ライキリとZボディのタイム比較

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Опубликовано:

18 сен 2024

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Комментарии : 10

@とよ-s1t 2 месяца назад

検証お疲れ様でした。ライキリボディは安定してますね。私はタミグラしか出て無いのでライキリボディ持って無いですけど安定しているのは魅力です。とりあえず今はタミグラに向けてZのボディで仕上げているので参考になりました😉👍

@nabechiCH 2 месяца назад

Zボディも僕は好きです✨ 軽量ボディがあったらもっと良いと思うのですけどね🤔

@なおっさん-t1n 2 месяца назад

大変参考になります🎵 ほんとお疲れ様でした～＼(^o^)／

@nabechiCH 2 месяца назад

15分ミスしないように走るのはなかなか痺れました😆

@田辺伸一 2 месяца назад

スケールボディーに比べライキリGTの空力アドバンテージは確かに有ると思います、カラーリング次第で色々なGTカーを再現出来るのも人気の理由ですね、但しスケール重視のタミヤが行うレースと言う点では違和感があるのも事実で今後使えるクラスは減少していく傾向になるかと思います。

@nabechiCH 2 месяца назад

確かにそうですね。人気ボディなだけに残念ですが、ゆくゆくは廃盤になってしまうのかもしれませんね🤔

@くまくま-y4l 2 месяца назад

こんちゃ（・(ｪ)・）今はフロントワンウェイとか無いんですか?

@nabechiCH 2 месяца назад

フロントワンウェイがないわけではないでしょうけど、使用する場面が限定的なんだと思います🤔

@田辺伸一 2 месяца назад

レースで使われるブラシレスモーターの性質上モーター自体がニュートラル時の減速効果が低いのでフロントワンウエイのアドバンテージが少ないのと接戦時の当り弱さも重なってフロントにはギヤデフ又はスプール（ダイレクト）アクスルが一般的になっています、最近はリミテッドスリップ効果の高いグリスが販売される様になり前後ボールデフを選ばれる方も多いです、旧車を楽しむ場合はこの限りではありませんから絶対にダメな訳ではありません、自分もTA05のダブルワンウエイ仕様を遊びで走らせています。

@くまくま-y4l 2 месяца назад

@@田辺伸一あるにはあるんですね（・(ｪ)・）昔はよく曲がるって言うんで付けてましたよね