ライダーが脚を出す理由について語ります（津田拓也の意見） 

旧世代の人間だから足は出さない方がカッコイイしウイングも無い方がカッコイイ（笑

Wgp時代を見てきた自分からすると、出さない方がスタイリッシュでかっこいいと思います😂

出す、出さないを臨機応変に使い分けてそれに合わせたトレーニングをしてる津田選手が凄いと思いました！

これは素晴らしい動画ですね。超一流のライダーが超一流のテクニックを考察も含めて解説されているのは他では見たことが無いと思います。一般の視聴者が疑問に思っていることを解説していただく動画をこれからも期待しています。

ここまで来たら、出さないに一票です。

脚出す効果はリヤに過重残しやすい効果があるんじゃないですかね。

どっちも好きですかな やっぱ、自分の最適解でやってるように見えるのでどちらもかっこいい！ バイクのコーナリングは美しい〜

80年代のライダーですが、当時はフルブレーキング時にステップにのせた両足（厳密にはくるぶしかな）でバイクを挟むようにすることでリアの暴れを落ち着かせるように・・と言われ、今日に至るまで実践してきました。私にとって足を出す行為は両足が常にステップにのっている前提の意識なので、怖いですね。結論から言うと、出したい人は出せばいいし、出したくない人は出さなくてもいいのかなって思います。見た目の格好良さでは、出さない方が格好良く見えます、個人の趣味になりますが・・

moto2でチャントラ選手が出した足を別のバイクに轢かれてしまい、怪我をして今年の日本GP欠場してました。轢かれはしないもののぶつかったりしてるのは良くありますね。そこまでしてもメリットが大きいんでしょうね。逆にヴァレは終盤はかなり控えめな足だしだったと記憶しています。

皆さんサムブレーキは無いのでしょうか？ サムブレーキでリアのブレーキをかけれるからこそ皆さん出しているかと思っていました。

オフロードだと足を出すのはスライドへの対処と倒し込みのきっかけですが、ロードだと倒し込みのきっかけのためが大きいのかなと思ってます。 オフロード走行のように足を出すようになったのはV・ロッシが最初だと思いますが、それ以前にも倒し込む時にステップから足を浮かせて踏みかえたりするライダーは結構いました。 K・シュワンツなんかはかなりわかりやすく踏みかえていたように記憶してます。 倒し込む直前に一瞬イン側の足をステップから浮かせると、イン側にバランスを崩し倒し込みやすくなるからだと思います。 両足をステップから外すのは、自分ではやったことがないのでよくわからない部分はありますが、恐らくはシートからの荷重を意識してのことではないかと思っています。

私はモトクロス　エンデューロ　ダートラとオフロードメインにレースしてましたが まずバランスをとる事と　重心が下がるので 足を出すとリアの抜けた荷重が戻りやすい　特にハイスピードレンジでは 重心が上にあるより下にあった方が　コーナーのコントロールに入りやすい利便性があると思います ただフロントブレーキングは丁寧にやらないと　大カウンター大会になります ダートラではフロントブレーキがないので　エンジンブレーキとアクセルの微妙なコントロール でしのぎます足はバランスとリヤ荷重の重心下げに用います　その時に座ってる前後でも重心のかかりが違いますし サスの反応でも違いが出てきます　　で　多分空力は意味ないっす　 と私は感じています　まあロードは1年ぐらいしかやった事ないので一概に同じとは思えませんが

JSB1000クラスの各マシンのサムブレーキの有無も詳しく知りたいですね～

手段が目的になってはいけない！ 速く走れるベストな方法が足出し無しなのであれば、わざわざ足出す必要ないですよね✨ 個人的には、足出し無しの乗り方の方がまとまりがあってカッコイイと思います！😆👍✨✨✨

たしかホルヘロレンソって脚出さなかった記憶。脚出しは2009年位にロッシが始めたみたいになってますけど、それよりも前に発売された元GPライダーの新垣選手のライディングDVDにも、一旦内脚をステップから外してタイミングを取る選手もいます的な解説をしていたと思うので、ロッシがやり始めた時は脚を出すことがクローズアップされましたけど、それよりも前に、いったん内脚をステップから外してタイミングを取るテクとしては前からあったんだとの認識です。外脚加重を意識的にやりたい場合は有効でしょうが、青木長男さんみたいに、外脚加重しませんみたいな人もいますし、まあ4点より3点のほうが、マシンの振られとかにも影響受けにくいというのが真相なのかもしれませんね。音響機材のスピーカーを設置するにしてもインシュレーターは3点のほうが安定しますし。僕は素人なので大きいバイクでは脚は出しませんが、普段乗っているスクーターでは脚出すんですわｗおばちゃん理論正解やと思いますｗ

