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モデルチェンジされずに消滅した国産スポーツカー5選!10年以上生産されたロングセラーモデルも… 

気になるウワサチャンネル
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1代限りで終了した国産スポーツカー5選!
惜しまれながら終了した名車と言われるモデルも…
#スポーツカー,#車,#名車,#モデル,#GTO,#S2000
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/ @kininaru-uwasa
80年代後半から90年代にかけて、国産スポーツカーの黄金期と呼ばれ、
「スカイラインGT-R」の復活、スーパースポーツ「NSX」の誕生など
魅力あるスポーツカーが登場しました。
一方で、満を持して登場しながら
1代限りで終了したスポーツカーもありました。
その中には、10年以上生産された「GTO」や
惜しまれながら終了した「S2000」なども…
今回は、その当時登場しながらモデルチェンジされずに、
1代限りで終了したスポーツカーをご紹介いたします。
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22 мар 2022

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Комментарии : 187   
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
一代で終わるも何も、動画のGTOとFTOは二代目モデルじゃん。
@user-po7yf2qi3d
@user-po7yf2qi3d 2 года назад
フルモデルチェンジしてないってことでは?
@JinHashimoto
@JinHashimoto 2 года назад
@@user-po7yf2qi3d 昔に「ギャランGTO」ってのがあったんで、「GTO」の冠は2代目じゃないか。って話だと思います。
@user-ow5qe2uk3s
@user-ow5qe2uk3s 2 года назад
@@user-po7yf2qi3d 1970年代にギャランGTO・ギャランクーペFTOが、製造されていたから、 GTO・FTOは、2代目の車種になります。
@user-rs6sv3xu4l
@user-rs6sv3xu4l Год назад
スタリオンこそが一代で消えました。
@Schwarz-Rose
@Schwarz-Rose 7 месяцев назад
​@@user-ow5qe2uk3s その理論でいくと、プレミオは3代で終了になるんですかね
@user-id4sn8rv7x
@user-id4sn8rv7x 2 года назад
S2000最高 ずっと乗り続ける
@katun5305
@katun5305 2 года назад
GTO.FTOは二代目だよ。初代は三菱ギャランGTO、三菱ギャランFTOでGTOはサターンエンジン、FTOはネプチューンエンジンが搭載された名車でした!
@jpn3092
@jpn3092 2 года назад
R35GTRは何代目ですか?
@user-mk6vo4mb6u
@user-mk6vo4mb6u 2 года назад
GTO3代目じゃ無かったかな?間違っいたらすみません。
@qoo9719
@qoo9719 2 года назад
@@jpn3092 R35は今までの「SKYLINE」の名を捨てて「GT-R」というブランドとして売り出したから、そう考えるとたぶん初代だと思う。SKYLINE自体は1957年発売の初代から2006年発売のV36まで続いてたはずだけど「V37」もあったなんて話を聞くから解らん
@jpn3092
@jpn3092 2 года назад
@@qoo9719 ですよね。ということはGTOは一代のみですよね。
@bakusounyanko
@bakusounyanko 2 года назад
あぁ…この時代に運転出来る年でありたかった。 この頃の方が圧倒的に車がかっこいい。 かっこよさに重点を置いて作られてたからだろうなあ。 今はさ、安全性の問題とかで卵型が多いけど…将来素材や技術の向上で、安全性をクリアしてまたこういう車作ってくれないかな
@user-ll4dk4eo4o
@user-ll4dk4eo4o 2 года назад
選べる車が多かったけどペーパードライバーだったし、借金しないと買えないし(´;ω;`)車乗ってる知り合い少なかったよ。マークⅡのツインカムターボとかプレリュードとかはいたけど。(スターレットに乗ってて軽自動車と間違えられたのとかw)でもシルビアは綺麗だったな。あともっと前の高校の時は先生がレビンいじくりまわして走りまくってた。ちなみに初代かな?フェアレディーℤを小学校の廊下の窓から見るのが休み時間の楽しみだった。そして新幹線もw(あの時代なのに意外と走ってたいろんな色のℤが。)
@bakusounyanko
@bakusounyanko 2 года назад
@@user-ll4dk4eo4o シルビアやフェアレディーは憧れですね。 2代目RX-7の無骨な感じも好きですし、もーちょい新しいので言うと初期型GTOのリトラクタブル・ヘッドライトが大好きです。 今でもたまーーーに走ってるのを見かけますが、見惚れてヨダレが出ますね笑
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q 2 года назад
GTOはめちゃくちゃカッコよかった😉✴️
