レベル１の峠に挑戦してきました！コーナーも楽しめるようになりたい 

クラッチ握って滑走している時間が長いようですが、それは危険ですからいつか修正した方がいいですね でも無理の無いように！

すごい上達してるね！楽しく感じることは成長の証だよ‼︎ 真剣に練習する姿はとても見ていて応援したくなります。 早く本物の峠で景色も見られるくらいの運転ができれば、楽しさ倍増ですね👏

何より楽しいと思える事が上達への近道だと思います。 無理せずにバイクライフを楽しんでいるうちに自然に上達してきますよ。

練習お疲れ様でした😊三脚の映像がなかなか良い感じでしたね！コーナーの先をちゃんと見て走れてるので👍自分のペースを見失わずに楽しく走って練習してくださいね😉

峠の楽しさ、少しわかってきましたね😄 無理せず確実に上達して行きましょうね😄👍

楽しくご安全に頑張って👍

すきまるさんの向上心、素敵です😆 そして、慣れるのが早い！ 楽しい＝上達なので、これからも「楽しい」を見つけてください😊

峠の赤ちゃんお疲れ様でした。楽しく感じてきたってことは、上達してきた証拠ですね！これからも無理をしないで安全運転でバイクライフを楽しんで下さいね。

アップお疲れ様でにんにん！ 峠の赤ちゃんとは良い表現ですねW 他の方も言ってますが、曲がってる時にクラッチ切る癖は早めに改善しましょう。 教習所通いの頃から考えたら素晴らしく上達してます。自信を持って、でも焦らずに色々な道にチャレンジして下さい。 撮影してたのはコンビニの駐車場かな？店員さんに何度も何しとんねんって思われてないと良いですね(笑)

こんにちは、すきまるさん!😊 おお、峠チャレンジですね！ 私も峠は走りに行きましたね！ すきまるさんの峠走り、愉しみです!

いろんな挑戦をして少しずつバイクが乗れるようになってくる時間は楽しいですよね‼️

回数ごとに感想を述べているところが すきまるさんの几帳面さを感じさせました!😊 峠道はまた行きたくなりますよ！

こんにんちは。 ここ懐かしいです、近所なので高校生の頃(27年前かな)にツナギ着て夜な夜な練習しに通いました。上下バス停手前の脇道でUターンしてたかな。 交通量もあるしバス通りなので気を付けて下さい。 西湘バイパスの国府津出口から田島峠だったかな(通称みかん山)なんかも楽しめますよ。 昼は富士山、夜は夜景のスポットになってます。

今週も楽しく視聴させていただきました。相変わらず、向上心があって素晴らしいですね。 クラッチを切るのは、１００％悪いわけではなく、上級者がテクニックとして使う場合も ありますが、初級、中級のレベルでは、切らない方がいいです。 初心者の人とツーリングに行く機会があるのですが、と高いギアのままコーナーに侵入し、 道路脇に突っ込むことがあります。 皆さん最初のうちは、低いギアで走る意識がないし、今の時代、車でも AT車がほとんどで、自分でシフトダウンするなんて考えないかもしれません。 まずは、クラッチを切らず、低いギア２速で走ってみるなどし、常にトラクションをかけ続けながら、 走り、慣れてきたらギアを一段ずつ上げるみると上達していくと思います。 クラッチを切るのがなぜダメかというと曲がらなくなり、失速して、安定性を失うからです。 すきまるさんは安全第一と言っているので、ぜひ試してみてください。 応援しています。では、次回も楽しみにしています！

お疲れ様です。 少しづつですね👍 皆さんのコメントにあるように、コーナーリング中にクラッチを握ってるとこがあるので改善ですかね😮 この先もご安全に😁

投稿ありがとうです🙇日々成長ですね〜🏍市街地で練習するより日曜の早朝とか山の方とか行ってゆっくりでも良いのでコーナー何個かだけでも走った方が市街地より安全な気もしますよ。無理せず楽しんでくださいね😊

峠チャレンジお疲れ様です！ 赤ちゃん峠とは🤣ナイスな表現です👍 ヤビツ峠は難関なので、無理しないで走れば行けるハズ😊 まぁヤビツ峠は表ヤビツと、裏ヤビツがあるから距離が長い💧 景色を楽しみながら峠を走るってのも良いもんですょ〜🥰