雪の日に歩いている時 自然と手を出してバランスを取るから同じ感覚なんですかね

出す出さないより、速いか速くないか？ですよね。ケーシー・ストーナー選手は速かったけど足出ししてなっかですよね！ 肩の向きも、以前はイン側の肩を前に持っていっていたのが、今はイン側の肩を引くというかアウトの方を前に入れますよね。時代でスタイルは変わっていきますね。

随分と昔(25年位前)に見た記憶があります。一緒に走ってたパイセンに、 🧟‍♂️あれ何すか？って聞いたら、 🧟インに入らせんようにする為やぁ゛ぁ゛ って自信満々に答えてました。

スクーターだと出した足を戻すタイミングで寝かしこみできますので使ってました。

重心が下がって安心できるのかな、って思ってます。 私も峠でやんちゃしてた頃、何となくやってみて、けっこう良い感じだったのを覚えてます。ロッシがやるより前の話です。回りからはダサいと酷評でしたが笑 きっかけは小雨のときに路面の状態はどうなのかな、と足裏をスベらせてみたことでした。 ダートラでは恒例なのでロードに導入されてもおかしなこととは思わなかったです。 この足出し、ロッシが始めて間もない頃、ライスポで宣篤さんが検証してたのをよく覚えてますが、タイムとしては大して変わっていないとの事でしたね。そのときは、『何となく乗りやすい感じ』くらいのものなのかな、と思いましたが、後にロレンソがドカで始めて、理屈は抜きに意味のある乗り方なのだろうな、と思っております。

小椋選手が先日の日本GPのインタビューで足で路面状況を確かめてたと発言してました。あと、別の方の話だとアンカーとして出しているとか何とか

出さない旧式で勝って欲しいです！

最近のバイクはEBの制御があるからフロントブレーキだけでいけるのかな🤔フロントだけだとリヤが抜けてしまってEBの効果が無くなるから足出せばシート下に荷重がいくのでマシンバランスを保つため🤔 よーわからんけど 拓也さんのライディングスタイル好きですよ😊

今いろんな人が出してるから逆に津田さんはそのまま脚を出さないライディングで笑 各々の解釈で効果を感じるみたいですね。 けど以前、SBKのインドネシアで、ロリス・バズの脚出しにアレックス・ロウズが接触てのもあったのでリスキーです。

モトクロス経験者はサーキット走行でもコーナーバランス保つために オーバースピードで進入する際は出しますよ。

津田さん、お疲れ様です。 個人的に足出しは、好まないですね。ロッシガ足出し初めた年は、ホンダでしたか？もしホンダなら、八代さんが言ってましたが、ホンダマシンは曲がらない、ロッシはその対策だったかも知れないですね。

出す出さないより、それがそのマシンで速いならそれでいい、と思うです。

たまに足が外れたライダーになってしまいます。 出さない津田選手でいて欲しいですね(^^)

ヤマハはシャケさんの頃から、コーナー進入時のリアブレーキはあまり重視されないイメージです。 僕のイメージだとサーキットではフロントサスが沈みきったらリアブレーキは殆ど意味無くなるので、それ以降は振り出されるリアとのバランスを取るのに使う方が有意義なのかな？と思ってました。 スズキでも、渡辺一樹くんとかヨシムラ時代も足出す派だったので、その辺り彼にも是非聞いてみて欲しいです。

速いライダーには何かしらの自分の理論が確立されているからこそやっているというところがある感じでしょうか。 ただリスクも見られて、前走者がインに出した足に後方から抜きにかかったタイヤや車体が当たって怪我や転倒というのがたまに見かけるので、そこが心配なところ。関連？してウイングレットも接触したり転倒した時にポロリしてて、片方無いとコントロールが難しいってSBKのライダーが言ってました。 話戻して外足外しで全日本走ってるライダーはヤマハファクトリーのお二人ですが、岡本選手は中須賀さんリスペクトなイメージ。調子良い時リヤ流しながら両足外しているのをよく見かけました。他にSBK見てるとジョナサン・レイ選手の他にHRCのレクオナ選手も外足外ししてますね。 足出しと一括りに言っても出し方も人によって違ったりしていて興味深いところ。本当にまっすぐ足を下ろしているだけだったりガバッと開けていたり。靴底を擦っていたりつま先を擦っていたり。 どちらかのコーナーのみ出すというのもサムブレーキやスクーターブレーキが流行りだす前にはよく見かけましたが、全日本ではどうなのか気になります。 出してほしいかと言われたら「速さに繋がっていると感じるなら」いいのかなと。でも出さずに出しているライダーを追いかけ回しているのを見るのも楽しいです