@da64v62
@da64v62 2 года назад
グレートティーチャー鬼塚GTOもさぁ。お忘れなくねぇ。🤭。
@torlchandayon
@torlchandayon 2 года назад
中期がいっちゃん好きやな俺は
@user-qo3vy7un4k
@user-qo3vy7un4k 2 года назад
中期の96年からの18インチキラキラホイールのモデルがカッコいい❗
@25r99
@25r99 2 года назад
ただ重すぎてスポーツカーとは言えない走りやったけどね。 可変バルブのマフラーは画期的やった。
@torlchandayon
@torlchandayon 2 года назад
@@25r99 1.7tは確かに重すぎたかもね
@user-nr4xx5tw9d
@user-nr4xx5tw9d 2 года назад
本当GTOってカッコいい
@colt15c
@colt15c 2 года назад
FTOのウインドシールドはディノのそれに似ていて湾曲が強かったな。フロントピラーがかなり立っていた。 だからワインディングロードではコーナーの見切りがとても良かったです。 古典的なデザインは、実はドライブするにはとても理にかなっていたんだなぁ。
@user-dx7we2xd3u
@user-dx7we2xd3u Год назад
其れならば近年には全てのアクセサリーや家具や食器やファッションや仏具などへリサイクルオンパレードですよね。
@user-di9rh6vc3y
@user-di9rh6vc3y 2 года назад
90年代国産車は未だにレースゲームでもバリバリ人気ですよね チューニングカーとしての素性の良さも人気の秘訣でしょう
@user-wn4us3zc8p
@user-wn4us3zc8p 2 года назад
GTOもFTOも先代があっただろうがよぉ それ二代目だよ
@toriri-service
@toriri-service 2 года назад
モデルチェンジをせず、エンジン・シャシー・サスペンションの改良を重ねながら完成度を高めていくのもスポーツカーのひとつのあり方だと思います。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
今の時代そんな車はあるでしょうか?😒何年か前の三菱GTO🚗とトヨタソアラがそんな事あったと思いますが。
@user-sx9bp9px1i
@user-sx9bp9px1i 2 года назад
Z
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
@@user-sx9bp9px1i 様そう言えば今のZは確かに改良繰り返してモデルが長いですねえ❗🚗💨😵
@user-sx9bp9px1i
@user-sx9bp9px1i 2 года назад
ホントは、スポーツカーなんかは、モデルチェンジするよりも、戦闘機みたく、バージョンアップを有償で行えば良いのでしょうけどね。
@user-zs3jj4gt6c
@user-zs3jj4gt6c 2 года назад
それを出来たのは車ではなくバイクのYAMAHA SR400のみ 後継であるSRXもあったけどそちらの方が先に消えた。 もうひとつのケースはやはりYAMAHAのGX750の系譜 GX750にシリンダーひとつ増やしたXS1000をモーターショーモデルとして発表 →市販車として排気量増やしたXS1100発売 →このエンジンを4バルブ化したものを搭載したFJ1100発売 →排気量増やしたFJ1200発売 →このエンジンを流用したネイキッドモデルのXJR1200発売 →更に排気量増やしたXJR1300をついこの間まで販売していましたので息が長い。 70年代に設計販売されたエンジンが改良に改良を重ねて21世紀まで生き延びた驚異。
@user-qo3vy7un4k
@user-qo3vy7un4k 2 года назад
180SXでドライビングの基礎と、車の改造費で身代潰しかねないことを学びました(笑)
@user-rx7iy5ll1v
@user-rx7iy5ll1v 2 года назад
S2000は買って乗っていましたが、街乗りでは低速トルクが皆無で乗りにくかったですが、回した時の気持ち良さと当時そこまで振り切った車が少なかったのでとてもいい車でした。まあ今復活させると、とんでも価格になるのは目に見えているので、中古価格が落ち着いたらもう1度乗ってみたいですね。
@user-yn2mw5kr6j
@user-yn2mw5kr6j 2 года назад
そこを改良したのがap2ですよ! ap1 の楽しさを削いだと言われますが、それでもそこいらのスポーツカーより楽しかったです!新車から10年乗った理由もそれです。 国内に比較する車はなく、悩む対抗車はエリーゼが多かったようです。 ap1も比較のために乗りましたが、サーキットに持っていけば無類の楽しさだと感じた車でしたね。
@user-rx7iy5ll1v
@user-rx7iy5ll1v 2 года назад
@@user-yn2mw5kr6j そこを改良したから逆に駄目なんです。市販車でそこまで振り切っているから潔くてカッコ良かったのです。自分は後期型はタイプSのエアロとリアのガラス化以外見るべきものは無いと思っています。
@user-cg6eb3gp7d
@user-cg6eb3gp7d 2 года назад
@@user-rx7iy5ll1v さん 確かにはじめのコンセプトを否定しているかのようでしたな。(´Д`|||)
@HasegawaNobutame
@HasegawaNobutame 2 года назад