次は峠のお兄ちゃんですね〜👍

峠の挑戦お疲れ様でした。 最後に楽ししと思えればチャレンジ成功ですよね😊沢山練習して道志みち、奥多摩など挑戦して下さい。

何度も三脚置き直しの撮影本当にお疲れ様でした😊 少しずつ楽しんで上手になって行ければ良いですね👍 クラッチを握ってしまう癖が有るみたいですが、コーナー手前で減速してアクセルを開けながら曲がるともっと楽しくなると思います😊

慣れた頃が一番危ないと言いますからね。 御安全に😊

自分も真っ直ぐな道を走るのが好きだよねぇ、高速を走るのが好きだよねぇ。これからも楽しみにしてます。

すきまるちゃんお疲れ様😊 峠を走るのは街乗りと違って景色を楽しむって事が良いよね👍バイクをゆっくりのスピードで倒そうとすると不安定になっちゃうから慣れるまでは倒す事は気にしない方が良いかな😊

すきまるさん 「峠が楽しい」と思えたことが1番の収穫っと話してましたけど本当に1番いいことですね。 カーブの曲がり方もすごくいいと思いますよ。 ぜひ次は道志みちに挑戦してみてくださいね。 すきまるさん雪の富士山が迎えてくれますよ♪ ずっとずっと応援してるからね！！

お初になります、以前から拝見してました、スピード＝遠心力、 膨らまない為に倒す、なので低速なら バイクを無理に傾けなくても良いのです、 逆に低速で傾ける事の角度によっては、倒れます　 カーブでクラッチを握っててもいいんですよ(笑)　曲がれれば👍　 登り坂でクラッチを握ると失速するので❌です　 これからも気をつけてバイクライフを😄👍

お疲れ様です❗峠の赤ちゃんデビュー⁉️ですね🎵あわてずにゆっくり自分のペースで頑張って下さいね❗私はW800 の音を楽しみながらのんびり走ってます❗

こんばんは！ 若い頃、碓氷峠で練習したことを懐かしく思い出しました。 ひとつだけ。コーナリングでクラッチを切るのは危ないですね。 動力が伝わっていれば基本倒れないので。 これからも頑張ってください！

こんにちは😊 峠が楽しくなってきたと思ったことが1番の成長ですね👍 僕は何十年走っても峠が楽しいと思ったことないです😅 直線大好き人間ですからね😂 頑張って練習してください🏍️💪

カッコイイ女性ライダーにまた一歩近づきましたね！すきまるさんの走る姿を見て、僕も 私も 大きくなったらあんな風にカッコよくバイクに乗りたい！ときっと子供たちが見てたと思います！ 🤠

好きこそ物の上手なれ！ですね😊 峠の赤ちゃんって🤣

一歩一歩上達していってますね👌スピードを出す必要もまだないですし。 次は子供の峠？😁

今回は峠の赤ちゃんに挑戦なんですね😊最初っから無理せずに楽しく安全にカーブを攻めるからでいいと思うよ😁見た感じカーブ中にクラッチ切ってる様だけど切ってしまうと危ないかもよ🥹3脚での撮影もあっていいね～😊赤ちゃん峠は楽しめた様でよかったですね😊今回も楽しかったです!お疲れ様🎶

すきまるさんの向上心はとても素晴らしいですね。多分皆さんもコメントしているでしょうがコーナーではクラッチは握らずアクセルを一定に開けて曲がる、もちろん安全に曲がる為に事前の減速は忘れずに笑 少しずつ自分のペースで楽しんでください

2:17すきまるさん、その調子です!😊 5:54 2本目もお見事です! スピード、バンクに乗せれるようになれば、峠道はもっと面白いです! 3本目は慣れてきてますよ！ カメラ位置がプロ顔負けでした！👍️ 頑張って下さいね！

こんにちはすきまるさん　初峠お疲れ様でした　凄く緊張感が伝えて来ましたでも最後はだいぶ慣れたみたいで楽しんでるのも伝えて来ましたよ　峠の赤ちゃんとは上手い事言いますね　今度は峠のお兄ちゃん朝比奈はどうですかでも無理せず自分のペースで頑張って下さい　また動画楽しみにしてますよ　安全運転で楽しいバイクライフを🏍️

