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リトラクタブルライト車CM集 with Soikll5
makotosuzuki
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日本では法規の関係でリトラ車が出て来ない事が残念ですね
NAロードスターのCMはクラッシュしたHDDに入っていたようで見つけられなかったです、残念無念。
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5 сен 2024
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Комментарии :
190
@kenohtsuki9607
3 года назад
新車で買った70スープラ今でも乗ってるけど、部品は無くなってくし不具合いろいろ出てくるけど、リトラ車はもう買えないからjこのまま乗り続けるしかないと覚悟してます。
@user-lk8mr5vp8y
3 года назад
今見ても購入したくなるような車ばかり 。技術の進歩は素晴らしいけどこういう感性を刺激するような車達が無くなったのは寂しい。
@llegiear
2 года назад
昔のCM、文学的でお洒落だなぁ。今より全然好き。
@user-hp5gx9jz6y
3 года назад
リトラクタブルCMでまとめる主のセンスに感謝
@fliernight4600
3 года назад
このCMの頃、狭山工場でアコード作ってました。国内仕様と輸出仕様でフレームの強度が別物だったのが衝撃でした(苦笑) 退職後180SX中期に17年22万キロ程乗り続けるとは思わなかった。 ちなみに走り屋じゃないので完全ノーマルで、廃車ではなく次の車の下取りで売られて行きました。 車屋も驚いてましたが、こちらも買い値がついたことに驚きでした(笑)
@sibakari02
3 года назад
車全体があまりごちゃごちゃせずシンプルで角ばったデザイン+必要なときにしか出てこないリトラでスッキリしたフロント…好みにぶっ刺さりすぎる…
@katsutuscan1045
3 года назад
親戚がマツダに勤めていた関係で姉がファミリアアスティナに乗っていました。 自分は就職する頃、FD RX-7が欲しかったものの高額で手が出ず、FCのカブリオレならなんとか手が届きそうだったが、親戚の人から「新しくランティスが出る、色々サービスするからコレにしろ!」と言われてランティスクーペを買った。 ランティスもいい車でしたが、今思うとRX-7買っておけば良かったと思う。
@user-dk9pv6yo5j
3 года назад
初代MR-2は感動でした。保守的なトヨタらしからぬ車でこんな車はホンダが最初に企画するのかと思ってました。
@butchan45
2 года назад
AB型プレリュードは見た目だけなら今まで見た車の中で最強。
@yamiyonokarasu
3 года назад
こうやって見ると結構リトラの車があったんですね。 自分も86と92のトレノに乗ってましたがバルブ交換が面倒くさかったです😣 13:17 羨望のRX-7 このCM、私が小学6年位の時に流れてたと思います。 わぁーカッコイイ車だなぁ…と当時思ってました。 懐かしいですね😚
@user-dk9pv6yo5j
3 года назад
やはりサバンナSA22とFC3Sのデザインは今見ても実に斬新。
@user-tk9rv4ui8f
3 года назад
当時のポルシェを少なくともイメージした感じあるけど
@ke9171
Год назад
リトラ車はNAロードスターだけ持っていました 掃除が面倒でしたけど、スッキリしたフロント周りでカッコよかったです
@katayama081112
3 года назад
FDのCMかっこいいなぁ。車屋に見に行ってドアノブが何処か分からなくて、一瞬あせったな。CR-Xの歌すっげー記憶の奥底から出てきてビックリしたわ。
@sasuga0529
3 года назад
リトラクタブルの開き具合を わざと半端にしてカスタマイズ調にしたMR-2や180SXも見かけなくなって久しいです
@AA-rc8sm
3 года назад
そのあたりの車で最近見かけるのは半目ではなく普通のリトラですね。半目仕様と同じくらい前後別ホイールも見なくなりましたね…
@yms6183
2 года назад
@@AA-rc8sm さん。近所に止まってる後期の180、前後別ホイール履かせてますよ〜。
@AA-rc8sm
2 года назад
@@yms6183 渋い趣味ですねえ。
@yms6183
2 года назад
@@AA-rc8sm さん。渋い趣味、平成生まれの僕でも好きですよ…
@AA-rc8sm
2 года назад
@@yms6183 最高です!