MR2の初代と2代目には準オープンカーのTバールーフ・モデルがあるので、 MR-Sは名前は変われど、実質3代目MR2ですね。
@user-fz4fz4bm3d
@user-fz4fz4bm3d 2 года назад
海外名ではMR2スパイダーですしね。
@peacemondo5522
@peacemondo5522 2 года назад
10年前、前期180SX乗ってました CAの音がすきだった
@user-wb1qf3hn6h
@user-wb1qf3hn6h 2 года назад
あの当時は魅力的な車種が多過ぎて選ぶのが本当に大変でした。 同時期のミニバンは流通されているのだろうか? 初代エスティマは衝撃を感じましたが他は貨物でしたね。
@user-xv9bi3so1p
@user-xv9bi3so1p 2 года назад
トヨタの天才たまご。
@user-zd5pi7xt7v
@user-zd5pi7xt7v 2 года назад
懐かしい名車がでてきて楽しかったです。 S13乗りだったので、180SXは親近感ありましたね。 GTOやFTOはあの頃三菱がとても輝いていた頃でした。 インベックスⅡとか懐かしすぎるw S2000もとても斬新でした。ホンダがFR作るんだ!!とビックリしましたよ 最後のMR-Sは・・・ 動画でもそうですが、MR2がよかっただけにねって感じでしたかね? 今は、車は実用車って感じが強いですが、こういう趣味にもう一度走りたいです。
@user-cf4gb7eu2u
@user-cf4gb7eu2u 2 года назад
180SXは輸出用が主でアメリカで人気がありシルビアと同時にモデルチェンジができなかったのも影響していると思う。
@user-gd5tu8hh3u
@user-gd5tu8hh3u 2 года назад
FTOは当時、あのデザインがどうにも好きになれなかったです。でも今みるととても個性的で良い。
@user-mo4jo6en2j
@user-mo4jo6en2j 2 года назад
デイラーに友人がいたのでGTO乗りましたけど、NAだったのでもたもた感有りました
@user-pk6hh3nn2l
@user-pk6hh3nn2l 2 года назад
この前 小松の自動車博物館で GTO見ましたけど、想像以上にゴツくて驚いた
@user-ow5qe2uk3s
@user-ow5qe2uk3s 2 года назад
1970年代に、ギャランGTO・ギャランクーペFTOが、製造されていたから、 GTO・FTOは、2代目の車種になります。1代限りで終了した車種には、 スタリオン・コルディアもあります。
@user-Series221
@user-Series221 2 года назад
やっぱり180SXと240SXが共同してるんだ
@user-zs3jj4gt6c
@user-zs3jj4gt6c 2 года назад
180SXは「ガゼール」を名乗って販売しても良かったかと
@user-jg1vi4uw5r
@user-jg1vi4uw5r 2 года назад
ガゼール…懐かしいですね〜
@user-wc9ze4ko8u
@user-wc9ze4ko8u 2 года назад
RX-8、MR-S、カレン、オロチ、インプレッサのクーペ、アルテッツァ(ジータ)、S2000、S660。
@redcomet-0805
@redcomet-0805 2 года назад
GTOは初期のリトラクタブルが格好よくて好きだった。
@user-bd8zj8di7h
@user-bd8zj8di7h 2 года назад
MR-Sに乗ってたけど、軽量でミッション車にも関わらずリッター10くらいしか行かなかった😭
@user-kf6ku7sj4e
@user-kf6ku7sj4e 2 года назад
北1条通りの背景動画が懐かしい
@user-yy2hk3es2x
@user-yy2hk3es2x 2 года назад
この昭和っぽいナレーターさんの声が良いですね。
@user-fp5nw4hf6z
@user-fp5nw4hf6z 2 года назад
私は初代ギャランGTO-GSR2000 と二代目GTOに乗っていました、初代はイタバネで走行安定な走りでした。三菱は又二代目が出ると思って待っていました、遂に登場販売を開始することになった所二代目GTOを予約して手に入れて感激した昔を思い出します。
@user-dh7lz5cx7n
@user-dh7lz5cx7n 2 года назад
路線は違うかもだけど、 自分はパルサーGTI-Rに乗ってた。 アレも一代限りのスポーツカーでしたよ
@oppx-ng2iz
@oppx-ng2iz 2 года назад
2000GTとかヨタハチとかLFAを想像していたが・・ GTOもFTOも復活組だしMR-SもMR2の直系って感じがするし 180はプラットフォーム共用で存在感自体が薄いし・・
@kegiAFU
@kegiAFU 2 года назад
FTOのボディでエコカー頼む…
@h_suzuki7377
@h_suzuki7377 2 года назад
180SXが1代だけ、と言うあなたはそれほどクルマに詳しく無いように思えます。元々はシルビアの北米向けパーツを使って国内で販売したものがガゼールで、180SXはその流れをそのまま受け継ぐクルマです。(セリカXX→スープラ、ヴィッツ→ヤリスと同じようなものです。)実際は3世代続いた車種ということになります。
@user-bx1ud1vk1k
@user-bx1ud1vk1k 2 года назад
GTOめっちゃかっこいい s2000めっちゃ楽しいけど難しい
@user-jw1hw3ym5m