すきまるさん、峠の赤ちゃんお疲れ様です。バンクさせるよりも、ニーグリッブして視線は、曲がる方向を見て、なおかつ曲がる方向に、足首に体重を、少し描けるようにしたら良いと思います😊それと皆さんがおっしゃるようにクラッチを😊切って曲がるのはどうかなと、思います。頑張って下さい🔥にんにん‼️

お疲れ様です。すきまるちゃんバイクを上達したい気持ちめっちゃ伝わりました。峠はとにかく無理せず自分のペースで走るのが大事です。皆さんのコメントでもある様にコーナー途中でクラッチを握ってしまう癖は意識して直した方が良いですよ。これからもマイペースでバイクライフ楽しんでくださいね😊

お疲れ様です♪ 初心者の方は上体で曲がろうとして肩に力が入り曲がりきれないって事が多いんです。 なのでニーグリップはしっかりと（踝を車体に付けるだけでもOK🙆‍♀️）してると自然と上半身の余計な力が入らなくなり 下半身を使って倒す（曲がる）ように意識してみてください。 ボチボチと頑張ってください😁👍

毎度🎉峠の赤ちゃん、いつもながらセンスの塊やねぇ🎉向上心がハンパないし、 めっちゃ楽しめてるのが素敵やん❣️ 段々慣れてくるから急がないでね、是非、エンジンブレーキの感覚も覚えて行けばコーナーも走り安くなると思うよ😊 何より安全第一でね、みんな、それを思って暖かく応援しながら動画を楽しみにしてるからね🎉

楽しんで走るのが1番の上達の近道だと思う！ お互いバイク道日々精進しましょ♪ ちなみにRIDE HIさんのride lectureはかなり勉強になるよ〜 ではにんにん！

赤ちゃん峠攻め⛰️お疲れ様でした🏍️😊テクニックは二の次として自分が特に気をつけていることは、 ・対向車のふくらみ ・コーナー直前また直後の追い越され ・落ち葉や砂利、落下物 …などなど🤔です あとninja250のノーマルタイヤはバイアスタイヤなのでメリットデメリットを頭の片隅にでも置いていただければと🙂 お互い安全運転で楽しみましょうね😊 次の動画も楽しみにしてます😉

練習熱心でいいね。きっとすぐに上手くなるよ☺

すきまるちゃんすごいすごい⤴️⤴️ 峠を攻めてきたんだね✨ 向上心が素晴らしい🎵 いつかはスカイライン的な道路に挑戦したいね✨ 伊豆とかだと、富士山🗻見られて景色最高だよ👍️

自分のぺーすをつかんで楽しく乗ってね🏍️ 峠では落ち葉🍃🍂にも気お付けて　ご安全に～✴️

こんばんは。すきまるさん カーブの途中でクラッチを切ると動力が伝わらないから 危険だよ。道志みちで会えるのを楽しみです😊 バイク好き❤なことが伝わりますね。

いやぁすきまるちゃん良いじゃないですか上手に曲がれてるよ！カーブは速度とRカーブの大きさだからゆるいカーブなら倒さなく 9:26 あても大丈夫ですよカーブの手前に来たらアクセル戻してエンジンブレーキで入って入った同時にアクセルを開けるとバイクが起きようとする力が働き安定して曲がれるからねきついカーブに差し掛かったら手前でしっかりとブレーキを掛けてシフトダウンして

中々楽しめてるみたいですね😊　皆さんが言う様にクラッチはね余り握りっぱなしは良くないんですよ、タイヤには出来るだけ駆動力を伝えとくのがバイクは安定しますからね！慣れなので頑張って！スピードに慣れた頃が危ないのでその辺も注意ですね。沢山走って慣れるのが最短だと私は思います。楽しいバイクライフを👍

ライフタウンから甘沼の方に抜ける道ですね〜 他の方も仰っていますが、無理に車体をバンクさせようと思わない方がいいですよ！ 目線と体重移動でバイクは自然と曲がり角にあった角度に傾くもんです もっと慣れてきて平日休みがとれるなら、午後の箱根ターンパイクが練習にはオススメです 550円かかっちゃいますけどね！