足を出すのとはちょっと違うけど、昔スズキのGPライダーだった「ランディマモラ」 コーナーでステップから足を外して乗っていた通称「マモラ乗り」が印象的でした。

自分も左は足だしスタイル でしたね。 ストレートブレーキングとか でしょ？ 絶対やった方が良い。 足出した方が、バランス 取れる。＝より強力な ブレーキングが出来る理論 だから速いんだろう…

乗りやすいか、速くなるかだと思うけど？ホルヘは脚出しを絶対しなくてチャンピオン取ったね、かっこよくて強かった、バレの真似なんか絶対にしないよ。

ＧＰ世代としましては、断然足出さないほうがカッコいいです。(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

脚出さない方が格好良いです。 出すのはどう考えてもブサイクだし、接近戦で危ない。

見栄えは出さない方がカッコいいですよ絶対。それにしてもヤマハの2人はほんとに謎ですね💦

大きなケガしそうだから出すのはイヤですね😂🤚🏍️💨💨💨💨

バランスとかリズムとか有るけど、マルティンの出し方は、インをブロックしてるとしか思えない程に出してる。その内にペッコが足に突っ込みながらインを刺すよ。

イン側ブロック、という心理的な牽制

ロレンソだしませんよね。

素人的考えですが、、モトクロス的な感じですか? 前乗りなんですかね？

バランスとタイミングとりだと思います。 中須賀選手と岡本選手、ブレーキングでフロントタイヤがアウトに行こうとする時は逆のイン足でバランス、 今度は倒し込み開始でフロントタイヤがインに切れる時はアウト側の足外してバランス。 言われているスクーターのおばちゃんのバランスがまさにこれだと思いますね。 スタートしてすぐ低速で右折したりする時(ピットBOXからスタートする時とか)、アウト側の足を外して突き出すと不思議と安定して 曲がっていけるのもバランスと舵角コントロールだと思います。

自分は絶対出さない！プロでも無いし。 出さない方がいいと思うﾝですけどね畳むアクションがズレるとハラミそうですね。 モタードライダーは公道でも出す方見ますよリーンアウトみたいに

リアブレーキ使わないと制動距離伸びるだろ

出さない方が格好いいと思います。接触の可能性が高くなるのではないかとも感じます。

足出ししてもしなくてもうまく乗れるなら出したらいい。

オートレースみたいでなんか嫌いですね（オートレースではOK）ハンケツずらしておらーって曲がるのが好き笑

昔、ロッシ選手以前では ケビンシュワンツ選手が足出してましたよ。

シルヴァンは使わない人でしたね

他の人と違った変な出し方してほしい。

原付のオバチャン理論は素晴らしい着眼点かと思います。

考え方と人それぞれですが、私見足出しは、ブッサイクで美しくなく下品な乗り方に思います。 何度かレース中に足を出していた為に後続のライバルに突っ込まれて双方転倒した場面も数回見たこともあり、たぶんステップに足を乗せていればマシンをコントロール出来ていたと思いますね。 足出しは、危険な乗り方の一例ですね。 突っ込まれたのを目撃したときに思いましたが、ルール上では、後続に対しての走路妨害にもあたると思います。 足出しを始め広めたのは最初はケビンシュワンツですね。 悪い風習と思います。

足を出すライダーに　聞いてよ

公道では出して欲しくない。

足出しがダサいのは確かw

83,84年頃のスペンサーが足だしとは言えない程度にイン側のステップから足を外している事はあった。にしてもはっきりと効用がわからんのにカッコイイという感覚でわざわざ出す意味は無いような。 個人的な感想としては、外に突き出した足をステップに引き戻す際に車体がイン側に引き込まれる慣性が働くので、進入にキレが出るかな？という感じ。タイムは上がっているような上がっていないような差でしたね。