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ワコーズ　ディーゼル２！ディーゼル乗りの方は必見！！修理費がかさむ前に、DPFに予防整備を！！BMW　MINI　F54ディーゼル編

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ディーゼル車にお乗りの方は必見！！
今回の動画は予防整備のおすすめです。
クリーンディーゼル乗りの方、マツダ、BMWなどお問い合わせが多数！！
メンテナンス不足によって、とんでもない修理代がかかるかも！！？？
DPFの洗浄はとても効果的なんです。
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Опубликовано:

28 авг 2024

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Комментарии : 41

@user-zv9ym5rv1x 2 года назад

クリーンディーゼル車の普及で、様々な予防整備をするケミカル商品が出てます。適切に使用すると、車を良い状態で維持出来る様になったことを紹介していただきありがとうございます😊

@user-gt1bf6dc6j 2 года назад

出光の軽油は音が静かで加速も燃費も良かったな。ビスタの２０００ジ－ゼルターボとローレルの2800ジーゼルに乗ったときの経験です。

@KIRISUTE33 9 месяцев назад

大手なら製油所は同じでそこから出てくるトレーラーが違うだけだよ寒冷地だとセタン値が高い物が流通してるからそう感じるだけだよ

@shin-tn8my Год назад

息継ぎするのであれば排気側でなく、吸気側、インマニ側の煤たまりではないでしょうか。

@tozan_chukounen 3 года назад

DPFと酸化触媒は全く異なるものです。

@user-ce6jm7sj6o Год назад

ガソリンスタンドの系列毎で軽油の違いってあるのかな？某ガソリンスタンドＡで軽油入れた時と、Ｂで入れた時とでアイドルとか違う（気がする）。350km/１週間乗るので毎週一回給油してるけど、そう感じるんですよ。

@user-fk5go9ir2o 2 года назад

良質の軽油を必ず使い、エンジンオイルもいすゞのクリーンスーパーおすすめします。

@KIRISUTE33 9 месяцев назад

ZEROアッシュが出光から出たみたいだよ

@user-bd9qz2oc2p 8 месяцев назад

@@KIRISUTE33 それは大型車用かと

@KIRISUTE33 8 месяцев назад

@@user-bd9qz2oc2p アッシュ＝灰が出ないからいいんじゃ無いかな？その他のディーゼルオイルとしての要件は全て満たしてる訳だし

@user-cy9lx5tu7o 4 месяца назад

ハイエース5型はどこから入れたらいいんでしょうか？

@user-rn1lb3ru4g 3 года назад

声が俳優みたいだね！

@kenken55_66 4 года назад

リコールのEGRクーラーが原因の息つきが結構多いのでご注意。

@avarth 4 года назад

コメントありがとうございます。Ｆ型のＭＩＮＩの場合、ＥＧＲのリコールが対象の場合があるので同じ症状の方は、一度対象かどうかは調べたうえで、原因追求おすすめです

@paxm4059 Год назад

そもそもヨーロッパで使われる軽油は黒海産の硫黄が少ないものです。だから、日本に輸入される西アジア産の硫黄を多く含む軽油と比較する意味はありません。

@user-cu5zp2ec4o 3 года назад

私もアテンザのクリーンディーゼルに乗っています。片道１８キロの通勤（信号待ちが少ない）を主に使っています。ターボでもあるので到着したときに１分ぐらいアイドリングをしていますが、これもシビアコンディションに該当しますか？

@user-sv6jy3yh2y 3 года назад

Mazdaのシビアコンディションは 10分、8km以内の走行とされています。乗り方によるのでわかりませんが、エンジンオイル、フィルターは5000キロ半年で早めに交換した方がいいです。ただ、ATFなどは交換しなくていいと思います。あと、アフターアイドリングはしないほうがいいかと思われます。サーキットで走るのであれば別ですが現在のターボはコンピュータをいじらない限り高速道路程度の摩擦抵抗で焼き付くことはありません。冷却装置も付いているので大丈夫です。あと、アイドリングストップはやらない方がいいと動画内で言っていらっしゃいますが、私はした方がいいと考えます。私の使用方法は、30秒以上止まる際に使用してます。歩行者信号や道感でオンオフを切り替えています。なぜかというと、まず一つ目が燃費です。一般で何も考えない方はオンオフが激しく、環境や燃費にも悪くなるのですが、20〜30秒停止するのであれば効果があり、アイドリングストップする機会も減るのでバッテリーも然程痛みません。 2つ目は DPFです。特にMazdaです。尿素液がいらないのは、NOxが少ないようにエンジンが設計されていてそれの弊害でPMや煤が多いです。これは、燃焼温度が低いと起こりやすくアイドリングの時、などは煤が出やすいです。なので長いアイドリングは、避けたいです。なので、アフターアイドリングは改造されていない限りやめた方がいいかと思います。アイドリングストップについては、周りを見るとスターター音が多すぎるので、ガソリン車は廃止した方がバッテリーと合わせると、環境にいいかと思いますが、ディーゼルは煤の問題があるので悩みどころです。