@user-uq5fz2kt8i
3 года назад
本当に良く集めてくれました。次々に当時の憧れたクルマたちを見れて良かった~
@katsukao727
2 года назад
AE86前期トレノ、3代目前期プ レリュード、初代前期スープラと乗り継いだ自分はリトラ大好きでした。それぞれ後期型が出た時欲しかったです。どれも中古で我慢して買った車。でも愛着があったし手放したく無かった。そんな青春の時を思い起こしてくれたこちらの動画に感謝です😊ありがとうございます!
@ueoai3610
2 года назад
私はリトラで無いZ32ツインターボを中古で買って乗ってましたが、リトラのZ31もスマートでトヨタ車では醸し出せない武骨さに溢れていて、子供心に憧れました
@user-yq9eo4qn6u
3 года назад
20台の頃 リトラクタブルとデジパネの車に乗るのが夢だった・・・しかしリトラクタブル車とは縁がなかったな・・
@user-mw2re8le6c
3 года назад
リトラクタブルライト… 自転車でも流行ったなー
@PORSCHE911TurboGTRX7
3 года назад
1977年のスーパーカーブームの洗礼を受けた男ならグッとくるよ!
@mjbadmj
3 года назад
RX-7いいなあ昭和の人は普通に買えてバブルもあって運が良過ぎるズルい
@iii_r
3 года назад
バンパーボッコボコの片目ウインクの180SXとか、眠そうな半目にしてあるトレノやMR2とか、夜中見かけてワイワイしてたな〜
@user-qg9io2hq1o
3 года назад
サバンナRX7が出た当初は衝撃的でした。 調度スーパーカーブームだったので、 写真撮りに行きました。
@gto3398
2 года назад
前期リトラGTOツインターボに乗ってます。280馬力で並ぶ車はあれど、42.5kgmのビッグトルクを誇るGTOが、国産リトラ最強エンジン車です。
@user-yf6ee4qz5p
2 года назад
やっぱプレリュードのCMが一番カッコいい✨
@tig2nd
3 года назад
リトラクタブルって、今見るとすごく新鮮!
@windsnow7226
3 года назад
懐かしく見ることが出来ました。車に夢がある時代でホッとしますね。インテグラとプレリュードとリトラは2台乗ったけど夜になると運転席から箱が2つ前にあるように見えてその時は格好いいとは思えなかったなぁ。
@user-fj1ql9qu1y
2 года назад
懐かしく見ています。スープラやRX-7のスタイルはほんとかっこいい 三菱スタリオン いいですね。インテグラの海辺で本をラグビーのようにパスするCMは見て思い出しました。 当時車はプレリュードが人気でソアラと二分していました。今の燃費ばかりの面白味のない車しかないのは時代なのでしょう。この80年代を過ごせて幸せです。
@Seishinyamate-S.LoveRapid7051
Год назад
燃費もだけど、安全性も原因かと
@EH500903
2 года назад
リトラクタブルヘッドライトのスポーツカーはカッコイイですね。当時はどれも好きな車でした。私は、二代目ホンダプレリュードに15年程乗っておりました。クルーズコントロール機能は、高速道路の走行時は有難かったです。(^^)
@rttlorqarom
3 года назад
リトラは永遠の憧れ
@alma-zf6tu
3 года назад
懐かしいですね。こちらに登場する殆どの車種はリアル世代でワタシはMR2に乗ってました。
@tascatasorte787
2 года назад
MR2の高橋幸宏の曲はこんなオシャレな曲を日本人が作れるのか!と感動した記憶があります。
@adgjlsfhkzcbmxvnqetu
3 года назад
FCのライトを点ける時の、何気ないモーター音が好きだった。
@user-cu8bs3kk7z
Год назад
広告媒体が新聞とTVだけだった頃のCM、お金かかってますね~。 麦畑でリトラを上げるプレリュード、本当に懐かしいCMでセンス抜群!