こんにちは👋😃 無理にバンクさせようとしない方が良いですよ。曲がる方向に視線と顔を向けると自然と傾いて行きます。練習を重ねればきっと上手くなります。大切なのは、スピードを上げてカッコ良くコーナリングする事よりも、事故無く無事に元気に帰る事ですから😊

七曲のあそこの道は交通量多めだから、練習するにはオープニングの特撮？された先を右に曲がると交通量少なめで、いかにも峠的（あくまで的ですが）なところありますよw

クラッチを握ったまま惰性で走るとバイクは不安定になるから推進力で走ってる時がバイクは安定するよ👍 速度調整はリアブレーキだけでカーブに合わせてコーナリング中は絶対にクラッチは握ったままにしないでね😞楽しむ前に事故ったら楽しさが減るから😞

峠の赤ちゃん(笑) 同志道行く前に、オギノパンからの宮ケ瀬ダムに行く道が短い距離だけど小学生低学年くらいの道なので試してみると良いかも😇 ちな、さっきカエディアさんで買い物してたついでにバーエンドが全色揃ってたので見てきたけど、赤いNinja乗りが見に来るかもって言ったら是非にとのコトでした🍀 直売は無いですがモタサイ色々見て回って楽しみましょうね🍓←土日ともブラブラしてます

自分の中ではコーナーでバイク倒してる気にはなるんですが、意外と倒れてないんですよね。ｗｗｗ

峠の赤ちゃん、お疲れ様でした。安全に通過することが一番ですね。気になったのは皆さんの仰る通り「コーナーリング中のクラッチを握っていること」です。これはとても危険です。多分ブレーキだけで速度制御しているのかな。どんなカーブでも、カーブの手前でそのカーブを曲がれる速度までブレーキとエンジンブレーキで落として、ちゃんと手からクラッチレバーを離して少しずつ駆動力をかけながら曲がらないと危ないです。これは怖さからそういう癖になっているのかな。また、上体で曲がるのではなくニーグリップで体重のステップへのかけ方と視線をコーナーの出口に向けることを意識してみてくださいね。頑張ってくだい！

峠のあかちゃんって・・・🤣 ちなみに 道志は 何カ所か急カーブ的なところがあります・・・ 自分の動画に 「ただひたすら道志道(4倍速)」ってのがあので、どんなところかは これで解るかと SP125のときの動画です 休日は、車も多いので 飛ばせない分安全かもです。 バイクは無理に倒そうとする必要はないですよ 先がみえる見えないを無視すれば 倒さないほうが安全です。

お疲れ様です。 コーナーリング中にクラッチは握らない方がいいですよ。下りなら特にです。エンジンブレーキがかかってない状態になり車体が曲がってる方向と逆に逃げていきますよー。後は傾けさせるより目線が大事ですよー。

怖さ無くなったら　事故率上がるから　楽しく走るのが１番ですから！　バイクを楽しんでください

こんばんは コーナーの途中ではクラッチを握っていちゃ車体が安定しないので危険ですよ。動力をつないでいないと車体が安定しませんよ。 ギアチェンジも素早くやってみましょう。発進の時は別ですが、走行中のギアチェンジではクラッチの切る量？はほんの少しで大丈夫です。 クラッチは握れば握るほど、長ければ長いほどギアチェンジがスームスにできなくなります。一度やってみてください。

こんにちは 七曲りはセンターライン超えてくる車（特に大型・バス）くるから気を付けてね あと、中型免許持ってない私から言うのもあれなんですが、コーナーリング中はクラッチ切らずに曲がるように修正した方がいいですね

すきまる氏 ヤホ───(ﾟ∀ﾟ)────‼︎ すきまるさんてほんと努力家ですね。赤にん君はスキルアップするのに最高の相棒だと思います。ご安全に！

初めまして コメント失礼致します。 峠はバンクさせれば良いってもんじゃないですよ。 まずは進入速度、目線、コース取り、ニーグリップですね。ちょっと気になるのがカーブでクラッチを握っているのが気になりますね。カーブ中でクラッチを握るのは危険ですよ。