@user-jw1hw3ym5m Месяц назад
GTOなら、セリカがライバルだった頃のダックテールのコルトギャランGTOが好きですね。
@kazboh3948
@kazboh3948 2 года назад
近所の駐車場にFTOが放置されてます… 昔、購入を検討したクルマなので複雑です。
@dynamitesuper3868
@dynamitesuper3868 2 года назад
FTO、16年間で21万Km以上乗りました。発表されてすぐ契約したのに納車まで1か月くらいかかったので、当時は思ってなかったけど人気があったんですね~今は流石に乗っている人見ませんね。動画で言ってるようにアクが強いデザインが災いしたとは思ってないんですが、思ったほど速くなかったというのはすぐ低迷した原因であるかもしれません。ゲームではあったけど結局ターボモデルは追加されなかったし、山道でミニバンに追い越された事もあるので。ただ、マニュアルモードATは運転していて面白かったですよ。本当に学習していたかは怪しいですが(笑)シフトチェンジして実際にギアが切り替わるまでに若干のタイムラグがあり、場合によっては「ドン!」と衝撃が発生してましたから。ガンダムみたいに「マグネットコーティングしてくれ~」と何度も思いました。 駐車場に放置されているならパンクして動かない状態なんですかね。多分無いとは思いますがカーオブザイヤーを受賞記念限定色のダンデライオンイエロー(当時のランエボと同じ色)だったら勿体ないなと。自分も実際に走ってるのを見たのは1回だけですから、ピンクラウンよりも希少な車ですよ。
@nsxr1024
@nsxr1024 2 года назад
スバルSVXもあります。
@user-rs6sv3xu4l
@user-rs6sv3xu4l Год назад
「アルシオーネ」が付くので二代目になってしまいました。
@yotchandesu
@yotchandesu 2 года назад
GTOとFTOは2代目だ。 ちょこちょこ誤情報もあるので 動画を作り直した方が好き良い。
@user-ju5rp7pz7s
@user-ju5rp7pz7s 2 года назад
発売自体もされなかったhvs-10が好きなんだよなぁ
@user-cs3pf7ye5r
@user-cs3pf7ye5r 2 года назад
GTOのデザインは秀逸だと思う。
@uncle-monk
@uncle-monk 2 года назад
三菱 GTO/FTO の名称は1970年代に ギャランの車種として使われていたので、 ’90年代のは初代ではございませんよ。
@user-gy2tw9bk8z
@user-gy2tw9bk8z 2 года назад
ヒップアップクーペを知ってるって、世代ですよねえ・・・・w
@uncle-monk
@uncle-monk 2 года назад
@@user-gy2tw9bk8z そのように呼ばれることもありましたね。
@toriri-service
@toriri-service 2 года назад
直線番長のGTOは、ギャランがベースだったからあんな形をしていながらもエンジンは横置きで、北米にはFF仕様もありましたね。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
新しいGTO🚗💨💨が出たら全く新しいプラットフォームで復活デビューして欲しいですよね❗😽
@toriri-service
@toriri-service 2 года назад
@@user-fe4xo7cs4d さん その時はエンジン縦置きのFRベースにしてほしいですね。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
@@toriri-service さん一時は三菱GTO🚗復活するってどこかの自動車サイト書いてましたが消滅してしまいました😢
@toriri-service
@toriri-service 2 года назад
@@user-fe4xo7cs4d さん 日産との絡みもあるでしょうからね。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
@@toriri-service さんならば新型フェアレディZのプラットフォームを使って新型GTO🚗復活すればいいと思います😸
@TAKE-rr9zt
@TAKE-rr9zt 2 года назад
いやスタリオンも…💦
@CALSONIC1539
@CALSONIC1539 2 года назад
180はあのままで今発売しても86くらいは売れると思う。値段次第だけど。
@user-sj5fi4jz6o
@user-sj5fi4jz6o 2 года назад
本当に値段だと思う。月給上がらす、物価は上がる。今はカスタム軽自動車も180万円とか、昔なら180SXもシルビアもセリカ200系も買えた。軽が増えたのも価格が関係している。軽も作りは良くなったが重いからターボは必要。中古車相場も高い。
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
@@user-sj5fi4jz6o さん 今の軽自動車はもう『軽』じゃないよね…ほぼ1トンのがザラにある。 リッタークラスのコンパクトカーより重いのに、なんで高速料金が安いのか意味分からん。
@user-us8tx3ek6m
@user-us8tx3ek6m 2 года назад
流石にデザインが古すぎるよ
@CALSONIC1539
@CALSONIC1539 2 года назад
@@user-us8tx3ek6m ではどのようなデザインにしたらいいですかね?