@user-pg5sz6nt7q
Год назад
14:30 FCのこのカッコ良さは異常だな。発売された時代を考えると恐ろしく秀逸なデザインだ。
@Xsedai
2 года назад
プレリュードと初代インテグラのCMメチャクチャおしゃれやなぁ。 当時高校生だったけど全く古さ感じない。
@adihcom
3 года назад
0:36 E.L.O当時はかっこいい音源として使われてたのね 笑
@type01
3 года назад
今は電車男のイメージしか…w
@kaze9719
3 года назад
リトラクタブルライトはスーパーカーブーム世代の憧れです。 HBコスモの4灯リトラクタブルはやっぱり別格ですね。カッコいいかどうかは賛否が分かれるが😁
@user-mv8dd3px9x
3 года назад
父が乗っていて、自分も免許とったら運転しました。 ATが3速というのも相まって燃費がひどかったですが、いい車でした。 迎えに来てもらうと独特な音だけでわかりました。 乗れるものならまた乗りたい・・・。
@user-wm4qh3ui3g
3 года назад
3代目コスモ、私も乗っていました。 大阪で仕事をしていた時、中古で購入する際、いすゞピアッツァと天秤に掛け、未知のエンジンを積んだコスモに落ち着きました。 その個体は約50000km走った奴でしたが、3AT&12A-6PIで渋滞当たり前の都市部ではリッター3kmでしたね。(笑) その後、実家に戻って郊外を流すと、リッター7kmでした。 いうまでもなくガソリン大食いでしたが、あの直線的ボディと角目2灯リトラのデザインは今でも忘れられません。
@user-mk8ik9pt5i
3 года назад
リトラクタブルの車であこがれたのは今でも好きだけど180SXかな、半目にしている180SXが特に好き
@spikeevo
3 года назад
昔リトラの車が欲しくてNAロードスター買ったけど本当はFDに乗りたかったんだよなぁ
@user-pl2ef1zm4q
3 года назад
NSX、中古300万切ってた頃買っておけば・・・。
@satoshimatsumoto5597
3 года назад
セダンでリトラだった、アコード&ビガーにインテグラ!今でも乗りたいです…
@user-qg9io2hq1o
3 года назад
ホンダは極端でしたよね! プレリュードを含めて同じようなフェイスでした。私的にはアコードエアロデッキが最強です。
@user-mv8dd3px9x
3 года назад
@@user-qg9io2hq1o さん いまでこそマツダが顔に統一感をなんてやってますが、ホンダのリトラ軍団は顔だけでなく全体のスタイルも含めてそれをやってましたね。 2代目シティ→ワンダーシビック→アコードエアロデッキ インテグラ→アコード→プレリュード の流れが顕著でした。
@satoshimatsumoto5597
3 года назад
@@user-mv8dd3px9x Wウィッシュボーンサスだから、できた低ノイズでしたね。
@user-sy3dc9hf7e
3 года назад
リトラクタブルライトまた復活してほしい
@user-nw2yw6zl1w
3 года назад
普通に欲しくなるCMばかりだ。 仮に現代の車をこのようにCMしたら欲しくなるのかな。
@makotoito-ce1im
3 года назад
懐かしいCM集ですね、車以外に色々と活気の有った昭和時代が多いですね、戻れるなら戻りたいですね。しかしよくこんなにも集められたものです感謝、職業は映像クリエイター関係かな?