@user-qo6kb4ec2g 3 года назад

@@user-sv6jy3yh2y 大型車なんかみるとアイドリングストップの機能が無いんであってもあまり意味がないのかなと思いますね都市部でのアイドリングストップは意味があるのかも知れませんがストップアンドゴーが少ない地域ではあまり恩恵が感じられないですね 2、30秒くらいの停止は正直誤差の範囲だと思います

@norimaki0517 3 года назад

8キロ以上走ると、エンジンにはシビアな状況とは言えません。信号無いのは理想的です。後最近のターボは高速走行しない限り、冷却ファン回す必要無いから、近年はターボタイマーも付いてません。。冷却アイドリングよりも。その分暖気運転して見て下さい。。後ディーゼルエンジンの特性で高回転回さなくて良いので偶にローギアで高回転迄回すと煤は吹き飛びます。

@user-zq1cw4vx9b 2 года назад

@@user-qo6kb4ec2g →最近の大型トラックをアイスト付いていますよ！！！

@user-qo6kb4ec2g 3 года назад

ディーゼルでチョコ乗りって何のメリットも無いじゃん DPFの浄化サイクルが短くなるし、インテークに煤貯まるのも早いしメンテナンスする頻度が上がる事を考えるとガソリン車乗っといた方が楽でしょうよ結局その人の好みなんで好きな方乗ればいいと思います自分はディーゼルですけどね笑

@user-bg1op9ik1x 3 года назад

bmwのクリーンディーゼルですが、LL-04が推奨オイルとなっております。例えばこれを指定以外のディーゼル、ガソリン車用オイルを使用しても問題はないのでしょうか？ガソリン車だと推奨オイル以外の全合成油などを入れることは良くあるとは思うのですが。

@user-rx4xu1mt6m 3 года назад

こんにちは～、はじめまして～！この添加剤トラクタ～にも、使えるんでしょうかね？家のトラクター３０年ぐらい前から使っているんですよ！最近、力が出なくなってなっているんですよ～！入れてもいいもんか？教えてください！じゃ、まったね～！

@61hitoriyogari41 3 года назад

ＥＧＲバルブが汚れているみたい、ディーラーでメンテしてると、常に整備してくれるんだが・・・。

@kzoucn8611 2 года назад

話しの中の変な間があるので聞にくい

@j-pooh3540 2 года назад

確かに謎の間ありますねw

@msato7998 3 года назад

本邦における軽油の品位がそもそもグローバル基準に劣るという話は初めて聞きました。燃油は税法と一体なので、政治的かつ不条理な理由が背後にありそうですよね。内燃機関を噛ませ犬にした似非「環境政策」が次々表沙汰になる昨今、直6ディーゼル乗りとしては不当に肩身の狭い思いをさせられておりますが笑、わざと脱硫をテキトーにした軽油だけを流通させ「ディーゼルは悪い！」という空気を醸成し、その先の本丸である「ガソリン車は悪い！」に持っていく、亡国の偽エコロジー的な筋書きが見えたような気がしました。いずれにせよ、この状況下でのディーゼル煤つまり問題への対策の数々、大いに参考にさせていただきます。ありがとうございました！

@kenchi1115 2 года назад

ナダル

@user-bq6vf9pr2d 3 года назад

質問ですが MAZDAタイタンダッシュで最近DPFが点灯する頻度が頻繁に出てきてこれは強制的に機械でしないとダメなんですか？ワコーズ入れて30分放置してエンジンかけて乗って走るってことはダメですよね自分でするのは無理ですかね

@norimaki0517 3 года назад

市販のDPF除去剤を投入して、高速道路で20分程度低いギアで走行してみて下さい。。改善されます。。偶にレッドゾーン付近に入れて20分走行するとインテークバルブに付着した煤も吹き飛びます。添加剤入れて改善されない方は多分高回転で長い時間回して無いと思います。。定期的に安い添加剤入れるのお勧めします。

@user-pv1cm2zt8k 3 года назад

この商品の使用手順⑨に手動再生、もしくは強制再生して下さい。※本体の再生が出来ない場合は、走行させて自動再生して下さい。と書いてあります。ふつうに走行させても悪い訳ではないと思います。自己責任ですけど。ちなみに私は強制再生させるためにアースコードを買いました。施工は未だです。

@sagittariusstar5254 3 года назад

汚れで動きが悪くなったEGRもキレイになるのでしょうか？車両はボンゴディーゼルです。

@netz1825 3 года назад

EGR クーラーはキレイにならないと思うよ。

@sagittariusstar5254 3 года назад

@@netz1825 返信ありがとうございます。

@zenzenzen187 Год назад

いい声です！！

@user-yt1wd2wi6z Год назад

値地が光って見えない0点

@takanometakanome 3 года назад

まあ、ディーゼルでチョイ乗りばかりしてると、DPFは具合が悪くなるのかなぁ。マツダとか酷いらしいし。私も同じクラブマン乗ってますけどエンジン関係のトラブルは皆無。因みに距離は12万キロ。ただし、ぶっ壊れたのはAT。10万キロいかずにぶっ壊れ。。。これ、結構事例があるみたいだから、この車のオーナーは定期的にフルード交換する等して注意したほうがいい。私は無交換だった。聞いた所によると、このATは日本製で他の欧州車も同じATを積んでいると車屋サンからきいたけど、やはり同様にATがぶっ壊れているって。。。