@LEO-pe2xg
@LEO-pe2xg Год назад
車好き中年です、スペシャリティカーが絶滅していった要因は、グリーン税と排ガス規制。この壁をこえられず生産中止に追い込まれた。FTOなんてV6&2.0Lはベストバランスだと思う。エクリプスも好きだったけど、右ハンドルがあったら良かったのに。
@user-ig7yg6yx4t
@user-ig7yg6yx4t 2 года назад
GTO、FTOは二代目なので、代わりにフェアレディとかスタリオンとか入れようぜ
@ontheroad8573
@ontheroad8573 2 года назад
R35GT-Rは凄い性能だけど、スタイリングが嫌いだから買いたいとは思わない。GTOはスタイリングだけで欲しいと思ったね👍 今でも欲しい😄
@user-gs3ri6ek1d
@user-gs3ri6ek1d 2 года назад
自分の世代にストライクな動画です。最初はレビン買ったけどパワー不足に不満。で普段使いを考えて マークⅡを買いました(70、80、100、110系) 280馬力は麻薬的でした。 こう言った車歴なので今もですが 高出力エンジン(350馬力、トルク50㎏)の車に乗ってます。
@nkazoo4552
@nkazoo4552 2 года назад
私、お父さんのギャランAMGを貰ってのってました。友達は180SX、トゥデイ、カルタス、 皆で何処か行くときは私のギャランばっかり。女の子が四人乗ったギャラン、はたから どう見えてたのかな~?
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
懐かしい車ばかりですねえ❗😸🚗💨女性でギャランAMG仕様を乗っていたら昔と今だったら大変希少と思いますが車が好きな人そう思います。今の三菱自動車さんはセダンがなくてつまらないです❗
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
三菱自動車って相当昔デボネアにもAMG仕様がありました❗当時レアなモデルばかり🚗💨😽今の時代軽自動車、コンパクトカーばかりです。昔の名前復活しているならば出して欲しい❗
@nkazoo4552
@nkazoo4552 2 года назад
デボネア!お父さんが俺のシーラカンス!って言いながらのってました~ww
@nkazoo4552
@nkazoo4552 2 года назад
@@user-fe4xo7cs4d お父さんが乗ってたのは初代デボネアですね!私の年齢がばれそうです~((((;゚Д゚))))
@rightwing2332
@rightwing2332 2 года назад
GTOは二代目なのでは❔
@mars3366
@mars3366 4 месяца назад
三菱はいい車作ってもネーミングや販売力の影響でなかなかヒットしませんね。同じ車をトヨタが売ったらかなり売れると思いますけどねえ。
@torlchandayon
@torlchandayon 2 года назад
これみてたら首都高バトルしたくなってきたわ
@ki-ns3wu
@ki-ns3wu 2 года назад
c...c...CR-Z...
@user-bl7lm5vw6b
@user-bl7lm5vw6b Год назад
三菱一代限りかそれに近い モデル割と多い気がする! トレディア/コルディア スタリオン/エクリプス ギャランのGTO/FTO/ラムダ MITSUBISHI・GTO/FTO他 軽自動車については知らね!
@KMRナオキ
@KMRナオキ 2 года назад
AZ-1…
@user-fw8rc8lh3j
@user-fw8rc8lh3j 2 года назад
確か?アメリカ仕様の240SXって有ったんだよな?
