
2 года назад
잘보고 갑니다
@ソーソー-d1k
2 года назад
ミゼットIIのインプレッションなんて無理でしょうか……?? (>_
@Alpina_Life
2 года назад
見た目は好きで、街中で見かけるとつい目で追ってしまうのですが、走りは良くも悪くも想定内… って感じでしょうかね。 中古価格で1,300万円ですから、何らかの特徴が欲しいですよね。 まぁでもこの外観も1つの特徴と言えるのだと思いますが。
@料理人-e4y
2 года назад
ベンツのシートって年数立ってなくても縁のシワは付くもんなんですかね?中古で一年くらいの物を探しても全てシワになってるので
@YUKINAMI86
2 года назад
人間の心理として真ん中を選びたくなるようなので松竹梅があったら竹が1番 利益率良いみたいです。
@naka8836
2 года назад
GLC63レポートしてるのにジープがかっこいいって?ないでしよ。とにかく日本ではGLCはジャストサイズで(自分は220dだが)、しかも4LのAMGエンジンのパワートルクは快感で高速や山道のスポーツ走行も十二分に楽しめる(G63も所有のためいわせていただきます、意外とGクラスもコンパクトです)。とにかく使い勝手最高。でかいSUVは見かけはいいが街中や狭い場所ではの取り回しがわるくポルシェターボ系、X5МもAMGに比べて音質、トルクフルなわくわく感にやや欠ける。乗り心地はごつごつ感あるならタイヤの問題でしょうか?G63は驚くほど乗り心地がいいです)願わくば(燃費は改善してほしいので)PHV+2000ターボが日本に早く導入されればいいなと考えています。
@kr549
2 года назад
走り出しで川久保さんハンドルが左だな!その後つこみが欲しい ホイルバランスが必要みたいですね ハンドルが左に傾いています 輸入車アルアルです 自分のアウディもハンドル中心で左に走行しました ホイール交換時アライメントをしたら高速走行が安定しました デイラーで台車8台乗りましたが5台はハンドルが傾いていました ベンツも一緒で安心しました😮💨
@AMG-GT63s
2 года назад
51:01 & 51:21 何があった? 以前に世田谷店で河口さんとこの型のAMG-GLC43クーペをインプレッションして今回はハイエンドモデルのAMG-GLC63sクーペをインプレッションしてるし乗り心地としてはAMG-GT63sと同じなのか?
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