すきまるさん、こんばんは🌙*ﾟ 峠道の練習でそこを走られたとはなかなか頑張りましたね😆👍🏻 それなら、厚木の半原の河原(無料のキャンプ場)沿いを通って宮ヶ瀬のオギノパンまでのルートもオススメですよ.•♬ 道幅もあり、緩いカーブが多いので😃 そしてたまに白バイ隠れてるので速度出さずに安全運転で通れるし✨

初心者バイク教室をお薦めします。

曲がる時にクラッチ握ったら絶対ダメ！

初めまして、カヌレ妹子です。 ５０代のおっさんで、車椅子ユーザーです。 顔、可愛いね。 バイクスーツ姿もカッコイイ。 特にジャンパーでなく、ベストを着てデニムに重ねばきしたブーツがガンマン女子みたいで…。 これを見て、コント「ジャンケン決闘」を思い出しました。 舞台の設定が西部劇の誰もいないレストランバー。 タンガロイハットとマントを羽織った２人の男性（女性だったかな？）がバーに入ってきます。 お互いマントを脱いで、ガンベルトからおもちゃのピストルを出して撃ち合いをするのです。 勝負がつかないのでガンベルトを外して隅に置き、カウンターから水の入ったコップをテーブルの上に置いて「最初はグー」と言ってジャンケンが始まります。 二人の格好ですが、トップはベストの中にカッターシャツ。 ボトムはジャージ姿にウエスタンブーツでした。 ジャンケンに負けたら、ジャージの前のゴムを引っ張られてその中に水を…されるのです。 勝者：「帰りな」 敗者：「もう一度、勝負させてくれ」 と持ってくるのですが、生ビール・水風船（これはジャージの前の部分が滲んで下がっていた）・氷水・カレー・生卵・素麵・アイスクリーム・ぜんざい（これらは生ビールよりもジャージが下がって滲んで歩く度にタップン*2上下に揺れていた）・ケーキ（１ホールを入れられた直後、ジャージの上から勝者の手でパンパンされ、紙皿と一緒に丸く跡がついていた）・墨汁（股間からブーツまで真っ黒になっていた）など、どんどんエスカレートしました。 負ける度に液体や固形物を入れられるので、二人がはいていた薄い色（一人はベージュ、もう一人が水色かグレーだったか？）のジャージの前の部分が股間から両足のウエスタンブーツまで濃く滲んで液体や固形物の重みで下がり、タップン*2揺れて歩きにくそうでした。 失礼しました。

茅ヶ崎在住の爺さんです。 峠はあまり意識しなくても良いのではないかな？　心に余裕の範囲でスムーズに通過できればOKと私は思っています。 そこはそれなりに交通量も多いですし、万が一のそれぞれが回避できる道幅の面も含めて安全な道とはいえないのじゃないかなと思っています。低速の連続コーナーで有れば少しは離れてるけど椿ラインが中速以下の連続で侵入から脱出の繰り返しの感覚が掴みやすいと思っています。 初めは１～２回は下見してくださいね。速い人もいるので音が聞こえたら端に退避してくださいね。 だたし、あくまでも一連の動作を心をリラックス状態でスムーズに繋げることを重点的に流せれれば良いのでは？ 私は、それぞれのバイクに予備のブレーキレバー、クラッチレバー、シフトペダルの３点はオフロードからの癖？で予備を積んでいます。 無理せず、安全に楽しめれば十分ですし最も大事なことだと思っています。

そこの道は道幅狭いから対向車はみ出してくる事もあるので気を付けてね。

🤔コーナーでクラッチ切ると危ないですょ😂駆動力与えてないと緊急時回避できないです😂街なかでフルバンク使う事なんて無いんで（笑）安全に走りましょう😊楽しんで走りましょう😊

峠道デビューの前にバイクを操るのをレベルアップさせるために、ライディングスクールみたいなイベントに参加してみる事をおすすめしますよ。 乗車姿勢や重心の位置を移動させるコツを学ぶのがいろんな場面で役立ちますから

おはよう御座います。 平塚の湘南平は初心者にはいいと思いますよ。

こんばんは。ニンジャ乗りの娘の父です。 皆さんおっしゃているよう、カーブでのクラッチは怖いです。カーブでは十分減速またはギアを落として安全に回って、過ぎたら加速。 メリハリのある運転するといいですよ。 でもとても上手になりました。自分で問題点見つけて検証・反省するすきまるさんをもっと応援します。 娘と一緒に走って、娘の運転をチェックして、危ないとこを教えてあげたい気持ちです。

カーブを曲がる際は､曲がる方向を見るのが鉄則です！ヤバイ!?って思っても､曲がる方を見とけば曲がれたりします｡あと､怖いと思ってると体が硬直して動かなくなるので､リラックス､リラックスです😄安全に練習したいなら､ライディングスクールに参加するのも手ですね！頑張ってください！😊 にんにん（｀・人・ ´）

クラッチ握りながらのコーナリングは危険ですよ！ 特に下り坂では😅 コーナー手前でシフトダウンとブレーキかけて 安全なスピードでコーナーに侵入したらアクセルで スピードを調節しながらコーナリングすると上手に安全に 曲がれますよ🏍

曲がり途中でクラッチを握って動力を切断すると車体が曲がらなくなるので、癖になる前に直したほうが良いです。

お疲れ様です❣️ミニ峠コーナリング挑戦画像配信御苦労様です❣️ 色々と試行錯誤しながらの走行は素晴らしいと思います♪ 拝見しながら感じたのですが、バイクを倒す角度を意識し過ぎかな？ と思います。コーナーを普通に抜けて行く事が出来て居れば、その角度 と速度がピッタリ有って居ると言う事です。従って、無理に倒し込む 必要は有りません。知らず、知らずの内に、コーナーの角度に合った 倒し込みは自分で判断して、実行して居るんですよ！😊 そんな事を心配するより、自分が気持ち良く走れるスピード、ギアの 選択を身に付けて下さい。 特にギアの選択は、アクセルオフにした時に、余りギクシャクしないで 速度が落ちるギアの選択が大切です。 峠の上り、下りとも其れを意識して下さい。 下りは特に、アクセルオフでも、急なエンジンブレーキが 掛かり辛いギアの選択を心掛けましょう😉 それに寄って、気持ちよく走れる事間違い無しです😊

おじさんが　言うと　すきまる君はいつまでも　クラッチ握りすぎクラッチ動作は　パ　パとギヤチェンジ特に　下りでの　いつまでも　クラッチ　動作はパ　パといつまでも握りぱなしにならないように握っていると　ニュウトラルと同様　常にギヤにつないで　パ　パとギヤチェンジすることを心掛けて操縦してみてください。　７４になる爺さんでした。じゃ又

バイクを傾ける練習をするなら一般道よりもジムカーナ等で練習するのが一番いいですよ。また先に上り坂を身につけた方がいいですよ。下り坂は怖いのでゆっくりでいいです。

おいらも七曲りは近いので、バイクのセッティング確認で結構その辺りを走ることがあるよ。 結構学べる峠です。 めっちゃ短いけど…f^_^;

いきなり下りは怖いですよね。まずは登りから挑戦か広場で8の字練習して下さいね。 なんかクラッチ握っています？怖いと握っちゃうのかな？

3回もチャレジしたんじゃん、少しずつ上達、バイクが少し倒れ綺麗にカーブを曲がる、頭の倒すと身体が自然に斜めに傾く、目線はカーブの先、ハンドルを握るのは、支えるだけ、力を抜いてリラックス、自動でハンドルが切れるのがセルフステアー、すきまるさん、ハンドブレーキ、はサイドブレーキになります。平坦な場所や交差点停止の練習、発進する時、フロントブレーキで停止、クラツチを離す前に半クラッチになるバイクが動き出すフロントブレーキを緩めて離す、これがサイドブレーキ発進、急坂の駐車場、道路に有効、いわいるリヤブレーキ 操作が困難、コケてしまう。サイドブレーキが有れば、問題無し、バイクにサイドブレーキが無いけど、フロントブレーキをサイドブレーキに利用するです、初めて峠の赤ちゃんすきまるさん、グツドです。360度カメラ、峠に三脚カメラ、少し解りません。３６０度カメラですきまるさん、カーブを曲がる様子、徐々に上達、自分で見ると最初と最後の違いに気が付いた、バイクが自然に倒れるカーブこれがセルフステアーの要因である。そう言えば藤沢市はカーブだ少なめですね。

