ルノー・スポール最終モデル【メガーヌR.S. ULTIME】イベントで大興奮 

お前キライ。

なーにうまいこと言ってんの笑

@@enthucarguide1 さん　ありがとうございます笑

かわいいよね〜😍

ルノースポール自体がそもそもアルピーヌなので名前を変える（戻す）だけですが、R.S.のエンブレムが無くなるのは寂しいですね。

実はパスタ県なのでは？

@@enthucarguide1 小麦粉をこねていれば色々な食べ物が出来ますから文化交流があったかもしれません。（異世界転生）

来てましたよ。 メディア枠で参加、ウドちゃんと愛車のメガーヌRSみかんちゃんで、来場されてました。

規制の違いです

は？

@@39rbn61 なにが「は？」なのだろう？ 日本語が話せないのかな？

お前どうやってその結論に至ったの？@@菜めし

@@菜めし ホンダのType-Rは、フロントの剛性が少し足りない分、ショックを強くして対応してるようです。その分、ちょっとアンダーっぽいし、跳ね気味になるから うねる路面ではトラクションが伝わりにくいようです。但し、RSより軽くてパワーがあるから、この両車は同等のタイムが出るようです。 ところが実際に購入するとなれば、長距離の乗り味、普段の実用性では、穏やかで質感の高いメガーヌRSになっちゃう、ということでしょう。Type-Rは ダンパー硬度を調整できるというものの、思ったより粗削りで、どうしてもカルトカーの範疇になりますね。価格にそれほどの差があるわけでもなく、日産のエンジン・デンソーの電子制御が搭載されているRSは、殆ど故障もしませんからね。

@@39rbn61怒んなって笑笑

いいえ、RSで ルノージャポンは結構もうかってます。知らなかったのですか？ ルーテシアRSの4代目から急に売れ始めたようですね。メガーヌも同様で、現行はコンスタントに稼げています。そうなる以前の2010年までは、ルノージャポンじゃなく、カングージャポンなんて皮肉言われてたほどです。 ルーテシア4RSのシャーシカップなんか、2018年当時、320万円の車両本体価格でした。高くないでしょ？ 日産のMRエンジン、デンソーの電子制御・点火システムを搭載して、日本車並みに殆ど故障しなくなったことが理由ですね。 ディーラーは日産で、全国どこでも整備できますし。 第一、操縦感覚や疲労感が 日本の大衆車とは全く違います。欧州車に乗って長距離走ったり、山道を2～3時間流しただけで、日本車のコスト優先のふにゃついたボディには戻れなくなります。 欧州では、こういう高出力のガソリン車には 重税が課せられますから、富裕層しか買えません。ですから、北米と日本は、RS工房( アルピーヌ工場 )からすると、世界で２番目に重要な市場なんですね。 ルノーの市場は、東欧・スペイン・トルコ・中東がメインで、ロシアが馬鹿漕いで自分で潰れてしまいましたから、全体では赤字ですけど、日本市場は 非常に好調ですよ。

ﾁﾖｯﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾝﾅｲ