日本でも幅広い世代から人気を誇るイタリアンバイクが新型 ドゥカティ『スクランブラー』。昨年に新しくなったばかりの第2世代モデルは、見た目だけでなく中身もほぼ全面刷新で進化。
今回はさらに走る楽しさを高めたモデル『スクランブラー フルスロットル』を試しちゃいます！
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0:00 オープニング
0:38 新型スクランブラーは「ICON」「NIGHTSHIFT」「FULL THROTTLE」の3モデル
0:46 まずはエクステリアをチェック
1:24 先代モデルから見た目も中身も大幅に進化
3:33 一般道から早速インプレッションスタート
4:15 Lツインの鼓動はたまらない！ドゥカティならではの個性
5:51 いざ首都高へ！クイックシフトが気持ちいい
6:27 ライディングモードの変更でさらに刺激的に
7:25 先代モデル同様のフレンドリーさも顕在、ドゥカティ入門におすすめ
【主要諸元】
エンジン
型式：L型2気筒、デスモドロミック・バルブ駆動システム、気筒あたり2バルブ、空冷
排気量：803cc
ボアxストローク：88 x 66 mm
圧縮比：11:1
最高出力：73 ps (53.6 kW) @ 8,250 rpm
最大トルク：65.2 Nm (6.7 kgm) @ 7,000 rpm
燃料供給装置：電子燃料噴射、50mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ・システム
エグゾースト：テルミニョーニ製ステンレス・スチール・サイレンサー*、触媒コンバーター、O2センサーｘ2、アルミニウム製テールパイプ
トランスミッション
ギアボックス：6速、ドゥカティ・クイック・シフト・アップ/ダウン*
1次減速比：1速：2.462、2速：1.667、3速：1.333、4速：1.130、5速：1.000、6速：0.923
ギアレシオ：ストレートカットギア 1.85：1
最終減速：チェーン：フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 46T
クラッチ：油圧制御式、スリッパー/セルフサーボ機能付き湿式多板クラッチ
シャシ
フレーム：スチール製トレリスフレーム
フロントサスペンション：KYB製41mm径 倒立フォーク
フロントタイヤ：ピレリ製MT 60 RS、110/80 R18
リアサスペンション：KYB製プリロード調整機構付モノショック
リアタイヤ：ピレリ製MT 60 RS、180/55 R17
フロントブレーキ：330mm径ディスク、4ピストン・ラジアルマウントキャリパー、 ボッシュ製コーナリングABS
リアブレーキ：245mm径ディスク、1ピストン・フローティングキャリパー、 ボッシュ製コーナリングABS
メーターパネル：4.3インチTFTカラー・ディスプレイ
寸法および重量
乾燥重量：170 kg
車両重量：185 kg
シート高：795 mm、810 mm：ハイシート（アクセサリー）、780 mm：ローシート（アクセサリー）
ホイールベース：1,449 mm
キャスター角：24°
燃料タンク容量：108 mm
トレール：13.5 リットル
乗車定員数：2名
装備
安全装備：ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、デイタイム・ランニング・ライト
標準装備：4.3インチTFTカラー・ディスプレイ、ライド・バイ・ワイヤ、フルLEDライティング・システム、LEDターン・インジケーター、シート下USBソケット、バリアブルセクション・ロー・ハンドルバー、テルミニョーニ製サイレンサー、ドゥカティ・クリック・シフト、ドゥカティ・パフォーマンス製LEDターン・インジケーター、スポーツスタイル・フロントフェンダー、オイルサンプ・ガード、サイド・ゼッケンプレート、スポーツスタイル・テール、専用シート、専用カラー
オプション対応：ドゥカティ・マルチメディア・システム
*テルミニョーニ製サイレンサー、クイックシフト：フルスロットル専用装備、アイコン・ナイトシフトではOP装備となります
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#河口まなぶ さん
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1 авг 2024