@makotosuzuki
3 года назад
全く関係ない仕事です。只のCM好きですよ
@k727i
3 года назад
タコⅡのようなコンパクトモデルまでに広まったのは当時としても驚きだったな、一代限りだったけど
@hymk4707
3 года назад
ホンダのCMには影響を受けた世代です。 ( ´∀`)ノ
@user-pr7my8zb2q
3 года назад
セリカXX!めっっっ~っちゃカッコ良かった!😍👍👍👍👍
@user-tg8vj7jv8c
2 года назад
二代目ピアッツァの「コレジャナイ」度の高さよ。
@800neko
3 года назад
CMで流れていたボレロが凄いはまって、初めて買った車がプレリュードでした。でも、いまCM見るとボレロの次のモデルが最初に買ったモデルでした。人の記憶ってあてにならないですね。
@user-gz1iu3wq2p
Год назад
CMの雰囲気含め、SA22からFCに変わったときの新型感が半端なかったなぁ。
@user-ro6fm3by2b
3 года назад
自分は19~21まで コルベットC4コンバーチブル乗ってました。 リトラクタブルのスポーツカー 懐かしい。
@azusanakano1549
3 года назад
今は安全基準のためにリトラのヘッドライトを搭載出来ないんですよね。
@makotosuzuki
3 года назад
そうなんですよね
@t.mimiura1878
2 года назад
アルシオーネって、このまま販売したのがスゲエ。一度乗ってみたかった。
@Ruthymon
2 года назад
26:23 to 28:39: Tatsuro Yamashita - 風の回廊, Kaze no Corridor 29:08 to 29:38 Tatsuro Yamashita - 僕の中の少年, Boku no naka no shonen
@user-fo3jt7oq1t
3 года назад
ST162セリカ乗ってました。今見てもかっこよすぎる。
@usushiotarako9410
3 года назад
当時はタコⅡにまでリトラ・ター仕様ボがあったんですよね 当時のCMが見られて嬉しいです 過去の愛車遍歴が出てきていますが蛇足ですが私も・・・ AE92トレノ 4ATムーンルーフ仕様、ST160セリカGT-R 5MTサンルーフ仕様、SW20MR2 3型5MTTバールーフ仕様 全て中古購入ですが当時リトラ+サンルーフ仕様にこだわって選んでいました
@pastelpureakgjze5791
3 года назад
格納式ライトがなくなった背景にはCADの進歩によってライト周りの設計が容易になったことも一因の一つ。
@user-xb5vv8eq4b
3 года назад
セリカにスカイラインにCR-X、サバンナRX-7にピアッツァにスタリオン………「よろしくメカドック」読み返したくなった。
@honhon999
3 года назад
80年代は最高ですね
@k727i
3 года назад
@@honhon999 日本車の黄金時代 成長著しい時期に見せた輝きがある
@ofamily6030
3 года назад
当時リトラがなくなることはないと思ってました。今50歳、定年後また乗る予定は立てているが残ってるかな?180SX最終型
@user-br5ny9sj2f
3 года назад
昔はセダンでもリトラあったけど今はスーパーカーでもリトラ止めたもんな。
@user-vw8xi2eh1k
3 года назад
昔のリトラクタブルカーのヘッドライトが「パコッ」て開くのがかっこいいですね💕🤗
@cjw6024
3 года назад
やっぱりボレロは強い プレリュード
@dickmachvon
2 года назад
15:29 当時まだ免許が取得できない年齢で指くわえて観てました。
@user-ix6tl8hk1b
3 года назад
180SX最高!懐かしい!!
@CB750FZ79
3 года назад
180が出た時はバブルど真ん中で展示会に行ったら「180SX」と刻印された ソムリエナイフをくれた。 今では考えられないが昔は展示会といえば必ず「来場記念品」ってグッズをくれた。
@nagayagen
3 года назад
@@CB750FZ79 さん 懐かしい!「180SX刻印のソムリエナイフ」←クロームメッキでビロード調の巾着に入れられたヤツね? あと、CMソング「Keep me hanging on (vanilla fudge)」のCD(ジャケ写が180SXにしてあった)ももらいました。
@pastelpureakgjze5791
3 года назад
この中で、初代RX-7は「バトルフィーバーJ」「ウルトラマン80」、2代目RX-7は「特救指令ソルブレイン」、初代NSXはビデオ版「ウルトラセブン」の劇用車として採用されていました。
@k727i
3 года назад
仮面ライダードライブの愛車の中身 >NA1型NSX
@user-mv8dd3px9x
3 года назад
