レッドブル RB17 : F1よりも速い!? ニューウェイさんの理想が詰まり切った置き土産、RB17のデザインを分かりやすく解説！ [世界最速の市販車] 

ヴァルキリーから公道前提を取っ払ったサーキット専用の進化版ですね。 サーキット専用のヴァルキリーAMR proより全ての面で上回ってる。

邪推ですが、ヴァルキリーがアストンマーティンの知的財産となったのでレッドブルとして1台権利を持っておきたかったんでしょうね。

アストンマーチンのヴァルキリーの上位互換って感じなのかな？

アップロードお疲れ様です。 RB17やばいですよねぇ…アストンマーティンヴァルキリーだけじゃ無くてグランツーリスモのレッドブルXシリーズも脳裏をよぎりました。 でもヴァルキリーもヴァルキリーでLMP1化して何やら凄い大型の本棚ウィングがついていたりしますね。

なんかサイバーフォーミュラのアスラーダみたいな感じですね。

F1とLMHを凄いバランス良く組み合わせるとこうなるんですねwww 流石『空力の鬼才』です…… 是非サルトサーキットで走っている所を見たいです！

サスペンションアームが本格的にウイング形状になったのは、 セナ最後のマシンFW16のイメージ。ドライブシャフトのカバーとかね。

かっこいい。でもヴァルキリーと同じで最初のモックアップから最終市販版になる頃には大分市販車チックになりそうな気がする

次は、最近スパイショットされたアストンのLMHの紹介をお願いします！

Red Bullのマシンなので正にValkyrie AMR Pro “Max”って感じですね！

これが市販前提ってのは驚愕です。 オフ会は参加したかったけど先約があって不参加で悔しい…

ニューウェイがガレージに飾れる車に仕上げたとか言ってたけど走れる車作れよとは思った笑 まあ買えるわけないしいいけれど

フェンダーの裏にある大きなフィンとか、リアウィングの形状はヴァルキリーAMRproと似てますね。これからのエイドリアンニューウェイの十八番になるんでしょうか

ディフューザーとリアウイングの形状、面白いですね。 音も良さそう！

空力ではF1より優れてそう 市販車でなくF1カーぐらいしか比較する良い対象なさそう

後ろの上から見たデザインが、 丸みがあって可愛い。

この人の頭の中は半端ないなぁそしてかっこいい。グランツーリスモやf1のデザインコンセプトとつながってますね。　車全体でd.fを得るって言うの、もう、普通の素人が考えるリアにいかにもなウイングが立っているなんてのとは大きくかけ離れてる。それにしてもでっかいディフューザー!！フロアのレーキ角(フロントが低くてリアが高い）もいい感じについてるんだろうなぁ。

主にF1が使われた部分も多く、かなりダウンフォースをかせぐマシンだと感じた けど一番の驚きはフロント部分のステーが1本にしたこと(フットワークとティレルが採用した)

やはりこのフォルムならばル・マンやWECへの出場を夢見てしまうけど、実現は難しそうかと思います まず安全面でLMHマシンに準拠しているのでそのままでも出場自体は可能らしいですが、実際に戦うならエンジンや空力面に大規模なモディファイが必要とのこと RB17をニューウェイが「既存のあらゆる規定に囚われない自由なハイパーカー」として設計している以上、わざわざその個性を捨てに行くような真似はしないでしょう またWECは参戦枠が非常に少なくなっており、現在LMDhに参入を検討しているヒョンデやマクラーレンが本格参戦すれば完全にレッドブルの入る余地はなくなります

初めて見た時あ…これバケモンだって一瞬で思ったやつだ バルキリーの空力的な妥協点を全部突っついた感じ

レッドブルとフォードがF1で組む予定だからLMHからWECに出てくれたらめちゃくちゃあつい 予算と人材的に厳しいかもしれないけど．．．

グランツーリスモでレッドブルシリーズデザインしたから作りたくなっちゃった感じか？

ステアリングを手前に引くと、離陸して渋滞を上からパスできそうだね。

T.50との比較が見たいトンデモマシン

値段がバケモノだから資産的側面がチラつくけど、細部を見れば見るほどリスクを冒してでもこのクルマの限界を引き出さなきゃ失礼だと思わせるほどに速さへの執念を感じる

たぶん、ウィリアムズFW14の辺りでデザインでエイドリアンニュエイの翼型サスアームが出てきたのかと記憶してますが、違ってたら御免なさい。

サーキットで縁石踏んだら一発でアウトなりそう

ルマンに出てほしいなあ。

ファンカーにはしなかったんですね。ファンを付けるとばかり思ってました。

サイドポットの部分、実際のハイパーカーは箱っぽくフラットになっていますが F1風の形状は実際のレースに参加しないので究極の速さを追求しなくて良い、作品としての美しさなんでしょうかね

日本でも売るのかな？金を持っている人はいれど、サーキット専用だとディーラーが無い日本だと運用が出来ない。EU域内のサーキットに置きっぱなしで乗りたいときに渡EUして乗るのかな。。

2コメント目させて下さい。 本当の意味でHEVのハイパーカーが出て来た。 ｢低速、中間加速はEVに任せて、トップスビードに大きく関わる動力をEgに全振り｣ この意味を知りたくば、ジャガーのCX－75の国外の試乗インプレッションを読めば良く分かるよ。 (如何に合計出力とい言葉が虚しいかが！)

ダブルウィッシュボーンかな

残念

レースカーにしか見えないし、公道を走れるようにも見えない。 公道走行可バージョンどうするんだろ？