@user-bm2eg9wn8q
@user-bm2eg9wn8q 2 года назад
ワイスピに出てますよね
@tomoterata8238
@tomoterata8238 2 года назад
s2000で出るかもと噂された 今では絶滅したクーペタイプ クーペ車の復活を切に願う
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
どこかの雑誌記事に出るって書いてましたが、結局出ない❗😢S1000も結局出なかった❗🚗💨
@tomoterata8238
@tomoterata8238 2 года назад
@@user-fe4xo7cs4d そうですね その記事で自分 お金を貯め始めましたよ 新たにS1000の記事も読んで どっちにしようかワクワクして 本気で悩みましたもん お蔵入りっぽいと感じた時は悲しかったです あとはBRZの4WD仕様の噂とかも有りました
@user-ox3ku6ko1p
@user-ox3ku6ko1p 2 года назад
きっずはあとのシルエイティもある意味で初代限りの純正スポーツカーとも言えるかな
@user-fl8zv6hx7r
@user-fl8zv6hx7r 2 года назад
MR-S・・まだ乗ってるっす。 ・・でももうボロボロ・・そろそろ乗り換えるか・ きっちり整備するか考えないと・ 車検も通りづらくなってくる気がするよ
@GOD-ww2yo
@GOD-ww2yo 2 года назад
今、半導体不足で新車が作れない為中古車も不足してるから、車検は通りやすいよ
@user-qm3dm5bc3t
@user-qm3dm5bc3t 2 года назад
確か、トヨタのキャパリエもそうだったと思います 所ジョージさんのCMで 楽ちんキャパリエ~ ってフレーズでCMしてましたw
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
ぽこ○んキャバリエ~♪って替え歌にしてた。
@salyut8027
@salyut8027 2 года назад
キャバリエはGMの車で貿易摩擦の絡みでトヨタがOEM販売していただけなのですよ 故にクオリティは当時のアメリカ大衆車そのもので トヨタ系下請けの末端会社の社長宅なんかが販売店に泣きつかれて渋々購入、 一月も経たずに故障で動かなくなったりしてブチ切れられたりしてました(笑) あと、トヨタが売ってたキャバリエって実は三代目で 初代はいすゞアスカ(初代)の兄弟車なのだとか。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
三菱自動車のGTO🚗💨💨日産の180SX今思うと廃止なってもったいない❗😢又復活して欲しいですよね😽
@hiroki1898
@hiroki1898 2 года назад
180sxはわざとモデルチェンジしなかっただけやろ。肥大化したシルビアの販売状況でモデルチェンジするか否か様子見してただけやん。
@user-pp2fv4ns2z
@user-pp2fv4ns2z 2 года назад
180SXをブラッシュアップさせたら 良かったのに ( ̄▽ ̄)=3
@555wanda3
@555wanda3 2 года назад
MR-Sは楽しいぞ!
@user-yn2mw5kr6j
@user-yn2mw5kr6j 2 года назад
いろいろ酷評されていますが、あの軽さとフットワークの良さが楽しいですよね! 荷物が乗らない(彼女と旅行に行くのに不便)のはネックですが…
@user-wy2tk4kr3f
@user-wy2tk4kr3f 2 года назад
昔むかしMR-2に四人で乗った知人がいました…
@da64v62
@da64v62 2 года назад
あぁ。その車🚗👈知ってる知ってる!初代は箱型だったのだよね。その後デザインが変わって丸っこくなってさ。その後またモデルチェンジして。今度は確かぁ?????名称もさぁ?変えたんだっけかなぁ?うろ覚えかもしれないけど。平成の終わり頃だっけ?その車🚗👈の名称さぁ。この名前に変わったんだよね!その名もMR-3だっけかなぁ?もし何か間違えだったら。すみません。
@nkthagi
@nkthagi 2 года назад
俺の中ではNSXも一代限りだけどね。
@da64v62
@da64v62 2 года назад
走るプレミアカーと言われていたからね。
@da64v62
@da64v62 2 года назад
ホントにそのNSXさぁ。プレミアになって終ったけどね。
@showtaxikun
@showtaxikun Год назад
この中で一番誤解されているのはGTOだ。 実はけっこう曲がるのだよ(R32比)。元が横置きFFだが素性は良い。 GTRの様にブラッシュアップしなかった(マイチェンはした)ことだけだろう問題点は。
@user-qs1zl3ux3z
@user-qs1zl3ux3z 2 года назад
このGTOが出るずっと前にオーバーフェンダーの付いたギャランGTOがあった事をまさか知らないのでは?
@user-im5dl1ln1v
@user-im5dl1ln1v 2 года назад
GTOとFTOがあって、なぜスタリオンが無い? 今乗ってるけど、スタイルだけなら三菱No.1ですね。 三菱最後のFRスポーツカーだし。
@DODGESTI555
@DODGESTI555 2 года назад
カ...カプチーノ...
@user-gy2tw9bk8z
@user-gy2tw9bk8z 2 года назад
それとスズキキャラも・・・・!
@Nao.MG69
@Nao.MG69 2 года назад
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
@bubu2913
@bubu2913 2 года назад
いや、それは神のGTOやないかい
@da64v62
@da64v62 2 года назад
すごいね。今もその車🚗にさあ。乗っているんだね。それだけ大事にしているんだね。憧れの車🚗にさあ。乗れているのがやっぱ良いよね!これからもその車🚗を大事にしてあげてね。【余計なお世話かもしれないけど。】
@da64v62
@da64v62 2 года назад
@@bubu2913 そうだね。羨ましいなぁ。そんな良い車🚗にさあ。乗れているなんて。
@user-gy2tw9bk8z
@user-gy2tw9bk8z 2 года назад
待ってました!GTO乗りのアイドル、GTO乗りの神!
@hougetu1
@hougetu1 2 года назад
GTOといえばこれだよな
@user-pg8xz9gc9x
@user-pg8xz9gc9x 2 года назад
MX 6 なんてのも居ましたよね(笑)
@user-vl1fb1uj1z
@user-vl1fb1uj1z 2 года назад
兄弟車として~、発売開始された~、でしたが~、途中途中の語尾がだらだら伸びて苛々する。
@user-sc9po2pq4y
@user-sc9po2pq4y 2 года назад
トヨタ・セラ(笑)ガルウイングがスーパースポーツの様だったけど。現在の技術で復活したら見た目道理のスポーツカーに成って居るかも。
@robertjohnson-ip3xe
@robertjohnson-ip3xe 2 года назад
全部走りに憧れたミーハーが乗ってたイメージがありますね。スポーツカーに絶対的に必要な「男のロマン」を感じさせない車は消えます。初代ロードスターもそうでしたが。 そういう自分もS2000に乗ってました。すみません。
@user-fe4xo7cs4d
@user-fe4xo7cs4d 2 года назад
もうあんなスポーツカー作れないと思います🚗💨💨FRオープンスポーツカー❗
@orange-badboyclub
@orange-badboyclub 2 года назад
オレも従兄弟おさがりで譲ってもらった『コスモスポーツ』に乗っていたなぁ~ ♪ 街中でレースなんて普通にブッチギっていた。それにナンパは、ほぼ完勝だったなぁ ただ燃費が最悪で、給料手取で12万ちょっとだったころに、ガソリン代が8万越えで生活できなくて手放した。 でも今なら少しは余裕があるから、また乗ってみたい。
@da64v62
@da64v62 2 года назад
GTOかぁ。………………懐かしいねぇ。この車🚗さぁ。昔良く見かけたなぁ。今では全然見なくなったけど。それでさ!別の角度?のGTOも存在してたよね!その名も…… グレートティーチャー!!!!!鬼塚!!!!略して……………GTOなんだけどね!🤭。
@user-iy8ed2cg7u
@user-iy8ed2cg7u Год назад
FTOはこの前に丸目2灯があったと思うけど? 名前はギャランFTO。 1代限りとは言えないのでは? 間違った情報を流すのはやめよう。
@1989CRXSIR
@1989CRXSIR Год назад
え、ビートはS660に引き継がれただろ。
@Schwarz-Rose
@Schwarz-Rose 7 месяцев назад
名前が全く違うから、モデルチェンジとは言えんのでは
@momomomo6798
@momomomo6798 2 года назад
GTOっていえばギャランGTOだな
@MICKY14192
@MICKY14192 2 года назад
GTOは燃費悪すぎ。ハイオクで街中3kmから4kmじゃ流石に・・・。
@KMRナオキ
@KMRナオキ 2 года назад
ロータリーより燃費悪いやんけ!
@user-nr4xx5tw9d
@user-nr4xx5tw9d 2 года назад
え?6kmから7kmって聞いたけど?
@user-kj2lk1bc9p
@user-kj2lk1bc9p 2 года назад
S2000とMRSは、スポーツカーと呼んでも差し支えないと思う。 あとは、スポーツタイプのラグジュアリーカーというところかと。 GTOは、ちょっと微妙なんだよなあw まあ、私見よw
@fumiosoeda6004
@fumiosoeda6004 2 года назад
MR-S 全然知りませんでした。
@chamnyam
@chamnyam 2 года назад
GTO反町隆史しか知らないです
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
GTOはフェラーリにもあるよ♪
@da64v62
@da64v62 2 года назад
その名も👉グレートティーチャー鬼塚!だからね!🤭。
@user-gy2tw9bk8z
@user-gy2tw9bk8z 2 года назад
私も250GTOぐらいしか知りません。
@user-ff6xm2bf1c
@user-ff6xm2bf1c 2 года назад
GTOの特徴としては4WSでコーナリングや小回りなどスポーツカーとは思えないクルマ! あれ?1代で消えた車両?GTOは前中後期とあったハズ?画像はGTO、FTO 2代目じゃないか?