HBコスモが「バイオマン」のOPのブルースリーの紹介シーンでラリー走行ぽい運転で登場していました。
@k727i
3 года назад
@@user-mv8dd3px9x さん ブルースリーではなくグリーンツーだったかと。尚、同車は色違いが劇中車として用いられてます
@user-mv8dd3px9x
3 года назад
@@k727i さん ご指摘ありがとうございます! 確かにグリーンツーでした!(;´∀`) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GJFrOselGRU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OfyRop_Vly0.html 前期と後期で色が違うんですね! 自分が覚えていたのは後期の方でした! 自分の父が4HTに乗っていたので「おお!」と感動した覚えがあります。 ちなみに父はコスモの前はバトルフィーバーJに出ていた初代RX-7に乗っていました。 今思うと我々子供が小さかったとは言え、よくもまあ家族で乗り込んでいたものだと思いますw
@user-zk8hn8yf5q
2 года назад
「宇宙刑事シャイダー」でもアニーが黄色いRX-7に乗っていましたね。
@mikarin819
3 года назад
AA63から86へと乗り換え 息子の保育園に送り迎えしていたなぁ〜🤔
@user-ol2px3rz9k
2 года назад
ついに楽しいクルマです。ファミリア系列。
@user-mv8dd3px9x
Год назад
イメージリーダーの3ドアはもちろんセダンもいいデザインだけど、アスティナが素晴らしすぎる。 後のランティス、MAZDA3まで続く系譜のご先祖様。 ヘッドライトと縦に連なるスモーク処理のスモールランプ&ウインカーはFCやHBコスモの要素をうまく昇華させていてクラス越えたデザインだと思う。
@MrNorinori02140214
3 года назад
リトラ式ヘッドライト、スポーツカー風でカッコ良く好きでした。 最初に購入したのもこの中にも出て来る原田知世さん出演してたカローラIIGPターボ。 彼女主演映画にて相手役の方が乗ってましたねー。色も同じ赤にしましたわ。
@user-dk9pv6yo5j
3 года назад
MR-2のSW20のモスグリーンに乗ってました。FRと違って限界域を超えるとかなり手こずる車でした。しかも初期型だったので足回りやブレーキはとてもノーマルでは怖くて乗れないほど軟弱でした。
@sakamasa3024
3 года назад
全てがカッコいい! 最初に買った車はEXAだった!
@takechan1965s
2 года назад
ファミリアアスティナ、今見るとカッコいいよね。 この車は、ファミリアとは別の車として出せば、良かったかもね。
@shiokazek
3 года назад
エクリプスのCMかっこええ
@user-zp4zo3cs6q
3 года назад
懐かしい❗
@user-dp7jh6dl8x
3 года назад
コーリン・チャップマンの山師感が凄い…(;´д`) コングラチレーションなんて絶対思ってねーな(笑)
@butchan45
2 года назад
A60のELOの曲のCM懐かしい。 電車男を思い出すやつもいるけど。
@user-eq5kd3vn7q
3 года назад
cmイケすぎじゃね??
@user-qt1cg5lg3e
Год назад
バラードCR-XのCMが一番すきですね。
@novtaka4560
3 года назад
セリカのグレイス・ジョーンズのカッコ良さ…
@user-ta63-3s-ge
3 года назад
初めてのリトラ車は180の後期でしたね~☺️ ちょっとぶつけちゃうと リトラ閉まんなくなってましたね…😅
@user-tp7pn8on3i
3 года назад
昔友達が乗ってたリトラのファイヤーバードは経年劣化でプラ製の部品が粉砕してリトラが動かなくなってた・・・ でもカッコいいんだよなぁ~
@AA-rc8sm
3 года назад
プラギアすぐダメなるんで金属製のアフターパーツに皆取り替えますねw アメリカの走り屋の間では定番です。
@Takahiro_official
2 года назад
19:41 THE ロータリースポーツRX-7
@user-pe5gc9xl9m
6 месяцев назад
懐かしい。 CELECA twin cam turbo GT-TR乗ってた。 都内だと、4速に入れるとノッキングしちゃってたな。 でも、いい車だった。
@basan50
2 года назад
アルシオーネ!?生きてたんかわれぇ・・・
@pastelpureakgjze5791
3 года назад
3:06 ♪遠き~山に~日~は落ちて~の曲ですね。
@user-kw8tf2oh1h
3 года назад
GTOカッコよす。
@wishestima8019
2 года назад