動画投稿お疲れ様です。動画拝見しましたがコーナー曲がる時にクラッチ握る（切る）癖がありますね。早めに改善したほうがいいと思います。お節介爺でごめんなさい🙇これからも頑張って❕ご安全に🏍

クラッチ切りながらコーナー曲がるの直した方がいいですよ。

コーナリングは怖い反面バイクと一体になって乗ってる感じが味わえるものでもあります。すきまるさんコーナリングを楽しめるなら大丈夫きっと上手くなれますよ。( ˘ω˘ )ｷﾓﾁﾀﾞｲｼ

実はカメラが回ってないところではヒザすりしてた、すきまるチャンでした👍

誰かと走れたら　運転が上手い人と走ったり　ブレーキの使い方　アクセルの開け方　ってここで書くと賛否両論あるから　ここまで😅　ま〜レーサーじゃないから　自分が楽しいのが１番だけど　立ちゴケならまだいいけど　事故だけはしないでね

すきまるさん、どうげでガーブの練習をするのも、いいですが、三重の鈴鹿サキートと走行する練習しになります、カーブの走行の練習にもなります。 そしたら、一般通に出て山道を走っても恐怖も感じない。 膝をつけて走っても恐怖も感じないです。 日光の、いろは坂の走り屋で、伝説になりますよ？ 私のブログに、すきまるさん以外、コメントいいねするな。 絶対に迷惑だから

懐かしい七曲り、その上の小学校歩いて通ってたなー茅ヶ崎だよね？^_^ 良かったら道志でRU-vid撮影しませんか？🐥

お疲れ様 皆スタートは下手からです同じ経験を積んで乗ってるから指摘も皆様同じですね。焦らすに克服を 情報量も多くあれもこれも頭に入る世の中ですが、一番自分に合った選択を見つけスキルアップして下さいね

😺カーブ練習グッド👍✨🌟🏍のスピードは違うので　うしろ🚙は直線で止まってやり過ごして ゆっくりカーブに侵入したほうが良いです✨🌟下りブレーキ　下りクラッチ　危険だよっ 枯れ葉🍂砂利　横勾配　自然に翻弄され　失敗して　カーブで大怪我してる動画　たくさん出てるよっ😿 ギヤを2速にして　逆にふかしながら　自転車ぐらいで　下りカーブを　安全に進めばＯＫ✨🌟

…なんじゃ、これ⁉︎

カーブの途中で、クラッチ握ってるのが怖くて見てられなかったです😭 挑戦する事は素晴らしいですが、少しだけでも良いので予習してからの方が良いかと😅 RU-vidで初心者にもわかりやすく峠道を安全に走る方法など解説してる動画などもあるので、参考にしてみて下さい。

カーブの度にクラッチ切ってるけどﾅｾﾞ？

もうちょいバイク寝かした方がええね タイヤ端っこまで使えてる？ 膝すりとかした事ある？ 峠行きたいなら、練習あるのみだよ！

道志みちにヤビツ峠・・・走りなはれ、走りなはれ。ついでに箱根ターンパイクとか伊豆スカとかも走りなはれ。峠道は上りより下りの方が以外としんどいと言うか難しいでっせ、曲がる時に腕に体重を預けると曲がりにくいでっせ、すきまるちゃんのバイクは前傾姿勢のSSタイプやなさそうやさかい、その点は楽かもしれまへんな。他の方も言うてはる様に上半身に力が入らん様に、ニーグリップを意識して最初は遅い速度でエエさかい練習してみたらどないでっしゃろ。ライディング講習とかやったら、そこらへんみっちりやってくれはると思いまっせ、但し、確か万単位はかかるんとちゃうかったかな?

これって本当に峠？ 普通に住宅街だけのようなきかしますが

何でクラッチきってんだろ🤔 癖なんかな

いやいや、減速は大事ですよ。