@nagatsuki03
@nagatsuki03 2 года назад
にわか晒してるんだけどGTOとFTOの2台とギャランのGTOとFTOは別物じゃないの? wikiで調べてもギャランの方が初代って書いてる訳じゃないし公言もされてないんやない(知らんけど) ギャランGTOはあくまでギャランの中のモデルであってGTOとFTOは何にも関係ないのでは?
@user-fi8tj5xp6i
@user-fi8tj5xp6i 2 года назад
スープラとセリカXXは別物といってるのか?
@nagatsuki03
@nagatsuki03 2 года назад
確か外国でセリカって名前が使えなかったからスープラにしたってのは知ってるよ流石に... って思ってたらGTOの三連メーターはギャランGTOを意識してたの思い出した ただどうしても納得できないんよな~GTOの先代はスタリオンっぽいしベースがギャランの派生のディアマンテでもディアマンテ感や先代っぽさが全然感じないんだよ
@user-wn4us3zc8p
@user-wn4us3zc8p 2 года назад
スカイラインGTR と 日産GTRは? 34R 35Rって言ってない?
@user-gy2tw9bk8z
@user-gy2tw9bk8z 2 года назад
アメリカで使えなかった言葉はセリカではなくXXでは?
@nagatsuki03
@nagatsuki03 2 года назад
@@user-wn4us3zc8p スカイラインは4wdの方だと34GT-R GT-Sの方だとR34 35はそのまま35って言ってます
@komebassify
@komebassify 2 года назад
180ってデートカーじゃ無いの?
@yamato3228
@yamato3228 2 года назад
S2000とMR-S以外はスポーツカーではない。
@user-es1de5th8x
@user-es1de5th8x 2 года назад
スポーツを感じられる車、それがスポーツカー。 軽トラをスポーツカーと呼ぶ人もいる(笑)
@yamato3228
@yamato3228 2 года назад
@@user-es1de5th8x スポーツカーは乗用車だから、貨物車の軽トラはスポーツカーではないよ。
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
屋根が開くのがスポーツカーでは無いよ。
@yamato3228
@yamato3228 2 года назад
@@zadkmb そうだよ
@user-wn4us3zc8p
@user-wn4us3zc8p 2 года назад
そんなこともない そもそもスポーツカーとは? 俺はスポーツカーに定義は要らんし スポーツカーと言う言葉すら必要ないと思うがな
@soleil-rk2bi
@soleil-rk2bi 2 года назад
こうやって見ると日本の自動車メーカーってスポーツカー作るセンスないよね。現代にも言えることだが真のスーパースポーツ販売開発をとことん拒絶してるよね。皆勘違いしてるけどGTRやNSXは真のスーパースポーツじゃないからね。
@user-os8we4sb9g
@user-os8we4sb9g 2 года назад
GTOはスポーツカーでは無い。ギャランにフェラーリ風のボディ乗っけただけ。腰高で重く不評だった。同じ280馬力でもNSーXやGT-Rと中身が別物。 その後のランエボシリーズは良かった。👍
@toriri-service
@toriri-service 2 года назад
私も言おうと思ったけど あれはスペシャリティカーですね。
@zadkmb
@zadkmb 2 года назад
それを言うなら、スカイラインGT-Rは『やたら速い2ドア乗用車』であってスポーツカーじゃないよな。 スポーツカーと言うのは、スポーティなデザインも必須だし。 そもそも、動力性能でもGT-RとGTOはゼロヨンでドッコイ、最高速ではGTOの方が速いし。 そもそも、歴代スカイラインにはワゴンボディやディーゼルエンジン搭載グレードもあるんだからスカイラインは、カローラやサニーやファミリアと同じジャンルのクルマだよ。
@user-nr4xx5tw9d
@user-nr4xx5tw9d 2 года назад
状況によってはGTOの方が速いんだよなぁ...
@Gackt_Hiro
@Gackt_Hiro 2 года назад
ギャランVR-4やランサーエボリューションもスポーツカーではないってこと??? 「個人の感想」を掘り下げるのもヤボかな?
@Fall_Snow
@Fall_Snow 2 года назад
Super GT(JGTC)に出場していればスポーツカーってことで。
@salyut8027
@salyut8027 2 года назад
MR-Sがマツダロードスターと比較された? むしろロードスターへ真っ向からぶつけに行って玉砕したんだろ パワーにしたってあえて2ZZ-GE搭載モデルを出さなかった辺り ピーキーで扱いにくかったSW20の反省から 初心に戻ってAW10系への先祖返りを狙ったモデルだったのだと思う。 まぁ、当時の市場ではあまり理解されていなかったけど。 因みに海外ではMR-2の名前が続投されてたので事実上三代目MR-2なのよね
@user-yf5im4es1m
@user-yf5im4es1m 2 года назад
japanese cars, no future, no policy, nothing atractive.
Далее
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