リトラクタブルライト車 CM集 TOYOTA (トヨタ) 0:05 1981年 セリカXX V1 0:21 1981年 セリカXX V2 0:36 1983年 セリカXX 1:04 1984年 セリカXX 1:35 1982年 セリカ 1:51 1984年 セリカ 2:21 1984年 MR-2 2:51 1986年 スープラ 3:05 1990年 スープラ 3:20 1986年 GPターボ 3:35 1986年 カローラII GPターボ 3:50 1986年 コルサ GPターボ 4:05 1985年 MR-2 4:20 1986年 セリカ GT-FOUR 15秒 4:34 1986年 セリカ GT-FOUR 30秒 5:04 1985年 セリカ 5:34 1987年 セリカ 6:03 1989年 MR-2 15秒 6:18 1989年 MR-2 30秒 6:48 1989年 セリカ 7:03 1990年 セリカ V1 7:18 1990年 セリカ V2 7:33 1989年 スプリンタートレノ NISSAN (日産) 7:47 1984年 フェアレディZ Tバールーフ 8:17 1983年 フェアレディZ 8:47 1985年 フェアレディZ 9:17 1986年 フェアレディZ 9:47 1984年 シルビア 10:03 1984年 シルビア ターボフィスコ 10:17 1985年 シルビア 10:32 1986年 シルビア 10:47 1983年 パルサー ターボ 11:47 1987年 日本カーオブザイヤー 11:32 1988年 EXA 11:47 1987年 EXA 12:02 1989年 180SX 15秒 12:16 1989年 180SX 30秒 MAZDA (マツダ) 12:46 1979年 サバンナRX-7 13:16 1978年 サバンナRX-7 13:46 1980年 サバンナRX-7 V1 14:01 1980年 サバンナRX-7 V2 14:30 1985年 サバンナRX-7 15秒 V1 14:45 1985年 サバンナRX-7 15秒 V2 14:59 1985年 サバンナRX-7 30秒 15:29 1986年 サバンナRX-7 15:58 1981年 コスモ 4ドアハードトップ 16:13 1981年 コスモ ロータリー 16:28 1981年 コスモ 16:58 1982年 コスモ ロータリーターボ 17:27 1989年 ファミリア アスティナ V1 17:42 1989年 ファミリア アスティナ V2 17:57 1989年 ファミリア アスティナ V3 18:11 1989年 ファミリア アスティナ V4 18:26 1990年 ファミリア アスティナ V1 18:41 1990年 ファミリア アスティナ V2 18:55 1990年 ファミリア アスティナ V3 19:10 1991年 アンフィニ RX-7 19:25 1992年 アンフィニ RX-7 19:40 2000年 RX-7 MITSUBISHI (三菱) 19:55 1981年 スタリオン 15秒 20:10 1981年 スタリオン 30秒 20:40 1990年 エクリプス 21:10 1990年 GTO HONDA (ホンダ) 21:40 1983年 バラードスポーツ CR-X V1 22:09 1983年 バラードスポーツ CR-X V2 22:39 1982年 バラードスポーツ CR-X 23:08 1984年 バラードスポーツ CR-X 23:38 1983年 プレリュード 24:08 1984年 プレリュード V1 24:38 1984年 プレリュード V2 25:08 1985年 プレリュード 25:23 1987年 プレリュード V1 25:53 1987年 プレリュード V2 26:08 1988年 プレリュード 26:23 1985年 クイント インテグラ 15秒 26:38 1985年 クイント インテグラ 30秒 V1 27:08 1985年 クイント インテグラ V2 27:38 1985年 クイント インテグラ V3 28:08 1986年 クイント インテグラ 28:23 1986年 クイント インテグラ 5ドア 15秒 28:39 1986年 クイント インテグラ 5ドア 30秒 29:08 1987年 クイント インテグラ 4ドアセダン V1 29:22 1987年 クイント インテグラ 4ドアセダン V2 29:38 1987年 クイント インテグラ 4ドアセダン V3 29:52 1987年 クイント インテグラ 30:22 1988年 クイント インテグラ 30:36 1985年 アコード V1 31:06 1985年 アコード エアロデッキ 31:22 1985年 アコード V2 31:36 1986年 アコード 32:06 1987年 アコード 32:35 1985年 ビガー 32:50 1990年 NSX SUBARU (スバル) 33:20 1985年 アルシオーネ 33:50 1986年 アルシオーネ V1 34:21 1986年 アルシオーネ V2 ISUZU (いすゞ) 34:49 1981年 ピアッツァ 35:19 1982年 ピアッツァ V1 35:34 1982年 ピアッツァ V2 36:04 1985年 ピアッツァ イルムシャー 36:18 1991年 ピアッツァ
@user-sz1xk6rp2j
3 года назад
ホンダ車でリトラといえばほぼ(当時の)ベルノ店の専売車。
@user-st8bh6pi6u
3 года назад
「インテグラ」や「プレリュード」はホンダベルノ店で発売してましたよね。
@pastelpureakgjze5791
2 года назад
アコードはクリオ。
@user-sz1xk6rp2j
2 года назад
@@pastelpureakgjze5791 さん 兄弟車のビガーでしたね、失礼しました。
@user-bw7dk1ih8z
3 года назад
ライト格納式の継続車検(持ち込み) に行く前に 「しまうな!」と 認証しか取れなかった整備工場の 工場長から、口すっばく、言われて ました。😓😔知らずに、 格納したら、車検ラインの 最後のライトテスターで、 ❌が点灯して、不合格と、なり、 帰ってきたら、「ばかやろー!」と 怒鳴られました。😭泣きそうに なりました。ライト調整は、 車検場にゅう 以来、ライト調整後の格納式ライトは、調整後 受験前は"絶対"動かさないで、 慎重にラインに入りました。
@user-st8bh6pi6u
3 года назад
そう、リトラクタブルヘッドライトは車検場のライト調整では必ず格納せずに点灯した状態が常識ですからね。
@user-vq6ys3jq8i
4 месяца назад
流面形 Celica GT-Fourより 2000GT 1600GT が 🗽Americaっぽくて 物凄く良い
@user-ts2tm3wk4q
3 года назад
ダイハツとスズキがないですねえ。 ていうか、いすゞか乗用車を作っていた事を今の若い子は知っているんだろうか?
@RH-fg2tb
3 года назад
って言うか、いすゞ自体知らんでしょ
@user-xb5vv8eq4b
3 года назад
いすゞはもうトラックの会社でしょう。
@akinasandaiskiclub
3 года назад
ベレット、、、ピアッツァ、、、!!
@YouTuber-ii9tq
3 года назад
@@RH-fg2tb 流石に知ってるでしょ いすゞのトラックの歌があるから
@user-xy3tl2wz2o
3 года назад
中学生ですが知ってますよ
@103kei
3 года назад
セリカといえばメカドック
@user-wm4qh3ui3g
3 года назад
日産180SX「エントリーしました」は名コピーだね。友人が乗っていたのはシルビアだけど。(笑)
@nagayagen
3 года назад
89年春に180SX購入し、数か月後とある走行会に乗っていったら、走行会の主催者に「180SXエントリーしましたー!」って言われた。 そのセリフ、自分で言いたかったのに・・・(笑)
@user-wm4qh3ui3g
3 года назад
@@nagayagen 様 主催者に「そのセリフ、お前が言うなー!」って言いたくなりますよね。 あのナレーションの洗練された声の響き、オーナーからすれば自らそれを演じたかった事でしょう。とても良く分かります。😓 スッゴく良く分かる。
@nagayagen
3 года назад
@@user-wm4qh3ui3g さま、 共感いただき、ありがとうございます!!(/・ω・)/
@user-mb1xu8jw1k
3 года назад
6:49 乗ってた、、懐かしい😊
@user-qz5hx8ul6w
3 месяца назад
アルシオーネ異質だな かっこいい
@macyossy4392
3 года назад
これだけ集めて編集恐れ入ります
@user-pv3xd4kr3t
3 года назад
インテグラ最高!(21-09-05)
@user-st8bh6pi6u
3 года назад
山下達郎さんの曲、日産「スカイライン」だけでなくホンダ「インテグラ」の宣伝でも嵌まるんだよなあ。
@user-vq6ys3jq8i
4 месяца назад
見つけた‼️‼️ スーパークーペ ヤッパリやっぱり 究極に近い Silky-6 例の1G-G 圧縮を上げると 多分 物凄くSMOOTHに回る 2~3㍑Engine XX ダブルエックス 凄過ぎる
@user-ox7fv2zk9r
3 года назад
放映時生まれる全然前だし、なんなら電車男リアルタイム世代だけど、 ELOの精悍でオーパーツな雰囲気は、かっこいいセリカXXにしか似合わないな。Twilightは庵野秀明や岡田斗司夫らによってオタクソングとして定着してしまったが。 もはや旧車で維持できるような価格帯じゃなかったのが残念...
@user-om8or6ee6l
2 года назад
インテグラセダンのワイシャツの男2人で、何故かブリリアントを思い出したりして。
Далее
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